公路橋梁用擋風(fēng)裝置制造方法
【專利摘要】一種公路橋梁用擋風(fēng)裝置，包括預(yù)埋地下的兩根底柱，所述底柱上端設(shè)有套管，所述套管內(nèi)設(shè)有套桿，所述底柱與套管通過(guò)法蘭盤(pán)連接，還包括上橫梁和下橫梁，所述上橫梁的兩端與套桿的頂端連接，所述下橫梁的兩端與套桿的下端連接，所述上橫梁的下表面與下橫梁的上表面均設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有多塊擋風(fēng)板，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、擋風(fēng)效果好，擋風(fēng)板自身受風(fēng)力小，確保車輛的安全。擋風(fēng)板與套桿損壞時(shí)可以隨意更換，大大延長(zhǎng)了本發(fā)明的使用壽命。
【專利說(shuō)明】公路橋梁用擋風(fēng)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于橋梁工程【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種公路橋梁用擋風(fēng)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]列車、汽車行駛時(shí)，自然風(fēng)會(huì)影響車輛行駛的穩(wěn)定性，特別是垂直方向的橫風(fēng)加劇了車輛行駛的不穩(wěn)定性。當(dāng)車輛通過(guò)公路橋梁、隧道出口、峽谷、山區(qū)風(fēng)口時(shí)，遇到強(qiáng)勁橫風(fēng)會(huì)釀成翻車或脫軌的事故。而目前尚無(wú)理想的公路橋梁用擋風(fēng)裝置預(yù)防和解決因橫風(fēng)造成的上述問(wèn)題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種公路橋梁用擋風(fēng)裝置，解決現(xiàn)有車輛行駛在公路及橋梁遇有橫風(fēng)的問(wèn)題。
[0004]所述目的是通過(guò)如下方案實(shí)現(xiàn)的:一種公路橋梁用擋風(fēng)裝置，包括預(yù)埋地下的兩根底柱，所述底柱上端設(shè)有套管，所述套管內(nèi)設(shè)有套桿，所述套管與套桿相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)設(shè)有螺栓，所述底柱與套管通過(guò)法蘭盤(pán)連接，還包括上橫梁和下橫梁，所述上橫梁的兩端與套桿的頂端連接，所述下橫梁的兩端與套桿的下端連接，所述上橫梁的下表面與下橫梁的上表面均設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有多塊擋風(fēng)板，所述下橫梁的邊部設(shè)有裝板口，所述裝板口上設(shè)有擋條，所述擋條的一端與裝板口的邊部通過(guò)合頁(yè)連接，所述擋條的另一端與裝板口的另一個(gè)邊部相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有鎖鼻，所述鎖鼻上設(shè)有掛鎖。
[0005]所述擋風(fēng)板上設(shè)有多個(gè)出風(fēng)口。
[0006]本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、擋風(fēng)效果好，擋風(fēng)板自身受風(fēng)力小，確保車輛的安全。擋風(fēng)板與套桿損壞時(shí)可以隨意更換，大大延長(zhǎng)了本發(fā)明的使用壽命O

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是凹槽與擋條的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]其中，1-底柱，2-套桿，3-法蘭盤(pán)，4-上橫梁，5-下橫梁，6_擋風(fēng)板，7_裝板口，8-擋條，9-合頁(yè)，12出風(fēng)口，13-套管，14螺紋孔，15-螺栓。

【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖詳細(xì)闡述本發(fā)明優(yōu)選的實(shí)施方式。
[0011]一種公路橋梁用擋風(fēng)裝置，包括預(yù)埋地下的兩根底柱1，所述底柱I上端設(shè)有套管13，所述套管13內(nèi)設(shè)有套桿2，所述套管13與套桿2相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有螺紋孔14，所述螺紋孔14內(nèi)設(shè)有螺栓15，所述底柱I與套管13通過(guò)法蘭盤(pán)3連接，通過(guò)法蘭盤(pán)3連接是套管13損壞時(shí)方便更換。在安裝地點(diǎn)不同時(shí)通過(guò)套管13與套桿2的配合來(lái)選擇適當(dāng)?shù)母叨龋€包括上橫梁4和下橫梁5，所述上橫梁4的兩端與套桿2的頂端連接，所述下橫梁5的兩端與套桿2的下端連接，上橫梁4與下橫梁5均通過(guò)螺桿與套桿2固定連接。所述上橫梁4的下表面與下橫梁5的上表面均設(shè)有凹槽11，所述凹槽11內(nèi)設(shè)有多塊擋風(fēng)板6，所述下橫梁5的邊部設(shè)有裝板口 7，所述裝板口 7上設(shè)有擋條8，所述擋條8的一端與裝板口 7的邊部通過(guò)合頁(yè)9連接，所述擋條8的另一端與裝板口 7的另一個(gè)邊部相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有鎖鼻，所述鎖鼻上設(shè)有掛鎖。所述擋風(fēng)板6上設(shè)有多個(gè)出風(fēng)口 12。
[0012]通過(guò)裝板口 7將多塊擋風(fēng)板6的上下兩端設(shè)置在凹槽內(nèi)，通過(guò)擋條8將裝板口封7住，以免擋風(fēng)板6的掉落。
[0013]本實(shí)施方式只是對(duì)本專利的示范性說(shuō)明而并不限定它的保護(hù)范圍，本領(lǐng)域人員還可以對(duì)其進(jìn)行局部改變，只要沒(méi)有超出本專利的精神實(shí)質(zhì)，都視為對(duì)本專利的等同替換，都在本專利的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種公路橋梁用擋風(fēng)裝置，包括預(yù)埋地下的兩根底柱(1)，其特征在于:所述底柱(I)上端設(shè)有套管(13)，所述套管(13)內(nèi)設(shè)有套桿(2)，所述套管(13)與套桿(2)相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有螺紋孔(14)，所述螺紋孔(14)內(nèi)設(shè)有螺栓(15)，所述底柱(I)與套管(13)通過(guò)法蘭盤(pán)(3 )連接，還包括上橫梁(4 )和下橫梁(5 )，所述上橫梁(4 )的兩端與套桿(2 )的頂端連接，所述下橫梁(5)的兩端與套桿(2)的下端連接，所述上橫梁(4)的下表面與下橫梁(5)的上表面均設(shè)有凹槽(11)，所述凹槽(11)內(nèi)設(shè)有多塊擋風(fēng)板(6)，所述下橫梁(5)的邊部設(shè)有裝板口(7)，所述裝板口(7)上設(shè)有擋條(8)，所述擋條(8)的一端與裝板口(7)的邊部通過(guò)合頁(yè)(9)連接，所述擋條(8)的另一端與裝板口(7)的另一個(gè)邊部相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有鎖鼻，所述鎖鼻上設(shè)有掛鎖。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路橋梁用擋風(fēng)裝置，其特征在于:所述擋風(fēng)板(6)上設(shè)有多個(gè)出風(fēng)口(12)。
【文檔編號(hào)】E01F7/02GK104294772SQ201410607831
【公開(kāi)日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年11月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月3日
【發(fā)明者】張志海 申請(qǐng)人:哈爾濱市海江科技開(kāi)發(fā)有限公司