專利名稱：散狀物料撒布裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種散狀物料撒布裝置，主要用于道路、鐵路、場地基層散狀物料，如石灰粉、水泥粉、土、砂、石屑、碎石、工業(yè)廢棄物、穩(wěn)定材料等的撒布和布料，也可用于其它需要撒布散狀物料的場合。
眾所周知，在道路、鐵路、場地基層的穩(wěn)定層施工中，其穩(wěn)定劑如石灰、水泥等粉狀物料的布料是其中很重要的一項(xiàng)工作。目前道路基層的穩(wěn)定層施工中粉狀穩(wěn)定劑的布料通常采用人工作業(yè)在要布料的地面上，劃出方格或點(diǎn)狀布料標(biāo)記，然后人工在每個方格或點(diǎn)狀標(biāo)記處定量投放粉料，這個定量投放的粉料一般為袋裝粉料，也有用小車裝運(yùn)的。投料完畢后，用刮板將粉料攤開。人工作業(yè)占用勞動力多，勞動強(qiáng)度大，對作業(yè)人員的健康有一定的影響，環(huán)境污染嚴(yán)重，作業(yè)效率低，經(jīng)常造成局布穩(wěn)定劑量不足甚至極少，嚴(yán)重影響了施工質(zhì)量，道路損壞的現(xiàn)象時有發(fā)生，為保證撒布劑量，往往增大穩(wěn)定劑的加大量，從而造成施工成本的增大，這些與高效機(jī)械拌合工序極不相適應(yīng)，工程中要求改變落后撒粉方式的呼聲日漸提高。
人民交通出版社98年5月出版的《筑路機(jī)械手冊》558頁“粉料撒布機(jī)”一章中，介紹了兩種撒布機(jī)，一種是拖式撒布機(jī)，一種是自行式撒布機(jī)。該書介紹的拖式撒布機(jī)，主要由機(jī)架、料斗、行走輪、布料滾組成，該機(jī)通常由自卸汽車拖動行走，行走輪通過傳動裝置帶動布料滾轉(zhuǎn)動進(jìn)行布料，布料滾橫向安裝于料斗底部，一般位于行走輪的后方，最大布料寬度受牽引車箱寬度的限制，如調(diào)節(jié)寬度時，在布料滾上方設(shè)置擋料板即可?！吨窓C(jī)械手冊》在此處還介紹了一種匈牙利的帶有螺旋機(jī)及動力的拖式撒布機(jī)，雖然調(diào)節(jié)撒布量范圍擴(kuò)大，但最大撒布寬度仍然受螺旋數(shù)量限制，且撒布量控制系統(tǒng)、整個機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)復(fù)雜，制造成本較高?！吨窓C(jī)械手冊》介紹的另一種自行式撒布機(jī)有兩個方案，一個是在載重汽車底盤上改制的，前部有一接料斗，接料斗中的物料通過皮帶輸送機(jī)送到后部的儲料斗中，儲料斗底部設(shè)有一布料滾將物料給出。另一個是在載重汽車車箱底部設(shè)置若干個螺旋輸送機(jī)，將車箱中的物料送到尾部，尾部有一布料滾將料給出，此方案撒布寬度的調(diào)整是通過開閉螺旋輸送機(jī)的數(shù)量來實(shí)現(xiàn)。
中國專利號909209873.X公開了一種由載重汽車改制的撒布機(jī)，該撒布機(jī)是在車箱中安裝一埋刮板輸送機(jī)，將車箱中的物料刮向車箱尾部，車箱尾部有一布料滾將物料給出。
上述幾種給料機(jī)，主要的問題是拖式方案由于布料滾和行走輪間的傳動比是固定的，撒布量調(diào)節(jié)方式為改變調(diào)節(jié)斗門與布料滾間的開度，其給料量調(diào)節(jié)范圍有限，當(dāng)開度過大時，物料會自動流出失去控制，上述拖式方案中物料的自動流出失去控制的問題在自行式撒布機(jī)中也存在。
上述布料滾轉(zhuǎn)速也就是撒布機(jī)運(yùn)行速度過快時，布料滾上的物料會產(chǎn)生空洞現(xiàn)象而給不出足夠的物料，尤其是當(dāng)物料含水量大時，會產(chǎn)生嚴(yán)重的結(jié)拱現(xiàn)象而無法給料，同時當(dāng)物料含水量大時，布料滾會產(chǎn)生嚴(yán)重的粘料現(xiàn)象，破壞了布料滾與調(diào)節(jié)斗門的開度，影響布料均勻性。而筑路用的材料則大多采取露天堆放，一般含水量偏大。
上述自行式撒布機(jī)還有一個問題就是布料量的控制主要靠布料滾的轉(zhuǎn)速調(diào)整及布料滾上方的物料堆集量的控制來實(shí)現(xiàn)，而這本身就大大增加了控制系統(tǒng)的難度且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，實(shí)際樣機(jī)運(yùn)行中已證實(shí)了上述控制的不可靠性。
西安公路交通大學(xué)出版的《筑路機(jī)械與施工機(jī)械化》雜志1989年第3期26頁介紹的一種拖式撒布機(jī)，由牽引架接料斗、接料斗底部的給料皮帶機(jī)、走輪及行走輪與給料皮帶機(jī)間的傳動裝置組成，該機(jī)主要由于皮帶跑偏的問題而無法使用。
在穩(wěn)定層施工中，其它材料如石料、工業(yè)廢渣、穩(wěn)定土等布料及其撒布機(jī)械幾乎都存在類似上述的粉料撒布中的問題。
中國專利號99115835.0公開了一種散狀物料撒布裝置，該撒布裝置在一機(jī)架下部設(shè)有行走輪，機(jī)架中部設(shè)有給料機(jī)，給料機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)由設(shè)在機(jī)架下部的行走驅(qū)動輪通過傳動機(jī)構(gòu)帶動。給料機(jī)后部上方設(shè)有一尖部朝前的V型擋料板及其調(diào)節(jié)裝置，機(jī)架前端設(shè)有頂推自卸汽車后輪的頂推裝置，機(jī)架尾部設(shè)有與另一機(jī)械相連的連接裝置，這另一機(jī)械推動撒布裝置向前將自卸汽車倒在給料機(jī)上的物料通過V型擋料板的分料、限制后給到地面上。本散狀物料撒布裝置的結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，造價較高。
上述的撒布機(jī)存在以下缺點(diǎn)1、撒布寬度過窄，一般不大于車箱寬度；2、拖式撒布機(jī)的操作復(fù)雜，需要的人工較多，影響工作效率及布料精度；3、自行式撒布機(jī)造價較高，且布料精度、均勻性差；4、散狀物料撒布裝置的結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜。
本實(shí)用新型的目的是提出一種散狀物料撒布裝置，它具有以下優(yōu)點(diǎn)1、結(jié)構(gòu)簡單、操作方便；2、撒布寬度、撒布量范圍大。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，在機(jī)架的下部設(shè)一給料滾，給料滾的局部與位于機(jī)架上方的給料斗中的物料相接觸，給料滾上部有一料門調(diào)節(jié)裝置，該調(diào)節(jié)裝置可通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)料門與給料滾之間的間隙，以控制給料量。受料斗的前部可設(shè)一推滾，用以推動自卸汽車的后輪，該自卸汽車用來向給料斗中傾倒物料。受料斗后部可與推動機(jī)械相連接，這樣自卸汽車將物料倒在受料斗中，受料斗由推動機(jī)械推動向前行走，從而帶動給料滾轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動的給料滾將受料斗中的物料通過料門與給料滾之間的間隙給出，以達(dá)到撒布給料的目的，同時受料斗通過前部的推滾推動前面的自卸汽車前進(jìn)。
在上述的結(jié)構(gòu)中，給料滾的轉(zhuǎn)動可為給料滾直接在地面上滾動來實(shí)現(xiàn)，此時，給料滾既是給料滾，又是行走驅(qū)動輪。
當(dāng)然，該給料滾也可由滾子兩端的行走輪直接帶動，此時，給料滾與地面不接觸，只作為給料滾。
本散狀物料撒布裝置受料斗的后部與推動機(jī)械的連接可以為活動連接，如推動機(jī)械為裝載機(jī)時，將去掉裝載機(jī)的鏟斗，將動臂與受料斗后部的連接裝置相連即可。
當(dāng)然，本散狀物料撒布裝置受料斗的后部與推動機(jī)械的連接也可為固定連接，即受料斗后部直接與推動機(jī)械制成一體或采用剛性聯(lián)接方式。
給料滾上部、料門的前端可與受料斗前部相鉸接，后端可用絲杠或液壓缸等控制調(diào)節(jié)。
為防止塊狀物料堵塞料門的給料孔，可在料門后端與受料斗后部之間，給料滾的上方設(shè)一篩板，用以擋住塊狀物料，此篩板為活動放置。
當(dāng)需要調(diào)節(jié)撒布寬度時，與上述篩板放置方式相同，可在給料滾兩端設(shè)寬度不等的擋料板。
綜上所述，采用本實(shí)用新型散狀物料撒布裝置，有以下優(yōu)點(diǎn)和積極效果1、結(jié)構(gòu)簡單、造價低；2、使用方便、易操作；3、布料量、布料寬度大且調(diào)節(jié)方便；4、直接安裝在另一機(jī)械上即可進(jìn)行連續(xù)的撒布作業(yè)，作業(yè)效率高。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。


圖1為本實(shí)用新型散狀物料撒布裝置的主視示意圖。
圖2為本實(shí)用新型散狀物料撒布裝置的俯視示意圖。
如
圖1所示，在一機(jī)架(1)的下部設(shè)一給料滾(4)，給料滾(4)的局部與位于機(jī)架(1)上方的受料斗(3)中物料相接觸，機(jī)架(1)的尾部設(shè)有與另一機(jī)械相連的連接裝置(8)，當(dāng)這另一機(jī)械推動機(jī)架(1)向前時，給料滾(1)向前行走，并通過料門(10)與給料滾(4)之間的間隙將受料斗(4)中的物料給出，受料斗(3)的下部給料滾(4)的上方可設(shè)一擋料板(6)及其調(diào)節(jié)裝置(5)，擋料板(6)可通過調(diào)節(jié)裝置(5)調(diào)節(jié)其高度，以調(diào)整撒布裝置的撒布寬度，調(diào)節(jié)裝置(5)可通過調(diào)節(jié)料門(10)與給料滾(4)之間的間隙來控制給料量。機(jī)架(1)前端的推滾(2)對稱布置，(如圖2所示)推動自卸汽車的后輪將自卸汽車向前頂推。
為防止物料因含水份而產(chǎn)生粘結(jié)現(xiàn)象，影響布料的均勻性和給料滾(4)與調(diào)節(jié)料門(10)之間的開度，可在給料滾(4)的后部、機(jī)架(1)的下部設(shè)一刮料板(7)，刮料板(7)用以刮掉粘在給料滾(4)上的物料。
當(dāng)散狀物料中含有較大的水份時，物料容易結(jié)塊，可在料門(10)的后端與受料斗(3)的前端設(shè)一篩板(9)，以篩去塊狀物料。
權(quán)利要求1.一種散狀物料撒布裝置，主要由機(jī)架(1)、給料滾(4)、受料斗(3)、擋料板(6)及其調(diào)節(jié)裝置(5)、連接裝置(8)組成，其特征在于機(jī)架(1)下部裝有給料滾(4)，機(jī)架(1)中部上方設(shè)有受料斗(3)，給料滾(4)上方可設(shè)有擋料板(6)及其調(diào)節(jié)裝置(5)，機(jī)架(1)尾部可設(shè)有與另一推動機(jī)械相連的連接裝置(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所規(guī)定的散狀物料撒布裝置，其特征在于給料滾(4)可以是直接在地面上滾動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所規(guī)定的散狀物料撒布裝置，其特征在于該給料滾(4)可以由滾子兩端的行走輪直接帶動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所規(guī)定的散狀物料撒布裝置，其特征在于機(jī)架(1)的尾部與推動機(jī)械的連接可為活動連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所規(guī)定的散狀物料撒布裝置，其特征在于機(jī)架(1)的尾部與推動機(jī)械的連接可為固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任何一項(xiàng)所述的散狀物料撒布裝置，其特征在于給料滾(4)上部的料門(10)的前端可與受料斗(3)前部相鉸接，后端可用絲杠或液壓缸等控制調(diào)節(jié)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的散狀物料撒布裝置，其特征在于料門(10)后端與受料斗(3)后部之間、給料滾(4)的上方可設(shè)一篩板(9)，此篩板(9)為活動放置。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的散狀物料撒布裝置，其特征在于可在給料滾(4)的兩端設(shè)置寬度不等的擋料板(6)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種散狀物料撒布裝置,它是在一機(jī)架(1)下部設(shè)有一給料滾(4),機(jī)架(1)中部設(shè)有受料斗(3),受料斗(3)接受自卸汽車所給的物料,給料滾(4)上方設(shè)有一擋料板(6)及其調(diào)節(jié)裝置(5),機(jī)架(1)前端設(shè)有頂推自卸汽車后輪的推滾(2),機(jī)架(1)尾部設(shè)有與另一機(jī)械相連的連接裝置(8),這另一機(jī)械推動散布裝置向前將自卸汽車倒在受料斗(5)中的物料通過料門(10)與給料滾(4)之間的間隙給到地面上。
文檔編號E01C19/00GK2509213SQ0122829
公開日2002年9月4日 申請日期2001年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月23日
發(fā)明者南文輝 申請人:南文輝