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制作軟質(zhì)野戰(zhàn)移動式直升機(jī)起落坪的方法與流程

文檔序號:11508424閱讀:1020來源:國知局
制作軟質(zhì)野戰(zhàn)移動式直升機(jī)起落坪的方法與流程

本發(fā)明涉及直升機(jī)起落坪技術(shù)領(lǐng)域,具體來說,涉及一種制作軟質(zhì)野戰(zhàn)移動式直升機(jī)起落坪的方法。



背景技術(shù):

野戰(zhàn)移動式直升機(jī)起落坪是快速開辟野戰(zhàn)機(jī)場,建立野戰(zhàn)保障點(diǎn),供直升機(jī)起降和停放的理想設(shè)備。有了它,將使直升機(jī)野外訓(xùn)練、演習(xí)、作戰(zhàn)受場地限制的困難得到很大程度的克服?,F(xiàn)有技術(shù)中的移動式直升機(jī)起落坪大多難以達(dá)到可供直升機(jī)野戰(zhàn)的強(qiáng)度,并且,大多數(shù)的直升機(jī)起落坪是固定式的,搬運(yùn)、設(shè)置以及維修等都極為不便。

針對相關(guān)技術(shù)中的問題,目前尚未提出有效的解決方案。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

針對相關(guān)技術(shù)中的上述技術(shù)問題,本發(fā)明提出一種制作軟質(zhì)野戰(zhàn)移動式直升機(jī)起落坪的方法,根據(jù)本方法制造出的直升機(jī)起落坪具有可供直升機(jī)在野外條件下起降和停放的強(qiáng)度,具備防陷功能,拼裝方便迅速,結(jié)構(gòu)簡單,成本低廉等特點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的,本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:

一種制作軟質(zhì)野戰(zhàn)移動式直升機(jī)起落坪的方法,包括如下步驟:

s1制作單元塊主體材料:將玻璃纖維增強(qiáng)聚酯絲分為經(jīng)絲和緯絲,上、下兩層的經(jīng)線相隔一定距離相互交叉編織成具有波峰波谷形狀的單元塊主體材料;

s2制作周邊材料:將玻璃纖維增強(qiáng)聚酯絲分為經(jīng)絲和緯絲,平紋編織成周邊材料;

s3制作主體和周邊:將步驟s1制作的所述單元塊主體材料和步驟s2制作的所述周邊材料按照設(shè)計(jì)的尺寸裁剪成主體和周邊,在所述主體的波峰內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)桿;

s4連接所述主體和周邊:將所述周邊連接在所述主體四周,并對連接部位進(jìn)行熱壓,涂上膠水,在加熱條件下與周邊進(jìn)行粘接后通過電吹風(fēng)燙封邊定型;

s5在所述周邊上打出若干連接孔,在連接孔中嵌入空心鉚釘;

s6設(shè)計(jì)合頁結(jié)構(gòu)的尺寸,將合頁結(jié)構(gòu)加熱粘接在所述主體的短邊上,通過電吹風(fēng)燙封邊定型;

s7標(biāo)記連接扣和連接帶的裝訂位置,將連接扣和連接帶裝訂在主體的長邊上。

進(jìn)一步地,步驟s1及步驟s2中編織方法還包括如下步驟:

(1)整經(jīng):將玻璃纖維增強(qiáng)聚酯絲分別整合梳理至20個(gè)徑盤上;

(2)裝徑盤:將20個(gè)徑盤安裝在上下兩個(gè)徑軸上;

(3)穿繒:將玻璃纖維增強(qiáng)聚酯絲穿過片繒;

(4)穿鋼筘:將玻璃纖維增強(qiáng)聚酯絲穿過鋼筘;

(5)栓機(jī):將玻璃纖維增強(qiáng)聚酯絲中的所有經(jīng)絲拴在卷曲軸上;

(6)織網(wǎng):通過織機(jī)自動送徑,人工引緯鋼筘將玻璃纖維增強(qiáng)聚酯絲編織成型。

進(jìn)一步地,所述經(jīng)絲的直徑為0.65mm,所述緯絲的直徑為0.8mm。

進(jìn)一步地,所述主體編織密度為平方英寸39根經(jīng)線×14根緯線。

進(jìn)一步地,單元塊主體尺寸為5100mm×2537.5mm。

進(jìn)一步地,在主體內(nèi)部每隔90mm設(shè)置一根加強(qiáng)桿,加強(qiáng)桿的長度為2427.5mm,嵌入空心鉚釘處的加強(qiáng)桿長度為2277.5mm。

進(jìn)一步地,所述加強(qiáng)桿直徑為15mm。

根據(jù)本發(fā)明所述的方法制作出的軟質(zhì)野戰(zhàn)移動式直升機(jī)起落坪具有如下結(jié)構(gòu)特征:一種軟質(zhì)野戰(zhàn)移動式直升機(jī)起落坪,由若干單元塊拼接而成,所述單元塊包括長方形的主體和圍繞主體的周邊,所述主體內(nèi)設(shè)有若干加強(qiáng)桿,所述周邊上設(shè)有若干連接孔,所述連接孔內(nèi)設(shè)有空心鉚釘;所述主體由玻璃纖維增強(qiáng)聚酯絲編織而成,具有波峰波谷形狀,所述加強(qiáng)桿設(shè)置在波峰內(nèi)。所述主體的其中一個(gè)長邊設(shè)有連接扣,另一個(gè)長邊設(shè)有連接帶,橫向相鄰的單元塊的連接扣與連接帶相互配合。所述周邊的短邊設(shè)有合頁結(jié)構(gòu),縱向相鄰的單元塊的合頁結(jié)構(gòu)能夠相互咬合,所述合頁結(jié)構(gòu)之間通過穿插連接桿鉸接連接。

本發(fā)明的有益效果:根據(jù)本發(fā)明所述的制作軟質(zhì)野戰(zhàn)移動式直升機(jī)起落坪的方法制作而成的直升機(jī)起落坪方便搬運(yùn)和拆裝;單元塊之間可以互換,更換和維修十分方便;在主體內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)桿,加強(qiáng)起落坪的承受彎曲和剪切的能力,并且加強(qiáng)起落坪的防陷能力;使用玻璃纖增強(qiáng)維聚酯制造加強(qiáng)桿和主體,具有高強(qiáng)度、低成本的特點(diǎn);周邊上設(shè)置的合頁結(jié)構(gòu)及連接結(jié)構(gòu)能夠滿足快速且牢固的拼裝要求;配備的地錨鋼釬可以對起落坪進(jìn)行固定。

附圖說明

為了更清楚地說明發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例所述的一種軟質(zhì)野戰(zhàn)移動式直升機(jī)起落坪的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例所述的一種軟質(zhì)野戰(zhàn)移動式直升機(jī)起落坪的單元塊結(jié)構(gòu)示意圖;

圖3是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例所述的一種軟質(zhì)野戰(zhàn)移動式直升機(jī)起落坪連接扣與連接帶的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖4是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例所述的一種軟質(zhì)野戰(zhàn)移動式直升機(jī)起落坪合頁的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖5是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例所述的一種軟質(zhì)野戰(zhàn)移動式直升機(jī)起落坪周邊平紋的編織結(jié)構(gòu)示意圖;

圖6是據(jù)本發(fā)明實(shí)施例所述的一種軟質(zhì)野戰(zhàn)移動式直升機(jī)起落坪主體的編織結(jié)構(gòu)示意圖;

圖中:1.單元塊;2.主體;3.周邊;4.加強(qiáng)桿;5.連接孔;6.合頁結(jié)構(gòu);7.連接扣;8.連接帶;9.連接桿。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖,對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的發(fā)明僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒景l(fā)明中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

如圖1-6所示,是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例所述的一種軟質(zhì)野戰(zhàn)移動式直升機(jī)起落坪的具體結(jié)構(gòu),由若干單元塊1拼接而成,所述單元塊1包括長方形的主體2和圍繞主體的周邊3,所述主體2內(nèi)設(shè)有若干加強(qiáng)桿4,所述周邊3上設(shè)有若干連接孔5,所述連接孔5內(nèi)設(shè)有空心鉚釘,所述主體2由玻璃纖維增強(qiáng)聚酯絲編織而成,具有波峰波谷形狀,所述加強(qiáng)桿4設(shè)置在波峰內(nèi)。所述主體2的其中一個(gè)長邊設(shè)有連接扣7,另一個(gè)長邊設(shè)有連接帶8,橫向相鄰的單元塊的連接扣7與連接帶8相互配合。所述周邊的短邊設(shè)有合頁結(jié)構(gòu)6,縱向相鄰的單元塊的合頁結(jié)構(gòu)6能夠相互咬合,所述合頁結(jié)構(gòu)6之間通過穿插連接桿9鉸接連接。

本發(fā)明所述的直升機(jī)起落坪與現(xiàn)有技術(shù)最大的區(qū)別之處在于所述主體2內(nèi)設(shè)有若干加強(qiáng)桿4,在編織單元塊時(shí)增加加強(qiáng)桿4能夠使起落坪增強(qiáng)承受彎曲的剪切的能力,提高起落坪的承載能力和防陷能力,拓展了起落坪的場地適應(yīng)性,延長使用壽命,并且更加穩(wěn)固可靠。周邊3上設(shè)置的若干連接孔5用于插入鋼釬,使起落坪可以牢牢地固定在地面上。

主體2波峰波谷的形狀與地面接觸的一面能夠很好地抓地,與直升機(jī)接觸的一面又保證了起落坪有很大的摩擦力,使直升機(jī)在起降時(shí)不打滑。

拼裝時(shí)將兩塊單元塊的短邊的合頁結(jié)構(gòu)進(jìn)行咬合,再插入連接桿9即可將兩個(gè)單元塊在縱向上連接起來。同時(shí),在橫向上連接桿9還起到加強(qiáng)單元塊1之間連接的作用。將連接帶8通過穿插與連接扣7固定連接,即可將兩個(gè)單元塊在橫向上連接起來,加上連接桿9的作用,起落坪橫向上的連接也十分穩(wěn)固可靠??招你T釘?shù)脑O(shè)置對起落坪起加固作用,增加其強(qiáng)度,在起落坪四周通過將鋼釬打入連接孔可以將起落坪牢牢固定在地面上。

下面將通過具體數(shù)值對本發(fā)明申請所述的一種軟質(zhì)野戰(zhàn)移動式直升機(jī)起落坪的制造方法進(jìn)行說明。

選擇玻璃纖維增強(qiáng)聚酯絲作為編織材料,直徑0.65毫米的玻璃纖維增強(qiáng)聚酯絲作為徑絲,直徑0.8毫米的玻璃纖維增強(qiáng)聚酯絲作為緯絲,步驟如下:

s1制作單元塊主體材料:將玻璃纖維增強(qiáng)聚酯絲分為經(jīng)絲和緯絲,上、下兩層的經(jīng)線相隔一定距離相互交叉編織成具有波峰波谷形狀的單元塊主體材料;

s2制作周邊材料:將玻璃纖維增強(qiáng)聚酯絲分為經(jīng)絲和緯絲,平紋編織成周邊材料;

s3制作主體和周邊:將步驟s1制作的所述單元塊主體材料和步驟s2制作的所述周邊材料按照設(shè)計(jì)的尺寸裁剪成主體和周邊,在所述主體的波峰內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)桿;

s4連接所述主體和周邊:將所述周邊連接在所述主體四周,并對連接部位進(jìn)行熱壓,涂上膠水,在加熱條件下與周邊進(jìn)行粘接后通過電吹風(fēng)燙封邊定型;

s5在所述周邊上打出若干連接孔,在連接孔中嵌入空心鉚釘;

s6設(shè)計(jì)合頁結(jié)構(gòu)的尺寸,將合頁結(jié)構(gòu)加熱粘接在所述主體的短邊上,通過電吹風(fēng)燙封邊定型;

s7標(biāo)記連接扣和連接帶的裝訂位置,將連接扣和連接帶裝訂在主體的長邊上。

其中,步驟s1及步驟s2中具體編織方法如下:

(1)整經(jīng):將玻璃纖維增強(qiáng)聚酯絲分別整合梳理至20個(gè)徑盤上;在設(shè)計(jì)工藝前首先要根據(jù)需要確定編織密度,而密度是由徑絲和緯絲相結(jié)合決定的,涉及到了專業(yè)術(shù)語“目數(shù)”。目數(shù)是指每英寸(25.4mm)有多少根徑絲多少根緯絲,設(shè)計(jì)起降坪單元塊的目數(shù)是39×14,則需要徑絲是39根,緯絲是14根。其實(shí)現(xiàn)涉及到徑盤,徑盤上絲的根數(shù)決定了目數(shù),起降坪單元塊主體的短邊長為2537.5mm,折合100英寸,每英寸39根徑絲,那么100英寸就需要用3895根徑絲,把這些徑絲分別整徑到20個(gè)徑盤上。

(2)裝徑盤:將20個(gè)徑盤安裝在上下兩個(gè)徑軸上;

(3)穿繒:將玻璃纖維增強(qiáng)聚酯絲穿過片繒,即將3895根徑絲分別穿過16片繒,在編織過程中通過控制它們的不同動作編織出需要的花型。

(4)穿鋼筘:將玻璃纖維增強(qiáng)聚酯絲穿過鋼筘;其作用是當(dāng)引過緯絲后使裝在承枉上的鋼筘磕緊緯線。

(5)栓機(jī):將玻璃纖維增強(qiáng)聚酯絲中的所有經(jīng)絲拴在卷曲軸上;

(6)織網(wǎng):通過織機(jī)自動送徑,人工引緯鋼筘將玻璃纖維增強(qiáng)聚酯絲編織成型。

下面對為何選用玻璃纖維增強(qiáng)聚酯絲作為編織材料進(jìn)行說明:

本發(fā)明選擇玻璃纖增強(qiáng)維聚酯編織主體及制作加強(qiáng)桿,玻璃纖增強(qiáng)維聚酯絲是采用拉擠成型工藝進(jìn)行制造的。拉擠成型工藝是將增強(qiáng)材料(如纖維紗線、纖維氈和編織物等)經(jīng)樹脂浸漬,再經(jīng)過具有一定截面形狀的成型模具并使之在模具內(nèi)固化成型后將制品拉出模具的成型工藝,是一種連續(xù)的自動化生產(chǎn)工藝,屬于本領(lǐng)域的公知常識,其工藝本身不屬于本發(fā)明的發(fā)明點(diǎn)。本發(fā)明所述的玻璃纖增強(qiáng)維聚酯絲及玻璃纖增強(qiáng)維聚酯桿以玻璃纖維無捻粗紗作為增強(qiáng)材料,經(jīng)不飽和聚酯樹脂浸漬,再固化成型制成。玻璃纖維無捻粗紗是拉擠成型工藝中應(yīng)用最多的一種纖維增強(qiáng)材料,無捻粗紗就是將纖維原絲進(jìn)行合股、絡(luò)紗而得到的未加捻的紗線。無捻粗紗中的纖維是平行排列的,使材料的拉伸強(qiáng)度很高。由于紗線未加捻,紗線中的纖維較為松散,使其易于被樹脂浸漬。以玻璃纖維無捻粗紗作為增強(qiáng)材料可以提高起落坪的沖擊韌性,減少材料的收縮,提高起落坪的熱變形溫度、電磁性能以及熱物理性能等也有一定的作用,同時(shí)玻璃纖維聚酯絲具有阻燃性能,可以避免特殊情況下引起火災(zāi)。

下面對為什么采用徑絲0.65毫米,緯絲0.8毫米,加強(qiáng)桿直徑為15毫米進(jìn)行說明:

首先是這三種材料編織成的起落坪能夠滿足直升機(jī)起降的要求,其次是編織工藝的要求。

絲網(wǎng)編織具有如下特點(diǎn):

絲的直徑?jīng)Q定目數(shù)高低,絲徑細(xì)編成的網(wǎng)目數(shù)高,絲徑粗編成網(wǎng)的目數(shù)低;

網(wǎng)面目數(shù)高低決定了網(wǎng)面的穩(wěn)定,網(wǎng)面目數(shù)高網(wǎng)面穩(wěn)定性好,網(wǎng)面目數(shù)低穩(wěn)定性差;

網(wǎng)面目數(shù)高網(wǎng)面的平滑度好,目數(shù)低平滑度差。

在編織觸點(diǎn)處不同線徑絲的彎曲變形程度不一樣。

申請人根據(jù)國外同行業(yè)同類產(chǎn)品(法國德尚公司所用絲的直徑徑絲為0.6毫米,緯絲0.8毫米)以及民航機(jī)場和現(xiàn)場產(chǎn)品實(shí)踐證明,采用0.65、0.8直徑聚酯單絲是理想的選擇。

對采用徑絲0.65毫米、緯絲0.8毫米的設(shè)計(jì)方案(簡稱a方案)和徑緯都用0.8毫米(簡稱b方案)的兩個(gè)方案做一簡單對比。

一、網(wǎng)面的穩(wěn)定性:a方案網(wǎng)面目數(shù)為40目*14目,b方案是37目*14目。a方案徑絲細(xì)而軟、緯絲粗而硬,徑絲彎曲變形大,經(jīng)緯觸點(diǎn)結(jié)合牢固,可比喻為藤纏樹。b方案不及a方案穩(wěn)定性能好。

二、防滑性能:a方案在編織中由于徑絲細(xì)而軟,變形角度大,可支撐緯絲形成波峰,波峰度高而尖;b方案由于徑絲粗硬,變形角度小,所形成的波峰低而平,b方案不如a方案防滑性能高。

三、平直的側(cè)邊:側(cè)邊平直,與主體網(wǎng)面張力一致,側(cè)邊對單元塊的穩(wěn)定性、抗撕裂強(qiáng)度、抗磨損度有很大的作用。a方案徑絲細(xì),目數(shù)高,編織的邊與主體網(wǎng)面張力一致;b方案徑緯絲直徑粗,目數(shù)低,易形成網(wǎng)兜效應(yīng)。

四、美觀:a方案經(jīng)緯絲直徑不一樣粗,緯絲粗硬呈直線型,徑絲纏繞緯絲,波浪起伏,美觀漂亮,是b方案所不及的。

主體2采用0.65毫米的徑絲,0.8毫米的緯絲進(jìn)行編織;加強(qiáng)桿4直徑為15毫米。這三種材料在常溫、高低溫工作(-41℃~46℃)、高低溫存儲后(-55℃,70℃)的拉伸強(qiáng)度、拉伸彈性模量、壓縮強(qiáng)度指標(biāo)如表1、表2、表3所示。

表1-0.65毫米徑絲性能指標(biāo)

-41℃低溫測試,試樣在試驗(yàn)機(jī)量程內(nèi)未破壞。

表2-0.8毫米緯絲性能指標(biāo)

-41℃低溫測試,試樣在試驗(yàn)機(jī)量程內(nèi)未破壞。

表3-15毫米加強(qiáng)桿性能指標(biāo)

綜上所述,申請人認(rèn)為起落坪徑絲采用直徑0.65毫米,緯絲采用0.8毫米是最恰當(dāng)?shù)倪x擇。

為了方便本發(fā)明所述的直升機(jī)起落坪使用,表4列出了一套起落坪所需要的配件以及與之配合使用的配件。

表4:直升機(jī)起落坪配件

其中單元塊與連接桿的連接方式已經(jīng)作過說明。錘子和起錨器用于固定和起獲地錨鋼釬,手鉤便于在拆裝起落坪時(shí)移動單元塊用。防靜電金屬導(dǎo)線一端用于連接直升機(jī)放電裝置,另一端連接地錨鋼釬釋放靜電。整套起落坪使用28根地錨鋼釬,根據(jù)地面情況,在起落坪四周錨固。

下面對制成的起落坪及配件的一些參數(shù)進(jìn)行說明:

表5列出了一套直升機(jī)起落坪配件的重量參數(shù)。

表5:起落坪配件重量參數(shù)

根據(jù)國家玻璃鋼制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的測試報(bào)告,本發(fā)明方案選用的聚酯絲和聚酯桿在低溫-41℃和高溫46℃時(shí)的拉伸強(qiáng)度、拉伸彈性模量、壓縮強(qiáng)度如表1、表2、表3所示,由這些材料編織組成起落坪,完全滿足作業(yè)能力要求,同時(shí)也滿足抗風(fēng)壓能力及展開適應(yīng)地適應(yīng)性要求。

根據(jù)國家玻璃鋼制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的測試報(bào)告,本方案選用的聚酯絲和聚酯桿在低溫-55℃和高溫70℃儲存后的拉伸強(qiáng)度、拉伸彈性模量、壓縮強(qiáng)度如表1、表2、表3所示,由這些材料編織組成起落坪,完全滿足作業(yè)能力要求,同時(shí)也滿足抗風(fēng)壓能力及展開適應(yīng)地適應(yīng)性要求。

起落坪在風(fēng)速9.4m/s(相當(dāng)于5級風(fēng)力)條件下展收時(shí),這種風(fēng)速對卷起或放開基本沒有影響;要說對展收有些影響的話,最多也就體現(xiàn)在搬移上,由于單元塊在捆綁好的條件下,直徑僅僅是400mm左右,最大迎風(fēng)面積1.04m2,在風(fēng)速9.4m/s條件下,迎面受力最大增重5.72kg,對倆人搬移基本沒有影響。

北京圣濤平試驗(yàn)工程技術(shù)研究院依據(jù)gjb150.11a-2009軍用設(shè)備環(huán)境試驗(yàn)方法-鹽霧試驗(yàn),對本方案使用的聚酯絲和加強(qiáng)桿進(jìn)行了鹽霧試驗(yàn),試驗(yàn)報(bào)告部分,試驗(yàn)結(jié)論說明,采用這些材料編織的起落坪能抵抗沿海地區(qū)鹽霧腐蝕環(huán)境條件的有害影響。滿足抗鹽霧腐蝕能力要求。

華壁檢測蘇州實(shí)驗(yàn)室依據(jù)gjb150.7a-2009軍用設(shè)備環(huán)境試驗(yàn)方法-太陽輻射試驗(yàn),對本方案使用的聚酯絲和加強(qiáng)桿進(jìn)行了太陽輻射試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)論說明,采用這些材料編織的起落坪在太陽輻射強(qiáng)度1120w/m2條件下,裝備不發(fā)粘和損壞。滿足太陽輻射耐受能力要求。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已,并不用以限制本發(fā)明,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

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