專利名稱：柔性防風網(wǎng)的立柱結(jié)構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及防風網(wǎng)立柱結(jié)構技術領域，確切地說涉及一種柔性防風網(wǎng)的立柱結(jié)構。
背景技術：
風害的定義通常風力達到6級或以上(瞬時風速達到10. Sm · s—1以上)的強風對交通運輸就有影響，稱為強風。風力達8級或以上(瞬時風速達到17.0m· s-Ι以上)，以及對交通運輸嚴重影響的風稱為大風。大風除對交通設施影響外，主要對不同類型汽車安全運輸?shù)挠绊?，由此造成的高速公路關閉、不同類型汽車傾覆翻車、路基風蝕等稱為高速公路
風吾。 強橫風定義瞬時風速15. Om · s_l以上，線路走向與強風或大風主風向接近垂直時，即線路走向與主風向之間夾角在75° 95 °范圍內(nèi)稱為強橫風。強橫風可以造成行駛在高速公路不同類型汽車傾覆翻車等交通事故，帶來人員和財產(chǎn)的巨大損失，是必須要進行防控的強風災害。近50年大風資料研究結(jié)果表明全國很多地區(qū)高速公路、鐵路等設施沿線大風日數(shù)的分布特征受天氣系統(tǒng)和地形影響的制約，以山口、埡口、峽谷、河谷、特大橋和高路基彎道區(qū)間強風和大風日數(shù)最多。強風監(jiān)測結(jié)果表明高速公路百里風區(qū)強橫風區(qū)間不同主風下大客車、大貨車傾覆臨界風速為25. Om · s-Ι ;中型客車17. O m · s-Ι ;小客車傾覆臨界風速為12. O m · S-I0中國新疆為中國風災最嚴重的區(qū)域之一，每次風災給國家和人民的而生命財產(chǎn)造成了極大的損失，特別影響了鐵路和公路的正常運行。目前國內(nèi)使用的防風措施為( I)對拉式擋風墻對拉式擋風墻的墻面板為十字型，采用鋼筋混凝土預制板，厚度為I. 5米，中間是沙加石，用水泥抹縫搭砌而成。(2)承插式防風墻承插式防風墻主要的構成材料是X-69型舊灰枕，厚度只有不到20厘米，主要放置在風力不是很大的地方。(3) 土堤式防風墻土堤式防風墻造價較低，安全可靠，穩(wěn)定性好，結(jié)構簡單，施工簡便，取材方便。但其占地面積大，而且隨著路堤高度增加，土堤填方以每m3增加，造價隨之增大。(4)站區(qū)筑板式防風墻站區(qū)筑板式防風墻的主要構成材料是水泥澆鑄的預制板，厚度約為15厘米，用來保護停站的不同類型汽車。(5)橋梁純鋼板式防風墻橋梁純鋼板式防風墻焊接樹立在橋基兩側(cè)，由純鋼板構成，高度在2. 5米到3米之間，主要作用也是防止刮大風時產(chǎn)生的車底兜風致使行駛的不同類型汽車脫軌，但是這種防風墻的造價很聞。上述5中防風墻均為實心的墻體結(jié)構，總體來說造價成本較高，施工時間較長，不適于廣泛應用。授權公告號為CN201162189，授權公告日為2008年12月10日的中國專利文獻公開了一種柔性防撞欄中間立柱結(jié)構，包括埋設于地下的中間立柱，中間立柱的上端連接有經(jīng)彎折成形的防阻板，防阻板的彎折部經(jīng)打孔機開有供鋼絲繩通過的多個凹槽，所述經(jīng)打孔機打出的凹槽的尺寸比預定尺寸大，凹槽上設有 經(jīng)模壓機壓制成預定尺寸的向內(nèi)翻卷的翻邊結(jié)構，所述翻邊結(jié)構與鋼絲繩緊密接觸。采用本實用新型，能減小鋼絲繩和凹槽接觸部的壓強，有效的保護鋼絲繩不被切斷，使整個防護欄的使用壽命得以增加，減少對路邊行人財物等帶來的安全隱患。以上述專利文獻為代表的現(xiàn)有技術，防護網(wǎng)或防風網(wǎng)的立柱或端柱結(jié)構都是豎直設置在地面上的，且柱體的橫截面均為圓形結(jié)構，柱體的由上到下的直徑也一致。這樣的結(jié)構形式，在實際使用中，面臨大風強風時風阻太大，容易造成埋設于地下的立柱被大風拔起而使整個防風網(wǎng)失去作用，也就無法保證在大風、強風的惡劣條件下車輛的安全行使。

實用新型內(nèi)容為解決上述技術問題，本實用新型提出了一種柔性防風網(wǎng)的立柱結(jié)構，采用本實用新型很好地解決了現(xiàn)有立柱風阻大，立柱容易被損壞而造成防風網(wǎng)失去作用，從而無法保證在大風、強風惡劣條件下車輛安全行使的技術問題。本實用新型是通過采用下述技術方案實現(xiàn)的一種柔性防風網(wǎng)的立柱結(jié)構，包括桿體，其特征在于所述桿體呈上小下大的錐形桿體結(jié)構，錐形桿體的縱截面呈等腰梯形，等腰梯形的上底小于下底，錐形桿體的橫截面呈正多邊形。所述錐形桿體的底端固定在鋼柱基礎上，錐形桿體的頂端朝風向方向傾斜布置。所述錐形桿體的傾斜角度為60-85度。錐形桿體的頂端正多邊形的內(nèi)切圓直徑為# 80mm # 200 mm。錐形桿體的底端正多邊形的內(nèi)切圓直徑為# 200mm # 500 mm。所述桿體采用熱鍍鋅防護。與授權公告號為CN201162189專利文獻為代表的現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果表現(xiàn)在I、本實用新型中，采用的桿體呈上小下大的錐形桿體結(jié)構結(jié)構，且錐形桿體的縱截面呈等腰梯形，等腰梯形的上底小于下底，這樣，當遇到大風吹過來時，桿體的風阻由下至上逐漸減小，剛好符合桿體的底端是固定在鋼柱基礎上而相對穩(wěn)固，桿體頂端無固定而相對不如底端穩(wěn)固的設置要求，并且下端較上端粗的方式也便于承受防風網(wǎng)等其他部件的重量要求，且錐形桿體結(jié)構有利于風的阻擋及引導，在同等剛性要求的情況下節(jié)約材料成本。錐形桿體的橫截面呈正多邊形結(jié)構，與現(xiàn)有技術中的呈圓形結(jié)構的桿體相比，桿體的結(jié)構有利于風的阻擋及引導，有效保證在大風、強風等惡劣條件下車輛的安全行使。2、本實用新型中，錐形桿體的底端固定在鋼柱基礎上，錐形桿體的頂端朝風向方向傾斜布置，這樣的設置方式，能使設置在錐形桿體上的柔性防風網(wǎng)也被傾斜布置，當大風、強風來臨時，風會沿著傾斜設置的方向被引導，從而使直接吹向防風網(wǎng)上的風被削弱，因而進一步增強了防風網(wǎng)的防風效果，進一步保證了在大風、強風等惡劣條件下車輛的安全行使。同時，本實用新型中，經(jīng)過實際驗證，將傾斜的角度設置為60-85度，能實現(xiàn)最佳的導風、阻風效果。3、本實用新型中，錐形桿體的頂端正多邊形的內(nèi)切圓直徑為# 80mm # 200 mm,錐形桿體的底端正多邊形的內(nèi)切圓直徑為# 200mm 纟500 mm。這樣的設置方式,經(jīng)過實際驗證，能確保在大風、強風的惡劣條件下，桿體本身的牢固性及使用壽命，同時，頂端和底端的內(nèi)切圓直徑粗細配合關系能使本錐形桿體的錐度達到最佳，進一步增強導風能力，減小風阻。4、本實用新型中，所述桿體采用熱鍍鋅防護，用熱鍍鋅不易發(fā)生銹蝕，具有穩(wěn)定性好、抗拉強度高、防紫外線、抗老化等性能。
下面將結(jié)合說明書附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步的詳細說明，其中圖I為本實用新型的結(jié)構示意圖圖2為圖I中左視圖圖3為圖I中俯視圖圖中標記I、桿體，2、頂端，3、底端，4、傾斜角度，6、風向。
具體實施方式
實施例I本實用新型公開了一種柔性防風網(wǎng)的立柱結(jié)構，包括桿體1，所述桿體I呈上小下大的錐形桿體結(jié)構，錐形桿體的縱截面呈等腰梯形，等腰梯形的上底小于下底，錐形桿體的橫截面呈正十邊形。這樣，當遇到大風吹過來時，桿體I的風阻由下至上逐漸減小，剛好符合桿體I的底端3是固定在鋼柱基礎上而相對穩(wěn)固，桿體I頂端2無固定而相對不如底端3穩(wěn)固的設置要求，并且下端較上端粗的方式也便于承受防風網(wǎng)等其他部件的重量要求，且錐形桿體結(jié)構有利于風的阻擋及引導，在同等剛性要求的情況下節(jié)約材料成本，有效保證在大風、強風等惡劣條件下車輛的安全行使。實施例2在實施例I的基礎上，本實用新型的最佳實施方式是，錐形桿體的底端3固定在鋼柱基礎上，錐形桿體的頂端2朝風向6方向60-85度傾斜布置。錐形桿體上小下大頂端2多邊形內(nèi)切圓直徑為# 80mm f 200 mm,底部邊形內(nèi)切圓直徑為f 200mm f 500 mm ;錐形結(jié)構有利于風的阻擋及引導。錐形結(jié)構在同等剛性要求的情況下節(jié)約材料成本，桿體I采用熱鍍鋅防護，用熱鍍鋅不易發(fā)生銹蝕，具有穩(wěn)定性好、抗拉強度高、防紫外線、抗老化等性倉泛。[0045]將本實用新型應用到柔性防風網(wǎng)結(jié)構中的一具體應用方式為防風網(wǎng)主要由錐形鋼柱、柔性支撐防護網(wǎng)、小孔徑阻擋防護網(wǎng)、上下支撐繩、側(cè)拉繩、背拉繩、地腳螺栓錨桿、拉錨錨桿、卡件等構成。其布局為鋼柱基礎沿需防護區(qū)域阻風路線走向間距5-10米布置(具體間距根據(jù)防護地段風速及需防護高度確定)，鋼柱基礎制作好后+將鋼柱安裝于基礎上豎立起來，并將支撐繩掛于鋼柱掛座上。將需安裝背拉繩和側(cè)拉繩的鋼柱安裝上側(cè)拉繩和背拉繩并收緊。將柔性支撐防風網(wǎng)掛于支撐繩上并縫合在一起， 再將小孔徑阻擋防護網(wǎng)掛于支撐防風網(wǎng)上。安裝好后的柔性防風系統(tǒng)就如一道開有無數(shù)小孔的擋風墻，它既能將大風的風力削弱大部分，也能將隨風帶來的砂石阻擋下來，從而保證在大風區(qū)內(nèi)行駛的車輛及人員的安全。
權利要求1.一種柔性防風網(wǎng)的立柱結(jié)構，包括桿體(1)，其特征在于所述桿體(I)呈上小下大的錐形桿體結(jié)構，錐形桿體的縱截面呈等腰梯形，等腰梯形的上底小于下底，錐形桿體的橫截面呈正多邊形。
2.根據(jù)權利要求I所述的柔性防風網(wǎng)的立柱結(jié)構，其特征在于所述錐形桿體的底端(3)固定在鋼柱基礎上，錐形桿體的頂端(2)朝風向(6)方向傾斜布置。
3.根據(jù)權利要求2所述的柔性防風網(wǎng)的立柱結(jié)構，其特征在于所述錐形桿體的傾斜角度(4)為60-85度。
4.根據(jù)權利要求I所述的柔性防風網(wǎng)的立柱結(jié)構，其特征在于錐形桿體的頂端(2)正多邊形的內(nèi)切圓直徑為Φ 80mm # 200 mm。
5.根據(jù)權利要求I或4所述的柔性防風網(wǎng)的立柱結(jié)構，其特征在于錐形桿體的底端(3)正多邊形的內(nèi)切圓直徑為# 200mm # 500 mm。
6.根據(jù)權利要求I所述的柔性防風網(wǎng)的立柱結(jié)構，其特征在于所述桿體(I)采用熱鍍鋅防護。
專利摘要本實用新型公開了一種柔性防風網(wǎng)的立柱結(jié)構，涉及防風網(wǎng)立柱結(jié)構技術領域，包括桿體，所述桿體呈上小下大的錐形桿體結(jié)構，錐形桿體的縱截面呈等腰梯形，等腰梯形的上底小于下底，錐形桿體的橫截面呈正多邊形。采用本實用新型很好地解決了現(xiàn)有立柱風阻大，立柱容易被損壞而造成防風網(wǎng)失去作用，從而無法保證在大風、強風惡劣條件下車輛安全行使的技術問題。
文檔編號E01F7/02GK202530388SQ20122013614
公開日2012年11月14日 申請日期2012年3月31日 優(yōu)先權日2012年3月31日
發(fā)明者周旭 申請人:成都航發(fā)邊坡防護工程有限公司