本發(fā)明涉及裂縫加固裝置領(lǐng)域，具體為一種道路橋梁裂縫加固裝置。

背景技術(shù)：

道路和橋梁長(zhǎng)期使用后，會(huì)因?yàn)橛参锏淖矒?、熱脹冷縮等原因受到損害而產(chǎn)生裂縫，裂縫產(chǎn)生后，受損處的強(qiáng)度會(huì)降低，承重性大打折扣，而且更容易因?yàn)橛晁治g，不對(duì)裂縫處加以處理的話，損傷會(huì)不斷擴(kuò)大，最終導(dǎo)致道路或橋梁需要大修甚至報(bào)廢的情況。現(xiàn)需要一種裂縫加固裝置來避免道路或橋梁的裂縫不斷擴(kuò)大影響路橋的使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種道路橋梁裂縫加固裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種道路橋梁裂縫加固裝置，包括一組內(nèi)部連接條和一個(gè)頂部蓋板，所述內(nèi)部連接條頂部設(shè)置有一組滑軌，所述頂部蓋板的底部開設(shè)有一組滑槽，所述滑軌與是滑槽配合，所述內(nèi)部連接條上穿裝有一組連接條定位螺栓，所述內(nèi)部連接條的底部設(shè)置有一組齒牙，兩個(gè)內(nèi)部連接條通過一組拉力彈簧連接，所述內(nèi)部連接條的底部還設(shè)置有穿裝桿座，所述穿裝桿座與鋼筋架穿裝桿配合，所述鋼筋架穿裝桿中部穿裝有由一組橫筋和一組豎筋綁扎而成的鋼筋架，所述頂部蓋板的外緣上穿裝有一組蓋板定位螺栓，所述頂部蓋板的下表面外緣位置上還設(shè)置有一體結(jié)構(gòu)的環(huán)狀邊。

優(yōu)選的，所述橫筋和豎筋綁扎而成的鋼筋架作為水泥的骨架結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)部連接條設(shè)置在裂縫清理坑的兩邊并通過所述連接條定位螺栓固定，兩個(gè)內(nèi)部連接條在定位時(shí)處于拉伸狀態(tài)，此時(shí)拉力彈簧發(fā)生彈性形變，具有回彈力。

優(yōu)選的，所述內(nèi)部連接條和所述頂部蓋板上均開設(shè)有沉頭孔，所述連接條定位螺栓和所述蓋板定位螺栓均與所述沉頭孔適配。

優(yōu)選的，所述內(nèi)部連接條的一側(cè)可拆卸連接有彈簧座，所述拉力彈簧的兩端均與所述彈簧座配合，所述彈簧座上設(shè)置有臺(tái)階，所述臺(tái)階上穿裝有連接螺栓，所述彈簧座通過所述連接螺栓與所述內(nèi)部連接條可拆卸配合。

優(yōu)選的，所述鋼筋架穿裝桿上螺接有一組調(diào)節(jié)螺母，所述調(diào)節(jié)螺母與所述橫筋和豎筋綁扎而成的鋼筋架配合。

優(yōu)選的，所述道路橋梁裂縫加固裝置使用時(shí)，首先將道路或橋梁的裂縫處進(jìn)行清理，將裂縫處腐壞松散的殘?jiān)诔纬闪芽p清理坑，在內(nèi)部連接條放入到裂縫清理坑之前，就將鋼筋架穿裝到鋼筋架穿裝桿上，鋼筋架穿裝桿與內(nèi)部連接條底部的穿裝桿座可拆卸配合，穿裝桿座為開孔座，開孔直徑大于鋼筋架穿裝桿的直徑，鋼筋架穿裝桿可在穿裝桿座內(nèi)移動(dòng)，鋼筋架穿裝在鋼筋架穿裝桿上之后，可通過螺接在鋼筋架穿裝桿上的調(diào)節(jié)螺母來調(diào)節(jié)鋼筋架的位置，然后將內(nèi)部連接條分別放置在裂縫清理坑的兩側(cè)，然后將兩個(gè)內(nèi)部連接條向外拉，使得拉力彈簧處于拉伸狀態(tài)，然后通過連接條定位螺栓將兩個(gè)內(nèi)部連接條分別固定，內(nèi)部連接條底部的齒牙可增加內(nèi)部連接條與裂縫清理坑的摩擦力，使得內(nèi)部連接條底部能夠與裂縫清理坑的坑邊緊密配合，此時(shí)彈簧具有回彈力，相當(dāng)于給兩個(gè)內(nèi)部連接條施加了向中間聚合的預(yù)應(yīng)力，這樣可以起到將裂縫清理坑兩邊的路面結(jié)構(gòu)向中間拉的作用，避免了裂縫縱深的蔓延趨勢(shì)，同時(shí)彈簧通過彈簧座與內(nèi)部連接條可拆卸配合，這樣的設(shè)計(jì)也方便工作人員根據(jù)路面結(jié)構(gòu)的不同決定彈簧的使用數(shù)量，然后向裂縫清理坑內(nèi)灌注水泥漿，鋼筋架可成為水泥漿的骨架，水泥填充滿裂縫清理坑凝固后，則完成了裂縫的修補(bǔ)，灌注水泥時(shí)，可采用多塊木板壓實(shí)的方法完成泥漿的振搗，工作人員在施工中也可靈活的采取其他方式進(jìn)行水泥的振搗，保證水泥灌注充實(shí)即可，完成裂縫清理坑的填補(bǔ)工作后，將頂部蓋板蓋設(shè)在內(nèi)部連接條上部，頂部蓋板下部的滑槽與內(nèi)部連接條上部的滑軌配合，然后通過蓋板定位螺栓將頂部蓋板固定在路面或橋面上，頂部蓋板下表面外緣位置的環(huán)狀邊可咬入路面，防止雨水通過頂部蓋板與路面配合處過多的向裂縫清理坑方向滲透。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該道路橋梁裂縫加固裝置使用時(shí)，首先將道路或橋梁的裂縫處進(jìn)行清理，將裂縫處腐壞松散的殘?jiān)诔纬闪芽p清理坑，在內(nèi)部連接條放入到裂縫清理坑之前，就將鋼筋架穿裝到鋼筋架穿裝桿上，鋼筋架穿裝桿與內(nèi)部連接條底部的穿裝桿座可拆卸配合，穿裝桿座為開孔座，開孔直徑大于鋼筋架穿裝桿的直徑，鋼筋架穿裝桿可在穿裝桿座內(nèi)移動(dòng)，鋼筋架穿裝在鋼筋架穿裝桿上之后，可通過螺接在鋼筋架穿裝桿上的調(diào)節(jié)螺母來調(diào)節(jié)鋼筋架的位置，然后將內(nèi)部連接條分別放置在裂縫清理坑的兩側(cè)，然后將兩個(gè)內(nèi)部連接條向外拉，使得拉力彈簧處于拉伸狀態(tài)，然后通過連接條定位螺栓將兩個(gè)內(nèi)部連接條分別固定，內(nèi)部連接條底部的齒牙可增加內(nèi)部連接條與裂縫清理坑的摩擦力，使得內(nèi)部連接條底部能夠與裂縫清理坑的坑邊緊密配合，此時(shí)彈簧具有回彈力，相當(dāng)于給兩個(gè)內(nèi)部連接條施加了向中間聚合的預(yù)應(yīng)力，這樣可以起到將裂縫清理坑兩邊的路面結(jié)構(gòu)向中間拉的作用，避免了裂縫縱深的蔓延趨勢(shì)，同時(shí)彈簧通過彈簧座與內(nèi)部連接條可拆卸配合，這樣的設(shè)計(jì)也方便工作人員根據(jù)路面結(jié)構(gòu)的不同決定彈簧的使用數(shù)量，然后向裂縫清理坑內(nèi)灌注水泥漿，鋼筋架可成為水泥漿的骨架，水泥填充滿裂縫清理坑凝固后，則完成了裂縫的修補(bǔ)，灌注水泥時(shí)，可采用多塊木板壓實(shí)的方法完成泥漿的振搗，工作人員在施工中也可靈活的采取其他方式進(jìn)行水泥的振搗，保證水泥灌注充實(shí)即可，完成裂縫清理坑的填補(bǔ)工作后，將頂部蓋板蓋設(shè)在內(nèi)部連接條上部，頂部蓋板下部的滑槽與內(nèi)部連接條上部的滑軌配合，然后通過蓋板定位螺栓將頂部蓋板固定在路面或橋面上，頂部蓋板下表面外緣位置的環(huán)狀邊可咬入路面，防止雨水通過頂部蓋板與路面配合處過多的向裂縫清理坑方向滲透；本裝置可良好的完成裂縫加固，對(duì)裂縫進(jìn)行修復(fù)，在不重新鋪設(shè)路面的前提下保證裂縫路面的通過并防止裂縫損壞加劇，制作成本低，加固效果好。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明安裝在裂縫上之后的俯視圖。

圖3為本發(fā)明頂部蓋板的仰視圖。

圖4為本發(fā)明內(nèi)部連接條、拉力彈簧、鋼筋架穿裝桿配合的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本發(fā)明彈簧座和拉力彈簧配合的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、內(nèi)部連接條，2、頂部蓋板，3、滑軌，4、滑槽，5、連接條定位螺栓，6、齒牙，7、拉力彈簧，8、穿裝桿座，9、鋼筋架穿裝桿，10、橫筋，11、豎筋，12、蓋板定位螺栓，13、環(huán)狀邊，14、水泥，15、裂縫清理坑，16、沉頭孔，17、彈簧座，18、調(diào)節(jié)螺母，19、臺(tái)階，20、連接螺栓。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-5，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種道路橋梁裂縫加固裝置，包括一組內(nèi)部連接條1和一個(gè)頂部蓋板2，所述內(nèi)部連接條1頂部設(shè)置有一組滑軌3，所述頂部蓋板2的底部開設(shè)有一組滑槽4，所述滑軌3與是滑槽4配合，所述內(nèi)部連接條1上穿裝有一組連接條定位螺栓5，所述內(nèi)部連接條1的底部設(shè)置有一組齒牙6，兩個(gè)內(nèi)部連接條1通過一組拉力彈簧7連接，所述內(nèi)部連接條1的底部還設(shè)置有穿裝桿座8，所述穿裝桿座8與鋼筋架穿裝桿9配合，所述鋼筋架穿裝桿9中部穿裝有由一組橫筋10和一組豎筋11綁扎而成的鋼筋架，所述頂部蓋板2的外緣上穿裝有一組蓋板定位螺栓12，所述頂部蓋板2的下表面外緣位置上還設(shè)置有一體結(jié)構(gòu)的環(huán)狀邊13，所述橫筋10和豎筋11綁扎而成的鋼筋架作為水泥14的骨架結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)部連接條1設(shè)置在裂縫清理坑15的兩邊并通過所述連接條定位螺栓5固定，兩個(gè)內(nèi)部連接條1在定位時(shí)處于拉伸狀態(tài)，此時(shí)拉力彈簧7發(fā)生彈性形變，具有回彈力，所述內(nèi)部連接條1和所述頂部蓋板2上均開設(shè)有沉頭孔16，所述連接條定位螺栓5和所述蓋板定位螺栓12均與所述沉頭孔16適配，所述內(nèi)部連接條1的一側(cè)可拆卸連接有彈簧座17，所述拉力彈簧7的兩端均與所述彈簧座17配合，所述彈簧座17上設(shè)置有臺(tái)階19，所述臺(tái)階19上穿裝有連接螺栓20，所述彈簧座17通過所述連接螺栓20與所述內(nèi)部連接條1可拆卸配合，所述鋼筋架穿裝桿9上螺接有一組調(diào)節(jié)螺母18，所述調(diào)節(jié)螺母18與所述橫筋10和豎筋11綁扎而成的鋼筋架配合。

工作原理：在使用該道路橋梁裂縫加固裝置時(shí)，首先將道路或橋梁的裂縫處進(jìn)行清理，將裂縫處腐壞松散的殘?jiān)诔纬闪芽p清理坑15，在內(nèi)部連接條1放入到裂縫清理坑15之前，就將鋼筋架穿裝到鋼筋架穿裝桿9上，鋼筋架穿裝桿9與內(nèi)部連接條1底部的穿裝桿座8可拆卸配合，穿裝桿座8為開孔座，開孔直徑大于鋼筋架穿裝桿9的直徑，鋼筋架穿裝桿9可在穿裝桿座8內(nèi)移動(dòng)，鋼筋架穿裝在鋼筋架穿裝桿9上之后，可通過螺接在鋼筋架穿裝桿9上的調(diào)節(jié)螺母18來調(diào)節(jié)鋼筋架的位置，然后將內(nèi)部連接條1分別放置在裂縫清理坑15的兩側(cè)，然后將兩個(gè)內(nèi)部連接條1向外拉，使得拉力彈簧7處于拉伸狀態(tài)，然后通過連接條定位螺栓5將兩個(gè)內(nèi)部連接條1分別固定，內(nèi)部連接條1底部的齒牙6可增加內(nèi)部連接條1與裂縫清理坑15的摩擦力，使得內(nèi)部連接條1底部能夠與裂縫清理坑15的坑邊緊密配合，此時(shí)彈簧7具有回彈力，相當(dāng)于給兩個(gè)內(nèi)部連接條1施加了向中間聚合的預(yù)應(yīng)力，這樣可以起到將裂縫清理坑1兩邊的路面結(jié)構(gòu)向中間拉的作用，避免了裂縫縱深的蔓延趨勢(shì)，同時(shí)彈簧7通過彈簧座17與內(nèi)部連接條1可拆卸配合，這樣的設(shè)計(jì)也方便工作人員根據(jù)路面結(jié)構(gòu)的不同決定彈簧7的使用數(shù)量，然后向裂縫清理坑15內(nèi)灌注水泥漿，鋼筋架可成為水泥漿的骨架，水泥14填充滿裂縫清理坑15凝固后，則完成了裂縫的修補(bǔ)，灌注水泥時(shí)，可采用多塊木板壓實(shí)的方法完成泥漿的振搗，工作人員在施工中也可靈活的采取其他方式進(jìn)行水泥的振搗，保證水泥14灌注充實(shí)即可，完成裂縫清理坑15的填補(bǔ)工作后，將頂部蓋板2蓋設(shè)在內(nèi)部連接條1上部，頂部蓋板2下部的滑槽4與內(nèi)部連接條1上部的滑軌3配合，然后通過蓋板定位螺栓12將頂部蓋板2固定在路面或橋面上，頂部蓋板2下表面外緣位置的環(huán)狀邊13可咬入路面，防止雨水通過頂部蓋板2與路面配合處過多的向裂縫清理坑15方向滲透。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。