一種用于半漂浮體系斜拉橋的橫橋向抗風(fēng)裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于半漂浮體系斜拉橋的橫橋向抗風(fēng)裝置，該半漂浮體系斜拉橋的主梁底緣固定設(shè)置有多個擋塊，擋塊在順橋向方向上對應(yīng)于主墩布置，擋塊在橫橋向方向上在主梁結(jié)構(gòu)中心線兩側(cè)對稱布置；擋塊在面向主墩的一面外貼有橡膠墊塊，橡膠墊塊與主墩的間距為5mm～10mm。本實用新型有效抵抗了橋梁橫橋向風(fēng)荷載，提高了行車的安全性和舒適性，并有利于延長橋梁的使用壽命；另外在地震荷載作用下，也有一定的橫向限位效果；同時材料簡單、施工便捷、經(jīng)濟實用。
【專利說明】一種用于半漂浮體系斜拉橋的橫橋向抗風(fēng)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于橋梁工程和防災(zāi)工程領(lǐng)域，具體的說，是涉及一種橋梁抗風(fēng)結(jié)構(gòu)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]半漂浮體系斜拉橋在國內(nèi)外的橋梁領(lǐng)域均有廣泛的應(yīng)用，其跨越能力強，抗風(fēng)、抗震及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好，是大跨度斜拉橋的首選結(jié)構(gòu)體系。
[0003]但是，主梁只有豎向支撐的半漂浮體系斜拉橋，在橫橋向風(fēng)荷載作用下，主梁會有較大的側(cè)向位移，甚至與橋塔發(fā)生撞擊。一方面，這種隨機碰撞很容易對橋塔或主梁結(jié)構(gòu)造成損傷，影響了橋梁結(jié)構(gòu)的使用壽命；另一方面，主梁較大的側(cè)向位移直接影響了行車的安全性，極易造成交通事故。
[0004]因此，必須對其進行控制，防止災(zāi)難發(fā)生。而以往半漂浮體系斜拉橋的側(cè)向風(fēng)荷載限位措施多為在橋塔內(nèi)側(cè)設(shè)置一個抗風(fēng)支座，支撐于橋塔與主梁之間，雖然效果良好，但此支座價格比較昂貴，并且靠主梁與橋塔之間的相對作用抵抗側(cè)向風(fēng)荷載，容易對橋梁主要受力構(gòu)件的橋塔或主梁造成局部損傷。綜上，研制一種構(gòu)造簡單、經(jīng)濟實用，同時又可以保護主要受力構(gòu)件的抗風(fēng)裝置顯得十分必要。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型要解決的是半漂浮體系斜拉橋受橫橋向風(fēng)荷載影響較大的技術(shù)問題，提供了一種用于半漂浮體系斜拉橋的橫橋向抗風(fēng)裝置，利用擋塊與主墩墩柱間的約束力來限制主梁的橫向位移，達(dá)到橫橋向抗風(fēng)的目的，不僅保障了行車的安全性和舒適性，同時措施簡單、造價十分低廉，適用于各類半漂浮體系斜拉橋。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型通過以下的技術(shù)方案予以實現(xiàn):
[0007]—種用于半漂浮體系斜拉橋的橫橋向抗風(fēng)裝置，該半漂浮體系斜拉橋的主梁底緣固定設(shè)置有多個擋塊，所述擋塊在順橋向方向上對應(yīng)于主墩布置，所述擋塊在橫橋向方向上在主梁結(jié)構(gòu)中心線兩側(cè)對稱布置；所述擋塊在面向所述主墩的一面外貼有橡膠墊塊，所述橡膠墊塊與所述主墩的間距為5mm?10mm。
[0008]當(dāng)半漂浮體系斜拉橋的橫橋向為一個主墩時，所述擋塊對應(yīng)于每個主墩在橫橋向方向上設(shè)置有兩個，分別布置于所述主墩兩側(cè)。
[0009]當(dāng)半漂浮體系斜拉橋的橫橋向為兩個主墩時，所述擋塊對應(yīng)于每組主墩在橫橋向方向上設(shè)置有兩個，分別布置于兩個所述主墩內(nèi)側(cè)。
[0010]本實用新型的有益效果是:
[0011](一)本實用新型在傳統(tǒng)豎向支撐半漂浮體系斜拉橋的基礎(chǔ)上，在主梁底緣的主墩對應(yīng)位置設(shè)置擋塊，擋塊側(cè)面設(shè)置橡膠墊塊，限制了主梁在橫橋向風(fēng)荷載作用下的側(cè)向位移，有效的抵抗了橋梁橫橋向風(fēng)荷載，提高了行車的安全性和舒適性，并有利于延長橋梁的使用壽命。
[0012](二)本實用新型的擋塊除了起到橫橋向抗風(fēng)作用外，在地震荷載作用下，可以限制主梁與主墩間的橫向相對運動，有明顯的限位效果，進而起到抗震作用。
[0013](三)本實用新型僅采用了小尺寸的鋼筋混凝土或鋼結(jié)構(gòu)擋塊以及橡膠墊塊，材料簡單、施工便捷、造價十分低廉。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型所提供的橫橋向抗風(fēng)裝置的斷面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是圖1的局部放大圖；
[0016]圖3是本實用新型所提供的橫橋向抗風(fēng)裝置的立面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:1:擋塊；2:橡膠墊塊；3:主墩；4:橋塔；5:主梁；6:斜拉索。
【具體實施方式】
[0018]首先，介紹一下常規(guī)半漂浮體系斜拉橋的結(jié)構(gòu)，包括橋塔4、主梁5、斜拉索6、主墩
3。其中，主梁5為行車構(gòu)件；橋塔4支撐于基礎(chǔ)上，并通過多根斜拉索6從上方拉住主梁5 ；斜拉索6連接了橋塔4與主梁5，將主梁5的荷載直接傳遞至橋塔4上；主墩3起到輔助支撐主梁5的作用，位于橋塔4的內(nèi)側(cè)，當(dāng)沒有設(shè)置橋塔橫梁時，替代其對主梁豎向支撐。
[0019]如圖1和圖2所示，本實施例披露了一種用于半漂浮體系斜拉橋的橫橋向抗風(fēng)裝置，在常規(guī)半漂浮體系斜拉橋的基礎(chǔ)上增設(shè)了多個擋塊I和橡膠墊塊2。
[0020]擋塊I的高度為1000mm，橫橋向?qū)挾葹?400mm，順橋向長度為1600mm，固定在主梁5的底緣。擋塊I在順橋向方向上對應(yīng)于每個主墩3布置，如圖3所示；在橫橋向方向上對稱地布置在主梁5結(jié)構(gòu)中心線的兩側(cè)，如圖2所示。
[0021]橡膠墊塊2的厚度為95mm，其平面尺寸與擋塊I的側(cè)面尺寸相同。橡膠墊塊2緊密貼合在擋塊I面向主墩3的一面外側(cè)，并且橡膠墊塊2與主墩3之間的距離為5mm。橡膠墊塊2與主墩3之間的距離應(yīng)保證在5mm?10mm，該間距不僅可以滿足抗風(fēng)側(cè)向限位作用，同時也便于抗風(fēng)裝置的施工。
[0022]擋塊I和橡膠墊塊2的具體尺寸在不同的工程中會有變化，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)實際風(fēng)荷載及地震荷載的大小通過計算具體確定。
[0023]半漂浮體系斜拉橋橫橋向的主墩3數(shù)量最為常見的為一個或兩個。當(dāng)橫橋向為兩個主墩3時(即橫橋向為雙墩)，對應(yīng)于每組主墩3在橫橋向方向上設(shè)置有兩個擋塊1，分別布置于兩個主墩3內(nèi)側(cè)，如圖1和圖2所示。當(dāng)橫橋向只有一個主墩3時(即橫橋向為獨墩)，對應(yīng)于每個主墩3在橫橋向方向上設(shè)置有兩個擋塊1，分別布置于該主墩3的兩邊外側(cè)。
[0024]施工時，擋塊I可與主梁5 —起澆注、預(yù)制或拼接，待脫?；蚱唇油瓿珊螅谥鞫?與擋塊I之間采用環(huán)氧樹脂外貼或預(yù)埋角鋼固定橡膠墊塊2，以保證橡膠墊塊2與擋塊I緊密貼合。
[0025]在橫向風(fēng)荷載作用下橋梁主梁5會發(fā)生側(cè)向位移，而主墩3由于固定在基礎(chǔ)上不會有側(cè)向移動，貝1J主梁5會相對于主墩3產(chǎn)生橫向相對位移。此時,擋塊I隨主梁5橫向移動并觸碰到主墩3后，會受到主墩3的反作用力，進而限制了主梁3的側(cè)向位移。
[0026]當(dāng)有橫向地震荷載作用時,主墩3會隨大地一起橫向振動，由于主梁5橫橋向不與主墩3直接連接，因此主梁5的振動會滯后于主墩3，從而相對于主墩3產(chǎn)生橫向相對位移。此時，主墩3會對擋塊I產(chǎn)生作用力，使得主梁5與主墩3 —起位移，不致造成主梁5產(chǎn)生落梁的危險。
[0027]由于擋塊I相對于主梁3結(jié)構(gòu)中心線對稱布置，因此可以限制主梁3在橫橋向兩個方向的側(cè)向位移，無論橫向風(fēng)荷載或橫向地震荷載是哪個方向，均在保證橋梁結(jié)構(gòu)安全的同時，為行車的安全性和舒適性提供必要保障。
[0028]盡管上面結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行了描述，但是本實用新型并不局限于上述的【具體實施方式】，上述的【具體實施方式】僅僅是示意性的，并不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的啟示下，在不脫離本發(fā)明宗旨和權(quán)利要求所保護的范圍情況下，還可以作出很多形式的具體變換，這些均屬于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于半漂浮體系斜拉橋的橫橋向抗風(fēng)裝置，其特征在于，該半漂浮體系斜拉橋的主梁底緣固定設(shè)置有多個擋塊，所述擋塊在順橋向方向上對應(yīng)于主墩布置，所述擋塊在橫橋向方向上在主梁結(jié)構(gòu)中心線兩側(cè)對稱布置；所述擋塊在面向所述主墩的一面外貼有橡膠墊塊，所述橡膠墊塊與所述主墩的間距為5mm?10mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于半漂浮體系斜拉橋的橫橋向抗風(fēng)裝置，其特征在于，當(dāng)半漂浮體系斜拉橋的橫橋向為一個主墩時，所述擋塊對應(yīng)于每個主墩在橫橋向方向上設(shè)置有兩個，分別布置于所述主墩兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于半漂浮體系斜拉橋的橫橋向抗風(fēng)裝置，其特征在于，當(dāng)半漂浮體系斜拉橋的橫橋向為兩個主墩時，所述擋塊對應(yīng)于每組主墩在橫橋向方向上設(shè)置有兩個，分別布置于兩個所述主墩內(nèi)側(cè)。
【文檔編號】E01D19/00GK203768792SQ201420122191
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年3月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月18日
【發(fā)明者】張強, 劉旭鍇, 曹景, 謝斌, 戴少雄, 趙傳亮, 張一卓 申請人:天津市市政工程設(shè)計研究院