專利名稱：新式電動清潔拖布車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及環(huán)衛(wèi)清潔車輛，特別涉及一種新式清潔拖布車。
背景技術(shù)：
目前大、中城市的道路清掃以清潔車為主，人工清掃為輔，清潔車是由汽車改造 的，清掃效率雖然很高，但機動靈活性差，受道路寬窄及地形的限制，在寬敞的路面使用效 果好，在較窄的路面使用效果差，人工清掃雖然不受道路地形的限制，但是勞動強度大，清 掃速度慢，費時、費工、費力，清掃效率太低。

實用新型內(nèi)容為解決上述問題，本實用新型的目的是提供一種新式電動清潔拖布車，結(jié)構(gòu)新穎、 美觀實用，采用倒置三輪車布局，兩個前輪， 一個后輪，用前輪來承載拖布支架，用后輪來驅(qū) 動，平穩(wěn)、輕快、機動靈活，不受道路地形的限制，清掃效率高。 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案 —種新式電動清潔拖布車，包括前車架、后車架、左前輪、右前輪、后輪、大梁、前 軸、中軸、后軸、車座、蓄電池、制動機構(gòu)、驅(qū)動機構(gòu)，后車架為三角形框架結(jié)構(gòu)，由車座桿、后 上叉、后下叉焊接而成，所述車座安裝在車座桿的頂端，后下叉與車座桿的銜接處設(shè)置有電 機盒，驅(qū)動機構(gòu)由腳蹬、鏈輪、曲柄、鏈條、飛輪、電動機組成，電動機安裝在電機盒內(nèi)，腳蹬 與曲柄連接，曲柄與中軸連接，鏈輪固接在中軸上，飛輪固接在后軸的右端，飛輪通過鏈條 與鏈輪相連接，后輪安裝在后軸上，后軸由后下叉支撐，電動機的動力軸通過傳動齒輪與中 軸連接；其特征是 所述前車架由車橋、雙斜梁組成，車橋為矩形框架結(jié)構(gòu)，由上、下邊梁和左、右邊梁 焊接而成，上、下邊梁和左、右邊梁都由槽鋼構(gòu)成；所述前軸安裝在車橋下邊梁的下方，車 橋下邊梁的左、右兩端分別固接有左、右軸承座，前軸由該左、右軸承座中的軸承支承，所述 左、右前輪分別連接在前軸的兩端；所述雙斜梁也由槽鋼構(gòu)成，該雙斜梁焊接在車橋的上邊 梁上，雙斜梁的頂端固接有車把，雙斜梁的底端連接有拖布支架；所述車橋的后側(cè)設(shè)置有護 欄，護欄由上、下弧形鋼管和左、右豎直鋼管焊接而成，其中下弧形鋼管與車橋的下邊梁焊 接在一起；護欄的上方設(shè)置有電池匣倉，電池匣倉由底框和門框組成，底框由角鐵焊接而 成，底框的后端與車橋的上邊梁焊接在一起，門框也由角鐵焊接而成，門框的下端與底框的 前端焊接在一起，門框的上端與所述雙斜梁焊接在一起，門框上裝有小門，所述蓄電池安裝 在電池匣倉內(nèi)；所述大梁由一根弧形彎管構(gòu)成，大梁的后端與后車架的底部焊接在一起，大 梁的前端固接有一豎直的套筒，套筒內(nèi)裝有豎軸，車橋的上、下邊梁的中間分別設(shè)置有上、 下軸承座，所述豎軸由該上、下軸承座中的軸承支承。 所述制動機構(gòu)由腳閘板、連桿、短板、轉(zhuǎn)軸、左擺臂、右擺臂、左推桿、右推桿、復(fù)位 彈簧組成，腳閘板設(shè)置在電池匣倉的外側(cè)，腳閘板的中部通過銷軸可轉(zhuǎn)動地連接在電池匣 倉的門框上，腳閘板的前部與連桿的上端鉸接，連桿的下端與短板的一端鉸接，短板的另一端與轉(zhuǎn)軸固接，在雙斜梁的中部下方焊接有一對軸套，轉(zhuǎn)軸穿置在該軸套中，轉(zhuǎn)軸的長度與 左、右前輪之間的間距對應(yīng)相符；所述左擺臂、右擺臂分別固接在轉(zhuǎn)軸的兩端上，所述左推 桿的上端與左擺臂鉸接，左推桿的中部穿置在車橋的上邊梁中，左推桿的下端固接有左閘 片，所述右推桿的上端與右擺臂鉸接，右推桿的中部穿置在車橋的上邊梁中，右推桿的下端 固接有右閘片，所述復(fù)位彈簧的上端固定在腳閘板的前端上，復(fù)位彈簧的下端固定在電池 匣倉的底框上。 所述拖布支架由左、中、右三塊支撐板組成，每塊支撐板由角鋼構(gòu)成，中支撐板上
設(shè)置有兩個水平的懸臂，該兩個懸臂的末端通過橫軸鉸接在雙斜梁的底部，在雙斜梁的底
部焊接有兩個水平的短臂，該兩個短臂上分別焊接有豎直的調(diào)節(jié)板，調(diào)節(jié)板上開有高度不
同的螺孔，所述中支撐板的兩個懸臂通過螺栓連接在調(diào)節(jié)板上；左、右支撐板分別通過合頁
與中支撐板鉸接，左、右支撐板與中支撐板的銜接處分別設(shè)置有起鎖定作用的插銷。 所述車把由上、下把橫管和左、右把立管焊接而成，上、下把橫管和左、右把立管都
由鋼管構(gòu)成，在上、下把橫管的兩端安裝有把套。 所述前車架的上方設(shè)置有防護殼，防護殼由面板和左、右車輪罩組成，在面板上設(shè)
置有照明燈和反光鏡，在左、右車輪罩上設(shè)置有前大燈和轉(zhuǎn)向燈。
由于采用上述技術(shù)方案本實用新型有以下積極有益效果 本實用新型的拖布車，結(jié)構(gòu)新穎，采用倒置三輪車布局，兩個前輪，一個后輪，用前 輪來承載拖布支架，用后輪來驅(qū)動，在騎行中，拖布支架上的拖布條或軟毛刷與地面接觸， 從而實現(xiàn)擦地、刷地，平穩(wěn)、輕快、轉(zhuǎn)彎靈活，機動性好，可在較窄的路面上使用，不受道路地 形的限制，省時、省工、省力，清掃效率高。

圖1是本實用新型一實施例的外形示意圖；圖2是圖1所示實施例去除防護殼后的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖1的后視圖。圖4是圖3所示實施例去除防護殼后的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是前車架與左、右前輪的裝配結(jié)構(gòu)分解圖。圖6是前車架與左、右前輪的裝配結(jié)構(gòu)仰視圖。圖7是前車架的后視圖。圖8是后車架與大梁的連接結(jié)構(gòu)示意圖。圖9是大梁與前車架的連接結(jié)構(gòu)示意圖。圖10是圖9的側(cè)視圖。圖11是前車架與拖布支架的連接結(jié)構(gòu)示意圖。圖12是圖11的仰角視圖。圖13是制動機構(gòu)與前車架的連接結(jié)構(gòu)示意圖。圖14是前車架與拖布支架的分解裝配圖。圖15是拖布支架與夾板的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。圖16是拖布支架展開后的仰角視圖。圖17是制動機構(gòu)的后視圖。
5[0030] 圖18是制動機構(gòu)的正視圖。 圖19是防護殼的正視圖。 圖20是防護殼的后視圖。
具體實施方式
圖中標(biāo)號l前車架2后車架3左前輪4右前輪5后輪6大梁7拖布支架8車座9電機盒10鑰匙開關(guān)11斜梁12斜梁13左軸承座14右軸承座15上邊梁16下邊梁17左邊梁18右邊梁19前軸20弓形梁21車座桿22后上叉23后下叉24貨架25貨箱26腳蹬27曲柄28鏈條29支腳30車把31上把橫管32下把橫管33左把立管34右把立管35上弧形鋼管36下弧形鋼管37左豎直鋼管38右豎直鋼管39把套40電池匣倉 41底框42門框43小門44套筒45上軸承座46下軸承座47左閘片48右閘片49銷軸50制動機構(gòu)51腳閘板52連桿53短板54轉(zhuǎn)軸55左擺臂56右擺臂57左推桿58右推桿59復(fù)位彈簧60防護殼61軸套62軸套63左車輪罩64右車輪罩65面板66照明燈67反光鏡68前大燈69轉(zhuǎn)向燈70橫軸71懸臂72懸臂 73左支撐板74中支撐板75右支撐板76合頁 77合頁 78插銷 79插銷 80提手 81短臂 82短臂 83夾板 84夾板 85夾板 86調(diào)節(jié)板 87調(diào)節(jié)板 88照明燈 89螺栓 請參照圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7，本實用新型是一種新式電動清潔拖布 車，包括前車架1、后車架2、左前輪3、右前輪4、后輪5、大梁6、拖布支架7、前軸、中軸、后 軸、車座8、制動機構(gòu)、驅(qū)動機構(gòu)。 請參照圖8，后車架2為三角形框架結(jié)構(gòu)，由車座桿21、后上叉22、后下叉23焊接 而成，車座8安裝在車座桿21的頂端，后下叉23與車座桿21的銜接處設(shè)置有電機盒9。 驅(qū)動機構(gòu)由腳蹬26、鏈輪、曲柄27、鏈條28、飛輪、電動機組成，電動機安裝在電機 盒9內(nèi)，腳蹬26與曲柄27連接，曲柄27與中軸連接，鏈輪固接在中軸上，飛輪以內(nèi)螺紋旋 擰固定在后軸的右端，與鏈輪保持同一平面，并通過鏈條28與鏈輪相連接，后輪5安裝在后 軸上，后軸由后下叉23支撐，電動機的動力軸通過傳動齒輪與中軸連接；驅(qū)動機構(gòu)為現(xiàn)有技術(shù)，可以采用公知的電動自行車或電動三輪車的驅(qū)動機構(gòu)，故本文對其不再加以贅述。 請參照圖5、圖6、圖7，前車架1由車橋、雙斜梁11、12組成，車橋為矩形框架結(jié)構(gòu)， 由上、下邊梁15、16和左、右邊梁17、18焊接而成，上、下邊梁15、16和左、右邊梁17、18都
由槽鋼構(gòu)成。 前軸19安裝在車橋下邊梁16的下方，車橋下邊梁16的左、右兩端分別固接有左、 右軸承座13、 14，前軸19由該左、右軸承座13、 14中的軸承支承，左、右前輪3、4分別連接在 前軸19的兩端。 雙斜梁11 、 12也由槽鋼構(gòu)成，雙斜梁11 、 12焊接在車橋的上邊梁15上，雙斜梁11 、 12的頂端固接有車把30，雙斜梁11、12的底端連接有拖布支架7。 車把30由上、下把橫管31 、32和左、右把立管33、34焊接而成，上、下把橫管31 、32 和左、右把立管33、34都由鋼管構(gòu)成，在上、下把橫管31、32的兩端安裝有把套39。在上把 橫管31上裝有照明燈88。 車橋的后側(cè)設(shè)置有護欄，護欄由上、下弧形鋼管35、36和左、右豎直鋼管37、38焊 接而成，其中下弧形鋼管36與車橋的下邊梁16焊接在一起。 在護欄的上方設(shè)置有電池匣倉40，電池匣倉40由底框41和門框42組成，底框41 由角鐵焊接而成，底框41的后端與車橋的上邊梁15焊接在一起，門框42也由角鐵焊接而 成，門框42的下端與底框41的前端焊接在一起，門框42的上端與雙斜梁11、12焊接在一 起，門框42上裝有小門43，電池匣倉內(nèi)安裝有蓄電池。蓄電池為電動機和照明系統(tǒng)提供電 力。 請參照圖8、圖9、圖10，大梁6由一根弧形彎管構(gòu)成，大梁6的后端與后車架2的 底部焊接在一起，大梁6與車座桿21之間焊接有一個弓形梁20。弓形梁20起加固作用。 后車架2的尾部還焊接有貨架24，貨架24上裝有貨箱25。后車架2上還可以安裝支腳29 如圖1、圖2所示。 大梁6的前端固接有一豎直的套筒44，套筒44內(nèi)裝有豎軸，在車橋的上、下邊梁 15、16的中間分別設(shè)置有上、下軸承座45、46，豎軸由上、下軸承座45、46中的軸承支承。豎 軸起到了導(dǎo)向以及控制拖布車行駛的作用，轉(zhuǎn)動車把30和前車架1，可以使左、右前輪3、4 改變方向，轉(zhuǎn)彎靈活，機動性好，可在較窄的路面上使用，不受道路地形的限制，在騎行中實 現(xiàn)擦地、刷地，省時、省工、省力，清掃效率高。 請參照圖11、圖12、圖13、圖14，圖17、圖18，制動機構(gòu)由腳閘板51、連桿52、短板 53、轉(zhuǎn)軸54、左擺臂55、右擺臂56、左推桿57、右推桿58、復(fù)位彈簧59組成，腳閘板51設(shè)置 在電池匣倉的外側(cè)，腳閘板51的中部通過銷軸49可轉(zhuǎn)動地連接在電池匣倉40的門框42 上，腳閘板51的前部與連桿52的上端鉸接，連桿52的下端與短板53的一端鉸接，短板53 的另一端與轉(zhuǎn)軸54固接，在雙斜梁11、12的中部下方焊接有一對軸套61、62，轉(zhuǎn)軸54穿置 在軸套61、62中，轉(zhuǎn)軸54的長度與左、右前輪之間的間距對應(yīng)相符；左擺臂55、右擺臂56分 別固接在轉(zhuǎn)軸54的兩端上，左推桿57的上端與左擺臂55鉸接，左推桿的中部穿置在車橋 的上邊梁15中，左推桿57的下端固接有左閘片47，右推桿58的上端與右擺臂56鉸接，右 推桿58的中部穿置在車橋的上邊梁15中，右推桿的下端固接有右閘片48，復(fù)位彈簧59的 上端固定在腳閘板51的前端上，復(fù)位彈簧59的下端固定在電池匣倉40的底框41上。 當(dāng)踩下腳閘板51的時候，其前端翹起，通過連桿52向上拉動短板53，使轉(zhuǎn)軸54順時針轉(zhuǎn)動，左擺臂55、右擺臂56也順時針擺動，左推桿57、右推桿58下移，閘片47、48分 別壓在左、右前輪3、4上，閘片47、48內(nèi)表面的閘皮與左、右前輪3、4的外胎產(chǎn)生摩擦力，使 左、右前輪3、4停止轉(zhuǎn)動。 當(dāng)釋放腳閘板51的時候，在復(fù)位彈簧59的作用下，腳閘板51的前端下落，通過連 桿52向下推動短板53，使轉(zhuǎn)軸54逆時針轉(zhuǎn)動，左擺臂55、右擺臂56也逆時針擺動，左推桿 57、右推桿58上移，閘片47、48離開左、右前輪3、4，使左、右前輪3、4重新轉(zhuǎn)動。 請參照圖6、圖12、圖13，在斜梁12上設(shè)置有鑰匙開關(guān)10。 請參照圖15、圖16，拖布支架7由左、中、右支撐板73、74、75組成，各支撐板均由 角鋼構(gòu)成，中支撐板74上設(shè)置有兩個水平的懸臂71、72，該兩個懸臂71、72的末端通過橫軸 70鉸接在雙斜梁11、 12的底部，在雙斜梁11、 12的底部焊接有兩個水平的短臂81、82，短臂 81、82上分別焊接有豎直的調(diào)節(jié)板86、87，調(diào)節(jié)板86、87上開有高度不同的螺孔，中支撐板 74的兩個懸臂71、72分別通過螺栓連接在調(diào)節(jié)板86、87上；左、右支撐板73、75分別通過 合頁76、77與中支撐板74鉸接，左、右支撐板73、75與中支撐板74的銜接處分別設(shè)置有起 鎖定作用的插銷78、79。在中支撐板74的頂面設(shè)置有提手80，以便于提起或放下中支撐板 74，進行高度調(diào)節(jié)。 平時不使用時，將左、右支撐板73、75折疊在中支撐板74上，便于騎行，使用時，將
左、右支撐板73、75從中支撐板74上展開，用插銷78、79將其固定如圖16所示。請參照圖15，左、中、右支撐板73、74、75分別通過夾板83、84、85來固定拖布條或
軟毛刷，左、中、右支撐板73、74、75以及夾板83、84、85上都設(shè)置有螺栓孔，安裝時，將拖布
條或軟毛刷放在夾板與支撐板之間，用螺栓和螺母鎖緊即可。 請參照圖1、圖19、圖20，為了安全和美觀，以及從實用出發(fā)，前車架1的上方設(shè)置 有防護殼60，防護殼60由左、右車輪罩63、64和面板65組成，在面板65上設(shè)置有一對照明 燈66和反光鏡67，在左、右車輪罩63、64上設(shè)置有前大燈68和轉(zhuǎn)向燈69。防護殼60的上 端和下端分別通過螺栓89連接在雙斜梁11、12上。
權(quán)利要求一種新式電動清潔拖布車，包括前車架、后車架、左前輪、右前輪、后輪、大梁、前軸、中軸、后軸、車座、蓄電池、制動機構(gòu)、驅(qū)動機構(gòu)，后車架為三角形框架結(jié)構(gòu)，由車座桿、后上叉、后下叉焊接而成，所述車座安裝在車座桿的頂端，后下叉與車座桿的銜接處設(shè)置有電機盒，驅(qū)動機構(gòu)由腳蹬、鏈輪、曲柄、鏈條、飛輪、電動機組成，電動機安裝在電機盒內(nèi)，腳蹬與曲柄連接，曲柄與中軸連接，鏈輪固接在中軸上，飛輪固接在后軸的右端，飛輪通過鏈條與鏈輪相連接，后輪安裝在后軸上，后軸由后下叉支撐，電動機的動力軸通過傳動齒輪與中軸連接；其特征是所述前車架由車橋、雙斜梁組成，車橋為矩形框架結(jié)構(gòu)，由上、下邊梁和左、右邊梁焊接而成，上、下邊梁和左、右邊梁都由槽鋼構(gòu)成；所述前軸安裝在車橋下邊梁的下方，車橋下邊梁的左、右兩端分別固接有左、右軸承座，前軸由該左、右軸承座中的軸承支承，所述左、右前輪分別連接在前軸的兩端；所述雙斜梁也由槽鋼構(gòu)成，該雙斜梁焊接在車橋的上邊梁上，雙斜梁的頂端固接有車把，雙斜梁的底端連接有拖布支架；所述車橋的后側(cè)設(shè)置有護欄，護欄由上、下弧形鋼管和左、右豎直鋼管焊接而成，其中下弧形鋼管與車橋的下邊梁焊接在一起；護欄的上方設(shè)置有電池匣倉，電池匣倉由底框和門框組成，底框由角鐵焊接而成，底框的后端與車橋的上邊梁焊接在一起，門框也由角鐵焊接而成，門框的下端與底框的前端焊接在一起，門框的上端與所述雙斜梁焊接在一起，門框上裝有小門，所述蓄電池安裝在電池匣倉內(nèi)；所述大梁由一根弧形彎管構(gòu)成，大梁的后端與后車架的底部焊接在一起，大梁的前端固接有一豎直的套筒，套筒內(nèi)裝有豎軸，車橋的上、下邊梁的中間分別設(shè)置有上、下軸承座，所述豎軸由該上、下軸承座中的軸承支承。
2. 如權(quán)利要求1所述的新式電動清潔拖布車，其特征是所述制動機構(gòu)由腳閘板、連 桿、短板、轉(zhuǎn)軸、左擺臂、右擺臂、左推桿、右推桿、復(fù)位彈簧組成，腳閘板設(shè)置在電池匣倉的 外側(cè)，腳閘板的中部通過銷軸可轉(zhuǎn)動地連接在電池匣倉的門框上，腳閘板的前部與連桿的 上端鉸接，連桿的下端與短板的一端鉸接，短板的另一端與轉(zhuǎn)軸固接，在雙斜梁的中部下方 焊接有一對軸套，轉(zhuǎn)軸穿置在該軸套中，轉(zhuǎn)軸的長度與左、右前輪之間的間距對應(yīng)相符；所 述左擺臂、右擺臂分別固接在轉(zhuǎn)軸的兩端上，所述左推桿的上端與左擺臂鉸接，左推桿的中 部穿置在車橋的上邊梁中，左推桿的下端固接有左閘片，所述右推桿的上端與右擺臂鉸接， 右推桿的中部穿置在車橋的上邊梁中，右推桿的下端固接有右閘片，所述復(fù)位彈簧的上端 固定在腳閘板的前端上，復(fù)位彈簧的下端固定在電池匣倉的底框上。
3. 如權(quán)利要求1所述的新式電動清潔拖布車，其特征是所述拖布支架由左、中、右三 塊支撐板組成，每塊支撐板由角鋼構(gòu)成，中支撐板上設(shè)置有兩個水平的懸臂，該兩個懸臂的 末端通過橫軸鉸接在雙斜梁的底部，在雙斜梁的底部焊接有兩個水平的短臂，該兩個短臂 上分別焊接有豎直的調(diào)節(jié)板，調(diào)節(jié)板上開有高度不同的螺孔，所述中支撐板的兩個懸臂通 過螺栓連接在調(diào)節(jié)板上；左、右支撐板分別通過合頁與中支撐板鉸接，左、右支撐板與中支 撐板的銜接處分別設(shè)置有起鎖定作用的插銷。
4. 如權(quán)利要求1所述的新式電動清潔拖布車，其特征是所述車把由上、下把橫管和 左、右把立管焊接而成，上、下把橫管和左、右把立管都由鋼管構(gòu)成，在上、下把橫管的兩端 安裝有把套。
5. 如權(quán)利要求1所述的新式電動清潔拖布車，其特征是所述前車架的上方設(shè)置有防 護殼，防護殼由面板和左、右車輪罩組成，在面板上設(shè)置有照明燈和反光鏡，在左、右車輪罩上設(shè)置有前大燈和轉(zhuǎn)向燈'
專利摘要一種新式電動清潔拖布車，包括前車架、后車架，后車架為三角形框架結(jié)構(gòu)，前車架由車橋、雙斜梁組成，車橋為矩形框架結(jié)構(gòu)，由上、下邊梁和左、右邊梁焊接而成，車橋下邊梁的下方安裝有前軸，左、右前輪分別連接在前軸的兩端；雙斜梁焊接在車橋的上邊梁上，雙斜梁的頂端固接有車把，雙斜梁的底端連接有拖布支架；車橋的后側(cè)設(shè)置有護欄，護欄的上方設(shè)置有電池匣倉，大梁由一根弧形彎管構(gòu)成，大梁的后端與后車架的底部焊接在一起，大梁的前端固接有套筒，套筒內(nèi)裝有豎軸，豎軸由車橋上、下邊梁中間的上、下軸承座支承。本實用新型的拖布車，采用倒置三輪車布局，結(jié)構(gòu)新穎、美觀實用，在騎行中實現(xiàn)擦地、刷地，機動靈活，不受道路寬窄的限制，清掃效率高。
文檔編號E01H1/05GK201459658SQ200920110120
公開日2010年5月12日 申請日期2009年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月17日
發(fā)明者孟祥民, 李建敏, 蔣廠, 郭立清 申請人:北京市環(huán)麗清掃保潔服務(wù)中心