本實(shí)用新型屬于城市道路建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種城市立體道路。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)城市汽車保有量迅速增加，城市道路不堪重負(fù)，堵車現(xiàn)象常有發(fā)生，原有的城市道路的設(shè)計(jì)方案已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)階段的要求，出現(xiàn)了前所未有的交通擁堵狀況，堵車現(xiàn)象的發(fā)生當(dāng)然有多重因素，其中一個(gè)主要原因是十字路口的交通信號(hào)燈限制了車流的順暢通行，按照通行的交通信號(hào)，不限制右轉(zhuǎn)，控制左轉(zhuǎn)和直行兩種信號(hào)，那么，一個(gè)信號(hào)周期就有四個(gè)信號(hào)，某一個(gè)方向上只有四分之一的時(shí)間在通行，另外四分之三的時(shí)間被白白浪費(fèi)，這種交通控制方式在車輛較少時(shí)是適合的，但車輛如此稠密的今天，明顯已經(jīng)成為城市交通擁堵的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

但是目前市場(chǎng)上的城市立體道路在實(shí)際運(yùn)用過程中仍然存在一定的局限性，在當(dāng)下城市人口眾多，城市用水用電資源缺乏、緊張，沒有設(shè)置雨水收集裝置和太陽能電池板，沒有解決城市用水用電資源緊缺的問題，不能緩解城市用水用電的壓力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種城市立體道路，以解決上述背景技術(shù)中提出在當(dāng)下城市人口眾多，城市用水用電資源缺乏、緊張，沒有設(shè)置雨水收集裝置和太陽能電池板，沒有解決城市用水用電資源緊缺的問題，不能緩解城市用水用電的壓力的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種城市立體道路，包括低地路和地面，所述地面的上方安裝有高架路，且地面上端靠近高架路的下方位置處安裝有噴水柱，所述地面與高架路之間設(shè)置有第一支撐柱、第二支撐柱和第三支撐柱，所述噴水柱的頂端設(shè)置有開關(guān)調(diào)節(jié)閥，所述高架路的上方固定有水槽蓋，且高架路的內(nèi)部中間位置處嵌入有水槽，所述高架路前表面上與水槽的出水口連接有水管道，所述水管道的外部包裹有固定座，所述低地路安裝在地面的下方三米位置處，且低地路的上方安裝有安裝架，所述安裝架的橫桿上固定有測(cè)速儀，且安裝架的橫桿上靠近測(cè)速儀的左側(cè)位置處固定有攝像頭，所述安裝架的上端安裝有支撐架，所述支撐架的上端固定有太陽能電池板。

優(yōu)選的，所述攝像頭和測(cè)速儀均與太陽能電池板電性連接。

優(yōu)選的，所述水槽蓋上設(shè)置有若干柵格。

優(yōu)選的，所述固定座共設(shè)置有若干個(gè)，且若干個(gè)固定座將水管道固定在高架路、第三支撐柱以及第一支撐柱上。

優(yōu)選的，所述太陽能電池板與安裝架通過支撐架固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型在高架路和低地路上設(shè)置了水槽，利用水槽進(jìn)行雨水收集，并且由水管道將收集的雨水儲(chǔ)存到地下水井中，以便于進(jìn)行城市道路花草的澆灌，緩解城市用水資源的壓力，同時(shí)還采用太陽能電池板，將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，以供道路設(shè)施的電力需要，大大緩解了城市電力資源的壓力，解決了城市人口眾多，用水用電資源緊缺的問題。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。

圖中：1-第一支撐柱；2-第二支撐柱；3-第三支撐柱；4-高架路；5-水管道；6-水槽蓋；7-水槽；8-固定座；9-太陽能電池板；10-支撐架；11-安裝架；12-測(cè)速儀；13-攝像頭；14-低地路；15-噴水柱；16-開關(guān)調(diào)節(jié)閥；17-地面。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種城市立體道路，包括低地路14和地面17，地面17的上方安裝有高架路4，且地面17上端靠近高架路4的下方位置處安裝有噴水柱15，地面17與高架路4之間設(shè)置有第一支撐柱1、第二支撐柱2和第三支撐柱3，噴水柱15的頂端設(shè)置有開關(guān)調(diào)節(jié)閥16，高架路4的上方固定有水槽蓋6，且高架路4的內(nèi)部中間位置處嵌入有水槽7，高架路4前表面上與水槽7的出水口連接有水管道5，水管道5的外部包裹有固定座8，低地路14安裝在地面17的下方三米位置處，且低地路14的上方安裝有安裝架11，安裝架11的橫桿上固定有測(cè)速儀12，且安裝架11的橫桿上靠近測(cè)速儀12的左側(cè)位置處固定有攝像頭13，安裝架11的上端安裝有支撐架10，支撐架10的上端固定有太陽能電池板9。

為了便于太陽能電池板9提供電能，本實(shí)施例中，優(yōu)選的，攝像頭13和測(cè)速儀12均與太陽能電池板9電性連接。

為了便于雨水流進(jìn)水槽7中，本實(shí)施例中，優(yōu)選的，水槽蓋6上設(shè)置有若干柵格。

為了使水管道5能夠牢固的固定，本實(shí)施例中，優(yōu)選的，固定座8共設(shè)置有若干個(gè)，且若干個(gè)固定座8將水管道5固定在高架路4、第三支撐柱3以及第一支撐柱1上。

為了使太陽能電池板9能夠穩(wěn)定牢固的固定在安裝架11上，本實(shí)施例中，優(yōu)選的，太陽能電池板9與安裝架11通過支撐架10固定連接。

本實(shí)用新型中的太陽能電池板9是利用光電效應(yīng)，通過吸收太陽光，形成新的空穴-電子對(duì)，在P-N結(jié)電場(chǎng)的作用下，空穴由N區(qū)流向P區(qū)，電子由P區(qū)流向N區(qū)，接通電路后就形成電流，從而將太陽輻射能通過光電效應(yīng)或者光化學(xué)效應(yīng)直接或間接轉(zhuǎn)換成電能的裝置；太陽能發(fā)電有兩種方式，一種是光—熱—電轉(zhuǎn)換方式，另一種是光—電直接轉(zhuǎn)換方式，其中光—熱—電轉(zhuǎn)換方式通過利用太陽輻射產(chǎn)生的熱能發(fā)電，一般是由太陽能集熱器將所吸收的熱能轉(zhuǎn)換成工質(zhì)的蒸氣，再驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)發(fā)電，前一個(gè)過程是光—熱轉(zhuǎn)換過程，后一個(gè)過程是熱—電轉(zhuǎn)換過程，而光—電直接轉(zhuǎn)換方式該方式是利用光電效應(yīng)，將太陽輻射能直接轉(zhuǎn)換成電能，光—電轉(zhuǎn)換的基本裝置就是太陽能電池，太陽能電池是一種由于光生伏特效應(yīng)而將太陽光能直接轉(zhuǎn)化為電能的器件，是一個(gè)半導(dǎo)體光電二極管，當(dāng)太陽光照到光電二極管上時(shí)，光電二極管就會(huì)把太陽的光能變成電能，產(chǎn)生電流。

本實(shí)用新型的工作原理及使用流程：該實(shí)用新型的高架路4建設(shè)在距離地面17三米高的位置，低地路14建設(shè)在距離地面17下方三米處，由此高架路4與低地路14之間形成六米高的落差，以滿足城市交通車輛的高度要求，同時(shí)在高架路4和低地路14上均設(shè)置了水槽7，并在水槽7上安裝有水槽蓋6，在保障道路安全的同時(shí)，陰雨天能夠通過水槽7進(jìn)行雨水收集，由水管道5將水槽7內(nèi)收集的雨水排入到地下水井中，儲(chǔ)藏水源，以便于通過噴水柱15進(jìn)行花草的澆灌，解決了城市用水資源缺乏的問題，同時(shí)本實(shí)用新型設(shè)置的太陽能電池板9將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，以供測(cè)速儀12和攝像頭13工作，解決了城市電力資源緊張的問題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。