專(zhuān)利名稱(chēng)：大跨度橋梁鋼梁合龍施工法的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的是大跨度橋梁主跨鋼梁跨中合龍施工方法，屬于大跨 度、鋼梁橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
大跨度橋梁鋼梁設(shè)計(jì)中存在如下特點(diǎn)-1、 由于跨中合龍剛度大。通常情況下，矮塔斜拉橋橋面以上塔高較小，約為一般斜拉橋的一半。邊跨與主跨之比為0.58，較一般斜拉橋?yàn)榇?，且主梁高跨比很大，屬?用斜拉索加勁的連續(xù)鋼桁梁，公路橋面板通過(guò)剪力釘與鋼梁連接形成結(jié)合 梁，比一般斜拉橋梁的剛度大很多，給合龍時(shí)調(diào)整增加不少困難。
2、 合龍位置多。鋼桁梁合龍有四根弦桿、兩根斜桿，6個(gè)點(diǎn)不可能同時(shí)合龍。為了達(dá) 到合龍點(diǎn)拱度曲線圓順、無(wú)折角的要求，必須設(shè)置合理的合龍施工順序。
3、 合龍點(diǎn)空間坐標(biāo)的變化因素。在合龍過(guò)程中,順橋向鋼梁長(zhǎng)度的偏差X，受溫度、鋼梁制造與安裝 的偏差及索力的影響。垂直方向的偏差Y，受安裝荷載及索力偏差的影響， 鋼梁中線上下游的偏差Z，受日照、索力與鋼梁安裝順序，起吊荷載的影 響，調(diào)整時(shí)X、 Y相互影響，合龍時(shí)較難掌握。 4、 桁梁的結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)變。主跨鋼梁實(shí)為斜拉索加勁的鋼桁梁，其上弦面又與公路橋面板結(jié)合， 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，合龍過(guò)程要經(jīng)過(guò)多次結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換，超靜定結(jié)構(gòu)中內(nèi)力多次重 分配，為使鋼梁合龍順利進(jìn)行，并保證合龍內(nèi)力符合設(shè)計(jì)要求，梁的拱度 曲線圓順比一般鋼桁梁跨中合龍要求高。同時(shí)要認(rèn)真研究日照與溫度變化 對(duì)合龍點(diǎn)的影響。5、 合龍精度要求高。施工過(guò)程中不準(zhǔn)擴(kuò)孔，這樣復(fù)雜的大型鋼結(jié)構(gòu)在空中實(shí)行多點(diǎn)合龍， 誤差要小于0.075毫米，施工難度大。 '采用現(xiàn)有的中合龍施工方法都無(wú)法有效的解決上述的諸多因素所帶 來(lái)的困難和問(wèn)題。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的旨在克服和解決現(xiàn)有技術(shù)難以克服和解決的問(wèn)題，在現(xiàn) 有技術(shù)基礎(chǔ)上加以改進(jìn)，提出的一種大跨度橋梁鋼梁跨中合龍施工技術(shù)， 即"長(zhǎng)圓孔+圓孔合龍鉸"的施工方法。本發(fā)明的技術(shù)解決方案其特征是先合龍下弦后合龍上弦，最后合龍 斜桿，施工中采用"長(zhǎng)圓孔+圓孔合龍鉸"結(jié)構(gòu)措施，先調(diào)整合龍點(diǎn)左側(cè) 下弦桿件和合龍點(diǎn)右側(cè)下弦桿件的Z方向，貫通兩桁中線，再調(diào)Y方向， 合龍下弦合龍點(diǎn)處長(zhǎng)圓孔，打入沖釘，長(zhǎng)圓孔合龍后調(diào)X方向，再合龍下 弦合龍點(diǎn)處圓孔穿上高栓；調(diào)整過(guò)程中，若Z向偏差不大，可在合龍點(diǎn)左 側(cè)下弦桿件和合龍點(diǎn)右側(cè)下弦桿件的頂、底面布置千斤頂，作用于千斤頂 反力支撐座上，施加力，同時(shí)在合龍點(diǎn)左側(cè)下弦桿件和合龍點(diǎn)右側(cè)下弦桿
件各掛一臺(tái)倒鏈輔助對(duì)拉，為了使弦桿盡快合龍，在合龍段兩側(cè)開(kāi)始調(diào)索， 按照計(jì)算使每索松不同噸位，使Y、 Z向偏差變小，接近合龍的要求；按 照上述方法，依次合龍下弦桿、斜桿。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)1、 采用"長(zhǎng)圓孔+圓孔合龍鉸"結(jié)構(gòu)措施，使鋼梁合龍精度高，實(shí)現(xiàn) 了零誤差合龍；2、 高栓孔全部在工廠制成，減少現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)拓孔的工序，減少現(xiàn)場(chǎng)開(kāi) 孔人力資源和相應(yīng)施工機(jī)具的投入，從而降低了現(xiàn)場(chǎng)操作的施工風(fēng)險(xiǎn)；3、 各桿件上的高栓孔加工精度高，在拼裝過(guò)程中更有利于橋梁設(shè)計(jì) 拱度曲線的控制與調(diào)整；4、 因高栓孔全部在工廠按設(shè)計(jì)圖紙加工而成，加工精度高，所有高 強(qiáng)螺栓一次穿入，無(wú)須現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)穿栓、卸栓及拓孔，加快了現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度。


附圖1是大跨度鋼梁跨中合龍示意圖。圖中的1是合龍點(diǎn)左側(cè)上弦桿件、2是合龍點(diǎn)右側(cè)上弦桿件、3是長(zhǎng) 圓孔、4是圓孔、5是上弦合龍點(diǎn)、6是下弦合龍點(diǎn)、7是斜桿合龍點(diǎn)、8 是斜桿、IO是高強(qiáng)度螺栓、ll是合龍點(diǎn)左側(cè)下弦桿件、12是合龍點(diǎn)右側(cè) 下弦桿件、13是反力支撐座。
具體實(shí)施方式
對(duì)照附圖l，施工方法，先合龍下弦后合龍上弦，最后合龍斜桿。施 工中先調(diào)整合龍點(diǎn)左側(cè)下弦桿件11和合龍點(diǎn)右側(cè)下弦桿件12的Z方 向，貫通兩桁中線，再調(diào)Y方向，合龍下弦合龍點(diǎn)6處長(zhǎng)圓孔3，打入沖
釘。長(zhǎng)圓孔合龍后調(diào)X方向，再合龍下弦合龍點(diǎn)6處圓孔4穿上高栓。調(diào)整過(guò)程中，若Z向偏差不大，可在合龍點(diǎn)左側(cè)下弦桿件11和合龍點(diǎn) 右側(cè)下弦桿件12的頂、底面布置千斤頂，作用于千斤頂反力支撐座13 上，施加力，同時(shí)在合龍點(diǎn)左側(cè)下弦桿件11和合龍點(diǎn)右側(cè)下弦桿件12 各掛一臺(tái)倒鏈輔助對(duì)拉，使其達(dá)到預(yù)定目的。為了使弦桿盡快合龍，在合龍段兩側(cè)開(kāi)始調(diào)索，按照計(jì)算使每索松不 同噸位，使Y、 Z向偏差變小，接近合龍的要求。按照相同辦法，依次合龍下弦桿、斜桿。實(shí)踐證明，對(duì)多點(diǎn)合龍的鋼 桁梁，分步進(jìn)行是正確的。實(shí)施例，大跨度鋼梁跨中合龍的方法步驟分，(1) 按先合下弦后合上弦的設(shè)想，根據(jù)實(shí)測(cè)Z向偏差不大，在合龍點(diǎn) A28與AA28， E28與EE28之間各掛一臺(tái)10噸倒鏈對(duì)拉，并在上游側(cè)合龍 點(diǎn)AA25'與AA26，之間偏壓重約160噸，將11井墩下游側(cè)彈性索放松40 噸，其下弦桿偏差明顯好轉(zhuǎn)。Z向上下游-15毫米，X方向上游-16毫米， 下游-15毫米，Y方向上游差80毫米，下游差21毫米。(2) 為了使弦桿盡快合龍，在合龍段兩側(cè)開(kāi)始調(diào)索，11#墩C8上游每 索松50噸，下游松25噸，10#墩C8張拉40噸，吊機(jī)后退12米，后將11 井墩C8再放松40噸，使Y、 Z向偏差變小，接近合龍的要求下弦桿實(shí) 測(cè)偏差X方向-27毫米，Y方向-5毫米，Z方向差4毫米。(3) 鋼梁合龍的具體步驟①用ll弁墩架梁吊機(jī)在AA28與A28分別提升20—40噸，消除Y方 向誤差，把E28和EE28間的10噸倒鏈滑車(chē)收緊，消除Z向偏差，接著先
合下弦，后合上弦的原則，把四根弦桿長(zhǎng)圓孔4>79銷(xiāo)子穿完。② 次日，在氣溫27。C時(shí)，利用E28 A28節(jié)點(diǎn)合龍的頂拉設(shè)備，先在 下弦E28與EE28各裝一臺(tái)100噸液壓千斤頂，同時(shí)起頂消除X方向誤差約 25毫米，合圓孔逐個(gè)穿入小119的鉸軸，然后把千斤頂?shù)怪辽舷褹28 AA28 略加頂力即可穿入圓孔鉸軸。③ 在四根弦桿鉸接情況下，再合斜桿下游側(cè)加兩臺(tái)10噸倒鏈對(duì)拉即 可對(duì)孔打入4>32.85的沖釘，穿上M30的高栓。上游斜桿在27。C時(shí)丈量短 一毫米，加上安裝誤差對(duì)孔比較困難，后臨時(shí)制造了一套頂拉設(shè)備，用50 噸千斤頂加10噸倒鏈對(duì)拉，并在釘孔重合較好的地方采用群釘同打的辦 法，才使上游斜桿合龍。四根弦桿仍本著先下后上的原則，逐步將合龍節(jié)點(diǎn)打入4> 32. 85的沖 釘，穿上M30的高栓將圓孔鉸軸拔出，實(shí)現(xiàn)了順利合龍，經(jīng)檢測(cè)合龍?zhí)幍?拱度曲線圓順，無(wú)明顯折角。合龍?zhí)幍闹芯€偏差只有l(wèi)l毫米，遠(yuǎn)小于規(guī) 范規(guī)定L/5000。(4)鋼梁跨中合龍以后，二期恒載加上之前對(duì)斜拉索索力進(jìn)行一次全 面調(diào)整，對(duì)結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換桿件內(nèi)力調(diào)整，鋼梁的拱度曲線與索的受力均有 利。
權(quán)利要求
1、大跨度橋梁鋼梁合龍施工法，其特征是先合龍下弦后合龍上弦，最后合龍斜桿，施工中采用“長(zhǎng)圓孔+圓孔合龍鉸”結(jié)構(gòu)措施，先調(diào)整合龍點(diǎn)左側(cè)下弦桿件和合龍點(diǎn)右側(cè)下弦桿件的Z方向，貫通兩桁中線，再調(diào)Y方向，合龍下弦合龍點(diǎn)處長(zhǎng)圓孔，打入沖釘，長(zhǎng)圓孔合龍后調(diào)X方向，再合龍下弦合龍點(diǎn)處圓孔穿上高栓；調(diào)整過(guò)程中，若Z向偏差不大，可在合龍點(diǎn)左側(cè)下弦桿件和合龍點(diǎn)右側(cè)下弦桿件的頂、底面布置千斤頂，作用于千斤頂反力支撐座上，施加力，同時(shí)在合龍點(diǎn)左側(cè)下弦桿件和合龍點(diǎn)右側(cè)下弦桿件各掛一臺(tái)倒鏈輔助對(duì)拉，為了使弦桿盡快合龍，在合龍段兩側(cè)開(kāi)始調(diào)索，按照計(jì)算使每索松不同噸位，使Y、Z向偏差變小，接近合龍的要求；按照上述方法，依次合龍下弦桿、斜桿。
全文摘要
本發(fā)明是大跨度橋梁鋼梁合龍施工法，其特征是先合龍下弦后合龍上弦，最后合龍斜桿，施工中采用“長(zhǎng)圓孔+圓孔合龍鉸”結(jié)構(gòu)措施，先調(diào)整合龍點(diǎn)左側(cè)下弦桿件和合龍點(diǎn)右側(cè)下弦桿件的Z方向，貫通兩桁中線，再調(diào)Y方向，合龍下弦合龍點(diǎn)處長(zhǎng)圓孔，打入沖釘，長(zhǎng)圓孔合龍后調(diào)X方向，再合龍下弦合龍點(diǎn)處圓孔穿上高栓；若Z向偏差不大，可在合龍點(diǎn)左側(cè)下弦桿件和合龍點(diǎn)右側(cè)下弦桿件的頂、底面布置千斤頂，在合龍段兩側(cè)開(kāi)始調(diào)索，按照計(jì)算使每索松不同噸位，使Y、Z向偏差變小，接近合龍的要求；依次合龍下弦桿、斜桿。優(yōu)點(diǎn)采用“長(zhǎng)圓孔+圓孔合龍鉸”結(jié)構(gòu)措施，使鋼梁合龍精度高，實(shí)現(xiàn)了零誤差合龍；降低了現(xiàn)場(chǎng)操作的施工風(fēng)險(xiǎn)；加快了現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度。
文檔編號(hào)E01D21/00GK101158147SQ200710190230
公開(kāi)日2008年4月9日 申請(qǐng)日期2007年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月20日
發(fā)明者于祥君, 農(nóng)代培, 吳建新, 周廣偉, 鋼 孟, 進(jìn) 徐, 戴宗誠(chéng), 李軍堂, 楊柳青, 柯軍圣, 王曉敬, 羅瑞華, 許佳平, 陸忠建, 駱雙全 申請(qǐng)人:中鐵大橋局集團(tuán)第二工程有限公司