專利名稱：一種纜索護(hù)欄用連接件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種纜索護(hù)欄設(shè)施，具體涉及一種纜索護(hù)欄用連接件
背景技術(shù)：
纜索護(hù)欄是一種具有較大緩沖能力的柔性護(hù)欄結(jié)構(gòu)。纜索護(hù)欄的結(jié)構(gòu)主要包括起終點(diǎn)的錨固裝置、連接在固定基座間且水平錯位布置的纜索以及沿纜索分布且有效維持纜索高度的中間立柱。纜索通過連接件與立柱固接，連接件呈U形，包括兩端帶螺紋的固定部以及中間的連接部。在使用時，將纜索嵌入U形內(nèi)腔中，兩端固定部水平插入中間立柱中，使得連接件和中間立柱間形成沒有開口的容納腔，纜索通過螺母螺接固定。這種結(jié)構(gòu)的連接件在安裝連接件時需要通過擰緊螺母固定，大規(guī)模安裝時較為麻煩，不利于提高工作效率。

實用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種與纜索間可自由活動的纜索護(hù)欄用連接件，本實用新型的進(jìn)一步目的是提供一種纜索安裝方便的連接件。本實用新型通過以下方式實現(xiàn):一種纜索護(hù)欄用連接件，包括呈一體化的桿件，所述桿件通過彎折形成兩端的掛接部，所述掛接部均呈鉤狀，其內(nèi)形成容納腔，邊緣設(shè)有開口，所述開口邊緣設(shè)有彎折形成的弧形導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。在原有連接件的無開口掛接部改進(jìn)為帶安裝用開口的掛接部，將纜索通過開口嵌入容納腔中，并將原有結(jié)構(gòu)中連接件與纜索間的夾持固定結(jié)構(gòu)改進(jìn)為可相互位移活動的支撐限位結(jié)構(gòu)，安裝步驟得到簡化，有效提高連接件及纜索安裝效率，降低安裝維護(hù)成本；連接件對纜索只起到支撐和限制移動范圍的作用，在遇到車輛撞擊時，整條纜索都能均勻承受車輛撞擊力，既確保纜索對車輛的緩沖能力，還能保證纜索自身強(qiáng)度，有效防止纜索因局部受力而損壞；在開口邊緣設(shè)置弧形導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，便于纜索通過開口嵌入 容納腔中，極大提高安裝施工效率。作為優(yōu)選，所述掛接部的開口相向設(shè)置，且位于所述容納腔的上側(cè)內(nèi)壁上。開口位于容納腔的上側(cè)壁上，由于纜索自身重力作用，使得其在不受外力作用時始終與容納腔的下側(cè)壁面接觸，起到限制纜索在水平方向擺動的作用。作為優(yōu)選，所述桿件中部彎折形成一具有彈性夾持力的U形固定部，所述固定部通過兩側(cè)彎折形成的平行部夾持固定在安裝工位上，掛接部通過兩側(cè)平行部長短配置實現(xiàn)高度錯位設(shè)置。固定部呈倒置的U形，倒置U形固定部的內(nèi)腔頂部抵觸在中間立柱的側(cè)壁上邊緣，兩側(cè)平行部夾持固定在中間立柱的側(cè)壁上，從而使得連接件夾持連接在中間立柱上，對纜索起到支撐作用；U形固定部的兩側(cè)平行部長度不同，當(dāng)桿件折疊形成固定部后，兩端的掛接部位于不同高度，使得平行布置的纜索高度錯位，進(jìn)而在不同高度對撞擊車輛提供緩沖力。作為優(yōu)選，所述固定部的頂部彎折處通過彎折形成一弧形加強(qiáng)結(jié)構(gòu)?；⌒渭訌?qiáng)件既為固定部的兩側(cè)平行部提供較強(qiáng)的彈性恢復(fù)力，還能防止桿件單位長度內(nèi)彎折角度過大而影響自身強(qiáng)度，以滿足支撐纜索的強(qiáng)度要求。本實用新型的有益效果:在原有連接件的無開口掛接部改進(jìn)為帶安裝用開口的掛接部，并將原有結(jié)構(gòu)中連接件與纜索間的夾持固定結(jié)構(gòu)改進(jìn)為可相互位移活動的支撐限位結(jié)構(gòu)，連接件對纜索只起到支撐和限制移動范圍的作用，使得整條纜索都能均勻承受車輛撞擊力，既確保纜索對車輛的緩沖能力，還能保證纜索自身強(qiáng)度，有效防止纜索因局部受力而損壞；連接件采用夾持固定方式與中間立柱連接，纜索通過開口嵌入容納腔中，便于規(guī)?；惭b，有效縮短施工時間，進(jìn)而降低施工成本。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型使用狀態(tài)剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖中:1、桿件，2、掛接部，3、容納腔，4、開口，5、弧形導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，6、固定部，7、平行部，8、弧形加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，9、纜索，10、中間立柱。
具體實施方式
下面結(jié)合說明書附圖和具體實施方式
對本實用新型的實質(zhì)性特點(diǎn)作進(jìn)一步的說明。如圖1所示的一種纜索護(hù)欄用連接件，包括呈一體化的桿件1，所述桿件I通過彎折形成兩端的掛接部2，所述掛接部2均呈鉤狀，其內(nèi)形成容納腔3，邊緣設(shè)有開口 4，所述開口 4邊緣設(shè)有彎折形成的弧形導(dǎo)向結(jié)構(gòu)5 ;所述掛接部2的開口 4相向設(shè)置，且位于所述容納腔3的上側(cè)內(nèi)壁上，位于連接件兩端的掛接部2上設(shè)有相向設(shè)置的開口 4，在使用時，開口 4 一側(cè)與中間立柱10的側(cè)壁壁面貼合，起到防止纜索9從容納腔3中脫離的作用；所述桿件I中部彎折形成一具有彈性夾持力的U形固定部6，所述固定部6通過兩側(cè)彎折形成的平行部7夾持固定在安裝工位上， 掛接部2通過兩側(cè)平行部7長短配置實現(xiàn)高度錯位設(shè)置；所述固定部6的頂部彎折處通過彎折形成一弧形加強(qiáng)結(jié)構(gòu)8。在實際操作中，掛接部2的容納腔3截面面積大于纜索9的截面面積，掛接部2的開口 4尺寸與纜索9直徑匹配，既確保纜索9能順利嵌入容納腔3中，還不會因開口 4過大而造成纜索9脫離。在實際操作中，連接件由一根桿件I彎折形成兩端的掛接部2以及中間的固定部
6。在安裝時，首先將連接件套置在中間立柱10上，并通過固定部6兩側(cè)平行部7夾持固定，其次，將與中間立柱10側(cè)壁緊密貼合的掛接部2拉離，并使得開口 4邊緣與中間立柱10間形成可供纜索9嵌入的安裝通道，最后，將纜索9沿安裝通道嵌入容納腔3中，并放開掛接部2，使其與中間立柱10側(cè)壁重新貼合，起到防止纜索9脫離的作用(如圖2所示)。在實際操作中，優(yōu)選為連接件兩端設(shè)置掛接部2，并通過兩側(cè)平行部7長短配置實現(xiàn)掛接部2高度錯位設(shè)置，實現(xiàn)一個連接件支撐限位兩根纜索9的目的，也可以根據(jù)實際情況而調(diào)整掛接部2的數(shù)量和位置，以滿足支撐纜索9的目的，均應(yīng)視為本實用新型的具體實施例。
權(quán)利要求1.一種纜索護(hù)欄用連接件，包括呈一體化的桿件(1)，其特征在于所述桿件(I)通過彎折形成兩端的掛接部(2 )，所述掛接部(2 )均呈鉤狀，其內(nèi)形成容納腔(3 )，邊緣設(shè)有開口(4)，所述開口(4)邊緣設(shè)有彎折形成的弧形導(dǎo)向結(jié)構(gòu)(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種纜索護(hù)欄用連接件，其特征在于所述掛接部(2)的開口(4 )相向設(shè)置，且位于所述容納腔(3 )的上側(cè)內(nèi)壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種纜索護(hù)欄用連接件，其特征在于所述桿件(I)中部彎折形成一具有彈性夾持力的U形固定部(6)，所述固定部(6)通過兩側(cè)彎折形成的平行部(7)夾持固定在安裝工位上，掛接部(2 )通過兩側(cè)平行部(7 )長短配置實現(xiàn)高度錯位設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種纜索護(hù)欄用連接件，其特征在于所述固定部(6)的頂部彎折處通過彎折形 成一弧形加強(qiáng)結(jié)構(gòu)(8 )。
專利摘要本實用新型涉及一種纜索護(hù)欄用連接件。本實用新型包括桿件，桿件通過彎折形成兩端呈鉤狀的掛接部，其內(nèi)形成容納腔，邊緣設(shè)有開口，所述開口邊緣設(shè)有彎折形成的弧形導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。在原有連接件的無開口掛接部改進(jìn)為帶安裝用開口的掛接部，并將原有結(jié)構(gòu)中連接件與纜索間的夾持固定結(jié)構(gòu)改進(jìn)為可相互位移活動的支撐限位結(jié)構(gòu)，連接件對纜索只起到支撐和限制移動范圍的作用，既確保纜索對車輛的緩沖能力，還能保證纜索自身強(qiáng)度。
文檔編號E01F15/06GK203113244SQ20132015420
公開日2013年8月7日 申請日期2013年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月29日
發(fā)明者王立明, 周偉峰, 王國華, 丁旭東 申請人:王立明