專利名稱：多層水平拉索掛設專用貓道的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及橋梁工程中一種多層水平拉索掛設專用貓道。
背景技術：
在大跨連續(xù)鋼桁拱施工中，中間墩鋼梁雙懸臂架設時常需采用多層高強鋼絲拉索 水平拉索輔助，以控制鋼梁應力及撓度。水平拉索的錨固端和張拉端分別通過錨箱，與從鋼 梁節(jié)點伸出的燕子板進行銷軸連接，不需要采用吊索塔架輔助(若采用塔架，則費用較高， 一般大型塔架需2000多萬元，中型塔架也需1000多萬元)。對于多層水平拉索的掛設，通常采用與斜拉索掛設相同的方法，即在鋼梁上將拉 索展開，通過卷楊機或吊機將拉索的錨固端安裝到位后，然后通過軟牽引、硬牽引將拉索的 張拉端錨頭戴帽，直至張拉到位。該掛設方法一般存在以下問題(1)水平拉索的戴帽索 力較大，需設置較長的硬牽引張拉桿，不僅張拉困難，硬牽引張拉桿的花費也很大(一般每 根需十幾萬至幾十萬元)；(2)由于各層索在豎直方向共面，后一層拉索掛設前將拉索展開 時，受前一層已張拉的拉索的影響，容易出現(xiàn)鋼絲束打絞現(xiàn)象。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有背景技術的不足之處，而提供一種多層水平拉索 掛設專用貓道。本發(fā)明的目的是通過如下措施來達到的多層水平拉索掛設專用貓道，它包括固 定水平拉索的哈夫夾具、哈夫夾具固定在橫梁的下端，在橫梁的兩端豎直固定有欄桿，在橫 梁的中部位置固定有放索滑道。在上述技術方案中，所述橫梁上鋪設有鋼絲網。在上述技術方案中，所述在橫梁間間隔放置有方木。在上述技術方案中，所述貓道上還包括支架，所述支架設置在水平拉索與鋼梁懸 臂之間的過渡處。本發(fā)明專用貓道的結構簡單、安裝使用及拆除均方便。采用本發(fā)明專用貓道的多 層水平拉索的掛設方法具有如下優(yōu)點摒棄傳統(tǒng)的掛設方法，在已安裝的前一層索上設置 臨時貓道，作為后一層拉索的放索平臺，減小后一層索的帶帽索力，降低掛設難度，同時解 決了后一層索展開受前一層索影響的問題。本發(fā)明多層水平拉索的掛設方法施工方便、安 全可靠、且費用低。經測算與斜拉拉索掛設方法相比，本發(fā)明方法減少約2/3的張拉力，并且若鋼橋 的跨度大，則減少的張拉力更大。


圖1為本發(fā)明多層水平拉索掛設的總體布置圖。圖2本發(fā)明專用貓道的主面示意圖。
圖3為圖2的結構俯視圖。圖4為圖2的橫斷面示意圖。圖5為專用貓道的平面結構示意圖(俯視狀態(tài))。圖6為水平拉索錨固端戴帽示意圖。圖7為水平拉索張拉端戴帽示意圖。圖8、圖9、圖10分別為多層水平拉索掛設方法的步驟圖。圖中1.梁面，2、鋼梁整體節(jié)點，3.索盤。100.專用貓道(或稱貓道)，101.哈夫夾具，102.放索滑道，102A.限位板，102B. 鋼滾軸，103.橫梁，104.方木，105.欄桿，106.鋼絲網，107.支架。200.拉索系統(tǒng)，201.錨箱，202.燕子板，203.水平拉索(或稱拉索)，204.銷軸， 205.張位桿，206.螺帽，207.千斤預，208.錨頭，203A.第一層水平拉索，203B.第二層水平 拉索，203C.第三層水平拉索。300.動力牽引裝置。
具體實施例方式下面結合附圖詳細說明本發(fā)明的實施情況，但它們并不構成對本發(fā)明的限定，僅 作舉例而已。同時通過說明本發(fā)明的優(yōu)點將變得更加清楚和容易理解。參閱附圖可知本發(fā)明多層水平拉索的掛設方法，它包括如下步驟①.在梁面1 上設置放索平臺，將第一層水平拉索203A的錨固端安裝到位，通過軟牽引和硬牽引將拉索 的張拉端錨頭戴帽(拉索的一端為錨固端，另一端為張拉端)，并張拉到位；②.在第一層 水平拉索203A的上端設置用于放置第二層水平拉索203B的貓道100，將第二層水平拉索 203B在貓道100上展開，將第二層水平拉索203B的錨固端安裝到位，通過軟牽引和硬牽引 將第二層水平拉索203B的張拉端錨頭戴帽，并張拉到位；③.在第二層水平拉索203B的上 端設置用于放置第三層水平拉索203C的貓道100，將第三層水平拉索203C在貓道100上展 開，將第三層水平拉索203C的錨固端安裝到位，并通過軟牽引和硬牽引將第三層水平拉索 203C的張拉端錨頭戴帽，并張拉到位；④.直至將所有的水平拉索全部張拉到位(如圖1、 圖8、圖9、圖10所示)。需要說明的是專用貓道(或稱貓道)為臨時放置拉索使用，當水增拉索被張位成 水平拉索后，貓道需被拆除。另外每層水平拉索一般包括四根拉索(但本發(fā)明不排除采用 其它根數(shù)的拉索)，只有當四根拉索全部被張拉到位后，才能在其上設置專用貓道，其中上 端的二個拉索被哈夫夾具101固定(四根拉索呈方形分布)。且其中錨固端和張拉端的固 定技術為現(xiàn)有技術。本發(fā)明多層水平拉索掛設專用貓道100，它包括固定水平拉索的哈夫夾具101、哈 夫夾具101固定在橫梁103的下端，在橫梁103的兩端豎直固定有欄桿105，在橫梁103的 中部位置固定有放索滑道102。放索滑道102的兩端豎直固定有限位板102A，中間橫放有 鋼滾軸102B，這種結構放拉索時比較省力。橫梁103上鋪設有鋼絲網106(方便人在上面 行走)，在橫梁103間間隔放置有方木104(方木代替橫梁，可減輕重量，同時減少橫梁之間 的跨度)。貓道100上還包括支架107，支架107設置在水平拉索與鋼梁懸臂之間的過渡處 (或者說支架107設置在水平拉索與鋼梁整體節(jié)點之間的過渡處，如圖1所示)。支架的安裝能使拉索的放置平穩(wěn)，張拉穩(wěn)定(如圖2、圖3、圖4、圖5)。在貓道101中放索滑道102與橫梁103及哈夫夾具101的下半部與上半部采用螺 栓連接外，其它均焊成一個整體。其中哈夫夾具101為兩半月形的組焊件，通過上下部分栓 接將水平拉索抱緊，放索滑道102為限位組焊結構，其底板與橫梁頂板螺栓連接，水平拉索 203即可在放索滑道上滑行，橫梁103底面與哈夫夾具101的頂面焊接。支架107設置在 已架索的張拉端的上層位置，在貓道全長鋪設鋼絲網106即形成沿已裝水平拉索的施工通 道，第二層及以上層的施工方法相同。拉索系統(tǒng)200包括錨箱201、燕子板202、水平拉索203、銷軸204、張拉桿205、螺帽 206、千斤頂207及錨頭208組成。錨箱201為箱形梁，與主梁整體節(jié)點2上的燕子板202通 過銷軸204連接，自帶錨頭208的水平拉索203的錨固端由這一側的動力牽引裝置300穿 拉完成，水平拉索203的錨頭208則由對稱側的動力牽引裝置300在放索滑道102上放索 并通過張拉桿205由千斤頂207將水平拉索帶帽拉至設計噸位(如圖6、圖7所示)。動力牽引裝置300是拖動水平拉索203穿入錨箱201內并進行端頭帶帽的動力裝 置，可以是拱上拼裝鋼梁桿件4的專用起重機，也可采用卷揚機和滑輪組的牽引裝置，兩者 均可用于水平拉索203的掛索牽引。具體放索過程為在前一層水平拉索頂面安裝臨時貓道100后，將待裝層的拉索 索盤3吊起放置在燕子板202附近，錨固端錨頭208安裝至設計位置，通過動力牽引裝置 300將水平拉索203沿臨時貓道100上的放索滑道102展開；由動力牽引裝置300將第一 根張拉桿205戴上螺帽206，然后用大噸位千斤頂207對第二根張拉桿205進行張拉，使錨 頭208戴帽至設計位置(如圖6、圖7所示)。計算研究表明前一層拉索由于臨時貓道的施工荷載的增加，其索力會有所增加， 但增加量非常有限，不會影響到前一層拉索的正常工作。本發(fā)明方法，雖然增加了臨時貓道費用，但由于減小了拉索的帶帽索力、縮短了硬 牽引張拉桿長度、降低了掛設難度及解決了后一層索展開受前一層索影響等問題，其社會 及經濟效益顯著。
權利要求
多層水平拉索掛設專用貓道，其特征在于它包括固定水平拉索的哈夫夾具(101)、哈夫夾具(101)固定在橫梁(103)的下端，在橫梁(103)的兩端豎直固定有欄桿(105)，在橫梁(103)的中部位置固定有放索滑道(102)。
2.根據權利要求1所述的多層水平拉索掛設專用貓道，其特征在于所述橫梁(103)上鋪設有鋼絲網(106)。
3.根據權利要求1所述的多層水平拉索掛設專用貓道，其特征在于所述在橫梁(103)間間隔放置有方木(104)。
4.根據權利要求1所述的多層水平拉索掛設專用貓道，其特征在于所述貓道上還包括支架(107)，所述支架(107)設置在水平拉索與鋼梁懸臂之間的過渡處。
全文摘要
本發(fā)明多層水平拉索掛設專用貓道，它包括固定水平拉索的哈夫夾具(101)、哈夫夾具(101)固定在橫梁(103)的下端，在橫梁(103)的兩端豎直固定有欄桿(105)，在橫梁(103)的中部位置固定有放索滑道(102)。本發(fā)明專用貓道的結構簡單、安裝使用及拆除均方便。采用本發(fā)明專用貓道的掛設方法克服了現(xiàn)有方法水平拉索的戴帽索力較大，費用高。容易出現(xiàn)鋼絲束打絞等現(xiàn)象的不足。本發(fā)明多層水平拉索的掛設方法施工方便、安全可靠、且費用低。
文檔編號E01D19/16GK101798798SQ20101014769
公開日2010年8月11日 申請日期2008年12月30日 優(yōu)先權日2008年12月30日
發(fā)明者周超舟, 張愛花, 張瑞霞, 李軍堂, 毛偉琦, 涂滿明, 王東輝, 秦順全, 覃勇剛 申請人:中鐵大橋局股份有限公司