專利名稱：新型手持式瀝青噴灑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種手持式瀝青噴灑裝置。
背景技術(shù)：
用于筑路機(jī)械的瀝青灑布車、同步封層車、道路養(yǎng)護(hù)車等，都配有手持式瀝 青噴灑裝置，用于將瀝青均勻地噴灑到路面上。目前,手持式瀝青噴灑裝置大體有兩種結(jié)構(gòu)形式， 一種是無(wú)加熱設(shè)施的瀝青噴灑裝置，用于噴灑液體瀝青和乳化瀝青;另一種是有加熱裝置 的瀝青噴灑裝置,用于噴灑熱瀝青，即由于低溫的瀝青流動(dòng)性差,故必須使瀝青加熱后方能均勻 地噴灑到路面上,為此，車上必須為之配備一臺(tái)發(fā)電機(jī)及相應(yīng)的控制系統(tǒng)，這樣既增加了車輛的 制作成本，又占據(jù)了空間,且多消耗了電能,產(chǎn)生噪音。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服已有技術(shù)的不足，提供一種無(wú)需專門配備發(fā) 電機(jī)及相應(yīng)的控制系統(tǒng)，也能對(duì)瀝青實(shí)施加熱的新型手持式瀝青噴灑裝置。本實(shí)用新型主要由小通徑軟管、套在小通徑軟管外的大通徑軟管、噴頭構(gòu)成。大通徑軟 管的一端與車輛之熱瀝青系統(tǒng)的供給管口連接。小通徑軟管在大通徑軟管內(nèi)形成往返回路，即沿大通徑軟管的一端頭到有噴頭的另一端頭,然后折回。車輛之導(dǎo)熱油系統(tǒng)的出油口和回油口 分別與小通徑軟管的進(jìn)油口和出油口連通。導(dǎo)熱油沿手持式噴灑裝置內(nèi)的回路流動(dòng)時(shí),加熱了 大通徑軟管內(nèi)的瀝青，使具有適當(dāng)溫度的瀝青通過(guò)噴頭順暢地噴灑到路面上。本實(shí)用新型之手持式瀝青噴灑裝置，利用瀝青灑布車、同步封層車、部分道路養(yǎng)護(hù)車等 車上已配備的導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng),在大通徑軟管中，增設(shè)一個(gè)導(dǎo)熱油的循環(huán)裝置,用于加熱流經(jīng)噴 灑裝置中的瀝青。從而省去了傳統(tǒng)加熱式瀝青噴灑裝置需要專門配備的發(fā)電機(jī)及相應(yīng)的控制 系統(tǒng),簡(jiǎn)化了車輛的整體結(jié)構(gòu)，降低了車輛的制造成本，節(jié)省了電能,解決了發(fā)電機(jī)噪音的問(wèn)題。


圖1.本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖 圖2.圖1之B-B剖視圖 圖3.圖1之A-A剖視圖圖中，l是小通徑軟管、2是大通徑軟管、3是噴頭、4是導(dǎo)熱油入口、 5是導(dǎo)熱油出口、 6 是瀝青進(jìn)料口。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖敘述一個(gè)本實(shí)用新型的實(shí)施例圖l所示為本實(shí)施例之手持式瀝青噴灑裝置，主要由小通徑軟管l、大通徑軟管2、噴頭3 構(gòu)成。大通徑軟管2 —端的瀝青進(jìn)料口 6與車輛的瀝青系統(tǒng)連通，其末端與噴頭3連接;小通 徑軟管1位于大通徑軟管2內(nèi)，并形成一條與車輛之導(dǎo)熱油系統(tǒng)連通的進(jìn)出回路，該小通徑軟 管1的導(dǎo)熱油進(jìn)口 4和導(dǎo)熱油出口 5與車輛的導(dǎo)熱油系統(tǒng)連通,如圖2、圖3所示。
權(quán)利要求1.新型手持式瀝青噴灑裝置，其特征在于有小通徑軟管(1)、套在小通徑軟管外的大通徑軟管(2)和噴頭(3)，大通徑軟管(2)一端的瀝青進(jìn)料口(6)與車輛的瀝青系統(tǒng)連通，大通徑軟管(2)的末端與噴頭(3)連接，小通徑軟管(1)在大通徑軟管內(nèi)形成往返回路，其兩個(gè)端口導(dǎo)熱油入口(4)和導(dǎo)熱油出口(5)，分別與車輛的導(dǎo)熱油系統(tǒng)連通。
專利摘要新型手持式瀝青噴灑裝置，主要由小通徑軟管、套在小通徑軟管外的大通徑軟管和噴頭構(gòu)成，大通徑軟管的兩端分別與系統(tǒng)的熱瀝青供給管口和噴頭連接，小通徑軟管在大通徑軟管內(nèi)形成往返回路，其兩個(gè)端口，即導(dǎo)熱油出油口和導(dǎo)熱油回油口分別與車輛的導(dǎo)熱油系統(tǒng)連通。本實(shí)用新型利用了瀝青灑布車、同步封層車、部分道路養(yǎng)護(hù)車等車上已配備的導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)，在大通徑軟管中，增設(shè)一個(gè)導(dǎo)熱油的循環(huán)裝置，省去了傳統(tǒng)加熱式瀝青噴灑裝置需要專門配備的發(fā)電機(jī)及相應(yīng)的控制系統(tǒng)，簡(jiǎn)化了車輛的整體結(jié)構(gòu)，降低了車輛的制造成本，節(jié)省了電能，消除了發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的噪音污染。
文檔編號(hào)E01C19/17GK201125359SQ200720126308
公開日2008年10月1日 申請(qǐng)日期2007年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月7日
發(fā)明者孫建西, 張存公, 李太杰 申請(qǐng)人:西安達(dá)剛公路機(jī)電科技有限公司