專(zhuān)利名稱(chēng)：一種公路養(yǎng)護(hù)用防撞擊護(hù)欄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及公路養(yǎng)護(hù)用防撞護(hù)欄裝置，尤其涉及一種公路養(yǎng)護(hù)用防撞擊護(hù)欄。
背景技術(shù)：
高速行駛的汽車(chē)在發(fā)生事故時(shí)，很容易失控而沖出公路，對(duì)行人和車(chē)輛會(huì)造成難以控制的損害。為了盡可能地降低交通事故造成的損害，在行車(chē)道的兩側(cè)往往都設(shè)置有護(hù)欄裝置，現(xiàn)有技術(shù)的護(hù)欄裝置一般從設(shè)計(jì)上都注重增強(qiáng)護(hù)欄本身的牢固度，防止事故車(chē)輛撞壞護(hù)欄裝置，而并沒(méi)有考慮對(duì)事故車(chē)輛和駕乘人員的安全問(wèn)題，如果發(fā)生車(chē)輛失控撞擊護(hù)欄裝置的情況，事故車(chē)輛及其駕乘人員通常都會(huì)受到較大的沖擊
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種公路養(yǎng)護(hù)用防撞擊護(hù)欄，既要能夠較好地保護(hù)防護(hù)欄裝置免受撞擊和損壞，又要能夠更大程度地保護(hù)事故車(chē)輛及其駕乘人員的安全。本實(shí)用新型所述的一種公路養(yǎng)護(hù)用防撞擊護(hù)欄，包括有立柱、橫梁、熒光反射帶、通孔和基座。基座是本實(shí)用新型的主體接地件，整體呈長(zhǎng)方形的板狀結(jié)構(gòu)，在基座的居中位置，設(shè)置有垂直向上的立柱，在立柱兩側(cè)的基座上，設(shè)置有垂直通孔形式的通孔，在立柱的內(nèi)側(cè)，設(shè)置有上下兩道橫梁，在橫梁的居中位置，設(shè)置有呈水平帶狀的熒光反射帶。本實(shí)用新型的基座上設(shè)置有通孔，可以按照通孔的具體間距在放置和固定本實(shí)用新型所述一種公路養(yǎng)護(hù)用防撞擊護(hù)欄的地面上鉆孔，用膨脹螺栓將本實(shí)用新型固定在地面上，更可以確保本實(shí)用新型的穩(wěn)定性和安全性。本實(shí)用新型所述一種公路養(yǎng)護(hù)用防撞擊護(hù)欄，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，按照和操作使用方便，穩(wěn)定性好，可靠性高。本實(shí)用新型在橫梁上設(shè)置有水平帶狀的熒光反射帶，警示效果較好，既能夠較好地保護(hù)防護(hù)欄裝置免受撞擊和損壞，又能夠更大程度地保護(hù)事故車(chē)輛及其駕乘人員的安全。

附圖I是本實(shí)用新型所述一種公路養(yǎng)護(hù)用防撞擊護(hù)欄的結(jié)構(gòu)示意圖。I一立柱2—橫梁3—熒光反射帶4 一通孔5—基座。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)參照附圖1，結(jié)合實(shí)施例說(shuō)明如下本實(shí)用新型所述的一種公路養(yǎng)護(hù)用防撞擊護(hù)欄，包括有立柱I、橫梁2、熒光反射帶3、通孔4和基座5?；?是本實(shí)用新型的主體接地件，整體呈長(zhǎng)方形的板狀結(jié)構(gòu)，在基座5的居中位置，設(shè)置有垂直向上的立柱1，在立柱I兩側(cè)的基座5上，設(shè)置有垂直通孔形式的通孔4，在立柱I的內(nèi)側(cè)，設(shè)置有上下兩道橫梁2，在橫梁2的居中位置，設(shè)置有呈水平帶狀的熒光反射帶3。本實(shí)用新型的基座5上設(shè)置有通孔4，可以按照通孔4的具體間距在放置和固定本實(shí)用新型所述一種公路養(yǎng)護(hù)用防撞擊護(hù)欄的地面上鉆孔，用膨脹螺栓將本實(shí)用新型固定在地面上，更可以確保本實(shí)用新型的穩(wěn)定性和安全性。本實(shí)用新型所述一種公路養(yǎng)護(hù)用防撞擊護(hù)欄，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，按照和操作使用方便，穩(wěn)定性好，可靠性高。本實(shí)用新型在橫梁上設(shè)置有水平帶狀的熒光反射帶，警示效果 較好，既能夠較好地保護(hù)防護(hù)欄裝置免受撞擊和損壞，又能夠更大程度地保護(hù)事故車(chē)輛及其駕乘人員的安全。
權(quán)利要求1.一種公路養(yǎng)護(hù)用防撞擊護(hù)欄，包括有立柱(I)、橫梁(2)、熒光反射帶(3)、通孔(4)和基座(5 )，基座(5 )是主體接地件，整體呈長(zhǎng)方形的板狀結(jié)構(gòu)，其特征在于在基座(5 )的居中位置，設(shè)置有垂直向上的立柱(1)，在立柱(I)兩側(cè)的基座(5)上，設(shè)置有垂直通孔形式的通孔(4)，在立柱(I)的內(nèi)側(cè)，設(shè)置有上下兩道橫梁(2)，在橫梁(2)的居中位置，設(shè)置有呈水平帶狀的熒光反射帶(3)。
專(zhuān)利摘要一種公路養(yǎng)護(hù)用防撞擊護(hù)欄，包括有立柱、橫梁、熒光反射帶、通孔和基座?；侵黧w接地件，整體呈長(zhǎng)方形的板狀結(jié)構(gòu)，在基座的居中位置，設(shè)置有垂直向上的立柱，在立柱兩側(cè)的基座上，設(shè)置有垂直通孔形式的通孔，在立柱的內(nèi)側(cè)，設(shè)置有上下兩道橫梁，在橫梁的居中位置，設(shè)置有呈水平帶狀的熒光反射帶。本實(shí)用新型的基座上設(shè)置有通孔，可以按照通孔的具體間距在放置和固定本實(shí)用新型的地面上鉆孔，用膨脹螺栓將本實(shí)用新型固定在地面上，更可以確保本實(shí)用新型的穩(wěn)定性和安全性。本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，按照和操作使用方便，穩(wěn)定性好，可靠性高。本實(shí)用新型警示效果較好，既能夠較好地保護(hù)防護(hù)欄裝置免受撞擊和損壞，又能夠更大程度地保護(hù)事故車(chē)輛及其駕乘人員的安全。
文檔編號(hào)E01F9/015GK202543837SQ201220135738
公開(kāi)日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月31日
發(fā)明者侯延慧 申請(qǐng)人:侯延慧