一種用于水泥混凝土路面的橢圓形鋼制傳力桿的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于水泥混凝土路面的橢圓形鋼制傳力桿，傳力桿由鋼材制成，本實(shí)用新型的橢圓形傳力桿在保護(hù)路面方面有較好的表現(xiàn)，與普通圓形傳力桿相比，減小了傳力桿和混凝土間的接觸應(yīng)力，不易造成傳力桿與路面混凝土在表面接觸的損壞，大大提高了結(jié)構(gòu)的耐久性；另外，由于橢圓形傳力桿與混凝土具有較大的接觸面積，這就增加了傳力桿與路面混凝土的接觸面積，與混凝土的結(jié)合性更好，比起圓形傳力桿可以提高荷載的傳遞效果，具有巨大的商業(yè)前景和經(jīng)濟(jì)效益，可廣泛應(yīng)用于道路交通建設(shè)領(lǐng)域。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種用于水泥混凝土路面的橢圓形鋼制傳力桿
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于道路工程領(lǐng)域，涉及一種用于水泥混凝土路面的橢圓形鋼制傳力桿。
技術(shù)背景
[0002]大量的水泥路面路況調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有水泥路面的破壞以斷板和錯(cuò)臺(tái)為主要的破壞形式。這些路面破壞在嚴(yán)重影響路面上車(chē)輛行駛質(zhì)量的同時(shí)，大大縮短了路面的使用壽命，使得道路的修建和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用大幅度提高。鑒于此，國(guó)家頒布的《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》2003年版進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)水泥混凝土路面板接縫間傳荷裝置的重要性，明確指出對(duì)于高等級(jí)公路所有的橫縫都要加裝傳力桿。
[0003]然而，傳統(tǒng)的圓形鋼制傳力桿由于硬度過(guò)大，容易在與混凝土接觸的界面之間產(chǎn)生應(yīng)力集中，從而擠碎水泥路面混凝土板，造成路面的早期破壞。因此，利用橢圓形的鋼制傳力桿可以增大傳力桿與混凝土界面的接觸面積，減小接觸應(yīng)力，防止應(yīng)力集中，從而避免路面的早期破壞。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是橢圓形鋼制傳力桿替代傳統(tǒng)水泥路面用圓形鋼制傳力桿，提供一種用于水泥混凝土路面的橢圓形鋼制傳力桿，節(jié)省了道路工程成本，改善了傳力桿的路用性能，增加了路面結(jié)構(gòu)的耐久性。
[0005]本實(shí)用新型是通過(guò)以下方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種用于水泥混凝土路面的橢圓形鋼制傳力桿，連接于具有板間橫向接縫的水泥混凝土路面板之間，所述的傳力桿橫截面呈橢圓形，用以在水泥混凝土路面受載荷時(shí)板減小傳力桿與混凝土的接觸應(yīng)力，防止應(yīng)力集中，保護(hù)水泥混凝土路面板。
[0007]進(jìn)一步地，所述橢圓形的短半軸的長(zhǎng)度為9?20mm,長(zhǎng)半軸的長(zhǎng)度為13?50mm。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)和有益效果:
[0009](I)相比圓形鋼制傳力桿，橢圓形傳力桿與混凝土間的接觸應(yīng)力較小，減小了傳力桿與路面混凝土在表面接觸損壞的可能性，具有更好的耐久性；
[0010](2)由于圓形鋼制傳力桿與混凝土接觸面積較小，容易導(dǎo)致傳力桿失效，而橢圓形傳力桿可以有效克服這個(gè)問(wèn)題，且與混凝土的結(jié)合性更好；
[0011](3)傳統(tǒng)的圓形鋼制傳力桿施工時(shí)難固定，容易產(chǎn)生偏移，一旦偏移將卡死路面接縫，使得水泥路面無(wú)法熱脹冷縮，從而造成路面的早期破壞。而使橢圓形鋼制傳力桿能很好地避免這個(gè)問(wèn)題，由于形狀扁平使得施工時(shí)更加容易固定，便于施工。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型用于水泥混凝土路面板間傳荷系統(tǒng)的示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型的傳力桿的橢圓形斷面示意圖。[0014]圖中:1-車(chē)輪荷載，2-水泥混凝土路面板，3_傳力桿，4_板間橫向接縫。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為了更好地理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地描述。
[0016]如圖1-2所示，一種用于水泥混凝土路面的橢圓形鋼制傳力桿，連接于具有板間橫向接縫4的水泥混凝土路面板2之間，所述的傳力桿3橫截面呈橢圓形，用以在水泥混凝土路面受載荷時(shí)板減小傳力桿與混凝土的接觸應(yīng)力，防止應(yīng)力集中，保護(hù)水泥混凝土路面板2。
[0017]所述橢圓形的短半軸的長(zhǎng)度為9?20mm,長(zhǎng)半軸的長(zhǎng)度為13?50mm。
[0018]普通圓形鋼制傳力桿的直徑為22?38mm，其截面積為379.94?1133.54mm2
[0019]如圖1所示，當(dāng)車(chē)輪荷載I作用于其中一塊靠近板間橫向接縫4處的水泥混凝土路面板2時(shí)，傳力桿3將一部分車(chē)輪荷載I傳遞到相鄰的水泥混凝土路面板2上，減少直接承受車(chē)輪荷載I的水泥混凝土路面板2的變形和板底部的拉應(yīng)力，使相鄰的兩塊板變形協(xié)調(diào)，有利于水泥混凝土路面板2的保護(hù)。
[0020]相比圓形鋼制傳力桿，本實(shí)用新型的橢圓形鋼制傳力桿在減少接觸應(yīng)力方面表現(xiàn)更好，具有更好的耐久性，而且不易造成傳力桿與路面混凝土在表面接觸的損壞，與混凝土的結(jié)合性更好；此外，在施工過(guò)程中，圓形傳力桿易偏移變位，一旦偏移將卡死路面接縫，使得水泥路面無(wú)法熱脹冷縮，造成路面的早期破壞，而橢圓形傳力桿在施工過(guò)程中可以很好地避免這個(gè)問(wèn)題，由于形狀扁平，易于穩(wěn)固，便于施工。
[0021]本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于水泥混凝土路面的橢圓形鋼制傳力桿，連接于具有板間橫向接縫(4)的水泥混凝土路面板(2)之間，其特征在于:所述的傳力桿(3)橫截面呈橢圓形，用以在水泥混凝土路面受載荷時(shí)板減小傳力桿與混凝土的接觸應(yīng)力，防止應(yīng)力集中，保護(hù)水泥混凝土路面板⑵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于水泥混凝土路面的橢圓形鋼制傳力桿，其特征在于:所述橢圓形的短半軸的長(zhǎng)度為9?20mm,長(zhǎng)半軸的長(zhǎng)度為13?50mm。
【文檔編號(hào)】E01C23/04GK203429542SQ201320455008
【公開(kāi)日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年7月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月29日
【發(fā)明者】胡遲春, 李朝相, 王端宜, 尹凱 申請(qǐng)人:華南理工大學(xué)