雙動力頭井架及全液壓雙動力頭套管鉆機的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及鉆井機械技術(shù)領(lǐng)域，是一種雙動力頭井架及全液壓雙動力頭套管鉆機，其包括立柱、滑架，滑架上設(shè)有第一液壓馬達、第一動力頭、第二液壓馬達和第二動力頭，第一動力頭上安裝有內(nèi)鉆桿，內(nèi)鉆桿的下端安裝有內(nèi)鉆頭；第二動力頭上安裝有外套管，外套管的下端安裝有套管鉆頭，外套管位于內(nèi)鉆桿的外部。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理而緊湊，使用方便，其在立柱上安裝了兩個動力頭，根據(jù)需要兩個動力頭可以同時工作，也可以單獨工作，與單動力頭鉆機的局限性相比較優(yōu)勢明顯，內(nèi)鉆桿和外套管同時鉆進，效率高，解決了裂隙地層鉆進問題，外套管重復(fù)使用節(jié)約大量成本，具有安全、省力、簡便、高效的特點。
【專利說明】
雙動力頭井架及全液壓雙動力頭套管鉆機
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及鉆井機械技術(shù)領(lǐng)域，是一種雙動力頭井架及全液壓雙動力頭套管鉆機。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，鉆機普遍為單動力頭鉆機，單動力頭鉆機在鉆進裂隙地層、礫石漂石等復(fù)雜地層時，存在井壁不堅固，容易出現(xiàn)塌陷，鉆井效率低，故障率高的問題。因此，亟需提供一種新型鉆機，能夠適應(yīng)裂隙、礫石、漂石等復(fù)雜地層，保護井壁，提高鉆井效率，降低故障率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供了一種雙動力頭井架及全液壓雙動力頭套管鉆機，克服了上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，其能有效解決現(xiàn)有單動力頭鉆機在裂隙地層鉆進時存在的鉆井效率低、容易發(fā)生故障的問題。
[0004]本發(fā)明的第一種技術(shù)方案是通過以下措施來實現(xiàn)的:一種雙動力頭井架，包括立柱、能沿立柱滑動的滑架，滑架上設(shè)有第一液壓馬達、第一動力頭、第二液壓馬達和第二動力頭，第一液壓馬達的輸出軸與第一動力頭的輸入軸連接，第一動力頭上安裝有內(nèi)鉆桿，內(nèi)鉆桿的下端安裝有內(nèi)鉆頭;第二液壓馬達的輸出軸與第二動力頭的輸入軸連接，第二動力頭上安裝有外套管，外套管的下端安裝有套管鉆頭，外套管位于內(nèi)鉆桿的外部。
[0005]下面是對上述發(fā)明技術(shù)方案的進一步優(yōu)化或/和改進:
上述雙動力頭井架還包括移動油缸，移動油缸的一端固定安裝在第二動力頭固定部的上端，移動油缸的另一端與第一動力頭固定部的下端連接。
[0006]上述雙動力頭井架還第一側(cè)移油缸、第二側(cè)移油缸，滑架上設(shè)有沿水平方向的第一滑軌和第二滑軌，第一動力頭能滑動地安裝在第一滑軌上，第二動力頭能滑動地安裝在第二滑軌上，第一側(cè)移油缸的一端固定在滑架上，第一側(cè)移油缸的另一端固定在第一動力頭上，第二側(cè)移油缸的一端固定在滑架上，第二側(cè)移油缸的另一端固定在第二動力頭上。
[0007]上述雙動力頭井架還包括上卷揚機，上卷揚機能轉(zhuǎn)動地安裝在立柱上。
[0008]上述雙動力頭井架還包括鉆具升降油缸、第一鏈條和第二鏈條，鉆具升降油缸固定安裝在立柱上，立柱的上端設(shè)有第一定滑輪和第二定滑輪，立柱的下端設(shè)有第三定滑輪和第四定滑輪，鉆具升降油缸為單活塞雙出桿油缸，單活塞雙出桿油缸包括缸體，缸體內(nèi)部設(shè)有活塞，活塞的上端固定安裝有第一活塞桿，活塞的下端固定安裝有第二活塞桿，第一活塞桿上固定安裝有第一動滑輪，第二活塞桿上固定安裝有第二動滑輪，第一鏈條的一端固定安裝在滑架的上端，第一鏈條的另一端依次繞過第一定滑輪、第一動滑輪、第二定滑輪后固定安裝在立柱的頂部;第二鏈條的一端固定安裝在滑架的下端，第二鏈條的另一端依次繞過第三定滑輪、第二動滑輪、第四定滑輪后固定安裝在立柱的底部。
[0009]本發(fā)明的第二種技術(shù)方案是通過以下措施來實現(xiàn)的:一種全液壓雙動力頭套管鉆機，包括上述技術(shù)方案中的雙動力頭井架，還包括底盤，底盤上設(shè)有動力傳動系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)，雙動力頭井架的下端鉸接在底盤上，底盤上鉸接有井架起降油缸，井架起降油缸的另一端與井架的下部鉸接，動力傳動系統(tǒng)的輸出端與液壓系統(tǒng)的輸入端連接，液壓系統(tǒng)的輸出端與雙動力頭井架連接。
[0010]上述動力傳動系統(tǒng)包括發(fā)動機、變速器、取力器、分動器、分動箱，發(fā)動機的輸出軸與變速器的輸入端連接，變速器的輸出端與分動器的輸入端連接，分動器的第一輸出端與取力器的輸入端連接，分動器的第二輸出端與底盤前車橋連接，分動器的第三輸出端與底盤后車橋連接，取力器的輸出端與分動箱的輸入端連接，分動箱的第一輸出端連接有第一泥漿栗，分動箱的第二輸出端連接有第二泥漿栗，分動箱的第三輸出端與液壓系統(tǒng)的輸入端連接。
[0011]上述液壓系統(tǒng)包括油栗傳動箱，油栗傳動箱的第一輸出端上設(shè)有第一液壓支路，第一液壓支路上連接有第一動力頭；油栗傳動箱的第二輸出端上設(shè)有第二液壓支路，第二液壓支路上連接有第二動力頭；油栗傳動箱的第三輸出端上設(shè)有第三液壓支路，第三液壓支路上連接有鉆具升降油缸；油栗傳動箱的第四輸出端上設(shè)有第四液壓支路，第四液壓支路上連接有井架底腳油缸、井架起降油缸、液壓支腿、中部卷揚機、上卷揚機;第三液壓支路上并聯(lián)有第五液壓支路，第五液壓支路上連接有夾持器油缸、卸扣油缸、第一側(cè)移油缸、第二側(cè)移油缸、井架鎖缸、注水栗。
[0012]本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理而緊湊，使用方便，其在立柱上安裝了兩個動力頭，根據(jù)需要兩個動力頭可以同時工作，也可以單獨工作，可以進行多種工法施工，與單動力頭鉆機的局限性相比較，雙動力頭井架優(yōu)勢明顯，內(nèi)鉆桿和外套管同時鉆進，效率高，解決了裂隙地層鉆進問題；同時外套管重復(fù)使用節(jié)約大量成本；內(nèi)鉆桿伸入第二動力頭的中心管內(nèi)，套管接頭連接第一根套管及套管鉆頭，內(nèi)鉆桿伸出套管外并裝有內(nèi)鉆頭，鉆井時第一動力頭由移動油缸頂升至頂部開始正時針旋轉(zhuǎn)鉆進并向下移動，第二動力頭同時以逆時針方向旋轉(zhuǎn)鉆進，兩動力頭的升降移動由鉆具升降油缸實現(xiàn)的同時，第一動力頭可以自行上下移動，兩個動力頭轉(zhuǎn)速不相等，第一動力頭轉(zhuǎn)速高，中心鉆進并循環(huán)冷卻液介質(zhì)，第二動力頭轉(zhuǎn)速低，邊緣鉆進并護壁，具有安全、省力、簡便、高效的特點。
【附圖說明】
[0013]附圖1為本發(fā)明實施例一的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖2為本發(fā)明實施例一中鉆具升降油缸的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖3為本發(fā)明實施例二的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖4為本發(fā)明實施例二的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖5為本發(fā)明實施例二的動力傳動系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)的原理圖。
[0018]附圖中的編碼分別為:I為立柱，2為滑架，3為第一液壓馬達，4為第一動力頭，5為第二液壓馬達，6為第二動力頭，7為內(nèi)鉆桿，8為內(nèi)鉆頭，9為外套管，10為套管鉆頭，11為移動油缸，12為井架鎖缸，13為第一側(cè)移油缸，14為第二側(cè)移油缸，15為第一滑軌，16為第二滑軌，17為上卷揚機，18為第一鏈條，19為第二鏈條，20為第一定滑輪，21為第二定滑輪，22為第三定滑輪，23為第四定滑輪，24為缸體，25為活塞，26為第一活塞桿，27為第二活塞桿，28為第一動滑輪，29為第二動滑輪，30為底盤，31為注水栗，32為井架起降油缸，33為發(fā)動機，34為變速器，35為取力器，36為分動器，37為分動箱，38為第二輸出端，39為第三輸出端，40為第一泥漿栗，41為第二泥漿栗，42為油栗傳動箱，43為第一液壓支路，44為第二液壓支路，45為第三液壓支路，46為第四液壓支路，47為井架底腳油缸，48為液壓支腿，49為中部卷揚機，50為第五液壓支路，51為夾持器油缸，52為卸扣油缸。
【具體實施方式】
[0019]本發(fā)明不受下述實施例的限制，可根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案與實際情況來確定具體的實施方式。
[0020]在本發(fā)明中，為了便于描述，各部件的相對位置關(guān)系的描述均是根據(jù)說明書附圖1的布圖方式來進行描述的，如:前、后、上、下、左、右等的位置關(guān)系是依據(jù)說明書附圖的布圖方向來確定的。
[0021]下面結(jié)合實施例及附圖對本發(fā)明作進一步描述:
實施例一:如附圖1、2所示，該雙動力頭井架包括立柱1、能沿立柱I滑動的滑架2，滑架2上設(shè)有第一液壓馬達3、第一動力頭4、第二液壓馬達5和第二動力頭6，第一液壓馬達3的輸出軸與第一動力頭4的輸入軸連接，第一動力頭4上安裝有內(nèi)鉆桿7，內(nèi)鉆桿7的下端安裝有內(nèi)鉆頭8;第二液壓馬達5的輸出軸與第二動力頭6的輸入軸連接，第二動力頭6上安裝有外套管9，外套管9的下端安裝有套管鉆頭10，外套管9位于內(nèi)鉆桿7的外部。如附圖1、2所示，上述雙動力頭井架還包括移動油缸U，移動油缸11的一端固定安裝在第二動力頭6固定部的上端，移動油缸11的另一端與第一動力頭4固定部的下端連接。本發(fā)明提供了一種雙動力頭井架，其在立柱I上安裝了兩個動力頭，根據(jù)需要兩個動力頭可以同時工作，也可以單獨工作，可以進行多種工法施工，與單動力頭鉆機的局限性相比較，雙動力頭井架優(yōu)勢明顯，內(nèi)鉆桿7和外套管9同時鉆進，效率高，解決了裂隙地層鉆進問題，同時外套管9重復(fù)使用節(jié)約大量成本。本發(fā)明在鉆機立柱I軌道上滑架2部位裝有上下兩臺動力頭，第一動力頭4的第一液壓馬達3帶動主動齒輪嚙合被動齒輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生扭矩，帶動內(nèi)鉆桿7伸入第二動力頭6的中心管內(nèi)；第二動力頭6由第二液壓馬達5(可以是大扭矩柱塞馬達)驅(qū)動的中心管要通過內(nèi)鉆桿7并安裝有單根外套管9的接頭，套管接頭連接第一根外套管9及套管鉆頭10，內(nèi)鉆桿7伸出外套管9外并裝有內(nèi)鉆頭8，鉆井時第一動力頭4由移動油缸11頂升至頂部開始正時針旋轉(zhuǎn)鉆進并向下移動，第二動力頭6同時以逆時針方向旋轉(zhuǎn)鉆進，兩動力頭的升降移動由鉆具升降油缸實現(xiàn)的同時，第一動力頭4可以自行上下移動，兩個動力頭轉(zhuǎn)速不相等，第一動力頭4轉(zhuǎn)速高，中心鉆進并循環(huán)冷卻液介質(zhì)，第二動力頭6轉(zhuǎn)速低，邊緣鉆進并護壁。
[0022]可根據(jù)實際需要，對上述全液壓雙動力頭套管鉆機作進一步優(yōu)化或/和改進:
如附圖1、2所示，上述雙動力頭井架還包括第一側(cè)移油缸13、第二側(cè)移油缸14，滑架2上設(shè)有沿水平方向的第一滑軌15和第二滑軌16，第一動力頭4能滑動地安裝在第一滑軌15上，第二動力頭6能滑動地安裝在第二滑軌16上，第一側(cè)移油缸13的一端固定在滑架2上，第一側(cè)移油缸13的另一端固定在第一動力頭4上，第二側(cè)移油缸14的一端固定在滑架2上，第二側(cè)移油缸14的另一端固定在第二動力頭6上。滑架2上第一側(cè)移油缸13和第二側(cè)移油缸14同時伸出桿，分別頂動第一動力頭4固定座和第二動力頭6固定座，使兩個動力頭同時移動到左側(cè)位置，使滑架2中心位置騰出，上卷揚機17支架鋼絲繩垂直下探至井口中心位置，進行吊裝鉆桿和下井管的工作過程。
[0023]如附圖1、2所示，上述雙動力頭井架還包括上卷揚機17，上卷揚機17能轉(zhuǎn)動地安裝在立柱I上。上卷揚機17支架鋼絲繩垂直下探至井口中心位置，可以進行吊裝鉆桿和下井管的工作過程。
[0024]如附圖1、2所示，上述雙動力頭井架還包括鉆具升降油缸、第一鏈條18和第二鏈條19，鉆具升降油缸固定安裝在立柱I上，立柱I的上端設(shè)有第一定滑輪20和第二定滑輪21，立柱I的下端設(shè)有第三定滑輪22和第四定滑輪23，鉆具升降油缸為單活塞雙出桿油缸，單活塞雙出桿油缸包括缸體24，缸體24內(nèi)部設(shè)有活塞25，活塞25的上端固定安裝有第一活塞桿26，活塞的下端固定安裝有第二活塞桿27，第一活塞桿26上固定安裝有第一動滑輪28，第二活塞桿27上固定安裝有第二動滑輪29，第一鏈條18的一端固定安裝在滑架2的上端，第一鏈條18的另一端依次繞過第一定滑輪20、第一動滑輪28、第二定滑輪21后固定安裝在立柱I的頂部;第二鏈條19的一端固定安裝在滑架2的下端，第二鏈條19的另一端依次繞過第三定滑輪22、第二動滑輪29、第四定滑輪23后固定安裝在立柱I的底部。鉆具升降系統(tǒng)由單活塞雙出桿油缸、平衡閥、鏈條、滑輪組成，當高壓油進入安裝有第一活塞桿26的腔體內(nèi)時，活塞向下運動并使第一活塞桿26回縮、第二活塞桿27伸出，由于第一動滑輪28的作用，第二活塞桿27伸出的距離為a時，滑架2上的第一動力頭4和第二動力頭6的運動距離為2a，形成倍數(shù)運動，提高了鉆具的運動效率；同理，當高壓油進入安裝第二活塞桿27的腔體內(nèi)時，活塞向上運動并使第二活塞回縮、第一活塞桿26伸出，由于第二動滑輪29的作用，第二活塞桿27伸出的距離為a時，滑架2上的第一動力頭4和第二動力頭6的運動距離為2a，形成倍數(shù)運動，提高了鉆具的運動效率，達到鉆進和提升速度的目的。
[0025]實施例二:如附圖3、4、5所示，本發(fā)明還提供了一種全液壓雙動力頭套管鉆機，包括實施例一中的雙動力頭井架，還包括底盤30，底盤30上設(shè)有動力傳動系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)，雙動力頭井架的下端鉸接在底盤30上，底盤30上鉸接有井架起降油缸32，井架起降油缸32的另一端與雙動力頭井架的下部鉸接，動力傳動系統(tǒng)的輸出端與液壓系統(tǒng)的輸入端連接，液壓系統(tǒng)的輸出端與雙動力頭井架連接。
[0026]如附圖3、4、5所示，上述動力傳動系統(tǒng)包括發(fā)動機33、變速器34、取力器35、分動器36、分動箱37，發(fā)動機33的輸出軸與變速器34的輸入端連接，變速器34的輸出端與分動器36的輸入端連接，分動器36的第一輸出端與取力器35的輸入端連接，分動器36的第二輸出端38與底盤30前車橋連接，分動器36的第三輸出端39與底盤30后車橋連接，取力器35的輸出端與分動箱37的輸入端連接，分動箱37的第一輸出端連接有第一泥漿栗40，分動箱37的第二輸出端38連接有第二泥漿栗41，分動箱37的第三輸出端39與液壓系統(tǒng)的輸入端連接。
[0027]如附圖3、4、5所示，上述液壓系統(tǒng)包括油栗傳動箱42，油栗傳動箱42的第一輸出端上設(shè)有第一液壓支路43，第一液壓支路43上連接有第一動力頭4;油栗傳動箱42的第二輸出端38上設(shè)有第二液壓支路44，第二液壓支路44上連接有第二動力頭6;油栗傳動箱42的第三輸出端39上設(shè)有第三液壓支路45，第三液壓支路45上連接有鉆具升降油缸；油栗傳動箱42的第四輸出端上設(shè)有第四液壓支路46，第四液壓支路46上連接有井架底腳油缸47、井架起降油缸32、液壓支腿48、中部卷揚機49、上卷揚機17 ;第三液壓支路45上并聯(lián)有第五液壓支路50，第五液壓支路50上連接有夾持器油缸51、卸扣油缸52、第一側(cè)移油缸13、第二側(cè)移油缸14、井架鎖缸12、注水栗31。
[0028]以上技術(shù)特征構(gòu)成了本發(fā)明的實施例，其具有較強的適應(yīng)性和實施效果，可根據(jù)實際需要增減非必要的技術(shù)特征，來滿足不同情況的需求。
[0029]本發(fā)明最佳實施例的使用過程:
該全液壓雙動力頭套管鉆機到達井位后，液壓系統(tǒng)啟動，扳動井架起落手柄，井架豎起鎖定，觀察滑架2的雙動力頭是否在中心位置，確定后，正時針旋轉(zhuǎn)第一動力頭4，接上內(nèi)鉆桿7的主鉆桿，這根主鉆桿已伸入第二動力頭6中心管內(nèi)和第二動力頭6的套管接頭對齊。第一根內(nèi)鉆桿7穿入第一根套管內(nèi)，用墊叉卡住，用專用工具固定，再用中部卷揚機49垂直吊起。將內(nèi)鉆桿7對正第一動力頭4主鉆桿接頭，對接完成后，抽走墊叉，逆時針旋轉(zhuǎn)第二動力頭6使外套管9絲扣聯(lián)結(jié)，外套管9下端裝有套管鉆頭10，和內(nèi)鉆桿7下端鉆頭形成切削旋向相反的工法狀態(tài)，粉碎巖石保護井壁。內(nèi)鉆頭8水眼噴出冷卻潤滑液介質(zhì)攜帶鉆肩上返至地面。
[°03°]第一根鉆桿鉆完后，用夾持器油缸底面一組油缸卡住外套管9，正時針旋轉(zhuǎn)第二動力頭6，外套管9絲扣卸開。內(nèi)鉆桿7露出并提升至中間夾持器油缸卡住，逆時針旋轉(zhuǎn)第一動力頭4，內(nèi)鉆桿7卸開，雙動力頭接第二根鉆桿。第二根鉆桿的對接方法和第一根方法相同，依次對接完鉆后，首先用底部夾持器油缸卡住外套管9對接口下部，用第二動力頭6的動力正轉(zhuǎn)卸扣油缸。卸不開時再用中間夾持器油缸卡住對接口上部，啟動卸扣油缸油缸，順時針旋轉(zhuǎn)套管絲扣卸松。第二動力頭6順時針旋卸外套管9，內(nèi)鉆桿7露出，將動力頭上提至上夾持器油缸以上位置，用中間夾持器油缸卡住內(nèi)鉆桿7接口下端，上部夾持器油缸卡住對接口上端，中間夾持器油缸卸扣油缸油缸正向運動卸松內(nèi)鉆桿7絲扣，第一動力頭4逆向旋轉(zhuǎn)，內(nèi)鉆桿7全部卸開取下。完井后用下動力頭下探對接套管絲扣后上提至下一套管下端，中間夾持器油缸油缸正向運動卸松外套管9取下，依此類推。
[0031]本鉆機可采用多種工法鉆井:配置兩臺泥漿栗為機械傳動，目的是用單動力頭打水井時，一般性地質(zhì)結(jié)構(gòu)同時使用兩臺泥漿栗鉆井，可大大提高效率;遇到復(fù)雜底層，可使用I臺泥漿栗進行鉆井，保證鉆井質(zhì)量;使用兩臺泥漿栗比使用一臺大型泥漿栗更易選擇工況，節(jié)約成本。
[0032]壓縮空氣工法施工:是指使用空壓機所產(chǎn)生的高壓壓縮空氣作為鉆井介質(zhì)，將井底巖肩攜帶出地面。
[0033]泥漿工法施工:是指使用壓力高的泥漿栗循環(huán)，推動泥漿流動注入地下攜帶巖肩冷卻鉆頭。
[0034]水栗工法施工:是指使用水栗將清水經(jīng)鉆桿注入裂隙地層的鉆井方法，水是攜帶巖肩的介質(zhì)，冷卻內(nèi)外鉆頭，巖肩隨裂縫流走，流不走則隨水循環(huán)至地面。
[0035]本鉆機可直接作為單動力頭鉆機使用，上下動力傳動轉(zhuǎn)速扭矩不同，可根據(jù)地質(zhì)情況選用合適，將其中一臺動力頭取下。
【主權(quán)項】
1.一種雙動力頭井架，其特征在于包括立柱、能沿立柱滑動的滑架，滑架上設(shè)有第一液壓馬達、第一動力頭、第二液壓馬達和第二動力頭，第一液壓馬達的輸出軸與第一動力頭的輸入軸連接，第一動力頭上安裝有內(nèi)鉆桿，內(nèi)鉆桿的下端安裝有內(nèi)鉆頭;第二液壓馬達的輸出軸與第二動力頭的輸入軸連接，第二動力頭上安裝有外套管，外套管的下端安裝有套管鉆頭，外套管位于內(nèi)鉆桿的外部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙動力頭井架，其特征在于雙動力頭井架還包括移動油缸，移動油缸的一端固定安裝在第二動力頭固定部的上端，移動油缸的另一端與第一動力頭固定部的下端連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙動力頭井架，其特征在于雙動力頭井架還包括第一側(cè)移油缸、第二側(cè)移油缸，滑架上設(shè)有沿水平方向的第一滑軌和第二滑軌，第一動力頭能滑動地安裝在第一滑軌上，第二動力頭能滑動地安裝在第二滑軌上，第一側(cè)移油缸的一端固定在滑架上，第一側(cè)移油缸的另一端固定在第一動力頭上，第二側(cè)移油缸的一端固定在滑架上，第二側(cè)移油缸的另一端固定在第二動力頭上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙動力頭井架，其特征在于雙動力頭井架還包括上卷揚機，上卷揚機能轉(zhuǎn)動地安裝在立柱上。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙動力頭井架，其特征在于雙動力頭井架還包括鉆具升降油缸、第一鏈條和第二鏈條，鉆具升降油缸固定安裝在立柱上，立柱的上端設(shè)有第一定滑輪和第二定滑輪，立柱的下端設(shè)有第三定滑輪和第四定滑輪，鉆具升降油缸為單活塞雙出桿油缸，單活塞雙出桿油缸包括缸體，缸體內(nèi)部設(shè)有活塞，活塞的上端固定安裝有第一活塞桿，活塞的下端固定安裝有第二活塞桿，第一活塞桿上固定安裝有第一動滑輪，第二活塞桿上固定安裝有第二動滑輪，第一鏈條的一端固定安裝在滑架的上端，第一鏈條的另一端依次繞過第一定滑輪、第一動滑輪、第二定滑輪后固定安裝在立柱的頂部;第二鏈條的一端固定安裝在滑架的下端，第二鏈條的另一端依次繞過第三定滑輪、第二動滑輪、第四定滑輪后固定安裝在立柱的底部。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙動力頭井架，其特征在于雙動力頭井架還包括鉆具升降油缸、第一鏈條和第二鏈條，鉆具升降油缸固定安裝在立柱上，立柱的上端設(shè)有第一定滑輪和第二定滑輪，立柱的下端設(shè)有第三定滑輪和第四定滑輪，鉆具升降油缸為單活塞雙出桿油缸，單活塞雙出桿油缸包括缸體，缸體內(nèi)部設(shè)有活塞，活塞的上端固定安裝有第一活塞桿，活塞的下端固定安裝有第二活塞桿，第一活塞桿上固定安裝有第一動滑輪，第二活塞桿上固定安裝有第二動滑輪，第一鏈條的一端固定安裝在滑架的上端，第一鏈條的另一端依次繞過第一定滑輪、第一動滑輪、第二定滑輪后固定安裝在立柱的頂部;第二鏈條的一端固定安裝在滑架的下端，第二鏈條的另一端依次繞過第三定滑輪、第二動滑輪、第四定滑輪后固定安裝在立柱的底部。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙動力頭井架，其特征在于雙動力頭井架還包括鉆具升降油缸、第一鏈條和第二鏈條，鉆具升降油缸固定安裝在立柱上，立柱的上端設(shè)有第一定滑輪和第二定滑輪，立柱的下端設(shè)有第三定滑輪和第四定滑輪，鉆具升降油缸為單活塞雙出桿油缸，單活塞雙出桿油缸包括缸體，缸體內(nèi)部設(shè)有活塞，活塞的上端固定安裝有第一活塞桿，活塞的下端固定安裝有第二活塞桿，第一活塞桿上固定安裝有第一動滑輪，第二活塞桿上固定安裝有第二動滑輪，第一鏈條的一端固定安裝在滑架的上端，第一鏈條的另一端依次繞過第一定滑輪、第一動滑輪、第二定滑輪后固定安裝在立柱的頂部;第二鏈條的一端固定安裝在滑架的下端，第二鏈條的另一端依次繞過第三定滑輪、第二動滑輪、第四定滑輪后固定安裝在立柱的底部。8.—種全液壓雙動力頭套管鉆機，其特征在于包括如權(quán)利要求3或4或6或7所述的雙動力頭井架，還包括底盤，底盤上設(shè)有動力傳動系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)，雙動力頭井架的下端鉸接在底盤上，底盤上鉸接有井架起降油缸，井架起降油缸的另一端與雙動力頭井架的下部鉸接，動力傳動系統(tǒng)的輸出端與液壓系統(tǒng)的輸入端連接，液壓系統(tǒng)的輸出端與雙動力頭井架連接。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的全液壓雙動力頭套管鉆機，其特征在于動力傳動系統(tǒng)包括發(fā)動機、變速器、取力器、分動器、分動箱，發(fā)動機的輸出軸與變速器的輸入端連接，變速器的輸出端與分動器的輸入端連接，分動器的第一輸出端與取力器的輸入端連接，分動器的第二輸出端與底盤前車橋連接，分動器的第三輸出端與底盤后車橋連接，取力器的輸出端與分動箱的輸入端連接，分動箱的第一輸出端連接有第一泥漿栗，分動箱的第二輸出端連接有第二泥漿栗，分動箱的第三輸出端與液壓系統(tǒng)的輸入端連接。10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的全液壓雙動力頭套管鉆機，其特征在于液壓系統(tǒng)包括油栗傳動箱，油栗傳動箱的第一輸出端上設(shè)有第一液壓支路，第一液壓支路上連接有第一動力頭;油栗傳動箱的第二輸出端上設(shè)有第二液壓支路，第二液壓支路上連接有第二動力頭；油栗傳動箱的第三輸出端上設(shè)有第三液壓支路，第三液壓支路上連接有鉆具升降油缸；油栗傳動箱的第四輸出端上設(shè)有第四液壓支路，第四液壓支路上連接有井架底腳油缸、井架起降油缸、液壓支腿、中部卷揚機、上卷揚機;第三液壓支路上并聯(lián)有第五液壓支路，第五液壓支路上連接有夾持器油缸、卸扣油缸、第一側(cè)移油缸、第二側(cè)移油缸、井架鎖缸、注水栗。
【文檔編號】E21B7/02GK105927162SQ201610393302
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年6月6日
【發(fā)明人】孫江, 王雙進, 王志衛(wèi), 周新春, 王正勝, 唐占平
【申請人】烏魯木齊菲林震源物探鉆井有限公司