本實(shí)用新型涉及橋梁、路基、隧道自密實(shí)施工過程中的工裝設(shè)備，特別是一種自密實(shí)定位架。

背景技術(shù)：

在橋梁、路基、隧道施工過程中，經(jīng)常要在混凝土底座表面座置軌道板，并通過上下貫穿軌道板的灌漿孔向混凝土底座與軌道板之間澆筑混凝土漿，實(shí)現(xiàn)自密實(shí)作業(yè)。為了防止?jié)仓幕炷翝{經(jīng)混凝土底座和軌道板之間溢出，現(xiàn)有的防溢出方式僅僅在軌道板四周底部包圍一圈自密實(shí)護(hù)板，經(jīng)上下貫穿軌道板的灌漿孔向混凝土底座和軌道板之間澆筑混凝土漿后，混凝土漿因受力不均易變形，導(dǎo)致軌道板產(chǎn)生側(cè)滑和上浮現(xiàn)象，軌道板安裝位置偏差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型是為了解決上述技術(shù)問題，提供一種在橋梁、路基、隧道自密實(shí)作業(yè)過程中，可避免混凝土漿因受力不均易變形，防止軌道板產(chǎn)生側(cè)滑和上浮現(xiàn)象，軌道板安裝位置精準(zhǔn)的自密實(shí)定位架。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：

一種自密實(shí)定位架，包括橫梁，其特殊之處在于：在橫梁兩端分別豎直設(shè)置支撐架，在支撐架底部通過螺紋橫向設(shè)置頂桿I，頂桿I指向橫梁中垂面；在橫梁兩側(cè)底部分別豎直設(shè)置定位架，定位架底面高于支撐架底面，在定位架底部通過螺紋橫向設(shè)置頂桿II，頂桿II指向橫梁中垂面，在橫梁上位于同側(cè)的支撐架和定位架之間分別設(shè)置上下貫穿橫梁的滑動(dòng)拉桿，且在滑動(dòng)拉桿的頂端通過螺紋設(shè)置緊固螺母。

進(jìn)一步優(yōu)選，在頂桿I上位于支撐架兩側(cè)分別設(shè)置鎖母I。

進(jìn)一步優(yōu)選，在頂桿II上位于定位架兩側(cè)分別設(shè)置鎖母II。

進(jìn)一步優(yōu)選，所述支撐架通過螺栓固定安裝在橫梁兩端，便于拆裝。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、由于在橫梁兩端分別豎直設(shè)置支撐架，在支撐架底部通過螺紋橫向設(shè)置頂桿I，在橫梁兩側(cè)底部分別豎直設(shè)置底面高于支撐架底面的定位架，在定位架底部通過螺紋橫向設(shè)置頂桿II，自密實(shí)作業(yè)時(shí)，分別調(diào)節(jié)支撐架上的頂桿I將其頂靠在混凝土底座兩側(cè)，再分別調(diào)節(jié)定位架上的頂桿II將其頂靠在圍在軌道板底部四周的自密實(shí)護(hù)板兩側(cè)，并將軌道板調(diào)節(jié)于混凝土底座上表面中心處，從而將軌道板穩(wěn)固在底座上表面中心處，防止了軌道板產(chǎn)生側(cè)滑現(xiàn)象發(fā)生，軌道板安裝位置精準(zhǔn)。

2、由于在橫梁上位于同側(cè)的支撐架和定位架之間分別設(shè)置上下貫穿橫梁的滑動(dòng)拉桿，且在滑動(dòng)拉桿的頂端通過螺紋設(shè)置緊固螺母，自密實(shí)作業(yè)時(shí)，在混凝土底座兩側(cè)分別橫向插入尾端帶有螺母的鐵釬，將位于橫梁兩側(cè)的滑動(dòng)拉桿通過螺紋安裝在對應(yīng)側(cè)鐵釬尾端的螺母上，調(diào)節(jié)滑動(dòng)拉桿頂端的緊固螺母將橫梁緊緊壓靠在軌道板上，使軌道板與混凝土底座靠緊，防止了軌道板產(chǎn)生上浮現(xiàn)象發(fā)生，軌道板安裝位置精準(zhǔn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的仰視圖；

圖中：1-橫梁，2-支撐架，3-頂桿I，4-鎖母I，5-定位架，6-頂桿II，7-鎖母 II，8-滑動(dòng)拉桿，9-緊固螺母。

具體實(shí)施方式

如圖所示，一種自密實(shí)定位架，包括橫梁1，在橫梁1兩端通過螺栓分別豎直安裝支撐架2，在支撐架2底部通過螺紋橫向安裝頂桿I3，頂桿I3指向橫梁1 中垂面，在頂桿I3上位于支撐架2兩側(cè)分別安裝鎖母I4；在橫梁1兩側(cè)底部分別豎直焊接定位架5，定位架5底面高于支撐架2底面，在定位架5底部通過螺紋橫向安裝頂桿II6，頂桿II6指向橫梁1中垂面，在頂桿II6上位于定位架5兩側(cè)分別安裝鎖母II7；在橫梁1上位于同側(cè)的支撐架2和定位架5之間分別安裝上下貫穿橫梁1的滑動(dòng)拉桿8，且在滑動(dòng)拉桿8的頂端通過螺紋安裝緊固螺母9。

操作時(shí)，首先將軌道板座置在混凝土底座上，并在軌道板四周底部安裝自密實(shí)護(hù)板；然后將橫梁1兩端的支撐架2橫跨在混凝土底座兩側(cè)，分別調(diào)節(jié)支撐架2上的頂桿I3將其頂靠在混凝土底座兩側(cè)，鎖緊頂桿I3上的鎖母I4；再分別調(diào)節(jié)定位架5上的頂桿II6將其頂靠在自密實(shí)護(hù)板兩側(cè)的同時(shí)，將軌道板調(diào)節(jié)于混凝土底座上表面中心處，鎖緊頂桿II6上的鎖母II7,；再在混凝土底座兩側(cè)分別橫向插入尾端帶有螺母的鐵釬，將位于橫梁1兩側(cè)的滑動(dòng)拉桿8通過螺紋安裝在對應(yīng)側(cè)鐵釬尾端的螺母上，調(diào)節(jié)滑動(dòng)拉桿8頂端的緊固螺母9將橫梁1 緊緊壓靠在軌道板上，使軌道板與混凝土底座靠緊；最后通過軌道板上的灌漿孔向軌道板與底座之間澆筑混凝土漿，待混凝土漿完全固化后，拆除該自密實(shí)定位架5和自密實(shí)護(hù)板，完成自密實(shí)作業(yè)。

以上僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。