專利名稱：攤鋪機(jī)推輪緩沖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種應(yīng)用于攤鋪機(jī)的推輪緩沖裝置。
背景技術(shù)：
攤鋪機(jī)是一種進(jìn)行各種等級(jí)道路浙青混凝土道路面層和基層作業(yè)的施工設(shè)備。推 輪作為攤鋪機(jī)一種重要的作業(yè)裝置，可以實(shí)現(xiàn)攤鋪機(jī)與運(yùn)料卡車的對(duì)接，滿足攤鋪機(jī)在作 業(yè)過(guò)程中推動(dòng)運(yùn)料卡車的功能，保證運(yùn)料卡車上的浙青混和料連續(xù)不斷地移動(dòng)到攤鋪機(jī) 上。目前，攤鋪機(jī)的推輪和主機(jī)連接是通過(guò)鉸軸剛性連接，當(dāng)運(yùn)料卡車以較大的力量 與攤鋪機(jī)對(duì)接時(shí)，攤鋪機(jī)會(huì)出現(xiàn)受力過(guò)大，發(fā)生工作停頓或后移現(xiàn)象，這將嚴(yán)重影響攤鋪機(jī) 的作業(yè)效果，達(dá)不到高等級(jí)公路路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的需求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的減緩和吸收運(yùn)料卡車對(duì)攤鋪機(jī)的對(duì)接沖力和能量，提高攤鋪 機(jī)作業(yè)過(guò)程的穩(wěn)定性，進(jìn)而有效的提高路面的攤鋪質(zhì)量。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的將推輪與攤鋪機(jī)連接采用的鉸軸連接改為可移 動(dòng)式連接，同時(shí)在連接點(diǎn)兩側(cè)合適的位置增加布置兩個(gè)能量吸收彈簧。為滿足推輪在不對(duì) 稱受力情況下發(fā)生的偏轉(zhuǎn)，推輪和受壓彈簧之間的連接采用球鉸式連接。當(dāng)運(yùn)料卡車與攤 鋪機(jī)對(duì)接時(shí)，其沖擊能量由彈簧的變形來(lái)吸收，然后在作業(yè)過(guò)程中緩慢釋放，可以消除因?qū)?接而對(duì)攤鋪機(jī)產(chǎn)生的沖擊。本實(shí)用新型的有益效果是，能夠吸收運(yùn)料卡車和攤鋪機(jī)對(duì)接時(shí)產(chǎn)生的能量，消除 攤鋪機(jī)因運(yùn)料卡車撞擊而形成的位移，有效提高路面施工質(zhì)量。

圖1是本實(shí)用新型的安裝示意圖。圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.推輪、2.推輪支架、3.球頭鉸接軸、4.彈簧活動(dòng)支座、5.緩沖彈簧、6.彈 簧固定支座、7.前下?lián)醢濉?.滑動(dòng)銷。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例本實(shí)用新型由推輪1、推輪支架2、球頭鉸接軸3、彈簧活動(dòng)支座4、緩沖彈 簧5、彈簧固定支座6、前下?lián)醢?、滑動(dòng)銷8組成。推輪1安裝在推輪支架2上，推輪支架2 中間通過(guò)滑動(dòng)銷8和前下?lián)醢?相連，可以實(shí)現(xiàn)在前后方向上滑動(dòng)和水平方向上的偏轉(zhuǎn)，推 輪支架2兩側(cè)焊有2個(gè)球頭鉸接軸3，和彈簧活動(dòng)支座4球面鉸接，前下?lián)醢?上開有二通 孔，后端分別焊接一彈簧固定支座6，緩沖彈簧5安裝在彈簧活動(dòng)支座4和彈簧固定支座6 之間。[0011]當(dāng)攤鋪機(jī)通過(guò)推輪1和運(yùn)料卡車對(duì)接時(shí)，攤鋪機(jī)和運(yùn)料卡車的對(duì)接沖擊力通過(guò)推 輪支架2、球頭鉸接軸3、彈簧活動(dòng)支座4傳遞給緩沖彈簧5，推輪1和推輪支架2通過(guò)滑動(dòng) 銷8向后移動(dòng)并壓縮彈簧，隨著攤鋪機(jī)的前進(jìn)，彈簧逐漸被壓緊，使得原來(lái)攤鋪機(jī)和運(yùn)料卡 車之間的剛性沖擊變?yōu)橐粋€(gè)較為平緩的過(guò)程。該裝置的運(yùn)用，能夠有效地減小運(yùn)料卡車對(duì)攤鋪機(jī)的沖擊，保證了作業(yè)過(guò)程的平 順性，對(duì)提高攤鋪路面的平整度有非常積極的作用，滿足高等級(jí)公路施工工藝的要求。
權(quán)利要求一種攤鋪機(jī)推輪緩沖裝置，包括推輪、前下?lián)醢?、推輪支架、滑?dòng)銷，其特征是所述攤鋪機(jī)推輪支架與機(jī)身前下?lián)醢逯g通過(guò)所述滑動(dòng)銷進(jìn)行可移動(dòng)式連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攤鋪機(jī)推輪緩沖裝置，其特征是，還包括緩沖彈簧、彈簧活 動(dòng)支座、彈簧固定支座，所述緩沖彈簧機(jī)構(gòu)在滑動(dòng)銷兩側(cè)連接機(jī)身和推輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攤鋪機(jī)推輪緩沖裝置，其特征是所述推輪支架兩側(cè)還有球 頭鉸接軸。
專利摘要一種攤鋪機(jī)推輪緩沖裝置，由推輪、推輪支架、球頭鉸接軸、彈簧活動(dòng)支座、緩沖彈簧、彈簧固定支座、前下?lián)醢濉⒒瑒?dòng)銷組成。攤鋪機(jī)推輪和運(yùn)料卡車對(duì)接時(shí)，攤鋪機(jī)和運(yùn)料卡車的對(duì)接沖擊力通過(guò)推輪支架、球頭鉸接軸、彈簧活動(dòng)支座傳遞給緩沖彈簧，推輪和推輪支架通過(guò)滑動(dòng)銷向后移動(dòng)并壓縮彈簧，隨著攤鋪機(jī)的前進(jìn)，彈簧逐漸被壓緊，使得原來(lái)攤鋪機(jī)和運(yùn)料卡車之間的剛性沖擊變?yōu)橐粋€(gè)較為平緩的過(guò)程，其沖擊能量由彈簧的變形來(lái)吸收，然后在作業(yè)過(guò)程中緩慢釋放。本實(shí)用新型能夠吸收運(yùn)料卡車和攤鋪機(jī)對(duì)接時(shí)產(chǎn)生的能量，消除攤鋪機(jī)因運(yùn)料卡車撞擊而形成的位移，有效提高路面施工質(zhì)量。
文檔編號(hào)E01C19/18GK201678932SQ20102019526
公開日2010年12月22日 申請(qǐng)日期2010年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月9日
發(fā)明者李英瑞, 王浩, 童衛(wèi)東 申請(qǐng)人:徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司科技分公司