技術(shù)特征：

1.一種基于動力觸探貫入度的路基壓實度快速檢測方法，其特征在于：該方法采用一種輕型動力觸探裝置，該輕型動力觸探裝置結(jié)構(gòu)為：包括探桿裝置和孔口凳；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于動力觸探貫入度的路基壓實度快速檢測方法，其特征在于：采用所述輕型動力觸探裝置進行檢測，得到落距h下每n次錘擊的貫入度的過程如下：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于動力觸探貫入度的路基壓實度快速檢測方法，其特征在于：探桿直徑為20-30mm。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于動力觸探貫入度的路基壓實度快速檢測方法，其特征在于：探頭為圓錐形，錐角為50-70度。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于動力觸探貫入度的路基壓實度快速檢測方法，其特征在于：擴徑段的直徑為55-60mm。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于動力觸探貫入度的路基壓實度快速檢測方法，其特征在于：落錘的質(zhì)量為6-10kg。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于動力觸探貫入度的路基壓實度快速檢測方法，其特征在于：第二段標尺自擴徑段的頂面由0mm開始沿桿段向上標注。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于動力觸探貫入度的路基壓實度快速檢測方法，其特征在于：讀數(shù)探頭采用一個傾斜設(shè)置的彈性金屬片，其底部通過螺栓固定安裝在凳面上，其頂端用于指向探桿上的第一段標尺，指向的位置作為第一段標尺的讀數(shù)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于動力觸探貫入度的路基壓實度快速檢測方法，其特征在于：彈性支撐輪單元的數(shù)量為3-4個。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于動力觸探貫入度的路基壓實度快速檢測方法，其特征在于：所述彈性支撐輪單元包括安裝槽、支撐桿、滑塊、滾輪和彈簧，安裝槽固定設(shè)置在凳面上，并且沿凳面上的通孔的徑向設(shè)置；所述滑塊滑動安裝在安裝槽中，滑塊能夠沿通孔的徑向滑動；支撐桿的尾端固定連接在滑塊上，支撐桿的前端安裝滾輪；所述彈簧安裝在滑塊尾部，用于為滑塊提供指向通孔中心方向的彈力，使?jié)L輪能夠彈性接觸探桿，這樣呈圓周均布的多個彈性支撐輪單元的滾輪能夠?qū)ω灤┩椎奶綏U進行彈性滾動支撐。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種基于動力觸探貫入度的路基壓實度快速檢測方法，該方法采用一種輕型動力觸探裝置，該輕型動力觸探裝置結(jié)構(gòu)為：包括探桿裝置和孔口凳。在現(xiàn)場測試之前，采用所述輕型動力觸探裝置進行室內(nèi)試驗，得到與路基要求的壓實度D<subgt;F</subgt;相對應(yīng)的落距H下每錘擊N次的貫入度P<subgt;L</subgt;，以此作為現(xiàn)場檢測標準；然后根據(jù)確定的現(xiàn)場檢測標準，采用所述輕型動力觸探裝置進行工程現(xiàn)場檢測，對單一檢測點，采用所述輕型動力觸探裝置進行檢測，得到落距H下每錘擊N次的貫入度，記為P<subgt;F</subgt;；當P<subgt;F</subgt;不大于P<subgt;L</subgt;時，判定該檢測點壓實度合格，否則不合格。本發(fā)明的方法操作簡單、檢測速度快、對已壓實路基損傷小，在現(xiàn)場試驗開始后無需再進行室內(nèi)試驗，現(xiàn)場即可得到路基壓實度。

技術(shù)研發(fā)人員：曹永華,潘偉,李樹奇,岳長喜,于長一,杜闖
受保護的技術(shù)使用者：中交天津港灣工程研究院有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6