專利名稱：仿懸索橋主纜線性單元束股的預(yù)成型機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種橋梁和建筑制造技術(shù)領(lǐng)域的機(jī)構(gòu)，具體是一種仿懸索橋主 纜線性單元束股的預(yù)成型機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
單元束股是懸索橋、自錨式懸索橋等橋梁和建筑結(jié)構(gòu)中主纜的組成，是懸索 橋、自錨式懸索橋等橋梁和建筑結(jié)構(gòu)中主纜的承載載荷的受力件。目前的單元束 股組成一根束股的鋼絲長(zhǎng)度均相同，在一段距離的束股上每隔一定距離在鋼絲束 股外包裹增強(qiáng)聚酯帶或細(xì)鋼絲。隨著橋梁技術(shù)的發(fā)展，在一些懸索橋、自錨式懸 索橋等橋梁和建筑結(jié)構(gòu)中要求主纜可以進(jìn)行彎曲。然而，傳統(tǒng)的單元束股在施加 載荷后由于主纜線性的復(fù)雜性，使得每根鋼絲受力并不均衡，從而使個(gè)別鋼絲受 力大于其它鋼絲，有的可能超過(guò)鋼絲的抗拉強(qiáng)度，導(dǎo)致安全隱患的存在。這就要 求組成主纜的鋼絲束股內(nèi)每根鋼絲的相對(duì)長(zhǎng)度不同，以保證單元束股(或稱索股) 在施加載荷后每根鋼絲受力均衡。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種仿懸索橋主纜線性單元束 股的預(yù)成型機(jī)構(gòu)。能使仿懸索橋主纜線性單元束股在制作時(shí)就彎曲，使束股內(nèi)每 根鋼絲的長(zhǎng)度不同，以適應(yīng)新型仿懸索橋主纜線性單元束股的要求。
本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，本實(shí)用新型包括托輪、壓輪、底 座、頂升架、調(diào)節(jié)螺桿、防散塊，托輪與壓輪安裝在整個(gè)機(jī)構(gòu)的兩邊，底座位于 底部支撐頂升架，調(diào)節(jié)螺桿與防散塊相配合形成圓弧狀，調(diào)節(jié)螺桿設(shè)于頂升架上。
其中托輪與壓輪安裝在整個(gè)機(jī)構(gòu)的兩邊，用于調(diào)整束股進(jìn)入本機(jī)構(gòu)時(shí)候的中 心高度，底座位于底部用于控制頂升架的位置，使其不在水平方向上發(fā)生過(guò)多的 位移，但能上下移動(dòng)。而頂升架的上下移動(dòng)則依靠其底部安裝的千斤頂。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型消除束股應(yīng)過(guò)彎道等原因而產(chǎn)生束股內(nèi)個(gè)別鋼 絲的應(yīng)力集中，能使仿懸索橋主纜線性單元束股在制作時(shí)就彎曲，使束股內(nèi)每根 鋼絲的長(zhǎng)度不同，以適應(yīng)新型仿懸索橋主纜線性單元束股的要求。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
標(biāo)記說(shuō)明托輪-1、壓輪-2、底座-3、頂升架-4、調(diào)節(jié)螺桿-5、防散塊-6。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)施例在以本實(shí)用新型
技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍 不限于下述的實(shí)施例。
如圖1所示，本實(shí)施例包括托輪l、壓輪2、底座3、頂升架4、調(diào)節(jié)螺桿 5、防散塊6，托輪1與壓輪2安裝在整個(gè)機(jī)構(gòu)的兩邊，底座3位于底部支撐頂 升架4，調(diào)節(jié)螺桿5與防散塊6相配合形成圓弧狀，調(diào)節(jié)螺桿5設(shè)于頂升架4上。 其中托輪1與壓輪2安裝在整個(gè)機(jī)構(gòu)的兩邊，用于調(diào)整束股進(jìn)入本機(jī)構(gòu)時(shí)候的中 心高度，底座3位于底部用于控制頂升架4的位置，使其不在水平方向上發(fā)生過(guò) 多的位移，但能上下移動(dòng)。而頂升架4的上下移動(dòng)則依靠其底部安裝的千斤頂。
使用時(shí)，將所有組件安裝到位。在束股成盤前，將本機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)螺桿5與防 散塊6調(diào)節(jié)好，使其整體形成圓弧狀(具體位置以每根束股不同的形狀而不同)， 每隔一定距離(以束股所要求的形狀定)將頂升架4頂起，使束股成圓弧狀。此 時(shí)在本機(jī)構(gòu)上的束股下層的鋼絲長(zhǎng)度與上層鋼絲的長(zhǎng)度不同。然后在束股上用增 強(qiáng)聚酯帶或細(xì)鋼絲在指定位置繞包。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)施例消除束股應(yīng)過(guò)彎道等原因而產(chǎn)生束股內(nèi)個(gè)別鋼絲 的應(yīng)力集中，能使仿懸索橋主纜線性單元束股在制作時(shí)就彎曲，使束股內(nèi)每根鋼 絲的長(zhǎng)度不同，以適應(yīng)新型仿懸索橋主纜線性單元束股的要求。
權(quán)利要求1.一種仿懸索橋主纜線性單元束股的預(yù)成型機(jī)構(gòu)，包括托輪、壓輪、底座、頂升架、調(diào)節(jié)螺桿、防散塊，其特征在于，托輪與壓輪安裝在整個(gè)機(jī)構(gòu)的兩邊，底座位于底部支撐頂升架，調(diào)節(jié)螺桿與防散塊相配合形成圓弧狀，調(diào)節(jié)螺桿設(shè)于頂升架上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種橋梁和建筑制造技術(shù)領(lǐng)域的機(jī)構(gòu)，具體是一種仿懸索橋主纜線性單元束股的預(yù)成型機(jī)構(gòu)。包括托輪、壓輪、底座、頂升架、調(diào)節(jié)螺桿、防散塊，其特征在于，托輪與壓輪安裝在整個(gè)機(jī)構(gòu)的兩邊，底座位于底部支撐頂升架，調(diào)節(jié)螺桿與防散塊相配合形成圓弧狀，調(diào)節(jié)螺桿設(shè)于頂升架上。能使仿懸索橋主纜線性單元束股在制作時(shí)就彎曲，使束股內(nèi)每根鋼絲的長(zhǎng)度不同，以適應(yīng)新型仿懸索橋主纜線性單元束股的要求。
文檔編號(hào)E01D21/00GK201221052SQ20082006007
公開日2009年4月15日 申請(qǐng)日期2008年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月20日
發(fā)明者任月華, 張海良, 徐紅瑜, 朱金林, 剛 李, 羅國(guó)強(qiáng), 顧慶華 申請(qǐng)人:上海浦江纜索股份有限公司;浙江浦江纜索有限公司