專利名稱：跨越既有線橋梁施工用鋼桁梁平面轉(zhuǎn)體施工工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及ー種跨越既有線橋梁施工用鋼桁梁平面轉(zhuǎn)體施工エ藝。
背景技術(shù)：
現(xiàn)如今，跨越既有線路的橋梁施工項(xiàng)目非常多，并且跨越既有線路的橋梁包括跨越既有鉄路運(yùn)營(yíng)線、接有公路線路等的多種類型橋梁。其中，對(duì)于跨越既有線路的鋼桁梁施エ來(lái)說(shuō)，實(shí)際在既有線路上進(jìn)行橋梁架設(shè)時(shí)，不僅施工過(guò)程比較復(fù)雜、施工難度較大，而且易對(duì)既有線路的運(yùn)營(yíng)狀況產(chǎn)生較大影響。目前，對(duì)跨越既有線路的鋼桁梁進(jìn)行施工吋，通常都采用拖拉法頂推或原位膺架法進(jìn)行架設(shè)。其中，拖拉法頂推是指在施工現(xiàn)場(chǎng)周側(cè)搭設(shè)一個(gè)臨時(shí)支架，再利用所搭設(shè)的臨時(shí)支架對(duì)需施工的鋼桁梁進(jìn)行拼裝，最后利用拖拉裝置將拼裝好的鋼桁梁拖拉到位的施工方法。 實(shí)際施工時(shí)，當(dāng)所施工鋼桁梁與所跨越的既有線路之間的空間狹小時(shí)，采用原位膺架法施工不僅對(duì)既有線路的行車干擾大，而且施工安全風(fēng)險(xiǎn)及隱患也很大。而采用拖拉法頂推架設(shè)時(shí)，由于現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地又受限，無(wú)法在既有線間設(shè)置臨時(shí)支墩，因而拖拉法頂推的施エ方案也無(wú)法實(shí)施。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供ー種跨越既有線橋梁施工用鋼桁梁平面轉(zhuǎn)體施工エ藝，其施工エ藝步驟簡(jiǎn)單、施工方便、施工速度且施工過(guò)程安全可靠、對(duì)既有線的干擾少，能有效解決現(xiàn)有原位膺架法與拖拉法施工時(shí)存在的施エ場(chǎng)地受限無(wú)法進(jìn)行正常施工、對(duì)既有線路的行車干擾大、施工安全風(fēng)險(xiǎn)及隱患大等問(wèn)題。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是ー種跨越既有線橋梁施工用鋼桁梁平面轉(zhuǎn)體施工エ藝，所施工橋梁跨越既有線路且與既有線路斜交，所述既有線路為雙行鐵路線，所施工橋梁的主梁為前后兩端分別支撐于永久支墩ー和永久支墩ニ上的鋼桁梁；所述鋼桁梁由多個(gè)鋼桁梁節(jié)段拼裝組成，所述永久支墩ー和永久支墩ニ均為鋼筋混凝土墩，所述永久支墩ー和永久支墩ニ的墩頂上均設(shè)置有對(duì)鋼桁梁的前后端部進(jìn)行支撐的支座墊石，所述永久支墩ー和永久支墩ニ的支撐高度相同且二者分別位于既有線路的左右兩偵牝其特征在于該エ藝包括以下步驟步驟一、鋼桁梁高位拼裝平臺(tái)施工對(duì)用于拼裝所述鋼桁梁的鋼桁梁高位拼裝平臺(tái)進(jìn)行架設(shè)施工；所述鋼桁梁高位拼裝平臺(tái)包括一個(gè)位于永久支墩ー后側(cè)的臨時(shí)支墩和布設(shè)于永久支墩一與臨時(shí)支墩之間的多個(gè)臨時(shí)拼裝支架，所述臨時(shí)支墩、多個(gè)所述臨時(shí)拼裝支架和所述永久支墩ー均位于既有線路的同一側(cè)，且臨時(shí)支墩、多個(gè)所述臨時(shí)拼裝支架和所述永久支墩一布設(shè)于同一直線上；所述臨時(shí)支墩和多個(gè)所述臨時(shí)拼裝支架的支撐高度均與永久支墩ー的支撐高度相同；
所述臨時(shí)支墩和多個(gè)所述臨時(shí)拼裝支架的數(shù)量之和與拼裝組成鋼桁梁的多個(gè)所述鋼桁梁節(jié)段的數(shù)量相同，且永久支墩一、多個(gè)所述臨時(shí)拼裝支架和臨時(shí)支墩組成對(duì)鋼桁梁進(jìn)行拼裝的拼裝平臺(tái)，多個(gè)所述臨時(shí)拼裝支架的布設(shè)位置分別與鋼桁梁中前后相鄰兩個(gè)所述鋼桁梁節(jié)段之間的拼接位置一一對(duì)應(yīng)，且拼裝過(guò)程中鋼桁梁的左右兩端分別支撐在永久支墩ー和臨時(shí)支墩上，臨時(shí)支墩的墩頂上設(shè)置有用干支撐鋼桁梁的支座墊石；
多個(gè)臨時(shí)拼裝支架均包括支撐架和多個(gè)橫橋向布設(shè)所述支撐架上且對(duì)鋼桁梁進(jìn)行支撐的橫橋向分配梁，所述支撐架由多個(gè)支撐桿件拼裝組成；所述臨時(shí)支墩為鋼筋混凝土支墩，且所述混凝土支墩的墩頂上設(shè)置有多個(gè)呈順橋向布設(shè)的順橋向分配梁；步驟ニ、鋼桁梁高位拼裝及臨時(shí)拼裝支架拆除利用步驟一中施工完成的所述鋼桁梁高位拼裝平臺(tái)，且采用吊裝設(shè)備對(duì)鋼桁梁進(jìn)行拼裝；待鋼桁梁拼裝完成后，拆除多個(gè)所述臨時(shí)拼裝支架，此時(shí)拼裝完成的鋼桁梁形成簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)；步驟三、鋼桁梁轉(zhuǎn)體用定位裝置及滑移系統(tǒng)安裝對(duì)鋼桁梁進(jìn)行轉(zhuǎn)體之前，先對(duì)鋼桁梁轉(zhuǎn)體用的旋轉(zhuǎn)定位裝置和滑移系統(tǒng)分別進(jìn)行安裝；所述旋轉(zhuǎn)定位裝置包括安裝在永久支墩ー的墩頂上且呈豎直向布設(shè)的轉(zhuǎn)軸和由上至下套裝在轉(zhuǎn)軸上的旋轉(zhuǎn)套筒；所述旋轉(zhuǎn)套筒頂部固定在鋼桁梁的前端部下方；所述滑移系統(tǒng)包括推動(dòng)鋼桁梁繞轉(zhuǎn)軸進(jìn)行水平轉(zhuǎn)動(dòng)的頂推裝置、轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中帶動(dòng)鋼桁梁前端部進(jìn)行滑移的滑移裝置一和轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中帶動(dòng)鋼桁梁后端部進(jìn)行滑移的滑移裝置ニ ；所述滑移裝置一包括安裝在鋼桁梁前端部下方的滑移件一和供所述滑移件一向前滑移的弧形滑移軌道一，所述弧形滑移軌道ー鋪裝在永久支墩ー的墩頂上；所述滑移裝置ニ包括安裝在鋼桁梁后端部下方的滑移件ニ、搭設(shè)于臨時(shí)支墩與永久支墩ニ之間的軌道梁和鋪裝在軌道梁上且供所述滑移件ニ向前滑移的弧形滑移軌道ニ；所述軌道梁為鋼梁，所述臨時(shí)支墩和永久支墩ニ的墩頂上所設(shè)置的支座墊石上均預(yù)埋有精軋螺紋鋼，所述精軋螺紋鋼呈豎直向布設(shè)，所述鋼梁的前后端部均焊接有支撐于支座墊石上的鋼質(zhì)支撐件，所述鋼質(zhì)支撐件上留有供精軋螺紋鋼穿過(guò)的通孔且精軋螺紋鋼通過(guò)鎖緊螺母固定在所述鋼質(zhì)支撐件上；步驟四、鋼桁梁平面轉(zhuǎn)體采用步驟三中所述頂推裝置，推動(dòng)步驟ニ中拼裝完成的鋼桁梁繞轉(zhuǎn)軸向永久支墩ニー側(cè)水平轉(zhuǎn)動(dòng)，直至鋼桁梁轉(zhuǎn)動(dòng)至設(shè)計(jì)位置；所述頂推裝置推動(dòng)鋼桁梁水平轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，所述滑移件一和所述滑移件二分別沿所述弧形滑移軌道ー和所述弧形滑移軌道ニ不斷向前滑移，直至鋼桁梁轉(zhuǎn)動(dòng)至設(shè)計(jì)位置；所述頂推裝置推動(dòng)鋼桁梁水平轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，對(duì)鋼桁梁的后端部支點(diǎn)位置進(jìn)行全程觀測(cè)；所述后端部支點(diǎn)為轉(zhuǎn)體到位后，鋼桁梁后端部支撐于永久支墩ニ上所設(shè)置支座墊石上的支撐點(diǎn)；所述頂推裝置的推動(dòng)過(guò)程在3個(gè)封鎖點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，且其推動(dòng)過(guò)程如下步驟401、在第一個(gè)封鎖點(diǎn)內(nèi)，通過(guò)所述頂推裝置推動(dòng)鋼桁梁水平轉(zhuǎn)動(dòng)，直至所述后端部支點(diǎn)移動(dòng)至既有線路的上行線與下行線之間為止；步驟402、在第二個(gè)封鎖點(diǎn)內(nèi)，通過(guò)所述頂推裝置繼續(xù)推動(dòng)鋼桁梁水平轉(zhuǎn)動(dòng)，直至所述后端部支點(diǎn)到達(dá)永久支墩ニ為止；步驟403、在第三個(gè)封鎖點(diǎn)內(nèi)，通過(guò)所述頂推裝置繼續(xù)推動(dòng)鋼桁梁水平轉(zhuǎn)動(dòng)，直至所述后端部支點(diǎn)移動(dòng)至永久支墩ニ上所設(shè)置的支座墊石上為止，此時(shí)鋼桁梁轉(zhuǎn)體到位；步驟五、落梁就位按照常規(guī)的落梁就位方法，對(duì)步驟四中轉(zhuǎn)體到位的鋼桁梁進(jìn)行下落，直至將鋼桁梁的左右兩端分別支撐于永久支墩ー和永久支墩ニ上。上述跨越既有線橋梁施工用鋼桁梁平面轉(zhuǎn)體施工エ藝，其特征是步驟一所述的鋼桁梁包括左右兩片對(duì)稱布設(shè)的主桁架以及安裝在左右兩片所述主桁架之間的縱向聯(lián)結(jié)系和橫向聯(lián)結(jié)系，所述主桁架由上弦桿、位于所述上弦桿下方的下弦桿以及多根安裝在所述上弦桿和下弦桿間的腹桿組成；所述縱向聯(lián)結(jié)系包括上平聯(lián)和位于所述上平聯(lián)下方的下平聯(lián)，所述上平聯(lián)安裝在左右兩片所述主桁架的頂部之間且其與所述上弦桿位于同一平面上，所述下平聯(lián)安裝在左右兩片所述主桁架的底部之間且其與所述下弦桿位于同一平面上，且左右兩片所述主桁架以及上平聯(lián)和下平聯(lián)組成ー個(gè)立體式橋跨結(jié)構(gòu)；所述橫向聯(lián)結(jié)系包括多個(gè)中間橫撐架和兩個(gè)分別支撐于所述立體式橋跨結(jié)構(gòu)前后端部的橋門架，多個(gè)所述中間橫撐架由前至后支撐于所述立體式橋跨結(jié)構(gòu)的內(nèi)部；步驟ニ中對(duì)鋼桁梁進(jìn)行拼裝時(shí)，先對(duì)所述下平聯(lián)進(jìn)行拼裝，再由前至后在拼裝完成的所述下平聯(lián)上對(duì)所述橋門架和中間橫撐架進(jìn)行拼裝，之后對(duì)左右兩片所述主桁架進(jìn)行對(duì)稱拼裝，最后拼裝所述上平聯(lián)。
上述跨越既有線橋梁施工用鋼桁梁平面轉(zhuǎn)體施工エ藝，其特征是所述永久支墩一和永久支墩ニ的墩頂上所設(shè)置支座墊石的數(shù)量均為兩個(gè)，且兩個(gè)所述支座墊石對(duì)稱布設(shè)在所施工橋梁的橋梁中心線左右兩側(cè)；步驟三中所述轉(zhuǎn)軸固定在永久支墩ー上所設(shè)置的兩個(gè)支座墊石之間，且轉(zhuǎn)軸位于所施工橋梁的橋梁中心線上；所述鋼桁梁的前端部下方安裝有兩個(gè)鋼墊座一，兩個(gè)所述鋼墊座一分別位于永久支墩ー上所設(shè)置的兩個(gè)支座墊石的正上方，且兩個(gè)所述鋼墊座一之間通過(guò)橫向連接件連接為一體，所述旋轉(zhuǎn)套筒的頂部固定在所述橫向連接件上；所述滑移件一包括兩個(gè)分別安裝在兩個(gè)所述鋼墊座一底部的滑船一，兩個(gè)所述滑船一分別位于兩個(gè)所述鋼墊座一的正下方；所述弧形滑移軌道ー的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)所述弧形滑移軌道ー的結(jié)構(gòu)和布設(shè)位置分別與兩個(gè)所述滑船一的滑移軌跡一致；所述鋼桁梁的后端部下方安裝有兩個(gè)鋼墊座ニ，兩個(gè)所述鋼墊座ニ對(duì)稱布設(shè)在鋼桁梁的梁體中心線左右兩側(cè)，且鋼桁梁轉(zhuǎn)體到位后兩個(gè)所述鋼墊座二分別位于永久支墩ニ上所設(shè)置的兩個(gè)支座墊石的正上方；所述滑移件ニ包括兩個(gè)分別安裝在兩個(gè)所述鋼墊座ニ底部的滑船ニ，兩個(gè)所述滑船二分別位于兩個(gè)所述鋼墊座ニ的正下方；所述弧形滑移軌道ニ的數(shù)量為ー個(gè)，兩個(gè)所述滑船ニ的滑移軌跡相同，且所述弧形滑移軌道ニ的結(jié)構(gòu)和布設(shè)位置均與兩個(gè)所述滑船ニ的滑移軌跡一致。上述跨越既有線橋梁施工用鋼桁梁平面轉(zhuǎn)體施工エ藝，其特征是所述滑船一和滑船ニ的結(jié)構(gòu)相同且二者均包括MGE滑板和將所述MGE滑板固定于鋼桁梁上的滑板固定件，所述弧形滑移軌道ー和弧形滑移軌道ニ均為供所述MGE滑板前后滑移的不銹鋼復(fù)合板；所述MGE滑板套裝于呈豎直向布設(shè)的鋼套管內(nèi)，所述滑板固定件為固定在鋼套管上部的平直鋼板，所述鋼套管通過(guò)平直鋼板固定在所述鋼墊座一或鋼墊座ニ上；所述弧形滑移軌道ー和弧形滑移軌道ニ的寬度不小于鋼套管的外徑。上述跨越既有線橋梁施工用鋼桁梁平面轉(zhuǎn)體施工エ藝，其特征是步驟三中所述的頂推裝置包括兩個(gè)反力座、一道分配梁一、兩根銷軸和兩臺(tái)同步對(duì)鋼桁梁后端部施加頂推力的千斤頂一，兩臺(tái)所述千斤頂一布設(shè)于同一水平面上且二者的前部均支頂在鋼桁梁的后端部上，所述分配梁ー墊裝于兩臺(tái)所述千斤頂一前部與鋼桁梁的后端部之間，兩臺(tái)所述千斤頂ー的頂推行程相同；所述軌道梁上設(shè)置有多組銷孔，多組所述銷孔沿弧形滑移軌道ニ的軌道中心線由前至后進(jìn)行布設(shè)，且每一組所述銷孔均包括用于插裝兩根所述銷軸的左側(cè)銷孔和右側(cè)銷孔，前后相鄰兩組所述銷孔之間的間距小于兩臺(tái)所述千斤頂ー的頂推行程；所述左側(cè)銷孔和右側(cè)銷孔對(duì)稱布設(shè)在弧形滑移軌道ニ的左右兩側(cè)，且二者之間的間距大于弧形滑移軌道ニ的橫向?qū)挾?；每ー組所述銷孔中的所述左側(cè)銷孔和右側(cè)銷孔均布設(shè)在與弧形滑移軌道ニ的軌道中心線相垂直的一條直線上；多組所述銷孔中的所有左側(cè)銷孔均布設(shè)在與弧形滑移軌道ニ的軌道中心線相平行的一條圓弧線上，且多組所述銷孔中的所有右側(cè)銷孔均布設(shè)在與弧形滑移軌道ニ的軌道中心線相平行的另一條圓弧線上；兩個(gè)所述反力座分別卡裝在兩根所述銷軸上，且兩臺(tái)所述千斤頂ー的后部分別支頂在兩個(gè)所述反カ座上；步驟四中所述頂推裝置推動(dòng)鋼桁梁水平轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，兩臺(tái)所述千斤頂一分N步對(duì)鋼桁梁進(jìn)行頂推，其中N與多組所述銷孔的組數(shù)相同。上述跨越既有線橋梁施工用鋼桁梁平面轉(zhuǎn)體施工エ藝，其特征是步驟三中所述 的軌道梁為箱型鋼梁，且多組所述銷孔均開(kāi)設(shè)在所述箱型鋼梁的上部面板上，多組所述銷孔中每一個(gè)銷孔的正下方均安裝有一個(gè)呈豎直向布設(shè)的鋼管一，所述鋼管一的內(nèi)徑與銷孔的孔徑相同；所述鋼管一的頂部固定在上部面板底部，且鋼管一的外側(cè)壁上沿圓周方向設(shè)置有多個(gè)豎向加勁肋板。上述跨越既有線橋梁施工用鋼桁梁平面轉(zhuǎn)體施工エ藝，其特征是步驟四中所述頂推裝置推動(dòng)鋼桁梁水平轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，對(duì)鋼桁梁的水平轉(zhuǎn)動(dòng)位移進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。上述跨越既有線橋梁施工用鋼桁梁平面轉(zhuǎn)體施工エ藝，其特征是步驟五中對(duì)轉(zhuǎn)體到位的鋼桁梁進(jìn)行下落過(guò)程中，當(dāng)落梁高度剰余60cm±5cm時(shí)停止下落，并根據(jù)永久支墩ー和永久支墩ニ上所設(shè)置支座墊石的十字中心線對(duì)鋼桁梁進(jìn)行精確對(duì)位調(diào)整；且待鋼桁梁精確對(duì)位調(diào)整后，再在永久支墩ー和永久支墩ニ上安裝橋梁支座。上述跨越既有線橋梁施工用鋼桁梁平面轉(zhuǎn)體施工エ藝，其特征是所述永久支墩一和永久支墩ニ的墩頂上所設(shè)置支座墊石的數(shù)量均為兩個(gè)，且永久支墩ー和永久支墩ニ上所設(shè)置的兩個(gè)支座墊石對(duì)稱布設(shè)在所施工橋梁的橋梁中心線左右兩側(cè)；步驟五中對(duì)轉(zhuǎn)體到位的鋼桁梁進(jìn)行下落時(shí)，采用支撐墩配合千斤頂進(jìn)行下落；且對(duì)鋼桁梁進(jìn)行下落之前，先分別在永久支墩ー和永久支墩ニ的墩頂上布設(shè)四個(gè)支撐墩；其中，永久支墩ー上所布設(shè)的四個(gè)支撐墩包括兩個(gè)支撐墩ー和兩個(gè)支撐墩ニ，兩個(gè)所述支撐墩ー對(duì)稱布設(shè)在鋼桁梁的前端部左右兩側(cè)下方，且兩個(gè)所述支撐墩二分別布設(shè)在永久支墩ー上所設(shè)置的兩個(gè)支座墊石上，同時(shí)在兩個(gè)所述支撐墩ー上分別布設(shè)一臺(tái)千斤頂ニ ；永久支墩ニ上所布設(shè)的四個(gè)支撐墩包括兩個(gè)支撐墩三和兩個(gè)支撐墩四，兩個(gè)所述支撐墩三對(duì)稱布設(shè)在鋼桁梁的后端部左右兩側(cè)下方，且兩個(gè)所述支撐墩四分別布設(shè)在永久支墩ニ上所設(shè)置的兩個(gè)支座墊石上，同時(shí)在兩個(gè)所述支撐墩三上分別布設(shè)一臺(tái)千斤頂ニ ；所述千斤頂ニ的上部支頂在鋼桁梁底部；對(duì)鋼桁梁進(jìn)行精確對(duì)位調(diào)整過(guò)程中，當(dāng)鋼桁梁存在縱橫向偏差時(shí)，通過(guò)縱橫移調(diào)整エ件進(jìn)行縱橫向調(diào)整；所述縱橫移調(diào)整エ件的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)所述縱橫移調(diào)整エ件分別布設(shè)在兩個(gè)所述支撐墩ニ和兩個(gè)所述支撐墩四上，且四個(gè)所述縱橫移調(diào)整エ件的上部支頂在鋼桁梁底部；所述縱橫移調(diào)整エ件包括下層鋼楔塊、布設(shè)在所述下層鋼楔塊上方的上層鋼楔塊以及夾裝于所述下層鋼楔塊和上層鋼楔塊之間的圓柱形桿件，所述下層鋼楔塊和上層鋼楔塊之間形成一個(gè)供所述圓柱形桿件安裝的傾斜向通道。上述跨越既有線橋梁施工用鋼桁梁平面轉(zhuǎn)體施工エ藝，其特征是步驟三中所述的鋼梁為箱型鋼梁，且所述 箱型鋼梁的內(nèi)部布設(shè)有多道橫向支撐板，多道所述橫向支撐板沿所述箱型鋼梁的梁體中心線由前至后進(jìn)行布設(shè)，多道所述橫向支撐板均與所述鋼梁的梁體中心線呈垂直布設(shè)，且前后相鄰兩道所述橫向支撐板之間的間距小于所述滑船ニ的直徑；所述臨時(shí)支墩與永久支墩ニ上所設(shè)置的支座墊石頂面均鋪裝有ー層鋼板。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)I、施工エ藝步驟設(shè)計(jì)合理、操作簡(jiǎn)單且實(shí)現(xiàn)方便。2、實(shí)際施工時(shí)所占用空間較小、施工速度快且施工過(guò)程安全可靠，能有效解決當(dāng)所施工鋼桁梁與所跨越的既有線路之間空間狹小吋，采用現(xiàn)有的原位膺架法與拖拉法頂推施工方案存在的現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地受限、對(duì)既有線路的行車干擾大、施工安全風(fēng)險(xiǎn)及隱患也很大、無(wú)法正常完成鋼桁架正常架設(shè)等多種實(shí)際問(wèn)題。3、所采用的鋼桁梁高位拼裝平臺(tái)設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占地空間小、施工方便且使用效果好，主要包括一個(gè)位于永久支墩ー后側(cè)的臨時(shí)支墩和布設(shè)于永久支墩一與臨時(shí)支墩之間的多個(gè)臨時(shí)拼裝支架，其中臨時(shí)支墩上設(shè)置有順橋向分配梁，各臨時(shí)拼裝支架上均設(shè)置有橫橋向分配梁，因而拼裝效果非常好且待鋼桁梁拼裝完成后，將多個(gè)臨時(shí)拼裝支架拆除，將拼裝完成的鋼桁梁轉(zhuǎn)換為兩端支撐于永久支墩ー和臨時(shí)支墩上的簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)；同吋，由于永久支墩ー和臨時(shí)支墩為鋼桁梁轉(zhuǎn)體過(guò)程的支撐點(diǎn)，且二者均為鋼筋混凝土支墩，因而能滿足轉(zhuǎn)體過(guò)程的承載需求，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固且施工簡(jiǎn)便，所采用的臨時(shí)拼裝支架拆裝方便。4、采用鋼桁梁高位拼裝平臺(tái)對(duì)鋼桁梁進(jìn)行高位拼裝，所需的拼裝場(chǎng)地小，不受施エ現(xiàn)場(chǎng)狹窄的限制，因而能簡(jiǎn)單、快速、方便地完成鋼桁梁的拼裝過(guò)程；同時(shí)由于鋼桁梁高位拼裝平臺(tái)左右兩端的永久支墩ー和臨時(shí)支墩為鋼桁梁轉(zhuǎn)體時(shí)的兩個(gè)支撐點(diǎn)，因而高位拼裝完成后無(wú)需再對(duì)鋼桁梁進(jìn)行移位，只需將多個(gè)臨時(shí)拼裝支架拆除后便可將拼裝完成的鋼桁梁轉(zhuǎn)換為簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，之后只需進(jìn)行平面轉(zhuǎn)體，且轉(zhuǎn)體到位后直接進(jìn)行落梁，因而施工速度快且施工過(guò)程安全可靠。5、鋼桁梁拼裝エ藝步驟簡(jiǎn)單且設(shè)計(jì)合理、拼裝方便，先對(duì)下平聯(lián)進(jìn)行拼裝，再由前至后在拼裝完成的下平聯(lián)上對(duì)橋門架和中間橫撐架進(jìn)行拼裝，形成一立體結(jié)構(gòu)框架；之后對(duì)左右兩片所述主桁架進(jìn)行對(duì)稱拼裝，最后拼裝上平聯(lián)。6、所采用的鋼桁梁轉(zhuǎn)體用旋轉(zhuǎn)定位裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、投入成本低且施工方便，能簡(jiǎn)便完成水平旋轉(zhuǎn)過(guò)程。7、所采用的滑移系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理且施工簡(jiǎn)便，其中布設(shè)于鋼桁梁前端部的兩個(gè)滑船一以鋼桁梁的縱向中心線為對(duì)稱線左右對(duì)稱布設(shè)，分別與兩個(gè)滑船一相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)弧形滑移軌道ー的結(jié)構(gòu)相同，且兩個(gè)弧形滑移軌道ー呈對(duì)稱布設(shè)；布設(shè)于鋼桁梁后端部的兩個(gè)滑船ニ以鋼桁梁的縱向中心線為對(duì)稱線左右對(duì)稱布設(shè)，并且平面轉(zhuǎn)體過(guò)程中，兩個(gè)滑船ニ的移動(dòng)軌跡相同，因而只需布設(shè)ー個(gè)弧形滑移軌道ニ即可，不僅轉(zhuǎn)體方便，而且所需軌道梁的橫向?qū)挾容^小。所采用的頂推裝置由兩個(gè)反力座、一道分配梁一、兩根銷軸和兩臺(tái)千斤頂ー組成，實(shí)際頂推過(guò)程中，兩個(gè)反力座、分配梁一和兩根銷軸跟隨兩臺(tái)千斤頂一同步向前移動(dòng)，且反力座為活動(dòng)式反力座，實(shí)際頂推時(shí)反カ座能隨著滑船ニ的弧線軌跡將向前頂推著力點(diǎn)方向進(jìn)行微調(diào)，使用操作非常簡(jiǎn)便。同時(shí)，供銷軸安裝的銷孔的布設(shè)位置處設(shè)置有鋼管一與多個(gè)豎向加勁肋板，能將銷軸的抗剪轉(zhuǎn)化為抗彎，對(duì)避免滑道梁的面板局部變形起到明顯的作用。8、所采用的軌道梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，其內(nèi)部沿梁體中心線由前至后布設(shè)有多道橫向支撐板，前后相鄰兩道橫向支撐板之間的間距小于滑船ニ的直徑，實(shí)際滑移過(guò)程中，滑船ニ在每個(gè)滑移位置都能壓在至少一道橫向支撐板上，避免了滑道梁的面板局部屈曲變形。由于轉(zhuǎn)體過(guò)程中鋼桁梁每端由兩個(gè)滑船支撐，荷載大且集中度高，橫向支撐板對(duì)控制軌道梁上部面板的應(yīng)カ具有重要作用。9、平面轉(zhuǎn)體過(guò)程設(shè)計(jì)合理且轉(zhuǎn)體方便，主要在三個(gè)封鎖點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)體，其轉(zhuǎn)體過(guò)程分三次進(jìn)行，由于鋼桁梁的平面轉(zhuǎn)體過(guò)程均為緊鄰或跨越既有線的高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)，采用本發(fā)明專利申請(qǐng)文件中所論述的三次轉(zhuǎn)體方法能簡(jiǎn)便、快速、安全、順利地完成平面轉(zhuǎn)體過(guò)程，并且對(duì)既有線的干擾少，大大降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。
10、落梁方便且落梁過(guò)程安全可靠，同時(shí)在落梁過(guò)程中采用縱橫移調(diào)整エ件對(duì)鋼桁梁進(jìn)行縱橫向調(diào)整，縱橫移調(diào)整エ件的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理且縱橫移調(diào)整方便，當(dāng)需進(jìn)行縱橫移調(diào)整時(shí)，只需將四個(gè)縱橫移調(diào)整エ件分別布設(shè)在兩個(gè)支撐墩ニ和兩個(gè)支撐墩四上，之后啟動(dòng)千斤頂進(jìn)行頂升，且頂升過(guò)程中，縱橫移調(diào)整エ件中的下層鋼楔塊和上層鋼楔塊便可帶動(dòng)鋼桁梁進(jìn)行縱橫向微調(diào)，且經(jīng)多次微調(diào)后，便可將鋼桁梁移動(dòng)至精確位置。綜上所述，本發(fā)明施工エ藝步驟簡(jiǎn)單、施工方便、施工速度且施工過(guò)程安全可靠、對(duì)既有線的干擾少，能有效解決現(xiàn)有原位膺架法與拖拉法施工時(shí)存在的施工場(chǎng)地受限無(wú)法進(jìn)行正常施工、對(duì)既有線路的行車干擾大、施工安全風(fēng)險(xiǎn)及隱患大等多種實(shí)際問(wèn)題。下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)ー步的詳細(xì)描述。


圖I為本發(fā)明的施工エ藝流程框圖。圖2為本發(fā)明所采用鋼桁梁高位拼裝平臺(tái)的使用狀態(tài)參考圖。圖3為本發(fā)明所采用鋼桁梁高位拼裝平臺(tái)與既有線路之間的位置關(guān)系示意圖。圖4為本發(fā)明所采用臨時(shí)拼裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本發(fā)明所采用臨時(shí)支墩的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為本發(fā)明所采用滑船一或滑船ニ的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為圖6的A-A剖視圖。圖8為本發(fā)明所采用軌道梁的端部安裝結(jié)構(gòu)示意圖。圖9為本發(fā)明所采用軌道梁的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。圖10為本發(fā)明所采用軌道梁與弧形滑移軌道ニ的布設(shè)位置示意圖。圖11為本發(fā)明所采用頂推裝置的使用狀態(tài)參考圖。圖12為本發(fā)明所采用旋轉(zhuǎn)定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖13為本發(fā)明所采用的軌道梁上部面板上所開(kāi)設(shè)銷孔的結(jié)構(gòu)示意圖。圖14為圖13的A-A剖視圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明
I—既有線路；2—永久支墩ー ；3—永久支墩ニ ；4一臨時(shí)拼裝支架；4-1 一橫橋向分配梁；4-2—拼裝支架；5—臨時(shí)支墩；5-1—順橋向分配梁；5-2—底部承臺(tái)；5-3一鋼筋混凝土墩柱；6—鋼祐1梁；7—旋轉(zhuǎn)定位裝置；7-1一轉(zhuǎn)軸；7-2—旋轉(zhuǎn)套筒；7-3—混凝土固定座；8一軌道梁；8-1—橫向支撐板；8-2—上部面板；8-3一底部面板；8_4—左側(cè)面板；8_5—右側(cè)面板；8-6—鋼管一；8-7—豎向加勁肋板；8-8—縱向加勁肋； 9 一弧形滑移軌道ニ；10—支座墊石；11 一精軋螺紋鋼；12—鎖緊螺母；13—牛腿；14一鋼套管；15一平直鋼板；16—千斤頂一 ；17—反力座；18—銷軸；19一分配梁一 ；20—銷孔；21—鋼筋砼擴(kuò)大基礎(chǔ)；22—螺栓安裝孔；23—MGE滑板；24—弧形滑移軌道一。
具體實(shí)施例方式如圖I所示的ー種跨越既有線橋梁施工用鋼桁梁平面轉(zhuǎn)體施工エ藝，包括以下步驟步驟一、鋼桁梁高位拼裝平臺(tái)施工結(jié)合圖2和圖3，對(duì)用于拼裝所述鋼桁梁6的鋼桁梁高位拼裝平臺(tái)進(jìn)行架設(shè)施工。如圖I所示的鋼桁梁平面轉(zhuǎn)體施工エ藝所施工橋梁跨越既有線路I且與既有線路I斜交，所述既有線路I為雙行鐵路線，所施工橋梁的主梁為前后兩端分別支撐于永久支墩一 2和永久支墩ニ 3上的鋼桁梁6，詳見(jiàn)圖2 ;所述鋼桁梁6由多個(gè)鋼桁梁節(jié)段拼裝組成，所述永久支墩ー 2和永久支墩ニ 3均為鋼筋混凝土墩,所述永久支墩ー 2和永久支墩ニ 3的墩頂上均設(shè)置有對(duì)鋼桁梁6的前后端部進(jìn)行支撐的支座墊石10，所述永久支墩ー 2和永久支墩ニ 3的支撐高度相同且二者分別位于既有線路I的左右兩側(cè)。本實(shí)施例中，所述既有線路I為列車密度較大的電氣化鉄路，所述鋼桁梁6與既有線路I之間呈16°斜交。本實(shí)施例中，所述的鋼桁梁6包括左右兩片對(duì)稱布設(shè)的主桁架以及安裝在左右兩片所述主桁架之間的縱向聯(lián)結(jié)系和橫向聯(lián)結(jié)系，所述主桁架由上弦桿、位于所述上弦桿下方的下弦桿以及多根安裝在所述上弦桿和下弦桿間的腹桿組成；所述縱向聯(lián)結(jié)系包括上平聯(lián)和位于所述上平聯(lián)下方的下平聯(lián)，所述上平聯(lián)安裝在左右兩片所述主桁架的頂部之間且其與所述上弦桿位于同一平面上，所述下平聯(lián)安裝在左右兩片所述主桁架的底部之間且其與所述下弦桿位于同一平面上，且左右兩片所述主桁架以及上平聯(lián)和下平聯(lián)組成ー個(gè)立體式橋跨結(jié)構(gòu)；所述橫向聯(lián)結(jié)系包括多個(gè)中間橫撐架和兩個(gè)分別支撐于所述立體式橋跨結(jié)構(gòu)前后端部的橋門架，多個(gè)所述中間橫撐架由前至后支撐于所述立體式橋跨結(jié)構(gòu)的內(nèi)部。本實(shí)施例中，所述永久支墩ー 2和永久支墩ニ 3的墩頂上所設(shè)置支座墊石10的數(shù)量均為兩個(gè)，且永久支墩ー 2和永久支墩ニ 3上所設(shè)置的兩個(gè)支座墊石10對(duì)稱布設(shè)在所施エ橋梁的橋梁中心線左右兩側(cè)。
所述鋼桁梁高位拼裝平臺(tái)包括一個(gè)位于永久支墩ー 2后側(cè)的臨時(shí)支墩5和布設(shè)于永久支墩ー 2與臨時(shí)支墩5之間的多個(gè)臨時(shí)拼裝支架4，所述臨時(shí)支墩5、多個(gè)所述臨時(shí)拼裝支架4和所述永久支墩ー 2均位于既有線路I的同一側(cè)，且臨時(shí)支墩5、多個(gè)所述臨時(shí)拼裝支架4和所述永久支墩ー 2布設(shè)于同一直線上。所述臨時(shí)支墩5和多個(gè)所述臨時(shí)拼裝支架4的支撐高度均與永久支墩ー 2的支撐高度相同。所述臨時(shí)支墩5和多個(gè)所述臨時(shí)拼裝支架4的數(shù)量之和與拼裝組成鋼桁梁6的多個(gè)所述鋼桁梁節(jié)段的數(shù)量相同，且永久支墩ー 2、多個(gè)所述臨時(shí)拼裝支架4和臨時(shí)支墩5組成對(duì)鋼桁梁6進(jìn)行拼裝的拼裝平臺(tái)，多個(gè)所述臨時(shí)拼裝支架4的布設(shè)位置分別與鋼桁梁6中前后相鄰兩個(gè)所述鋼桁梁節(jié)段之間的拼接位置一一對(duì)應(yīng)，且拼裝過(guò)程中鋼桁梁6的左右兩端分別支撐在永久支墩ー 2和臨時(shí)支墩5上，臨時(shí)支墩5的墩頂上設(shè)置有用干支撐鋼桁梁6的支座墊石10。實(shí)際布設(shè)安裝吋，所述永久支墩ー 2與臨時(shí)支墩5之間的間距與鋼桁梁6的跨度、相同，多個(gè)所述臨時(shí)拼裝支架4呈均勻布設(shè)，且臨時(shí)支墩5與位于其前側(cè)的臨時(shí)拼裝支架4之間的間距與前后相鄰兩個(gè)所述臨時(shí)拼裝支架4之間的間距相同。本實(shí)施例中，所述鋼祐1梁6的跨度為96m且其總重815t,前后相鄰兩個(gè)所述臨時(shí)拼裝支架4之間的間距為12m。如圖4所示，多個(gè)臨時(shí)拼裝支架4均包括支撐架和多個(gè)橫橋向布設(shè)所述支撐架上且對(duì)鋼桁梁6進(jìn)行支撐的橫橋向分配梁4-1，所述支撐架由多個(gè)支撐桿件拼裝組成，即所述支撐架為拼裝支架4-2。如圖5所示，所述臨時(shí)支墩5為鋼筋混凝土支墩，且所述混凝土支墩的墩頂上設(shè)置有多個(gè)呈順橋向布設(shè)的順橋向分配梁5-1。本實(shí)施例中，所述臨時(shí)拼裝支架4上所設(shè)置橫橋向分配梁4-1的數(shù)量為兩根，且所述混凝土支墩墩頂上所設(shè)置順橋向分配梁5-1的數(shù)量為兩根。實(shí)際施工過(guò)程中，先對(duì)多個(gè)所述臨時(shí)拼裝支架4和臨時(shí)支墩5的布設(shè)場(chǎng)地進(jìn)行平整。本實(shí)施例中，所述臨時(shí)拼裝支架4包括4根呈豎直向布設(shè)的立柱4-1和多根將4根所述立柱4-1連接為一體的橫向連接桿4-2,4根所述立柱4-1分別布設(shè)在ー個(gè)正方形的四個(gè)頂點(diǎn)上。并且，所述臨時(shí)拼裝支架4的底部支撐在鋼筋砼擴(kuò)大基礎(chǔ)21上。實(shí)際對(duì)臨時(shí)拼裝支架4進(jìn)行搭設(shè)時(shí)，立柱4-1采用鋼管，且橫向連接桿4-2采用角鋼，所述臨時(shí)拼裝支架4的平面尺寸為I. 5mX 2. 5m，所述橫橋向分配梁4-1采用I 28エ字鋼且其左右兩側(cè)各設(shè)置兩道腹板加勁肋。本實(shí)施例中，步驟一中所述的鋼筋混凝土支墩包括底部承臺(tái)5-2和支撐于底部承臺(tái)5-2上的鋼筋混凝土墩柱5-3，所述底部承臺(tái)5-2支撐于多根鉆孔灌注樁上。所述底部承臺(tái)5-2的底部標(biāo)高與既有線路I的路肩標(biāo)高相同。所述臨時(shí)支墩5、多個(gè)所述臨時(shí)拼裝支架4和所述永久支墩ー 2布設(shè)于與既有線路I相平行的一條直線上。實(shí)際對(duì)臨時(shí)支墩5進(jìn)行施工時(shí)，先進(jìn)行基礎(chǔ)處理，具體是采用直徑Φ1. Om的鉆孔樁，且所述鉆孔樁施工采用回旋鉆成孔，鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)地制作完成，運(yùn)至孔位后鉆機(jī)下放。具體采用兩次清孔エ藝，導(dǎo)管灌注水下混凝土成樁，且施工完成鉆孔樁的樁長(zhǎng)為19m。步驟ニ、鋼桁梁高位拼裝及臨時(shí)拼裝支架拆除利用步驟一中施工完成的所述鋼桁梁高位拼裝平臺(tái)，且采用吊裝設(shè)備對(duì)鋼桁梁6進(jìn)行拼裝；待鋼桁梁6拼裝完成后，拆除多個(gè)所述臨時(shí)拼裝支架4，此時(shí)拼裝完成的鋼桁梁6形成簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)。本實(shí)施例中，對(duì)鋼桁梁6進(jìn)行拼裝時(shí)，先對(duì)所述下平聯(lián)進(jìn)行拼裝，再由前至后在拼裝完成的所述下平聯(lián)上對(duì)所述橋門架和中間橫撐架進(jìn)行拼裝，之后對(duì)左右兩片所述主桁架進(jìn)行對(duì)稱拼裝，最后拼裝所述上平聯(lián)。實(shí)際拼裝時(shí)，從永久支墩ー 2向臨時(shí)支墩5 —側(cè)進(jìn)行拼裝。實(shí)際對(duì)鋼桁梁6進(jìn)行拼裝吋，采用膺架法且履帶吊進(jìn)行高位拼裝架設(shè)，具體是用履帶吊機(jī)在所述鋼桁梁高位拼裝平臺(tái)進(jìn)行拼裝。且所述鋼桁梁6拼裝完成后，拆除多個(gè)所述臨時(shí)拼裝支架4，此時(shí)拼裝完成的鋼桁梁6形成簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，達(dá)到轉(zhuǎn)體條件。另外，需注意的是所述鋼桁梁6拼裝之前，應(yīng)在多個(gè)所述臨時(shí)拼裝支架4和所述臨時(shí)支墩5的墩頂設(shè)置預(yù)拱度；預(yù)拱度設(shè)置采用在墩頂抄墊鋼片的方法，其標(biāo)高嚴(yán)格按鋼桁梁6實(shí)設(shè)預(yù)拱度控制在2_內(nèi)，預(yù)拱度設(shè)置按照設(shè)計(jì)實(shí)設(shè)預(yù)拱度進(jìn)行設(shè)置。 步驟三、鋼桁梁轉(zhuǎn)體用定位裝置及滑移系統(tǒng)安裝對(duì)鋼桁梁6進(jìn)行轉(zhuǎn)體之前，先對(duì)鋼桁梁轉(zhuǎn)體用的旋轉(zhuǎn)定位裝置7和滑移系統(tǒng)分別進(jìn)行安裝。結(jié)合圖12，所述旋轉(zhuǎn)定位裝置7包括安裝在永久支墩ー 2的墩頂上且呈豎直向布設(shè)的轉(zhuǎn)軸7-1和由上至下套裝在轉(zhuǎn)軸7-1上的旋轉(zhuǎn)套筒7-2。所述旋轉(zhuǎn)套筒7-2頂部固定在鋼桁梁6的前端部下方。本實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)軸7-1和旋轉(zhuǎn)套筒7-2均為鋼管。實(shí)際安裝時(shí)，所述轉(zhuǎn)軸7-1的底部固定在永久支墩ー 2頂部所設(shè)置的預(yù)埋件上。實(shí)際施工時(shí)，所述旋轉(zhuǎn)定位裝置7布設(shè)在永久支墩ー 2上；所述轉(zhuǎn)軸7-1固定在永久支墩ー 2上所設(shè)置的兩個(gè)支座墊石10之間，且轉(zhuǎn)軸7-1位于所施工橋梁的橋梁中心線上。本實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)軸7-1采用壁厚為IOmm且直徑為C>415mm的無(wú)縫鋼管,旋轉(zhuǎn)套筒7-2采用壁厚為IOmm且直徑為Φ465的無(wú)縫鋼管，所述轉(zhuǎn)軸7_1和旋轉(zhuǎn)套筒7_2以陰陽(yáng)扣套接方式形成一個(gè)旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)，其中陰ロ與所述預(yù)埋件焊接固定，且陰ロ的下半部分用斜撐角鋼加固并用C30混凝土(2. 0X2. OX I. Om)包裹并相應(yīng)形成混凝土固定座7-3 ;陽(yáng)頭的鋼管內(nèi)灌注C30混凝土以提高其強(qiáng)度(此旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)只受水平力)。所述滑移系統(tǒng)包括推動(dòng)鋼桁梁6繞轉(zhuǎn)軸7-1進(jìn)行水平轉(zhuǎn)動(dòng)的頂推裝置、轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中帶動(dòng)鋼桁梁6前端部進(jìn)行滑移的滑移裝置一和轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中帶動(dòng)鋼桁梁6后端部進(jìn)行滑移的滑移裝置ニ。所述滑移裝置一包括安裝在鋼桁梁6前端部下方的滑移件一和供所述滑移件一向前滑移的弧形滑移軌道ー 24，所述弧形滑移軌道ー 24鋪裝在永久支墩ー 2的墩頂上。所述滑移裝置ニ包括安裝在鋼桁梁6后端部下方的滑移件ニ、搭設(shè)于臨時(shí)支墩5與永久支墩ニ 3之間的軌道梁8和鋪裝在軌道梁8上且供所述滑移件ニ向前滑移的弧形滑移軌道ニ 9。本實(shí)施例中，所述鋼桁梁6的前端部下方安裝有兩個(gè)鋼墊座一，兩個(gè)所述鋼墊座一分別位于永久支墩ー 2上所設(shè)置的兩個(gè)支座墊石10的正上方，且兩個(gè)所述鋼墊座一之間通過(guò)橫向連接件連接為一體，所述旋轉(zhuǎn)套筒7-2的頂部固定在所述橫向連接件上。這樣，既可以對(duì)整個(gè)鋼桁梁6的縱向位移進(jìn)行限位，也可以確保鋼桁梁6兩端的鋼墊座一和鋼墊座二位移同歩。所述滑移件一包括兩個(gè)分別安裝在兩個(gè)所述鋼墊座一底部的滑船一，兩個(gè)所述滑船一分別位于兩個(gè)所述鋼墊座一的正下方；所述弧形滑移軌道ー 24的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)所述弧形滑移軌道ー 24的結(jié)構(gòu)和布設(shè)位置分別與兩個(gè)所述滑船一的滑移軌跡一致。綜上，兩個(gè)所述鋼墊座一的 頂部支承鋼桁梁6，且兩個(gè)所述鋼墊座一的底部設(shè)置滑船一與所述弧形滑移軌道ー 24作為旋轉(zhuǎn)滑移面。將兩個(gè)所述鋼墊座一橫向連接后，將陽(yáng)頭夾在兩個(gè)所述鋼墊座一之間。同時(shí)，為了解決鋼桁梁6的橫梁本身受カ性能薄弱的問(wèn)題，采用加斜撐的辦法來(lái)改善橫梁的受カ性能。本實(shí)施例中，所述鋼桁梁6的后端部下方安裝有兩個(gè)鋼墊座ニ，兩個(gè)所述鋼墊座ニ對(duì)稱布設(shè)在鋼桁梁6的梁體中心線左右兩側(cè)，且鋼桁梁6轉(zhuǎn)體到位后兩個(gè)所述鋼墊座ニ分別位于永久支墩ニ 3上所設(shè)置的兩個(gè)支座墊石10的正上方。所述滑移件ニ包括兩個(gè)分別安裝在兩個(gè)所述鋼墊座ニ底部的滑船ニ，兩個(gè)所述滑船二分別位于兩個(gè)所述鋼墊座ニ的正下方。所述弧形滑移軌道ニ9的數(shù)量為ー個(gè)，兩個(gè)所述滑船ニ的滑移軌跡相同，且所述弧形滑移軌道ニ 9的結(jié)構(gòu)和布設(shè)位置均與兩個(gè)所述滑船ニ的滑移軌跡一致。本實(shí)施例中，如圖6和圖7所示，所述滑船一和滑船ニ的結(jié)構(gòu)相同且二者均包括MGE滑板23和將所述MGE滑板23固定于鋼桁梁6上的滑板固定件，所述弧形滑移軌道ー24和弧形滑移軌道ニ 9均為供所述MGE滑板23前后滑移的不銹鋼復(fù)合板。其中，所述MGE滑板23為工程塑料合金MGE材料，所述不銹鋼復(fù)合板由Q235鋼板和覆蓋在所述Q235鋼板上的不銹鋼板壓制而成。本實(shí)施例中，所述MGE滑板23采用圓形MGE高分子材料制作；MGE滑板23的性能指標(biāo)抗壓強(qiáng)度> 50MPa,沖擊強(qiáng)度> 80KJ/m2，邵氏硬度> 58D，彈性模量> 348MPa，與不銹鋼摩擦副的摩擦系數(shù)< O. 06 (涂刷潤(rùn)滑劑狀態(tài))。所述MGE滑板23套裝于呈豎直向布設(shè)的鋼套管14內(nèi)，所述滑板固定件為固定在鋼套管14上部的平直鋼板15，所述鋼套管14通過(guò)平直鋼板15固定在所述鋼墊座一或鋼墊座ニ上。所述弧形滑移軌道ー 24和弧形滑移軌道ニ 9的寬度不小于鋼套管14的外徑。本實(shí)施例中，所述平直鋼板15通過(guò)連接螺栓固定在所述鋼墊座一或鋼墊座ニ上，且平直鋼板15上對(duì)應(yīng)開(kāi)有螺栓安裝孔22。本實(shí)施例中，所述弧形滑移軌道ニ 9的半徑為R，其中R為所述鋼墊座ニ與轉(zhuǎn)軸
7-1之間的水平直線距離；兩個(gè)所述弧形滑移軌道ー 24的半徑為r，其中r為所述鋼墊座ニ與轉(zhuǎn)軸7-1之間的水平直線距離。結(jié)合圖8，所述軌道梁8為鋼梁，所述臨時(shí)支墩5和永久支墩ニ 3的墩頂上所設(shè)置的支座墊石10上均預(yù)埋有精軋螺紋鋼11，所述精軋螺紋鋼11呈豎直向布設(shè)，所述鋼梁的前后端部均焊接有支撐于支座墊石10上的鋼質(zhì)支撐件，所述鋼質(zhì)支撐件上留有供精軋螺紋鋼11穿過(guò)的通孔且精軋螺紋鋼11通過(guò)鎖緊螺母12固定在所述鋼質(zhì)支撐件上。本實(shí)施例中，所述鋼梁前后端部的左右兩側(cè)分別設(shè)置有ー個(gè)所述鋼質(zhì)支撐件，且所述臨時(shí)支墩5和永久支墩ニ 3的墩頂上所設(shè)置精軋螺紋鋼11的數(shù)量均為兩個(gè)。也就是說(shuō)，實(shí)際對(duì)軌道梁8進(jìn)行安裝時(shí)，所述軌道梁8通過(guò)其兩端所設(shè)置的所述鋼質(zhì)支撐件安裝在臨時(shí)支墩5和永久支墩ニ 3的墩頂上，具體是安裝在臨時(shí)支墩5和永久支墩ニ 3的墩頂上所設(shè)置的支座墊石10上，并且所述鋼質(zhì)支撐件與支座墊石10之間通過(guò)精軋螺紋鋼11和鎖緊螺母12進(jìn)行連接。因而，實(shí)際對(duì)臨時(shí)支墩5和永久支墩ニ 3進(jìn)行施工吋，需在臨時(shí)支墩5和永久支墩ニ 3的墩頂上設(shè)置用于安裝軌道梁8的精軋螺紋鋼11。本實(shí)施例中，所述鋼質(zhì)支撐件為與精軋螺紋鋼11相配合使用的牛腿13。實(shí)際施工吋，由于臨時(shí)支墩5為軌道梁8的支撐點(diǎn)，且臨時(shí)支墩5的墩頂為受壓構(gòu)件，因而在臨時(shí)支墩5的墩頂共設(shè)三層鋼筋網(wǎng)片。由于臨時(shí)支墩5和永久支墩ニ 3為軌道梁8的支撐點(diǎn)，因而實(shí)際對(duì)軌道梁8進(jìn)行安裝之前，還需對(duì)臨時(shí)支墩5和永久支墩ニ 3的墩頂上所設(shè)置的支座墊石10做加強(qiáng)處理。同時(shí)，所述臨時(shí)支墩5與永久支墩ニ 3上所設(shè)置的支座墊石10頂面均鋪裝有ー層鋼板，鋪裝鋼板后，由軌道梁8所傳壓カ便可均勻傳至支座墊石10的整個(gè)平面。實(shí)際施工時(shí)，需在臨時(shí)支墩5和永久支墩ニ 3的墩頂上所設(shè)置的支座墊石10頂面 預(yù)留固定滑道梁8的精軋螺紋鋼11。所述滑道梁8安裝完成后，在滑道梁8的前后端部焊接固定用的牛腿13，并用鎖緊螺母12將精軋螺紋鋼11固定在滑道梁8上的牛腿13上，這樣，既對(duì)滑道梁8進(jìn)行了固定，又允許滑道梁8在受カ的情況下，可以有一定的變形量，有利于整個(gè)滑道梁8受カ狀態(tài)的改善。如圖10所示，所述鋼梁(即所述軌道梁8)為箱型鋼梁，且所述箱型鋼梁的內(nèi)部布設(shè)有多道橫向支撐板8-1，多道所述橫向支撐板8-1沿所述箱型鋼梁的梁體中心線由前至后進(jìn)行布設(shè)，多道所述橫向支撐板8-1均與所述鋼梁的梁體中心線呈垂直布設(shè)，且前后相鄰兩道所述橫向支撐板8-1之間的間距小于所述滑船ニ的直徑。由于前后相鄰兩道所述橫向支撐板8-1之間的間距小于所述滑船ニ的直徑，因而實(shí)際滑移過(guò)程中，所述滑船ニ在每個(gè)滑移位置都能壓在至少一道橫向支撐板8-1上，避免了滑道梁8的面板局部屈曲變形。本實(shí)施例中，多道所述橫向支撐板8-1呈均勻布設(shè)。所述軌道梁8為ー個(gè)直線梁。實(shí)際使用時(shí)，所述軌道梁8也可以為由兩道直線梁拼裝組成的曲線梁，其結(jié)構(gòu)詳見(jiàn)圖10。結(jié)合圖9，所述箱型鋼梁包括底部面板8-3、位于所述底部面板8-3正上方的上部面板8-2以及安裝在上部面板8-2與底部面板8-3之間左右兩側(cè)的左側(cè)面板8-4和右側(cè)面板8-5。本實(shí)施例中，所述底部面板8-3、上部面板8-2、左側(cè)面板8-4和右側(cè)面板8_5的內(nèi)壁上均設(shè)置有多道縱向加勁肋8-8。實(shí)際使用過(guò)程中，所述縱向加勁肋8-8能有效增強(qiáng)所述箱型鋼梁中四個(gè)面板的穩(wěn)定性，有效提高了滑道梁8的局部穩(wěn)定性，確保了正式轉(zhuǎn)體過(guò)程的順利進(jìn)行。如圖11所示，步驟三中所述的頂推裝置包括兩個(gè)反力座17、一道分配梁一 19、兩根銷軸18和兩臺(tái)同步對(duì)鋼桁梁6后端部施加頂推力的千斤頂ー 16，兩臺(tái)所述千斤頂一 16布設(shè)于同一水平面上且二者的前部均支頂在鋼桁梁6的后端部上，所述分配梁一 19墊裝于兩臺(tái)所述千斤頂一 16前部與鋼桁梁6的后端部之間，兩臺(tái)所述千斤頂ー 16的頂推行程相同。本實(shí)施例中，兩臺(tái)所述千斤頂ー 16選用100T千斤頂,額定頂推力F=1000KN。因整個(gè)頂推轉(zhuǎn)體過(guò)程必須在鉄路封鎖點(diǎn)內(nèi)完成，所以要盡量縮短千斤頂?shù)闹苻D(zhuǎn)次數(shù)，加大千斤頂?shù)男谐?。根?jù)封鎖點(diǎn)時(shí)間及頂推距離，實(shí)際使用時(shí)兩臺(tái)所述千斤頂ー 16的行程按照90cm進(jìn)行控制。結(jié)合圖13及圖14，所述軌道梁8上設(shè)置有多組銷孔20，多組所述銷孔20沿弧形滑移軌道ニ 9的軌道中心線由前至后進(jìn)行布設(shè)，且每ー組所述銷孔20均包括用于插裝兩根所述銷軸18的左側(cè)銷孔和右側(cè)銷孔，前后相鄰兩組所述銷孔20之間的間距小于兩臺(tái)所述千斤頂ー 16的頂推行程。所述左側(cè)銷孔和右側(cè)銷孔對(duì)稱布設(shè)在弧形滑移軌道ニ 9的左右兩側(cè)，且二者之間的間距大于弧形滑移軌道ニ 9的橫向?qū)挾?。每ー組所述銷孔20中的所述左側(cè)銷孔和右側(cè)銷孔均布設(shè)在與弧形滑移軌道ニ9的軌道中心線相垂直的一條直線上。多組所述銷孔20中的所有左側(cè)銷孔均布設(shè)在與弧形滑移軌道ニ 9的軌道中心線相平行的一條圓弧線上，且多組所述銷孔20中的所有右側(cè)銷孔均布設(shè)在與弧形滑移軌道ニ 9的軌道中心線相平行的另一條圓弧線上。兩個(gè)所述反カ座17分別卡裝在兩根所述銷軸18上，且兩臺(tái)所述千斤頂ー 16的后部分別支頂在兩個(gè)所述反カ座17上。本實(shí)施例中，所述銷軸18為40Cr材質(zhì)。所述銷孔20呈豎直向布設(shè)，多組所述銷孔20呈均勻布設(shè)。實(shí)際使用時(shí)，一步頂推完成后，兩個(gè)所述反カ座17、分配梁一 19和兩根所述銷軸、18跟隨兩臺(tái)所述千斤頂ー 16同步向前移動(dòng)，反力座17利用銷軸18與滑道梁8固定連接。所述軌道梁8為箱型鋼梁，且多組所述銷孔20均開(kāi)設(shè)在所述箱型鋼梁的上部面板8-2上，多組所述銷孔20中每ー個(gè)銷孔20的正下方均安裝有一個(gè)呈豎直向布設(shè)的鋼管一
8-6，所述鋼管一 8-6的內(nèi)徑與銷孔20的孔徑相同。所述鋼管一 8-6的頂部固定在上部面板8-2底部,且鋼管一 8-6的外側(cè)壁上沿圓周方向設(shè)置有多個(gè)豎向加勁肋板8-7。本實(shí)施例中，多個(gè)所述豎向加勁肋板8-7呈均勻布設(shè)，且所述銷孔20呈豎直向布設(shè)。也就是說(shuō)，所述銷孔20的布設(shè)位置處采用加強(qiáng)處理，具體是在銷孔20布設(shè)位置處的面板下設(shè)置鋼管一 8-6與多個(gè)所述豎向加勁肋板8-7進(jìn)行加勁，從而將銷軸18的抗剪轉(zhuǎn)化為抗彎，對(duì)避免滑道梁8的面板局部變形起到明顯的作用。綜上，由于兩個(gè)所述反カ座17、分配梁一 19和兩根所述銷軸18跟隨兩臺(tái)所述千斤頂ー 16同步向前移動(dòng)，所述反カ座17為活動(dòng)式反力座,實(shí)際頂推時(shí)，反力座17的設(shè)置要充分考慮隨著弧線軌跡向前頂推著力點(diǎn)方向改變，需要對(duì)反カ提供裝置(即兩根所述銷軸18)的方向隨時(shí)微調(diào)。這樣，能有效保證在鋼桁梁6轉(zhuǎn)體過(guò)程中的每個(gè)時(shí)間段內(nèi)，反力座17與千斤頂ー 16之間的接觸面始終垂直于給鋼桁梁6施加力的方向，為順利完成轉(zhuǎn)體提供了有力保證。步驟四、鋼桁梁平面轉(zhuǎn)體采用步驟三中所述頂推裝置，推動(dòng)步驟ニ中拼裝完成的鋼桁梁6繞轉(zhuǎn)軸7-1向永久支墩ニ 3 —側(cè)水平轉(zhuǎn)動(dòng)，直至鋼桁梁6轉(zhuǎn)動(dòng)至設(shè)計(jì)位置；所述頂推裝置推動(dòng)鋼桁梁6水平轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，所述滑移件一和所述滑移件二分別沿所述弧形滑移軌道ー 24和所述弧形滑移軌道ニ 9不斷向前滑移，直至鋼桁梁6轉(zhuǎn)動(dòng)至設(shè)計(jì)位置。將鋼桁梁6轉(zhuǎn)動(dòng)至設(shè)計(jì)位置吋，鋼桁梁6的前后兩端分別支撐于永久支墩ー 2和永久支墩ニ 3上所設(shè)置的支座墊石10上。所述頂推裝置推動(dòng)鋼桁梁6水平轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，對(duì)鋼桁梁6的后端部支點(diǎn)位置進(jìn)行全程觀測(cè)；所述后端部支點(diǎn)為轉(zhuǎn)體到位后，鋼桁梁6后端部支撐于永久支墩ニ 3上所設(shè)置支座墊石10上的支撐點(diǎn)；所述頂推裝置的推動(dòng)過(guò)程在3個(gè)封鎖點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，且其推動(dòng)過(guò)程如下步驟401、在第一個(gè)封鎖點(diǎn)內(nèi)，通過(guò)所述頂推裝置推動(dòng)鋼桁梁6水平轉(zhuǎn)動(dòng)，直至所述后端部支點(diǎn)移動(dòng)至既有線路I的上行線與下行線之間為止。本實(shí)施例中，在第一個(gè)封鎖點(diǎn)內(nèi)，將所述后端部支點(diǎn)移動(dòng)至既有線路I的上行線與下行線之間的中部。步驟402、在第二個(gè)封鎖點(diǎn)內(nèi)，通過(guò)所述頂推裝置繼續(xù)推動(dòng)鋼桁梁6水平轉(zhuǎn)動(dòng)，直至所述后端部支點(diǎn)到達(dá)永久支墩ニ 3為止。本實(shí)施例中，步驟402中所述后端部支點(diǎn)到達(dá)永久支墩ニ 3時(shí)，所述后端部支點(diǎn)位于永久支墩ニ 3的后側(cè)壁(即靠近既有線路I 一側(cè)的側(cè)壁)正上方。步驟403、在第三個(gè)封鎖點(diǎn)內(nèi)，通過(guò)所述頂推裝置繼續(xù)推動(dòng)鋼桁梁6水平轉(zhuǎn)動(dòng)，直至所述后端部支點(diǎn)移動(dòng)至永久支墩ニ 3上所設(shè)置的支座墊石10上為止，此時(shí)鋼桁梁6轉(zhuǎn)體到位。實(shí)際進(jìn)行轉(zhuǎn)體時(shí)，所述鋼桁梁6的轉(zhuǎn)體施工必須在封鎖點(diǎn)進(jìn)行施工。
本實(shí)施例中，步驟四中所述頂推裝置推動(dòng)鋼桁梁6水平轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，兩臺(tái)所述千斤頂ー 16分N步對(duì)鋼桁梁6進(jìn)行頂推，其中N與多組所述銷孔20的組數(shù)相同。步驟四中所述頂推裝置推動(dòng)鋼桁梁6水平轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)軸7-1的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，對(duì)鋼桁梁6的水平轉(zhuǎn)動(dòng)位移進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。同時(shí)，所述鋼桁梁6水平轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，還需對(duì)滑道梁8進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，不僅包括對(duì)滑道梁8的撓度進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)，同時(shí)還需對(duì)滑道梁8兩端固定用精軋螺紋鋼11的受カ情況進(jìn)行觀測(cè)。步驟五、落梁就位按照常規(guī)的落梁就位方法，對(duì)步驟四中轉(zhuǎn)體到位的鋼桁梁6進(jìn)行下落，直至將鋼桁梁6的左右兩端分別支撐于永久支墩ー 2和永久支墩ニ 3上。本實(shí)施例中，步驟五中對(duì)轉(zhuǎn)體到位的鋼桁梁6進(jìn)行下落時(shí)，分兩次進(jìn)行下落。本實(shí)施例中，步驟五中對(duì)轉(zhuǎn)體到位的鋼桁梁6進(jìn)行下落過(guò)程中，當(dāng)落梁高度剰余60cm±5cm時(shí)停止下落,并根據(jù)永久支墩ー 2和永久支墩ニ 3上所設(shè)置支座墊石10的十字中心線對(duì)鋼桁梁6進(jìn)行精確對(duì)位調(diào)整；且待鋼桁梁6精確對(duì)位調(diào)整后，再在永久支墩ー 2和永久支墩ニ 3上安裝橋梁支座。實(shí)際安裝時(shí)，所述橋梁支座具體是在永久支墩ー 2和永久支墩ニ 3上所設(shè)置的支座墊石10上進(jìn)行安裝。本實(shí)施例中，步驟五中對(duì)轉(zhuǎn)體到位的鋼桁梁6進(jìn)行下落時(shí)，采用支撐墩配合千斤頂進(jìn)行下落；且對(duì)鋼桁梁6進(jìn)行下落之前，先分別在永久支墩ー 2和永久支墩ニ 3的墩頂上布設(shè)四個(gè)支撐墩；其中，永久支墩ー 2上所布設(shè)的四個(gè)支撐墩包括兩個(gè)支撐墩ー和兩個(gè)支撐墩ニ，兩個(gè)所述支撐墩ー對(duì)稱布設(shè)在鋼桁梁6的前端部左右兩側(cè)下方，且兩個(gè)所述支撐墩二分別布設(shè)在永久支墩ー 2上所設(shè)置的兩個(gè)支座墊石10上，同時(shí)在兩個(gè)所述支撐墩ー上分別布設(shè)一臺(tái)千斤頂ニ ；永久支墩ニ 3上所布設(shè)的四個(gè)支撐墩包括兩個(gè)支撐墩三和兩個(gè)支撐墩四，兩個(gè)所述支撐墩三對(duì)稱布設(shè)在鋼桁梁6的后端部左右兩側(cè)下方，且兩個(gè)所述支撐墩四分別布設(shè)在永久支墩ニ 3上所設(shè)置的兩個(gè)支座墊石10上，同時(shí)在兩個(gè)所述支撐墩三上分別布設(shè)一臺(tái)千斤頂ニ ；所述千斤頂ニ的上部支頂在鋼桁梁6底部。對(duì)鋼桁梁6進(jìn)行精確對(duì)位調(diào)整過(guò)程中，當(dāng)鋼桁梁6存在縱橫向偏差時(shí)，通過(guò)縱橫移調(diào)整エ件進(jìn)行縱橫向調(diào)整；所述縱橫移調(diào)整エ件的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)所述縱橫移調(diào)整エ件分別布設(shè)在兩個(gè)所述支撐墩ニ和兩個(gè)所述支撐墩四上，且四個(gè)所述縱橫移調(diào)整エ件的上部支頂在鋼桁梁6底部；所述縱橫移調(diào)整エ件包括下層鋼楔塊、布設(shè)在所述下層鋼楔塊上方的上層鋼楔塊以及夾裝于所述下層鋼楔塊和上層鋼楔塊之間的圓柱形桿件，所述下層鋼楔塊和上層鋼楔塊之間形成一個(gè)供所述圓柱形桿件安裝的傾斜向通道。也就是說(shuō)，所述圓柱形桿件呈傾斜向布設(shè)。實(shí)際進(jìn)行縱橫向調(diào)整時(shí)，所述上層鋼楔塊能沿所述圓柱形桿件斜向下移動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼桁梁6的位置進(jìn)行微調(diào)的目的，一般來(lái)說(shuō)需對(duì)鋼桁梁6進(jìn)行多次微調(diào)后才能調(diào)整到位。本實(shí)施例中，落梁時(shí)所用千斤頂ニ為500t千斤頂，500t千斤頂起頂高度為20cm,頂升高度為45cm，油缸外徑49cm。實(shí)際進(jìn)行落梁吋，開(kāi)啟所述千斤頂ニ的油泵，使油缸伸出2-5_左右，抽出兩個(gè)所述支撐墩ニ和兩個(gè)所述支撐墩四中鋼桁梁6下方的一層墊梁(約IOcm高)，控制油泵使千斤頂ニ緩慢下降，待鋼桁梁6再次座干支撐墩上吋，取走千斤頂ニ下方的鋼墊梁；依次按照以上步驟進(jìn)行落梁。落梁時(shí)兩臺(tái)千斤頂ニ要同時(shí)升降，遵循先落一端，再落另外一端，兩端高差不超過(guò) IOcm0并且要保證升降速率不能過(guò)快，要求緩慢、勻速、對(duì)稱下降。落梁過(guò)程中用水準(zhǔn)儀測(cè)量相對(duì)高程，保證兩端高差不超過(guò)10cm。落梁采用間隔交替落梁方式施作，始終保持相鄰支點(diǎn)高差不大于5cm、一次落梁高度不大于10cm，同時(shí)應(yīng)有保險(xiǎn)設(shè)施隨千斤頂ニ活塞起落及時(shí)加高或降低，同一梁端的兩側(cè)支點(diǎn)應(yīng)同步起落，千斤頂行程不應(yīng)大于有效行程的80%，以確保施工安全。在落梁過(guò)程中，要嚴(yán)格控制千斤頂回縮量的變化情況，如有異常立刻停止落梁。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種跨越既有線橋梁施工用鋼桁梁平面轉(zhuǎn)體施工工藝，所施工橋梁跨越既有線路(I)且與既有線路(I)斜交，所述既有線路(I)為雙行鐵路線，所施工橋梁的主梁為前后兩端分別支撐于永久支墩一(2)和永久支墩二(3)上的鋼桁梁(6);所述鋼桁梁(6)由多個(gè)鋼桁梁節(jié)段拼裝組成，所述永久支墩一(2)和永久支墩二(3)均為鋼筋混凝土墩，所述永久支墩一(2)和永久支墩二(3)的墩頂上均設(shè)置有對(duì)鋼桁梁(6)的前后端部進(jìn)行支撐的支座墊石(10)，所述永久支墩一(2)和永久支墩二(3)的支撐高度相同且二者分別位于既有線路(I)的左右兩側(cè)，其特征在于該工藝包括以下步驟 步驟一、鋼桁梁高位拼裝平臺(tái)施工對(duì)用于拼裝所述鋼桁梁(6)的鋼桁梁高位拼裝平臺(tái)進(jìn)行架設(shè)施工； 所述鋼桁梁高位拼裝平臺(tái)包括一個(gè)位于永久支墩一(2)后側(cè)的臨時(shí)支墩(5)和布設(shè)于 永久支墩一(2 )與臨時(shí)支墩(5 )之間的多個(gè)臨時(shí)拼裝支架(4),所述臨時(shí)支墩(5 )、多個(gè)所述臨時(shí)拼裝支架(4)和所述永久支墩一(2)均位于既有線路(I)的同一側(cè)，且臨時(shí)支墩(5)、多個(gè)所述臨時(shí)拼裝支架(4 )和所述永久支墩一(2 )布設(shè)于同一直線上；所述臨時(shí)支墩(5 )和多個(gè)所述臨時(shí)拼裝支架(4)的支撐高度均與永久支墩一(2)的支撐高度相同； 所述臨時(shí)支墩(5)和多個(gè)所述臨時(shí)拼裝支架(4)的數(shù)量之和與拼裝組成鋼桁梁(6)的多個(gè)所述鋼桁梁節(jié)段的數(shù)量相同，且永久支墩一(2 )、多個(gè)所述臨時(shí)拼裝支架(4 )和臨時(shí)支墩(5)組成對(duì)鋼桁梁(6)進(jìn)行拼裝的拼裝平臺(tái)，多個(gè)所述臨時(shí)拼裝支架(4)的布設(shè)位置分別與鋼桁梁(6)中前后相鄰兩個(gè)所述鋼桁梁節(jié)段之間的拼接位置一一對(duì)應(yīng)，且拼裝過(guò)程中鋼桁梁(6)的左右兩端分別支撐在永久支墩一(2)和臨時(shí)支墩(5)上，臨時(shí)支墩(5)的墩頂上設(shè)置有用于支撐鋼桁梁(6)的支座墊石(10)； 多個(gè)臨時(shí)拼裝支架(4)均包括支撐架和多個(gè)橫橋向布設(shè)所述支撐架上且對(duì)鋼桁梁(6)進(jìn)行支撐的橫橋向分配梁(4-1)，所述支撐架由多個(gè)支撐桿件拼裝組成；所述臨時(shí)支墩(5)為鋼筋混凝土支墩，且所述混凝土支墩的墩頂上設(shè)置有多個(gè)呈順橋向布設(shè)的順橋向分配梁(5-1)； 步驟二、鋼桁梁高位拼裝及臨時(shí)拼裝支架拆除利用步驟一中施工完成的所述鋼桁梁高位拼裝平臺(tái)，且采用吊裝設(shè)備對(duì)鋼桁梁(6)進(jìn)行拼裝；待鋼桁梁(6)拼裝完成后，拆除多個(gè)所述臨時(shí)拼裝支架(4)； 步驟三、鋼桁梁轉(zhuǎn)體用定位裝置及滑移系統(tǒng)安裝對(duì)鋼桁梁(6)進(jìn)行轉(zhuǎn)體之前，先對(duì)鋼桁梁轉(zhuǎn)體用的旋轉(zhuǎn)定位裝置(7)和滑移系統(tǒng)分別進(jìn)行安裝； 所述旋轉(zhuǎn)定位裝置(7)包括安裝在永久支墩一(2)的墩頂上且呈豎直向布設(shè)的轉(zhuǎn)軸(7-1)和由上至下套裝在轉(zhuǎn)軸(7-1)上的旋轉(zhuǎn)套筒(7-2 );所述旋轉(zhuǎn)套筒(7-2 )頂部固定在鋼桁梁(6)的前端部下方； 所述滑移系統(tǒng)包括推動(dòng)鋼桁梁(6)繞轉(zhuǎn)軸(7-1)進(jìn)行水平轉(zhuǎn)動(dòng)的頂推裝置、轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中帶動(dòng)鋼桁梁(6)前端部進(jìn)行滑移的滑移裝置一和轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中帶動(dòng)鋼桁梁(6)后端部進(jìn)行滑移的滑移裝置二 ；所述滑移裝置一包括安裝在鋼桁梁(6)前端部下方的滑移件一和供所述滑移件一向前滑移的弧形滑移軌道一(24)，所述弧形滑移軌道一(24)鋪裝在永久支墩一(2)的墩頂上；所述滑移裝置二包括安裝在鋼桁梁(6)后端部下方的滑移件二、搭設(shè)于臨時(shí)支墩(5)與永久支墩二(3)之間的軌道梁(8)和鋪裝在軌道梁(8)上且供所述滑移件二向前滑移的弧形滑移軌道二(9)；所述軌道梁(8)為鋼梁，所述臨時(shí)支墩(5)和永久支墩二(3)的墩頂上所設(shè)置的支座墊石(10)上均預(yù)埋有精軋螺紋鋼(11 )，所述精軋螺紋鋼(11)呈豎直向布設(shè)，所述鋼梁的前后端部均焊接有支撐于支座墊石(10)上的鋼質(zhì)支撐件，所述鋼質(zhì)支撐件上留有供精軋螺紋鋼(11)穿過(guò)的通孔且精軋螺紋鋼(11)通過(guò)鎖緊螺母(12)固定在所述鋼質(zhì)支撐件上； 步驟四、鋼桁梁平面轉(zhuǎn)體采用步驟三中所述頂推裝置，推動(dòng)步驟二中拼裝完成的鋼桁梁(6)繞轉(zhuǎn)軸(7-1)向永久支墩二(3)—側(cè)水平轉(zhuǎn)動(dòng)，直至鋼桁梁(6)轉(zhuǎn)動(dòng)至設(shè)計(jì)位置；所述頂推裝置推動(dòng)鋼桁梁(6)水平轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，所述滑移件一和所述滑移件二分別沿所述弧形滑移軌道一(24)和所述弧形滑移軌道二(9)不斷向前滑移，直至鋼桁梁(6)轉(zhuǎn)動(dòng)至設(shè)計(jì)位置； 所述頂推裝置推動(dòng)鋼桁梁(6)水平轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，對(duì)鋼桁梁(6)的后端部支點(diǎn)位置進(jìn)行全程觀測(cè)；所述后端部支點(diǎn)為轉(zhuǎn)體到位后，鋼桁梁(6)后端部支撐于永久支墩二(3)上所設(shè)置支座墊石(10)上的支撐點(diǎn)；所述頂推裝置的推動(dòng)過(guò)程在3個(gè)封鎖點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，且其推動(dòng)過(guò)程如下 步驟401、在第一個(gè)封鎖點(diǎn)內(nèi)，通過(guò)所述頂推裝置推動(dòng)鋼桁梁(6)水平轉(zhuǎn)動(dòng)，直至所述后端部支點(diǎn)移動(dòng)至既有線路(I)的上行線與下行線之間為止； 步驟402、在第二個(gè)封鎖點(diǎn)內(nèi)，通過(guò)所述頂推裝置繼續(xù)推動(dòng)鋼桁梁(6)水平轉(zhuǎn)動(dòng)，直至所述后端部支點(diǎn)到達(dá)永久支墩二(3)為止； 步驟403、在第三個(gè)封鎖點(diǎn)內(nèi)，通過(guò)所述頂推裝置繼續(xù)推動(dòng)鋼桁梁(6)水平轉(zhuǎn)動(dòng)，直至所述后端部支點(diǎn)移動(dòng)至永久支墩二(3)上所設(shè)置的支座墊石(10)上為止，此時(shí)鋼桁梁(6)轉(zhuǎn)體到位； 步驟五、落梁就位按照常規(guī)的落梁就位方法，對(duì)步驟四中轉(zhuǎn)體到位的鋼桁梁(6)進(jìn)行下落，直至將鋼桁梁(6)的左右兩端分別支撐于永久支墩一(2)和永久支墩二(3)上。
2.按照權(quán)利要求I所述的跨越既有線橋梁施工用鋼桁梁平面轉(zhuǎn)體施工工藝，其特征在于步驟一所述的鋼桁梁(6)包括左右兩片對(duì)稱布設(shè)的主桁架以及安裝在左右兩片所述主桁架之間的縱向聯(lián)結(jié)系和橫向聯(lián)結(jié)系，所述主桁架由上弦桿、位于所述上弦桿下方的下弦桿以及多根安裝在所述上弦桿和下弦桿間的腹桿組成；所述縱向聯(lián)結(jié)系包括上平聯(lián)和位于所述上平聯(lián)下方的下平聯(lián)，所述上平聯(lián)安裝在左右兩片所述主桁架的頂部之間且其與所述上弦桿位于同一平面上，所述下平聯(lián)安裝在左右兩片所述主桁架的底部之間且其與所述下弦桿位于同一平面上，且左右兩片所述主桁架以及上平聯(lián)和下平聯(lián)組成一個(gè)立體式橋跨結(jié)構(gòu)；所述橫向聯(lián)結(jié)系包括多個(gè)中間橫撐架和兩個(gè)分別支撐于所述立體式橋跨結(jié)構(gòu)前后端部的橋門架，多個(gè)所述中間橫撐架由前至后支撐于所述立體式橋跨結(jié)構(gòu)的內(nèi)部； 步驟二中對(duì)鋼桁梁(6 )進(jìn)行拼裝時(shí)，先對(duì)所述下平聯(lián)進(jìn)行拼裝，再由前至后在拼裝完成的所述下平聯(lián)上對(duì)所述橋門架和中間橫撐架進(jìn)行拼裝，之后對(duì)左右兩片所述主桁架進(jìn)行對(duì)稱拼裝，最后拼裝所述上平聯(lián)。
3.按照權(quán)利要求I或2所述的跨越既有線橋梁施工用鋼桁梁平面轉(zhuǎn)體施工工藝，其特征在于所述永久支墩一(2)和永久支墩二(3)的墩頂上所設(shè)置支座墊石(10)的數(shù)量均為兩個(gè)，且兩個(gè)所述支座墊石(10)對(duì)稱布設(shè)在所施工橋梁的橋梁中心線左右兩側(cè)；步驟三中所述轉(zhuǎn)軸(7-1)固定在永久支墩一(2)上所設(shè)置的兩個(gè)支座墊石(10)之間，且轉(zhuǎn)軸(7-1)位于所施工橋梁的橋梁中心線上；所述鋼桁梁(6)的前端部下方安裝有兩個(gè)鋼墊座一，兩個(gè)所述鋼墊座一分別位于永久支墩一(2)上所設(shè)置的兩個(gè)支座墊石(10)的正上方，且兩個(gè)所述鋼墊座一之間通過(guò)橫向連接件連接為一體，所述旋轉(zhuǎn)套筒(7-2)的頂部固定在所述橫向連接件上；所述滑移件一包括兩個(gè)分別安裝在兩個(gè)所述鋼墊座一底部的滑船一，兩個(gè)所述滑船一分別位于兩個(gè)所述鋼墊座一的正下方；所述弧形滑移軌道一(24)的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)所述弧形滑移軌道一(24)的結(jié)構(gòu)和布設(shè)位置分別與兩個(gè)所述滑船一的滑移軌跡一致； 所述鋼桁梁(6)的后端部下方安裝有兩個(gè)鋼墊座二，兩個(gè)所述鋼墊座二對(duì)稱布設(shè)在鋼桁梁(6)的梁體中心線左右兩側(cè)，且鋼桁梁(6)轉(zhuǎn)體到位后兩個(gè)所述鋼墊座二分別位于永久支墩二(3)上所設(shè)置的兩個(gè)支座墊石(10)的正上方； 所述滑移件二包括兩個(gè)分別安裝在兩個(gè)所述鋼墊座二底部的滑船二，兩個(gè)所述滑船二 分別位于兩個(gè)所述鋼墊座二的正下方；所述弧形滑移軌道二(9)的數(shù)量為一個(gè)，兩個(gè)所述滑船二的滑移軌跡相同，且所述弧形滑移軌道二(9)的結(jié)構(gòu)和布設(shè)位置均與兩個(gè)所述滑船二的滑移軌跡一致。
4.按照權(quán)利要求3所述的跨越既有線橋梁施工用鋼桁梁平面轉(zhuǎn)體施工工藝，其特征在于所述滑船一和滑船二的結(jié)構(gòu)相同且二者均包括MGE滑板(23)和將所述MGE滑板(23)固定于鋼桁梁(6)上的滑板固定件，所述弧形滑移軌道一(24)和弧形滑移軌道二(9)均為供所述MGE滑板(23)前后滑移的不銹鋼復(fù)合板；所述MGE滑板(23)套裝于呈豎直向布設(shè)的鋼套管(14)內(nèi)，所述滑板固定件為固定在鋼套管(14)上部的平直鋼板(15)，所述鋼套管(14)通過(guò)平直鋼板(15)固定在所述鋼墊座一或鋼墊座二上；所述弧形滑移軌道一(24)和弧形滑移軌道二(9)的寬度不小于鋼套管(14)的外徑。
5.按照權(quán)利要求I或2所述的跨越既有線橋梁施工用鋼桁梁平面轉(zhuǎn)體施工工藝，其特征在于步驟三中所述的頂推裝置包括兩個(gè)反力座(17)、一道分配梁一(19)、兩根銷軸(18)和兩臺(tái)同步對(duì)鋼桁梁(6)后端部施加頂推力的千斤頂一(16)，兩臺(tái)所述千斤頂一(16)布設(shè)于同一水平面上且二者的前部均支頂在鋼桁梁(6 )的后端部上，所述分配梁一(19 )墊裝于兩臺(tái)所述千斤頂一(16)前部與鋼桁梁(6)的后端部之間，兩臺(tái)所述千斤頂一(16)的頂推行程相同；所述軌道梁(8)上設(shè)置有多組銷孔(20)，多組所述銷孔(20)沿弧形滑移軌道二( 9 )的軌道中心線由前至后進(jìn)行布設(shè)，且每一組所述銷孔(20 )均包括用于插裝兩根所述銷軸(18)的左側(cè)銷孔和右側(cè)銷孔，前后相鄰兩組所述銷孔(20)之間的間距小于兩臺(tái)所述千斤頂一(16)的頂推行程；所述左側(cè)銷孔和右側(cè)銷孔對(duì)稱布設(shè)在弧形滑移軌道二(9)的左右兩側(cè)，且二者之間的間距大于弧形滑移軌道二(9)的橫向?qū)挾?；每一組所述銷孔(20)中的所述左側(cè)銷孔和右側(cè)銷孔均布設(shè)在與弧形滑移軌道二(9)的軌道中心線相垂直的一條直線上；多組所述銷孔(20)中的所有左側(cè)銷孔均布設(shè)在與弧形滑移軌道二(9)的軌道中心線相平行的一條圓弧線上，且多組所述銷孔(20)中的所有右側(cè)銷孔均布設(shè)在與弧形滑移軌道二(9)的軌道中心線相平行的另一條圓弧線上；兩個(gè)所述反力座(17)分別卡裝在兩根所述銷軸(18)上，且兩臺(tái)所述千斤頂一(16)的后部分別支頂在兩個(gè)所述反力座(17)上； 步驟四中所述頂推裝置推動(dòng)鋼桁梁(6)水平轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，兩臺(tái)所述千斤頂一(16)分N步對(duì)鋼桁梁(6)進(jìn)行頂推，其中N與多組所述銷孔(20)的組數(shù)相同。
6.按照權(quán)利要求5所述的跨越既有線橋梁施工用鋼桁梁平面轉(zhuǎn)體施工工藝，其特征在于步驟三中所述的軌道梁(8)為箱型鋼梁，且多組所述銷孔(20)均開(kāi)設(shè)在所述箱型鋼梁的上部面板(8-2)上，多組所述銷孔(20)中每一個(gè)銷孔(20)的正下方均安裝有一個(gè)呈豎直向布設(shè)的鋼管一(8-6)，所述鋼管一(8-6)的內(nèi)徑與銷孔(20)的孔徑相同；所述鋼管一(8-6)的頂部固定在上部面板(8-2)底部，且鋼管一(8-6)的外側(cè)壁上沿圓周方向設(shè)置有多個(gè)豎向加勁肋板(8-7)。
7.按照權(quán)利要求I或2所述的跨越既有線橋梁施工用鋼桁梁平面轉(zhuǎn)體施工工藝，其特征在于步驟四中所述頂推裝置推動(dòng)鋼桁梁(6)水平轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)軸(7-1)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，對(duì)鋼桁梁(6)的水平轉(zhuǎn)動(dòng)位移進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。
8.按照權(quán)利要求I或2所述的跨越既有線橋梁施工用鋼桁梁平面轉(zhuǎn)體施工工藝，其特征在于步驟五中對(duì)轉(zhuǎn)體到位的鋼祐1梁(6)進(jìn)行下落過(guò)程中，當(dāng)落梁高度剩余60cm±5cm時(shí)停止下落，并根據(jù)永久支墩一(2)和永久支墩二(3)上所設(shè)置支座墊石(10)的十字中心線對(duì)鋼桁梁(6)進(jìn)行精確對(duì)位調(diào)整；且待鋼桁梁(6)精確對(duì)位調(diào)整后，再在永久支墩一(2)和永久支墩二(3)上安裝橋梁支座。
9.按照權(quán)利要求8所述的跨越既有線橋梁施工用鋼桁梁平面轉(zhuǎn)體施工工藝，其特征在于所述永久支墩一(2)和永久支墩二(3)的墩頂上所設(shè)置支座墊石(10)的數(shù)量均為兩個(gè)，且永久支墩一(2)和永久支墩二(3)上所設(shè)置的兩個(gè)支座墊石(10)對(duì)稱布設(shè)在所施工橋梁的橋梁中心線左右兩側(cè)；步驟五中對(duì)轉(zhuǎn)體到位的鋼桁梁(6)進(jìn)行下落時(shí)，采用支撐墩配合千斤頂進(jìn)行下落；且對(duì)鋼桁梁(6)進(jìn)行下落之前，先分別在永久支墩一(2)和永久支墩二(3)的墩頂上布設(shè)四個(gè)支撐墩；其中，永久支墩一(2)上所布設(shè)的四個(gè)支撐墩包括兩個(gè)支撐墩一和兩個(gè)支撐墩二，兩個(gè)所述支撐墩一對(duì)稱布設(shè)在鋼桁梁(6)的前端部左右兩側(cè)下方，且兩個(gè)所述支撐墩二分別布設(shè)在永久支墩一(2)上所設(shè)置的兩個(gè)支座墊石(10)上，同時(shí)在兩個(gè)所述支撐墩一上分別布設(shè)一臺(tái)千斤頂二 ；永久支墩二(3)上所布設(shè)的四個(gè)支撐墩包括兩個(gè)支撐墩三和兩個(gè)支撐墩四，兩個(gè)所述支撐墩三對(duì)稱布設(shè)在鋼桁梁(6)的后端部左右兩側(cè)下方，且兩個(gè)所述支撐墩四分別布設(shè)在永久支墩二(3)上所設(shè)置的兩個(gè)支座墊石(10)上，同時(shí)在兩個(gè)所述支撐墩三上分別布設(shè)一臺(tái)千斤頂二 ；所述千斤頂二的上部支頂在鋼桁梁(6)底部； 對(duì)鋼桁梁(6)進(jìn)行精確對(duì)位調(diào)整過(guò)程中，當(dāng)鋼桁梁(6)存在縱橫向偏差時(shí)，通過(guò)縱橫移調(diào)整工件進(jìn)行縱橫向調(diào)整；所述縱橫移調(diào)整工件的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)所述縱橫移調(diào)整工件分別布設(shè)在兩個(gè)所述支撐墩二和兩個(gè)所述支撐墩四上，且四個(gè)所述縱橫移調(diào)整工件的上部支頂在鋼桁梁(6)底部；所述縱橫移調(diào)整工件包括下層鋼楔塊、布設(shè)在所述下層鋼楔塊上方的上層鋼楔塊以及夾裝于所述下層鋼楔塊和上層鋼楔塊之間的圓柱形桿件，所述下層鋼楔塊和上層鋼楔塊之間形成一個(gè)供所述圓柱形桿件安裝的傾斜向通道。
10.按照權(quán)利要求4所述的跨越既有線橋梁施工用鋼桁梁平面轉(zhuǎn)體施工工藝，其特征在于步驟三中所述的鋼梁為箱型鋼梁，且所述箱型鋼梁內(nèi)部布設(shè)有多道橫向支撐板(8-1)，多道所述橫向支撐板(8-1)沿所述箱型鋼梁的梁體中心線由前至后進(jìn)行布設(shè)，多道所述橫向支撐板(8-1)均與所述鋼梁的梁體中心線呈垂直布設(shè)，且前后相鄰兩道橫向支撐板(8-1)之間的間距小于所述滑船二的直徑；所述臨時(shí)支墩(5)與永久支墩二(3)上所設(shè)置的支座墊石(10)頂面均鋪裝有一層鋼板。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種跨越既有線橋梁施工用鋼桁梁平面轉(zhuǎn)體施工工藝，所施工橋梁的主梁為跨越既有線路且與既有線路斜交的鋼桁梁；該工藝包括步驟一、鋼桁梁高位拼裝平臺(tái)施工鋼桁梁高位拼裝平臺(tái)包括臨時(shí)支墩和多個(gè)臨時(shí)拼裝支架；二、鋼桁梁高位拼裝及臨時(shí)拼裝支架拆除；三、鋼桁梁轉(zhuǎn)體用定位裝置及滑移系統(tǒng)安裝對(duì)鋼桁梁進(jìn)行轉(zhuǎn)體之前，先安裝鋼桁梁轉(zhuǎn)體用旋轉(zhuǎn)定位裝置和滑移系統(tǒng)；步驟四、鋼桁梁平面轉(zhuǎn)體；步驟五、落梁就位。施工工藝步驟簡(jiǎn)單、施工方便、施工速度且施工過(guò)程安全可靠、對(duì)既有線的干擾少，能有效解決現(xiàn)有原位膺架法與拖拉法施工時(shí)存在的施工場(chǎng)地受限無(wú)法進(jìn)行正常施工、對(duì)既有線路的行車干擾大、施工安全風(fēng)險(xiǎn)及隱患大等問(wèn)題。
文檔編號(hào)E01D21/08GK102733317SQ201210254579
公開(kāi)日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2012年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月22日
發(fā)明者嚴(yán)朝鋒, 仲維玲, 劉建新, 唐培文, 張 林, 張永鴻, 張照龍, 朱紅桃, 杜越, 王剛, 王永麗, 趙朝陽(yáng) 申請(qǐng)人:中鐵二十局集團(tuán)第一工程有限公司