一種鋼鐵組合橋梁的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鋼鐵組合橋梁，包括依次固定連接的多個(gè)鋼鐵橋體部件和固定鋼鐵橋體部件的鋼鐵橋墩，鋼鐵橋墩置于相鄰的兩個(gè)鋼鐵橋體部件的連接處下方；鋼鐵橋體部件包括鋼鐵橋面和設(shè)置在鋼鐵橋面底部支撐鋼鐵橋面的支撐結(jié)構(gòu)，支撐結(jié)構(gòu)底部與鋼鐵橋墩固定連接；鋼鐵橋墩頂部側(cè)面設(shè)置有固定連接相鄰的兩個(gè)鋼鐵橋體部件的連接鋼板；鋼鐵橋面設(shè)置成凹槽結(jié)構(gòu)，鋼鐵橋面的凹槽面鋪設(shè)水泥層形成道路；鋼鐵橋面外側(cè)面設(shè)置有固定連接相鄰的兩個(gè)鋼鐵橋面的固定鋼板。本實(shí)用新型提供的組合橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性強(qiáng)，各部件連接緊固，同時(shí)建造時(shí)間短，施工周期短，施工時(shí)不會(huì)對(duì)城市道路造成較大的交通壓力。
【專利說(shuō)明】一種鋼鐵組合橋梁

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種橋梁，尤其涉及的是一種鋼鐵組合橋梁。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的城市立交橋梁一般是利用鋼筋和混凝土建造，這種鋼筋混凝土的橋梁結(jié)構(gòu)存在以下幾點(diǎn)不足:1、施工時(shí)間長(zhǎng)，嚴(yán)重影響城市的道路交通；2、橋體厚實(shí)，遮光，橋底陰暗，影響城市環(huán)境；3、投入大，建筑材料運(yùn)輸麻煩；4、結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性差，使用壽命短，由于傳統(tǒng)的橋體是將造好的橋體部件搭建在橋墩上，當(dāng)收到外力碰撞橋墩時(shí)，大橋容易崩塌。
[0003]因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進(jìn)和發(fā)展。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種鋼鐵組合橋梁，旨在解決傳統(tǒng)的城市立交橋建筑時(shí)間長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性差的技術(shù)問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種鋼鐵組合橋梁，其中，包括依次固定連接的多個(gè)鋼鐵橋體部件和固定鋼鐵橋體部件的鋼鐵橋墩，所述鋼鐵橋墩置于相鄰的兩個(gè)鋼鐵橋體部件的連接處下方；
[0006]所述鋼鐵橋體部件包括鋼鐵橋面和設(shè)置在鋼鐵橋面底部支撐鋼鐵橋面的支撐結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)底部與鋼鐵橋墩固定連接；所述鋼鐵橋墩頂部側(cè)面設(shè)置有固定連接相鄰的兩個(gè)鋼鐵橋體部件的連接鋼板；
[0007]所述鋼鐵橋面設(shè)置成凹槽結(jié)構(gòu)，鋼鐵橋面的凹槽面鋪設(shè)水泥層形成道路；所述鋼鐵橋面外側(cè)面設(shè)置有固定連接相鄰的兩個(gè)鋼鐵橋面的固定鋼板。
[0008]所述的鋼鐵組合橋梁，其中，所述支撐結(jié)構(gòu)包括多根交錯(cuò)焊接的鋼柱。
[0009]所述的鋼鐵組合橋梁，其中，所述鋼鐵橋面包括兩個(gè)L形鋼鐵部件和多個(gè)平板形部件，所述兩個(gè)L形鋼鐵部件和多個(gè)平板形部件拼接形成凹槽結(jié)構(gòu)的鋼鐵橋面。
[0010]所述的鋼鐵組合橋梁，其中，所述鋼鐵橋墩設(shè)置有X形加固結(jié)構(gòu)。
[0011 ] 所述的鋼鐵組合橋梁，其中，所述鋼鐵橋面兩側(cè)設(shè)置有可拆卸的花槽，所述花槽與鋼鐵橋面?zhèn)让媛菟ㄟB接。
[0012]所述的鋼鐵組合橋梁，其中，所述鋼鐵橋面厚12-15cm，水泥層厚15_20cm。
[0013]所述的鋼鐵組合橋梁，其中，所述鋼鐵橋面的凹槽面上設(shè)置有動(dòng)車軌道。
[0014]所述的鋼鐵組合橋梁，其中，所述橋墩底部設(shè)置有基礎(chǔ)件。
[0015]所述的鋼鐵組合橋梁，其中，所述支撐結(jié)構(gòu)底部設(shè)置有弧形加固結(jié)構(gòu)，所述弧形加固結(jié)構(gòu)包括多個(gè)交錯(cuò)焊接的鋼柱。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型通過(guò)將立交橋分成各個(gè)部件，在建造立交橋時(shí)，先利用鋼鐵制造好各部件，再在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝拼接，極大的提高了立交橋建造的效率。本實(shí)用新型的橋梁結(jié)構(gòu)均采用鋼鐵制作，各結(jié)構(gòu)之間通過(guò)螺栓連接或者焊接，其結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性高，使用壽命長(zhǎng)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型中鋼鐵組合橋梁的鋼鐵橋體部件和橋墩的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是鋼鐵橋面的截面圖。
[0019]圖3是用于建造河道橋梁的鋼鐵橋體部件和橋墩的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4是用于建造動(dòng)車道路的鋼鐵橋體部件和橋墩的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖5為利用本實(shí)用新型建造的城市大型立交系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0022]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0023]本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鋼鐵組合橋梁，包括依次固定連接的多個(gè)鋼鐵橋體部件和固定鋼鐵橋體部件的鋼鐵橋墩，所述鋼鐵橋墩置于相鄰的兩個(gè)鋼鐵橋體部件的連接處下方。
[0024]如圖1所示(圖1由兩個(gè)鋼鐵橋體部件100拼接而成)，鋼鐵橋體部件100包括鋼鐵橋面110和設(shè)置在鋼鐵橋面110底部支撐鋼鐵橋面110的支撐結(jié)構(gòu)120，支撐結(jié)構(gòu)120底部與鋼鐵橋墩200固定連接；鋼鐵橋墩200頂部側(cè)面設(shè)置有固定連接相鄰的兩個(gè)鋼鐵橋體部件的連接鋼板210。實(shí)際應(yīng)用中，相鄰的兩個(gè)鋼鐵橋體部件100可以采用螺栓連接或者焊接，參見(jiàn)圖1，鋼鐵橋體部件100的側(cè)面設(shè)置有螺栓連接用的螺孔130。為了進(jìn)一步加強(qiáng)組合橋梁的穩(wěn)固性，本實(shí)用新型還在鋼鐵橋墩200的頂部設(shè)置連接鋼板210，該連接鋼板通過(guò)焊接或螺栓連接固定在鋼鐵橋墩頂部側(cè)面，可以與支撐結(jié)構(gòu)一體成型，也可以與支撐結(jié)構(gòu)焊接設(shè)置，其作用是穩(wěn)固連接相鄰的兩個(gè)鋼鐵橋體部件100。
[0025]如圖1所示，鋼鐵橋面110設(shè)置成凹槽結(jié)構(gòu)，鋼鐵橋面110的凹槽面鋪設(shè)水泥層140形成道路。為了進(jìn)一步提高組合橋梁連接的穩(wěn)固性，鋼鐵橋面110外側(cè)面設(shè)置有固定連接相鄰的兩個(gè)鋼鐵橋面的固定鋼板150。固定鋼板150可以與鋼鐵橋面110螺栓連接，也可以焊接。固定鋼板150的設(shè)置可以從側(cè)面穩(wěn)固連接相鄰的鋼鐵橋體部件100，使其不容易分離，即使受到較大的外力，本實(shí)用新型的組合橋梁也不會(huì)發(fā)生斷裂倒塌。
[0026]實(shí)際應(yīng)用中，鋼鐵橋面110可以設(shè)置成平直的凹槽形，可以設(shè)置成具有一定弧度的形。
[0027]實(shí)際應(yīng)用中，如圖1所示，支撐結(jié)構(gòu)120由多根交錯(cuò)焊接的鋼柱組成，這些鋼柱共同支撐鋼鐵橋面110。
[0028]進(jìn)一步，為了方便各橋梁部件的運(yùn)輸和提高橋梁的組裝效率，如圖2所示，鋼鐵橋面I1包括兩個(gè)L形鋼鐵部件111和多個(gè)平板形部件112 (圖中只畫(huà)出兩個(gè))，兩個(gè)L形鋼鐵部件111和多個(gè)平板形部件112拼接形成凹槽結(jié)構(gòu)的鋼鐵橋面110。
[0029]在實(shí)際使用中，先按照實(shí)際要求做好各橋梁部件，其中鋼鐵橋面110分成兩個(gè)L形鋼鐵部件111和多個(gè)平板形部件112，將這些部件運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，將鋼鐵橋墩固定在地面上，將兩個(gè)L形鋼鐵部件111和多個(gè)平板形部件112置于鋼鐵橋墩上，L形鋼鐵部件111和平板形部件112之間通過(guò)螺栓連接或者焊接固定形成鋼鐵橋面。每一個(gè)L形鋼鐵部件111和平板形部件112可以設(shè)置為長(zhǎng)10-20米，寬2-4米，具體尺寸需要根據(jù)運(yùn)輸時(shí)的運(yùn)輸工具、道路情況和施工現(xiàn)場(chǎng)等因素決定。實(shí)際應(yīng)用中，支撐結(jié)構(gòu)120可以與鋼鐵橋面110—體化設(shè)置，為了方便運(yùn)輸，支撐結(jié)構(gòu)120可以如鋼鐵橋面110那樣設(shè)置多個(gè)部件。
[0030]為了進(jìn)一步提聞鋼鐵橋壤200的穩(wěn)固性，鋼鐵橋壤200設(shè)置有X形加固結(jié)構(gòu)220。
[0031]實(shí)際應(yīng)用中，鋼鐵橋面110兩側(cè)設(shè)置有可拆卸的花槽500 (圖1中沒(méi)畫(huà)出，具體參見(jiàn)圖3)，花槽500與鋼鐵橋面?zhèn)让媛菟ㄟB接。
[0032]實(shí)際應(yīng)用中，鋼鐵橋面可以設(shè)置為厚12-15cm，水泥層厚15-20cm。但是鋼鐵橋面和水泥層的具體厚度根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置。
[0033]本實(shí)用新型提供的組合橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性強(qiáng)，各部件連接緊固，同時(shí)建造時(shí)間短，施工周期短，施工時(shí)不會(huì)對(duì)城市道路造成較大的交通壓力。本實(shí)用新型的鋼鐵橋面110厚度小，其下面的支撐結(jié)構(gòu)120透光，陽(yáng)光可以射進(jìn)組合橋梁的底部，避免傳統(tǒng)的天橋底部陰暗不雅觀。
[0034]以下列舉實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更加詳細(xì)的說(shuō)明。
[0035]實(shí)施例1
[0036]本實(shí)施例中，鋼鐵組合橋梁的結(jié)構(gòu)基本與上述描述相同，不同的是，本實(shí)施例中組合橋梁為一種建造在河流上的鋼鐵組合橋梁。本實(shí)施例中的鋼鐵組合橋梁在鋼鐵橋墩200的底部設(shè)置有基礎(chǔ)件230，在支撐結(jié)構(gòu)120底部還安裝有弧形加固結(jié)構(gòu)300，該弧形加固結(jié)構(gòu)300包括多個(gè)交錯(cuò)焊接的鋼柱，具體參見(jiàn)圖3。
[0037]實(shí)施例2
[0038]本實(shí)施例中，鋼鐵組合橋梁的結(jié)構(gòu)基本與上述描述相同，不同的是，鋼鐵橋面110上安裝有動(dòng)車軌道400，可以讓火車、高鐵等動(dòng)車通行，具體參見(jiàn)圖4。
[0039]實(shí)施例3
[0040]本實(shí)施例利用本實(shí)用新型的組合橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)建城市大型立交橋系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)示意圖如圖5所示(圖中沒(méi)畫(huà)出向左轉(zhuǎn)的道路)，圖中箭頭為汽車的行駛方向。
[0041]本實(shí)用新型組裝方便，施工周期短，十分適用于組建城市大型立交橋系統(tǒng)。同時(shí)在施工過(guò)程中，并不會(huì)對(duì)城市交通產(chǎn)生嚴(yán)重影響，建立該立交系統(tǒng)后，可以減少紅綠燈的數(shù)量，極大的提高城市交通的流暢度。同時(shí)，交通流暢，汽車不用因?yàn)榈燃t綠燈而停車，直接減少了汽車廢氣的排放，對(duì)城市的環(huán)境起到保護(hù)作用。
[0042]應(yīng)當(dāng)理解的是，本實(shí)用新型的應(yīng)用不限于上述的舉例，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)上述說(shuō)明加以改進(jìn)或變換，所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種鋼鐵組合橋梁，其特征在于，包括依次固定連接的多個(gè)鋼鐵橋體部件和固定鋼鐵橋體部件的鋼鐵橋墩，所述鋼鐵橋墩置于相鄰的兩個(gè)鋼鐵橋體部件的連接處下方； 所述鋼鐵橋體部件包括鋼鐵橋面和設(shè)置在鋼鐵橋面底部支撐鋼鐵橋面的支撐結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)底部與鋼鐵橋墩固定連接；所述鋼鐵橋墩頂部側(cè)面設(shè)置有固定連接相鄰的兩個(gè)鋼鐵橋體部件的連接鋼板； 所述鋼鐵橋面設(shè)置成凹槽結(jié)構(gòu)，鋼鐵橋面的凹槽面鋪設(shè)水泥層形成道路；所述鋼鐵橋面外側(cè)面設(shè)置有固定連接相鄰的兩個(gè)鋼鐵橋面的固定鋼板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼鐵組合橋梁，其特征在于，所述支撐結(jié)構(gòu)包括多根交錯(cuò)焊接的鋼柱。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼鐵組合橋梁，其特征在于，所述鋼鐵橋面包括兩個(gè)L形鋼鐵部件和多個(gè)平板形部件，所述兩個(gè)L形鋼鐵部件和多個(gè)平板形部件拼接形成凹槽結(jié)構(gòu)的鋼鐵橋面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼鐵組合橋梁，其特征在于，所述鋼鐵橋墩設(shè)置有X形加固結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼鐵組合橋梁，其特征在于，所述鋼鐵橋面兩側(cè)設(shè)置有可拆卸的花槽，所述花槽與鋼鐵橋面?zhèn)让媛菟ㄟB接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼鐵組合橋梁，其特征在于，所述鋼鐵橋面厚12-15cm，水泥層厚 15-20cm。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼鐵組合橋梁，其特征在于，所述鋼鐵橋面的凹槽面上設(shè)置有動(dòng)車軌道。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼鐵組合橋梁，其特征在于，所述橋墩底部設(shè)置有基礎(chǔ)件。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼鐵組合橋梁，其特征在于，所述支撐結(jié)構(gòu)底部設(shè)置有弧形加固結(jié)構(gòu)，所述弧形加固結(jié)構(gòu)包括多個(gè)交錯(cuò)焊接的鋼柱。
【文檔編號(hào)】E01D2/00GK203855877SQ201420102622
【公開(kāi)日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2014年3月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月7日
【發(fā)明者】陳國(guó)濟(jì) 申請(qǐng)人:呂英