一種車裝鉆機(jī)實(shí)施靜力觸探試驗(yàn)的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及地質(zhì)勘探領(lǐng)域，具體涉及一種車裝鉆機(jī)實(shí)施靜力觸探試驗(yàn)的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]靜力觸探技術(shù)是指利用壓力裝置將帶有探頭的探桿壓入試驗(yàn)土層，通過量測系統(tǒng)測試土的錐尖阻力、側(cè)壁摩阻力等，可確定土的某些基本物理力學(xué)特性，如土的變形模量、土的容許承載力等。靜力觸探既是一種原位測試手段，也是一種勘探手段，靜力觸探和常規(guī)的鉆探、取樣、室內(nèi)試驗(yàn)等勘探程序相比，具有快速、精確、經(jīng)濟(jì)和節(jié)省人力等特點(diǎn)。
[0003]目前，傳統(tǒng)的勘測設(shè)備中，現(xiàn)有靜力觸探設(shè)備是單獨(dú)存在，其需要具備獨(dú)立的運(yùn)輸設(shè)備、液壓驅(qū)動(dòng)設(shè)備與動(dòng)力供應(yīng)設(shè)備(電機(jī)或柴油機(jī))，且與鉆探設(shè)備(車裝鉆機(jī))是分開的；當(dāng)建設(shè)工程需要進(jìn)行靜力觸探檢測時(shí)，由于鉆探設(shè)備不具備靜力觸探試驗(yàn)的功能，無論工程場地的勘察工作量有多少，鉆探設(shè)備(如車裝鉆機(jī))進(jìn)場工作的同時(shí)，靜探設(shè)備(如靜力觸探車)也需要進(jìn)場工作，造成進(jìn)出場費(fèi)用高，進(jìn)而導(dǎo)致勘測成本高，給建設(shè)工程帶來較重的負(fù)擔(dān)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種車裝鉆機(jī)實(shí)施靜力觸探試驗(yàn)的裝置，使車裝鉆機(jī)具備靜力觸探試驗(yàn)的功能，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]一種車裝鉆機(jī)實(shí)施靜力觸探試驗(yàn)的裝置，包括用于提供反力的地錨，連接地錨與車裝鉆機(jī)的連接裝置I，用于輔助壓入靜力觸探設(shè)備的探桿且連接車裝鉆機(jī)、靜力觸探設(shè)備的探桿的連接裝置II，用于輔助拔出靜力觸探設(shè)備的探桿且連接車裝鉆機(jī)、靜力觸探設(shè)備的探桿的連接裝置III。
[0007]所述連接裝置I包括反力架和拉力桿；所述反力架設(shè)置于車裝鉆機(jī)車斗后端下方，反力架包含與車裝鉆機(jī)豎直連接的反力架軸以及與反力架軸活動(dòng)連接的、能繞反力架軸自由旋轉(zhuǎn)且設(shè)置有半封閉條孔的橫向連接部；所述拉力桿的一端穿過半封閉條孔并可拆卸連接在橫向連接部上，另一端連接地銷。
[0008]所述連接裝置II包括壓力頭、拉力頭和壓桿頭；所述壓力頭由依次連接的連接部
1、連接部II和連接部III組成，連接部I連接車裝鉆機(jī)立柱；拉力頭上部設(shè)置有可由連接部II通過的拉力頭上孔，拉力頭內(nèi)部設(shè)置有與拉力頭上孔同軸的圓形加壓腔，連接部III套裝在拉力頭內(nèi)部的加壓腔內(nèi)；所述壓桿頭設(shè)置有引出靜力觸探設(shè)備的傳輸線的穿線孔I，壓桿頭的下端設(shè)置有可嵌入靜力觸探設(shè)備的探桿上端的加壓孔，所述拉力頭的底部設(shè)置有可使壓桿頭上端進(jìn)入拉力頭加壓腔內(nèi)的拉力頭下孔，拉力頭上設(shè)置有使拉力頭以壓力頭的連接部II為軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的手柄。
[0009]所述連接裝置III包括拉桿頭和開口拉環(huán)；所述拉桿頭設(shè)置有引出靜力觸探設(shè)備的傳輸線的穿線孔II，拉桿頭的下端與靜力觸探設(shè)備的探桿的上端連接；所述開口拉環(huán)設(shè)置有連接車裝鉆機(jī)卷揚(yáng)系統(tǒng)鋼絲繩的連接孔，以及用于卡住拉桿頭上端并提升連接有靜力觸探設(shè)備的探桿的拉桿頭的U形連接部。
[0010]所述連接裝置III的開口拉環(huán)替換為連接裝置II的拉力頭；連接裝置III的拉桿頭的上端為設(shè)置有與拉力頭底部的拉力頭下孔相配合并能進(jìn)入拉力頭的加壓腔、通過旋轉(zhuǎn)拉力頭卡在拉力頭的加壓腔內(nèi)的擴(kuò)大部。
[0011]所述地錨的上端設(shè)置有依次連接且同軸的連接車裝鉆機(jī)立柱的立柱連接孔I和連接拉力桿的拉力桿連接孔I，地錨的下端設(shè)置有地錨葉片。
[0012]所述地錨的上端還可通過其立柱連接孔I連接地錨加長桿，所述地錨加長桿的下端設(shè)置有與立柱連接孔I連接的絲扣，上端設(shè)置有依次連接且同軸的連接車裝鉆機(jī)立柱的立柱連接孔II和連接拉力桿的拉力桿連接孔II。
[0013]所述U形連接部的一端設(shè)置有連接鎖銷的銷軸，另一端設(shè)置有銷孔，通過旋轉(zhuǎn)鎖銷閉合U形連接部使拉桿頭的上端卡在U形連接部上。
[0014]所述壓力頭的連接部I設(shè)置有與車裝鉆機(jī)立柱連接的立柱連接孔III。
[0015]所述拉力桿的兩端設(shè)置有絲扣。
[0016]所述拉桿頭通過其下端設(shè)置的絲扣與靜力觸探設(shè)備的探桿的上端連接。
[0017]所述可拆卸連接為:通過螺栓連接。
[0018]本實(shí)用新型的有益效果:1、通過為現(xiàn)有車裝鉆機(jī)配備本實(shí)用新型裝置，使車裝鉆機(jī)具備了靜力觸探試驗(yàn)的功能，為工程建設(shè)節(jié)約大量勘察成本，尤其是對(duì)于勘察工作量較小的場地，優(yōu)勢更加明顯；2、使用本實(shí)用新型裝置利用車裝鉆機(jī)進(jìn)行靜力觸探試驗(yàn)工作，對(duì)于孔深適中、地層硬度適中的一般性場地，工作效率較傳統(tǒng)的靜力觸探試驗(yàn)設(shè)備有較大幅度的提高；對(duì)于孔深較深、地層硬度較大的場地，工作效率與傳統(tǒng)的靜力觸探試驗(yàn)設(shè)備基本持平；3、成本低廉，且一次購買，長期重復(fù)使用，低碳環(huán)保；4、適用范圍廣，應(yīng)用前景良好，經(jīng)濟(jì)效益、工期效益、環(huán)境效益相當(dāng)可觀。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型的壓力頭的主視圖。
[0020]圖2為本實(shí)用新型的壓力頭的俯視圖。
[0021]圖3為本實(shí)用新型的壓力頭的仰視圖。
[0022]圖4為本實(shí)用新型的拉力頭的主視圖。
[0023]圖5為本實(shí)用新型的拉力頭的俯視圖。
[0024]圖6為本實(shí)用新型的拉力頭的仰視圖。
[0025]圖7為本實(shí)用新型的壓桿頭的主視圖。
[0026]圖8為本實(shí)用新型的壓桿頭的俯視圖。
[0027]圖9為本實(shí)用新型的壓桿頭的仰視圖。
[0028]圖10為本實(shí)用新型的拉桿頭的主視圖。
[0029]圖11為本實(shí)用新型的拉桿頭的俯視圖。
[0030]圖12為本實(shí)用新型的拉桿頭的仰視圖。
[0031]圖13為本實(shí)用新型的開口拉環(huán)的主視圖。
[0032]圖14為本實(shí)用新型的開口拉環(huán)的俯視圖。
[0033]圖15為本實(shí)用新型的開口拉環(huán)的仰視圖。
[0034]圖16為本實(shí)用新型的地錨的主視圖。
[0035]圖17為本實(shí)用新型的地錨的俯視圖。
[0036]圖18為本實(shí)用新型的地錨加長桿的主視圖。
[0037]圖19為本實(shí)用新型的地錨加長桿的俯視圖。
[0038]圖20為本實(shí)用新型的拉力桿的主視圖。
[0039]圖21為本實(shí)用新型的反力架的主視圖。
[0040]圖22為本實(shí)用新型的反力架的俯視圖。
[0041]圖23為本發(fā)明的連接裝置I的連接圖。
[0042]圖24為本發(fā)明的連接裝置II的連接圖。
【具體實(shí)施方式】
[0043]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0044]現(xiàn)有靜力觸探設(shè)備，如車裝靜力觸探、柴油機(jī)靜力觸探、手搖靜力觸探等，包括探桿、探頭、傳輸線、打點(diǎn)器，為現(xiàn)有車裝鉆機(jī)配備本實(shí)用新型裝置即可實(shí)施靜力觸探試驗(yàn)。
[0045]本實(shí)施例提供一種車裝鉆機(jī)實(shí)施靜力觸探試驗(yàn)的裝置，包括用于提供反力的地錨，連接地錨與車裝鉆機(jī)的連接裝置I，用于輔助壓入靜力觸探設(shè)備的探桿且連接車裝鉆機(jī)、靜力觸探設(shè)備的探桿的連接裝置II，用于輔助拔出靜力觸探設(shè)備的探桿且連接車裝鉆機(jī)、靜力觸探設(shè)備的探桿的連接裝置III;其中:
[0046]地錨上端設(shè)置有依次連接且同軸的立柱連接孔I 6-1和連接拉力桿的拉力桿連接孔I 6-2，立柱連接孔I 6-1連接車裝鉆機(jī)立柱，拉力桿連接孔I 6-2連接拉力桿，立柱連接孔I 6-1的直徑大于拉力桿連接孔I 6-2的直徑，地錨下端設(shè)置有地錨葉片6-3 ;地錨上端還可通過立柱連接孔I 6-1連接地錨加長桿，地錨加長桿下端設(shè)置有絲扣7-3，上端設(shè)置有依次連接且同軸的連接車裝鉆機(jī)立柱的立柱連接孔II 7-1和連接拉力桿的拉力桿連接孔II 7-2。地錨旋入地下時(shí)，視需要提供反力的大小確定是否使用地錨加長桿，如使用，只需將地錨加長桿的絲扣7-3與地錨的立柱連接孔I 6-1連接。
[0047]連接裝置I包括反力架和拉力桿；反力架包含與車裝鉆機(jī)豎直連接的反力架軸9-1以及與反力架軸活動(dòng)連接的橫向連接部9-2，橫向連接部9-2能繞反力架軸9-1自由旋轉(zhuǎn)，橫向連接部9-2設(shè)置有半封閉條孔9-3 ;反力架設(shè)置于車裝鉆機(jī)車斗后端下方，左右兩側(cè)各安裝一支，固定后，反力架可繞自身的反力架軸9-1在水平面上360度自由旋轉(zhuǎn)，但在豎直方向上不可移動(dòng)；拉力桿的兩端設(shè)置有絲扣8，一端穿過橫向連接部的半封閉條孔9-3經(jīng)螺栓連接在橫向連接部9-2上，另一端通過絲扣8連接地錨或地錨加長桿。
[0048]連接裝置II包括壓力頭、拉力頭和壓桿頭；壓力頭由依次連接的連接部I 1-1、連接部II 1-2和連接部III 1-3組成，壓力頭的連接部I 1-1設(shè)置有與車裝鉆機(jī)立柱連接的立柱連接孔III 1-4 ;拉力頭上部設(shè)置有可由壓力頭的連接部II 1-2通過的拉力頭上孔2-3，拉力頭內(nèi)部設(shè)置有與拉力頭上孔2-3同軸的圓形加壓腔2-1，壓力頭的連接部III1-3套裝在拉力頭的加壓腔2-1內(nèi)，生產(chǎn)時(shí)即把壓力頭的連接部III1-3套裝在拉力頭的加壓腔2-1內(nèi)，使壓力頭與拉力頭組合為一體；通過拉力頭側(cè)面設(shè)置的手柄2-2，可以讓拉力頭以壓力頭的連接部II 1-2為軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；壓桿頭為T字形，設(shè)置有引出靜力觸探設(shè)備的探桿中傳輸線的