專利名稱：平面丁字形交叉路口交通布局的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種平面丁字形交叉路口交通布局，尤其指城市道路的平面丁字形交叉路口交通布局。
背景技術：
目前，城市道路上的機動車和非機動車，在丁字形交叉路口和十字形交叉路口的擁擠堵塞最為嚴重?，F有的丁字形交叉路口通常采用一種是多相位信號燈，順序開放各條道路的通行，但是，延長了車輛停車等候的時間；另一種是二相位信號燈，直行和左轉彎在同一種信號時同時通行，縮短了車輛停車等候的時間，但是，直行和左轉彎車輛容易發(fā)生沖突；又由于在綠燈放行時，機動車和非機動車是同時通行，其實大多數情況下，機動車車流所需通行時間比非機動車車流所需通行時間長，通行的時間分配也不合理，此外，機動車和非機動車混行交通、相互干擾，容易造成交通擁堵。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種平面丁字形交叉路口交通布局，主要是克服現有丁字形交叉路口要求順序開放各條道路的通行，并且機動車和非機動車是混行交通等缺陷。在現有形成一直線的兩條道路上的丁字形交叉路口附近處，分別設有環(huán)島及連接兩環(huán)島的分車線，供機動車在其外圍逆時針方向繞行，又在現有的丁字形交叉路口中間畫出一條封閉環(huán)線，供非機動車逆時針方向繞行，從而，三條道路上的機動車可以在一種信號燈時同時通行，三條道路上的非機動車可以在另一種信號燈時同時通行。
本發(fā)明是提供一種平面丁字形交叉路口交通布局，由形成一直線的兩條道路、一條與該兩條道路相交叉的道路，以及一交叉路口組成，主要在形成一直線的兩條道路上、且靠近交叉路口兩側附近分別設置外導向島、內導向島及繞行道，以及連接兩內導向島的分車線，又在交叉路口中間畫出一條封閉環(huán)線。
本發(fā)明是提供一種平面丁字形交叉路口交通布局，由形成一直線的兩條道路與該兩條道路分別反向相交的道路，以及兩個交叉路口組成，主要在形成一直線的兩條道路上、且靠近兩交叉路口外側附近分別設置外導向島、內導向島及繞行道，以及連接兩內導向島的分車線，又在兩交叉路口中間分別畫出一條封閉環(huán)線。
本發(fā)明是提供一種平面丁字形交叉路口交通布局，由形成一直線的兩條道路、一條與該兩條道路相交叉的道路，一條與該道路相對的支路，以及一交叉路口組成，主要在形成一直線的兩條道路上、且靠近交叉路口兩側附近分別設置外導向島、內導向島及繞行道，以及連接兩內導向島的分車線，又在交叉路口中間畫出一條封閉環(huán)線。
本發(fā)明是提供一種平面丁字形交叉路口交通布局，所述的外導向島呈凹弧扇形，所述的內導向島呈心臟形狀。
本發(fā)明是提供一種平面丁字形交叉路口交通布局，所述的封閉環(huán)線為矩形。
本發(fā)明是提供一種平面丁字形交叉路口交通布局，在所述封閉環(huán)線的兩外側、且靠近分車線的左上方、右下方分別用虛線畫出一條左延線、右延線。
本發(fā)明不但縮短了通行的時間，減少了交通擁堵，而且也避免了機動車和非機動車的相互干擾。


圖1本發(fā)明第一實施例平面布置示意圖。
圖2本發(fā)明第二實施例平面布置示意圖。
圖3本發(fā)明第三實施例平面布置示意圖。
具體實施例方式
下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作詳細說明。
本發(fā)明第一實施例是由形成一直線的兩條道路B、C、一條與該兩條道路相交叉的道路A，以及一交叉路口D組成，主要是在形成一直線的兩條道路B、C上、且靠近交叉路口D兩側附近分別設置外導向島B1、內導向島B2及繞行道B1、2，外導向島C1、內導向島C2及繞行道C1、2，以及連接兩內導向島B2、、C2的分車線BC，又在交叉路口D中間畫出一條封閉環(huán)線D2，如圖1所示，其中外導向島B1、C1和內導向島B2、C2分別設置在交叉路口D兩側附近的道路B、C中間位置(此處道路路面局部拓寬)，其外導向島B1、C1呈“凹弧扇”形，而內導向島B2、C2呈“心臟”形狀，而且外導向島B1的“凹弧扇”形頂面和內導向島B2的“心臟”形狀頂面之間留出相隔離的道路為繞行道B1、2，該繞行道B1、2，供機動車在道路B上繞行調頭；同樣，外導向島C1的“凹弧扇”形頂面和內導向島C2的“心臟”形狀頂面之間留出相隔離的道路為繞行道C1、2，該繞行道C1、2，供機動車在道路C上繞行調頭；又在兩內導向島B2、C2的“心臟”形狀底端之間畫出一條分車線BC(單實線或雙實線)，以禁止機動車穿行；兩內導向島B2、C2與交叉路口D應達到一定距離，以保證有足夠的交織路段長度。
封閉環(huán)線D2是畫出在交叉路口D的三條人行橫道D1中間的矩形(四角處圓滑過渡)，限制非機動車只能在其外圍逆時針方向繞行，并在靠近分車線BC的左上方、右下方分別畫出一條左延線D2b(虛線)、右延線D2c(虛線)，以分別標示非機動車可穿越分車線BC。
以上交通設計應當有相對應的交通標志、標線。
本實施例的車輛經過丁字形交叉路口的行駛路線說明如下
當交叉路口D處三條道路A、B、C的機動車信號燈同時為綠燈(非機動車信號燈為紅燈)時1、道路A上向右轉彎的機動車直接轉向道路C(與現有通行相同)；2、道路A上向左轉彎的機動車，先右轉彎至繞行道C1、2，并調頭向左穿過交叉路口D，直接進入道路B；3、道路B上向右轉彎的機動車直接轉向道路A(與現有通行相同)；4、道路B上直行的機動車直接進入道路C(與現有通行相同)；5、道路C上直行的機動車直接進入道路B(與現有通行相同)；6、道路C上向左轉彎的機動車，直行至繞行道B1、2，調頭后向右穿過交叉路口D左角，進入道路A。
當交叉路口D處三條道路A、B、C的非機動車信號燈同時為綠燈(機動車信號燈為紅燈)時1、道路A上向右轉彎的非機動車直接轉向道路C(與現有通行相同)；2、道路A上向左轉彎的非機動車，按逆時針方向沿封閉環(huán)線D2外圍繞行，進入道路B；3、道路B上向右轉彎的非機動車直接轉向道路A(與現有通行相同)；4、道路B上直行的非機動車，按逆時針方向沿封閉環(huán)線D2外圍繞行，進入道路C；5、道路C上直行的非機動車，按逆時針方向沿封閉環(huán)線D2外圍繞行，進入道路B；6、道路C上向左轉彎的非機動車，按逆時針方向沿封閉環(huán)線D2外圍繞行，進入道路A。
本發(fā)明第二實施例是由形成一直線的兩條道路B、C，與該兩條道路B、C分別反向相交的道路A1、A2，以及兩個交叉路口Db、Dc組成，如圖2所示，主要在形成一直線的兩條道路B、C上、且靠近兩交叉路口Db、Dc外側附近分別設置外導向島B1、內導向島B2及繞行道B1、2,外導向島C1、內導向島C2及繞行道C1、2，以及連接兩內導向島B2、C2的分車線BC，又在兩交叉路口Db、Dc中間分別畫出一條封閉環(huán)線D2；其它結構與第一實施例相同，不再贅述。
本發(fā)明第三實施例是由形成一直線的兩條道路B、C，一條與該兩條道路B、C相交叉的道路A1，一條與該道路A1相對的支路A3(或單位出入口)，以及一個交叉路口D組成，如圖3所示，主要在形成一直線的兩條道路B、C上、且靠近交叉路口D兩側附近分別設置外導向島B1、內導向島B2及繞行道B1、2，外導向島C1、內導向島C2及繞行道C1、2，以及連接兩內導向島B2、、C2的分車線BC，又在交叉路口D中間畫出一條封閉環(huán)線D2。其它結構與第一實施例相同，不再贅述。
本發(fā)明與現有的自動交通信號燈控制的丁字形交叉路口相比較，具有下列優(yōu)點1、在機動車信號燈亮出通行信號(綠燈)時，三條道路A、B、C可同時通行，大大縮短了停車等候時間，而且直行和左轉彎車輛消除了沖突點，不易發(fā)生相互干擾。
2、機動車和非機動分別在不同的信號燈時通行，并且是分道行駛，避免了機動車和非機動車的混行交通，相互干擾。
權利要求
1.一種平面丁字形交叉路口交通布局，由形成一直線的兩條道路(B)、(C)，一條與該兩條道路(B)、(C)相交叉的道路(A)，以及一交叉路口(D)組成，其特征是，主要在形成一直線的兩條道路(B)、(C)上、且靠近交叉路口(D)兩側附近分別設置外導向島(B1)、內導向島(B2)及繞行道(B1、2)，外導向島(C1)、內導向島(C2)及繞行道(C1、2)，以及連接兩內導向島(B2、)、(C2)的分車線(BC)，又在交叉路口(D)中間畫出一條封閉環(huán)線(D2)。
2.一種平面丁字形交叉路口交通布局，由形成一直線的兩條道路(B)、(C)，與該兩條道路(B)、(C)分別反向相交的道路(A1)、(A2)，以及兩個交叉路口(Db)、(Dc)組成，其特征是，主要在形成一直線的兩條道路(B)、(C)上、且靠近兩交叉路口(Db)、(Dc)外側附近分別設置外導向島(B1)、內導向島(B2)及繞行道(B1、2)，外導向島(C1)、內導向島(C2)及繞行道(C1、2)，以及連接兩內導向島(B2、)、(C2)的分車線(BC)，又在兩交叉路口(Db)、(Dc)中間分別畫出一條封閉環(huán)線(D2)。
3.一種平面丁字形交叉路口交通布局，由形成一直線的兩條道路(B)、(C)，一條與該兩條道路(B)、(C)相交叉的道路(A1)，一條與該道路(A1)相對的支路(A3)，以及一交叉路口(D)組成，其特征是，主要在形成一直線的兩條道路(B)、(C)上、且靠近交叉路口(D)兩側附近分別設置外導向島(B1)、內導向島(B2)及繞行道(B1、2)，外導向島(C1)、內導向島(C2)及繞行道(C1、2)，以及連接兩內導向島(B2、)、(C2)的分車線(BC)，又在交叉路口(D)中間畫出一條封閉環(huán)線(D2)。
4.根據權利要求1～3之一所述的一種平面丁字形交叉路口交通布局，其特征是，所述的外導向島(B1)、(C1)呈凹弧扇形，所述的內導向島(B2)、(C2)呈心臟形狀。
5.根據權利要求1～3之一所述的一種平面丁字形交叉路口交通布局，其特征是，所述的封閉環(huán)線(D2)為矩形。
6.根據權利要求1～3之一所述的一種平面丁字形交叉路口交通布局，其特征是，在所述封閉環(huán)線(D2)的兩外側、且靠近分車線(BC)的左上方、右下方分別用虛線畫出一條左延線(D2b)、右延線(D2c)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種平面丁字形交叉路口交通布局，由形成一直線的兩條道路(B)、(C)，一條與該兩條道路(B)、(C)相交叉的道路(A)，以及一交叉路口(D)組成，主要在形成一直線的兩條道路(B)、(C)上、且靠近交叉路口(D)兩側附近分別設置外導向島(B
文檔編號E01C1/00GK1664238SQ20051006356
公開日2005年9月7日 申請日期2005年4月13日 優(yōu)先權日2005年4月13日
發(fā)明者蘇垣 申請人:蘇垣