本實(shí)用新型涉及交通施工監(jiān)理技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有檢測功能的路面刮平機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

道路從詞義上講就是供各種無軌車輛和行人通行的基礎(chǔ)設(shè)施；按其使用特點(diǎn)分為公路、城市道路、鄉(xiāng)村道路、廠礦道路、林業(yè)道路、考試道路、競賽道路、汽車試驗(yàn)道路、車間通道以及學(xué)校道路等；隨著社會的發(fā)展，道路的修建質(zhì)量也是越來越高；瀝青路面是指在礦質(zhì)材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類型的路面。瀝青結(jié)合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路面損害的能力，使路面平整少塵、不透水、經(jīng)久耐用。因此，瀝青路面是道路建設(shè)中一種被最廣泛采用的高級路面。現(xiàn)有技術(shù)中對瀝青路檢測的設(shè)備存在設(shè)備簡陋、機(jī)械化程度低以及監(jiān)測不好等問題，人力資源投入過多，影響了鋪路的時間和效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述問題，本實(shí)用新型提供一種具有檢測功能的路面刮平機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供一種具有檢測功能的路面刮平機(jī)構(gòu)，其包括兩條平行設(shè)置的路軌組及設(shè)置于所述路軌組上的載重車，其特征在于：所述載重車包括有車輪組件及設(shè)置于車輪組件上的車體，所述車體的前端包括有一鏟板，所述鏟板為三角狀且其前端部設(shè)置有一鏟刃，所述鏟板的上部傾斜設(shè)置有一向內(nèi)凹陷的弧形容納板，所述鏟板為中空設(shè)置，所述容納板鄰近所述鏟刃的位置開設(shè)有一傾倒口，所述鏟板和所述車體之間為連通的，所述鏟板內(nèi)設(shè)置有一翻板裝置，所述翻板裝置包括設(shè)置于所述鏟板底部的連接座，所述連接座設(shè)置有兩個且分別設(shè)置于所述鏟板底部的左右兩側(cè)，兩連接座之間設(shè)置有一旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸的一端部同軸設(shè)置有一驅(qū)動電機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)軸上套接有一旋轉(zhuǎn)板，所述旋轉(zhuǎn)板的一端連接有一儲存箱，所述儲存箱的頂部為開通的，所述儲存箱設(shè)置于所述傾倒口的下部，所述車體的中部底面向上設(shè)置有一開槽，所述開槽的后側(cè)面傾斜設(shè)置有路面壓平組件，所述車體的后側(cè)底部設(shè)置有一開口，所述開口內(nèi)設(shè)置有能夠向下伸縮的路面檢測組件。

進(jìn)一步的，所述路面檢測組件包括設(shè)置于車體左右側(cè)面上的導(dǎo)軌，兩所述導(dǎo)軌均為垂直設(shè)置，所述導(dǎo)軌上均對應(yīng)設(shè)置有一移動塊，所述移動塊之間水平連接有固定板，所述固定板的底部設(shè)置有一控制箱，所述控制箱的前后兩側(cè)均水平設(shè)置有多個紅外線放射器，所述控制箱內(nèi)設(shè)置有控制器。

進(jìn)一步的，所述路面壓平組件包括設(shè)置于開槽后側(cè)面頂部的弧形板，所述弧形板的左右兩端均對應(yīng)設(shè)置有一支座，所述支座上均設(shè)置有后軸承，兩后軸承之間連接一輥軸，所述輥軸的兩端均套接有一連接桿，所述連接桿的前端均對應(yīng)設(shè)置有前軸承，所述前軸承之間連接有旋轉(zhuǎn)輥，所述旋轉(zhuǎn)輥上套接有壓輥筒。

進(jìn)一步的，所述開槽頂部設(shè)置有一液壓缸，所述液壓缸內(nèi)設(shè)置有一伸縮柱，所述伸縮柱包括有外固定柱及內(nèi)移動柱，所述內(nèi)移動柱包括有設(shè)置于外固定柱內(nèi)的主連接柱，所述主連接柱的前端設(shè)置有兩分開的“L”形分連接柱，兩分連接柱的前端分別連接于兩所述連接桿上。

進(jìn)一步的，所述車體的頂部向下設(shè)置有多個通槽，所述通槽設(shè)置為水平的半圓柱筒狀，所述通槽內(nèi)等距設(shè)置有多個凸條，通槽內(nèi)均能夠放置有承重柱，所述承重柱上對應(yīng)凸條設(shè)置有凹槽。

進(jìn)一步的，所述車體的左右兩側(cè)均對應(yīng)設(shè)置有一把手。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的路面刮平機(jī)構(gòu)具有檢測功能，在車體的后側(cè)面設(shè)置的路面檢測組件用于對路面進(jìn)行實(shí)時的檢測，在對路面進(jìn)行壓平的過程中，在鋪設(shè)好的道路的兩側(cè)平行設(shè)定好兩條路軌組，而后在路軌組上裝載好載重車，通過載重車在軌道上的移動而對路面進(jìn)行處理，通過載重車前端設(shè)置的鏟板對路面進(jìn)行鏟平，在車體的中部設(shè)置的路面刮平組件和路面壓平組件對鋪設(shè)好的瀝青進(jìn)行刮平和壓平工序，而在路面刮平組件和路面壓平組件工作的過程中，路面檢測組件通過開口向下延伸來實(shí)時監(jiān)測路面的水平度，本實(shí)用新型具有設(shè)計合理，精確性高、安全性好、加工效率等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1所示，本實(shí)用新型的一種具有檢測功能的路面刮平機(jī)構(gòu)，其包括兩條平行設(shè)置的路軌組1及設(shè)置于路軌組1上的載重車2，其特征在于：載重車2包括有車輪組件21及設(shè)置于車輪組件21上的車體22，車體22的前端包括有一鏟板3，鏟板3為三角狀且其前端部設(shè)置有一鏟刃31，鏟板3的上部傾斜設(shè)置有一向內(nèi)凹陷的弧形容納板32，鏟板3為中空設(shè)置，容納板32鄰近鏟刃31的位置開設(shè)有一傾倒口33，鏟板3和車體22之間為連通的，鏟板3內(nèi)設(shè)置有一翻板裝置4，翻板裝置4包括設(shè)置于鏟板3底部的連接座41，連接座41設(shè)置有兩個且分別設(shè)置于鏟板3底部的左右兩側(cè)，兩連接座41之間設(shè)置有一旋轉(zhuǎn)軸42，旋轉(zhuǎn)軸42的一端部同軸設(shè)置有一驅(qū)動電機(jī)，旋轉(zhuǎn)軸42上套接有一旋轉(zhuǎn)板44，旋轉(zhuǎn)板44的一端連接有一儲存箱45，儲存箱45的頂部為開通的，儲存箱45設(shè)置于傾倒口33的下部，車體22的中部底面向上設(shè)置有一開槽23，開槽23的后側(cè)面傾斜設(shè)置有路面壓平組件5，車體22的后側(cè)底部設(shè)置有一開口24，開口24內(nèi)設(shè)置有能夠向下伸縮的路面檢測組件7。

本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中，路面檢測組件7包括設(shè)置于車體22左右側(cè)面上的導(dǎo)軌71，兩導(dǎo)軌71均為垂直設(shè)置，導(dǎo)軌71上均對應(yīng)設(shè)置有一移動塊72，移動塊72之間水平連接有固定板73，固定板73的底部設(shè)置有一控制箱74，控制箱74的前后兩側(cè)均水平設(shè)置有多個紅外線放射器76，控制箱74內(nèi)設(shè)置有控制器75。

本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中，路面壓平組件5包括設(shè)置于開槽23后側(cè)面頂部的弧形板51，弧形板51的左右兩端均對應(yīng)設(shè)置有一支座52，支座52上均設(shè)置有后軸承53，兩后軸承53之間連接一輥軸54，輥軸54的兩端均套接有一連接桿55，連接桿55的前端均對應(yīng)設(shè)置有前軸承56，前軸承56之間連接有旋轉(zhuǎn)輥57，旋轉(zhuǎn)輥57上套接有壓輥筒58。

本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中，開槽23頂部設(shè)置有一液壓缸59，液壓缸59內(nèi)設(shè)置有一伸縮柱，伸縮柱包括有外固定柱60及內(nèi)移動柱，內(nèi)移動柱包括有設(shè)置于外固定柱60內(nèi)的主連接柱61，主連接柱61的前端設(shè)置有兩分開的“L”形分連接柱62，兩分連接柱62的前端分別連接于兩連接桿55上。

本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中，車體22的頂部向下設(shè)置有多個通槽8，本實(shí)施例設(shè)置有三個通槽8，通槽8設(shè)置為水平的半圓柱筒狀，通槽8內(nèi)等距設(shè)置有多個凸條81，通槽8內(nèi)均能夠放置有承重柱9，承重柱9上對應(yīng)凸條81設(shè)置有凹槽91。

本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中，車體22的左右兩側(cè)均對應(yīng)設(shè)置有一把手25。

本實(shí)用新型的路面刮平機(jī)構(gòu)具有檢測功能，在車體22的后側(cè)面設(shè)置的路面檢測組件7用于對路面進(jìn)行實(shí)時的檢測，在對路面進(jìn)行壓平的過程中，在鋪設(shè)好的道路的兩側(cè)平行設(shè)定好兩條路軌組1，而后在路軌組1上裝載好載重車2，通過載重車2在軌道上的移動而對路面進(jìn)行處理，通過載重車2前端設(shè)置的鏟板3對路面進(jìn)行鏟平，在車體22的中部設(shè)置的路面刮平組件和路面壓平組件5對鋪設(shè)好的瀝青進(jìn)行刮平和壓平工序，而在路面刮平組件和路面壓平組件5工作的過程中，路面檢測組件7通過開口24向下延伸來實(shí)時監(jiān)測路面的水平度，本實(shí)用新型具有設(shè)計合理，精確性高、安全性好、加工效率等優(yōu)點(diǎn)。

載重車2包括有車輪組件21和車體22，車輪組件21包括有車體22左右兩側(cè)的車輪，車輪和路軌組1相匹配便于車輪在路軌組1上進(jìn)行移動，車體22的前端包括有一鏟板3用于對瀝青鋪設(shè)好的路面進(jìn)行鏟平工序，鏟板3為三角狀且其前端部設(shè)置有一鏟刃31便于對路面進(jìn)行鏟平，鏟板3的上部傾斜設(shè)置有一向內(nèi)凹陷的弧形容納板32便于在工作時，高出路面的瀝青能夠鏟入容納板32內(nèi)，保持路面的平整，鏟板3為中空設(shè)置用于多余的瀝青通過傾倒口33倒入鏟板3內(nèi)的翻板裝置4內(nèi)進(jìn)行處理。

翻板裝置4包括設(shè)置于鏟板3底部的連接座41，兩連接座41之間設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸42用于旋轉(zhuǎn)板44的自由轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)板44的一端連接有儲存箱45用于收取從傾倒口33倒入的瀝青，車體22內(nèi)于翻板裝置4的后側(cè)面設(shè)置有一收集箱46用于收集剩余的瀝青，當(dāng)儲存箱45內(nèi)的瀝青收取到一定量后，驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)軸42轉(zhuǎn)動，從而帶動儲存箱45向后上方轉(zhuǎn)動， 將儲存箱45內(nèi)的瀝青傾倒入收集箱46內(nèi)，當(dāng)收集箱46內(nèi)的瀝青裝滿之后，再由工人將收集箱46取出，將內(nèi)部的瀝青進(jìn)行處理后重新進(jìn)行使用，節(jié)約了原材料。

車體22的中部底面向上設(shè)置有一開槽23，開槽23的后側(cè)面設(shè)置的路面壓平組件5在鏟板3加工完之后用于對路面進(jìn)行進(jìn)一步的壓平工序，路面壓平組件5設(shè)置于車體22的中部，在瀝青逐步的鋪滿路面后，由于直接鋪設(shè)的路面不會平整，路面壓平組件5由于將鋪好瀝青的路面進(jìn)行壓平，路面壓平組件5包括有設(shè)置于開槽23后側(cè)面頂部的弧形板51，弧形板51的左右兩側(cè)均對應(yīng)設(shè)置有支座52，支座52上均設(shè)置有后軸承53，后軸承53之間設(shè)置的輥軸54用于連接桿55的設(shè)置，連接桿55能夠隨輥軸54上下轉(zhuǎn)動，連接桿55的前端均對應(yīng)設(shè)置有前軸承56，前軸承56之間連接有旋轉(zhuǎn)輥57，旋轉(zhuǎn)輥57上套接有壓輥筒58，壓滾筒用于直接接觸路面對路面進(jìn)行壓平，開槽23頂部設(shè)置的液壓缸59用于驅(qū)動伸縮柱的工作，伸縮柱包括有外固定柱60及內(nèi)移動柱，內(nèi)移動柱能夠在外固定柱60內(nèi)往復(fù)移動，內(nèi)移動柱包括有設(shè)置于外固定柱60內(nèi)的主連接柱61，主連接柱61的前端設(shè)置有兩分開的“L”形分連接柱62，兩分連接柱62的前端分別連接于兩連接桿55上，這樣，當(dāng)需要路面壓平組件5工作時，液壓缸59驅(qū)動伸縮柱向下伸，而后連接桿55在伸縮柱的驅(qū)動下帶動壓輥筒58下移，直至壓輥筒58接觸路面，當(dāng)壓輥筒58接觸路面后，壓輥筒58在伸縮柱帶給的壓力下在路面上滾動，對路面進(jìn)行壓平，而此時，路面檢測組件7對壓滾筒壓過的路面進(jìn)行實(shí)時的監(jiān)測。

路面檢測組件7包括有兩對應(yīng)設(shè)置的導(dǎo)軌71，兩導(dǎo)軌71分別設(shè)置于車體22的左右兩側(cè)面上，導(dǎo)軌71上均設(shè)置的移動塊72能夠隨導(dǎo)軌71上下移動，兩移動塊72之間的固定板73用于控制箱74的設(shè)置，控制箱74的前后兩側(cè)均水平設(shè)置有多個紅外線放射器76用于放射紅外線對路面進(jìn)行檢測，控制箱74內(nèi)包括有控制器75，車體22的側(cè)面設(shè)置有信號燈，當(dāng)路面的平整度達(dá)不到要求時，信號燈便會一直發(fā)出紅光，方便瀝青裝載車往復(fù)開動對路面進(jìn)行壓平，當(dāng)路面的平整度達(dá)不到要求時，信號燈便由紅光轉(zhuǎn)變?yōu)榫G光；車體22的左右兩側(cè)均對應(yīng)設(shè)置有一把手25便于工人的推動。

車體22的頂部向下設(shè)置的三個通槽8用于承重柱9的放置，承重柱9用于增加車體22的重力，進(jìn)一步增加對路面的壓平效果，通槽8設(shè)置為水平的半圓柱筒狀，通槽8內(nèi)等距設(shè)置有多個凸條81和承重柱9的凹槽91配合連接，使承重柱9安放的更為穩(wěn)固。

以上實(shí)施例僅為本實(shí)用新型其中的一種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。