本實(shí)用新型涉及一種結(jié)構(gòu)，特指一種耐用型鋼弓橋連續(xù)跨越結(jié)構(gòu)，屬于橋梁工程技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，高速公路網(wǎng)建設(shè)速度也有很大的提升，為市民的出行提供了很大的便利，但在高速公路網(wǎng)建設(shè)過程中也面臨著大跨徑橋梁的問題，為了解決以上問題，本實(shí)用新型提供了一種鋼弓橋連續(xù)跨越結(jié)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)橋梁大跨徑的需求，并且能增大橋梁的承重能力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種耐用型鋼弓橋連續(xù)跨越結(jié)構(gòu)，該耐用型鋼弓橋連續(xù)跨越結(jié)構(gòu)既保證了橋梁的承重能力和穩(wěn)定性，又能保證車輛行車的舒適性，而且還具有抗震的效果。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種耐用型鋼弓橋連續(xù)跨越結(jié)構(gòu)，包括支撐柱、固定件I、橡膠墊、套筒、連接件、固定件II、下底座、環(huán)面四氟板、球芯、平面四氟板、不銹鋼滑板、上底座和鋼弓橋。

固定件I的一端設(shè)置在支撐柱的內(nèi)部，套筒設(shè)置在固定件I上，橡膠墊設(shè)置在固定件I與套筒之間，固定件II設(shè)置在支撐柱的內(nèi)部，下底座固定在固定件II的頂端，上底座設(shè)置在下底座上，環(huán)面四氟板、球芯、平面四氟板與不銹鋼滑板均設(shè)置在固定件II與上底座之間，并且環(huán)面四氟板與球芯的下方，平面四氟板位于球芯的上方，不銹鋼滑板位于平面四氟板的上方，連接件固定在套筒與上底座上，鋼弓橋固定在連接件上。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種耐用型鋼弓橋連續(xù)跨越結(jié)構(gòu)所述的支撐柱使用鋼筋混凝土澆筑而成。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種耐用型鋼弓橋連續(xù)跨越結(jié)構(gòu)所述的固定件I、套筒、連接件、固定件II、下底座、球芯與上底座的材料均為不銹鋼。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種耐用型鋼弓橋連續(xù)跨越結(jié)構(gòu)所述的上底座的內(nèi)壁上設(shè)置有橡膠墊。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種耐用型鋼弓橋連續(xù)跨越結(jié)構(gòu)所述的鋼弓橋上設(shè)置有防護(hù)欄。

由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型方案的一種耐用型鋼弓橋連續(xù)跨越結(jié)構(gòu)，該耐用型鋼弓橋連續(xù)跨越結(jié)構(gòu)既保證了橋梁的承重能力和穩(wěn)定性，又能保證車輛行車的舒適性，而且還具有抗震的效果。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說明：

附圖1為本實(shí)用新型一種耐用型鋼弓橋連續(xù)跨越結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2為本實(shí)用新型一種耐用型鋼弓橋連續(xù)跨越結(jié)構(gòu)的A的局部放大圖。

其中：支撐柱1；固定件I2；橡膠墊3；套筒4；連接件5；固定件II6；下底座7；環(huán)面四氟板8；球芯9；平面四氟板10；不銹鋼滑板11；上底座12；鋼弓橋13。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

如附圖1、2所示的本實(shí)用新型所述的一種耐用型鋼弓橋連續(xù)跨越結(jié)構(gòu)，包括：支撐柱1、固定件I2、橡膠墊3、套筒4、連接件5、固定件II6、下底座7、環(huán)面四氟板8、球芯9、平面四氟板10、不銹鋼滑板11、上底座12和鋼弓橋13。

固定件I2的一端設(shè)置在支撐柱1的內(nèi)部，套筒4設(shè)置在固定件I2上，橡膠墊3設(shè)置在固定件I2與套筒4之間，固定件II6設(shè)置在支撐柱1的內(nèi)部，下底座7固定在固定件II6的頂端，上底座12設(shè)置在下底座7上，環(huán)面四氟板8、球芯9、平面四氟板10與不銹鋼滑板11均設(shè)置在固定件II6與上底座12之間，并且環(huán)面四氟板8與球芯9的下方，平面四氟板10位于球芯9的上方，不銹鋼滑板11位于平面四氟板10的上方，連接件5固定在套筒4與上底座12上，鋼弓橋13固定在連接件5上。

所述的支撐柱1使用鋼筋混凝土澆筑而成。

所述的固定件I2、套筒4、連接件5、固定件II6、下底座7、球芯9與上底座12的材料均為不銹鋼。

所述的上底座12的內(nèi)壁上設(shè)置有橡膠墊。

所述的鋼弓橋13上設(shè)置有防護(hù)欄。

耐用型鋼弓橋連續(xù)跨越結(jié)構(gòu)投入運(yùn)營，車輛通過耐用型鋼弓橋連續(xù)跨越結(jié)構(gòu)時(shí)，鋼弓橋13將會(huì)搖晃，從而帶動(dòng)套筒4運(yùn)動(dòng)，在橡膠墊3的作用下，將會(huì)緩解鋼弓橋13的搖晃，從而延長耐用型鋼弓橋連續(xù)跨越結(jié)構(gòu)的使用壽命；在地震來臨時(shí)，將帶動(dòng)支撐柱1搖晃，其次帶動(dòng)球芯9在環(huán)面四氟板8上搖晃，有效的緩解了地震對支撐柱1的搖晃，進(jìn)而帶動(dòng)上連接件5搖晃，最后帶動(dòng)套筒4運(yùn)動(dòng)，在橡膠墊3的作用下，將消除地震對支撐柱1的搖晃，從而延長耐用型鋼弓橋連續(xù)跨越結(jié)構(gòu)的使用壽命。

以上僅是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。