專利名稱：堰式收油機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種溢油回收裝置，具體地說(shuō)，涉及一種堰式收油機(jī)。
背景技術(shù)：
堰式收油機(jī)是靠浮筒和集油斗把整套設(shè)備浮在液面上，浮油通過(guò)集油斗的堰唇進(jìn)入集油斗內(nèi)，泵把進(jìn)入集油斗內(nèi)的油送至其它貯油裝置。堰式收油機(jī)工作時(shí)，尤其是當(dāng)回收 水面浮油油層薄時(shí)，通過(guò)集油斗的堰唇回收的浮油中的含水量會(huì)很高，浮油回收效果不好， 因此堰式收油機(jī)對(duì)集油斗的堰唇在水中的位置要求較高，現(xiàn)有的堰式收油機(jī)，一般無(wú)調(diào)節(jié) 裝置來(lái)調(diào)節(jié)集油斗堰唇的高度，有調(diào)節(jié)裝置的，需要將收油機(jī)吊到岸上或船上進(jìn)行人工調(diào) 節(jié)，這樣的過(guò)程往往需要反復(fù)多次，要求人力機(jī)械配合，浪費(fèi)大量的人力、物力和時(shí)間，且精 確度差，不適應(yīng)溢油應(yīng)急作業(yè)的要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有堰式收油機(jī)的集油斗高度不能調(diào)節(jié)或人力機(jī)械調(diào)節(jié)不精確， 且不能遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)等問(wèn)題提出一種堰式收油機(jī)，實(shí)現(xiàn)集油斗高度的遠(yuǎn)程遙控調(diào)節(jié)，從而調(diào)節(jié) 集油斗堰唇的高低，減少人力、物力和時(shí)間的浪費(fèi)，并能達(dá)到較好的收油效果。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)一種堰式收油機(jī)，包括浮筒、機(jī)架、集油斗、集油斗上的堰唇、輸油泵，液壓油缸，所 述浮筒連接所述機(jī)架，所述液壓油缸包括活塞桿，其特征在于所述活塞桿固定在機(jī)架上， 所述集油斗固定在所述液壓油缸的缸體上。進(jìn)一步地，本實(shí)用新型還具有如下技術(shù)特征所述集油斗通過(guò)一彈性體與所述輸 油泵的進(jìn)油口相連。進(jìn)一步地，本實(shí)用新型還具有如下技術(shù)特征所述彈性體為可伸縮的蝶形體，由耐 油、不透水的非金屬材料制成。進(jìn)一步地，本實(shí)用新型還具有如下技術(shù)特征所述堰唇環(huán)繞設(shè)置在所述集油斗的 中間，其上均勻分布有柵欄。進(jìn)一步地，本實(shí)用新型還具有如下技術(shù)特征所述浮筒為密閉容器，所述機(jī)架上設(shè) 有支撐桿，所述浮筒與所述支撐桿螺紋連接。進(jìn)一步地，本實(shí)用新型還具有如下技術(shù)特征所述輸油泵為三凸輪泵，由液壓馬達(dá) 驅(qū)動(dòng)。進(jìn)一步地，本實(shí)用新型還具有如下技術(shù)特征所述機(jī)架由不銹鋼管焊接而成。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是1、本實(shí)用新型通過(guò)將集油斗固定在液壓油缸的缸體上，液壓油缸的活塞桿固定在 機(jī)體上，通過(guò)液壓站遠(yuǎn)程液壓遙控調(diào)節(jié)液壓油缸，使液壓油缸的缸體動(dòng)作，從而帶動(dòng)固定在 缸體上的集油斗上下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而調(diào)節(jié)其吃水深度。2、在集油斗處配置可伸縮的彈性體，集油斗高度變化，從而改變彈性體長(zhǎng)度，使得集油斗堰唇處于液面合適位置。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了液壓遙控操作，可根據(jù)水位和油層變化及時(shí)調(diào)整集油斗，不必將收油機(jī)吊到岸上或船上進(jìn)行人工調(diào)節(jié)，大大提高了該型收油機(jī)的收油效率。

圖1為本實(shí)用新型堰式收油機(jī)結(jié)構(gòu)主視圖；圖2為本實(shí)用新型堰式收油機(jī)結(jié)構(gòu)俯視圖；圖3為本實(shí)用新型堰式收油機(jī)中彈性體的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、排油管；2、浮筒；3、集油斗；4、液壓油缸；5、堰唇；6、彈性體；7、機(jī)架； 7-1、支撐桿；8、輸油泵。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。以本實(shí)用新型堰式收油機(jī)在水中進(jìn)行收油作業(yè)為例。參照?qǐng)D1、圖2和圖3，本實(shí)用新型堰式收油機(jī)，包括浮筒2、集油斗3、液壓油缸4、 機(jī)架7和輸油泵8，集油斗3中間環(huán)繞設(shè)置有堰唇5。浮筒2為由不銹鋼板焊接成的密閉容 器，本實(shí)施方式中浮筒2為三個(gè)，通過(guò)螺紋與由不銹鋼管等焊接而成的機(jī)架7的三個(gè)支撐桿 7-1連接，均勻分布在堰式收油機(jī)的四周，由于浮筒2與支撐桿7-1之間螺紋連接，則通過(guò)調(diào) 節(jié)螺紋旋合長(zhǎng)度來(lái)調(diào)節(jié)浮筒2在水中產(chǎn)生的浮力，進(jìn)而調(diào)節(jié)本實(shí)用新型堰式收油機(jī)在水中 的吃水深度，使堰唇5處于水面附近。本實(shí)用新型集油斗3固定在液壓油缸4的缸體上，液壓油缸4選用液壓活塞缸，其 活塞桿(在液壓油缸4內(nèi)部，不可見(jiàn)，未標(biāo)出)固定在機(jī)架7上，因此，液壓站遠(yuǎn)程遙控調(diào)節(jié) 液壓油缸4時(shí)，其缸體運(yùn)動(dòng)，活塞桿不動(dòng)，缸體帶動(dòng)集油斗3上、下調(diào)節(jié)，從而調(diào)節(jié)堰唇5的 高低，另外，集油斗3通過(guò)一可伸縮的蝶形彈性體6與輸油泵8的進(jìn)油口相連，集油斗3高 度變化，從而改變彈性體6長(zhǎng)度，進(jìn)而輔助調(diào)節(jié)堰唇5的高低，使其處于水中合適的位置，使 油層進(jìn)入集油斗3而擋住水層進(jìn)入，堰唇5上還均勻分布有柵欄，起到阻擋水面垃圾進(jìn)入集 油斗3的作用，彈性體6是由耐油、不透水的非金屬材料制成的，起到調(diào)節(jié)堰唇5高度作用 的同時(shí)，還能有效防止水的進(jìn)入和浮油侵蝕。配置的輸油泵8為高粘度油三凸輪泵，與液壓動(dòng)力站相連，由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，通過(guò) 動(dòng)力站上液壓遙控進(jìn)行收油作業(yè)，用來(lái)將集油斗3中回收的浮油排送到油存儲(chǔ)容器中，并 通過(guò)排油管1排到外部容器回收。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非是對(duì)本發(fā)明作其它形式的限制，任 何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等 效實(shí)施例。但是凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所 作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與改型，仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種堰式收油機(jī)，包括浮筒、機(jī)架、集油斗、集油斗上的堰唇、輸油泵，液壓油缸，所述浮筒連接所述機(jī)架，所述液壓油缸包括活塞桿，其特征在于所述活塞桿固定在機(jī)架上，所述集油斗固定在所述液壓油缸的缸體上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的堰式收油機(jī)，其特征在于所述集油斗通過(guò)一彈性體與所述 輸油泵的進(jìn)油口相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的堰式收油機(jī)，其特征在于所述彈性體為可伸縮的蝶形體，由 耐油、不透水的非金屬材料制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的堰式收油機(jī)，其特征在于所述堰唇環(huán)繞設(shè)置在所述集油斗 的中間，其上均勻分布有柵欄。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的堰式收油機(jī)，其特征在于所述浮筒為密閉容器，所述機(jī)架上 設(shè)有支撐桿，所述浮筒與所述支撐桿螺紋連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的堰式收油機(jī)，其特征在于所述輸油泵為三凸輪泵，由液壓馬 達(dá)驅(qū)動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的堰式收油機(jī)，其特征在于所述機(jī)架由不銹鋼管焊接而成。
專利摘要本實(shí)用新型提出一種堰式收油機(jī)，將集油斗固定在液壓油缸的缸體上，液壓油缸的活塞桿固定在機(jī)體上，通過(guò)遠(yuǎn)程液壓遙控調(diào)節(jié)液壓油缸，使液壓油缸的缸體動(dòng)作，從而帶動(dòng)固定在缸體上的集油斗上下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而調(diào)節(jié)其吃水深度，同時(shí)，在集油斗處配置可伸縮的彈性體，集油斗高度變化，從而改變彈性體長(zhǎng)度，使得集油斗堰唇處于液面合適位置，使油層進(jìn)入集油斗而擋住水層進(jìn)入，以達(dá)到更好的收油效果，從而解決現(xiàn)有技術(shù)中堰式收油機(jī)的集油斗高度不能調(diào)節(jié)或人力機(jī)械調(diào)節(jié)不精確，且不能遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)等問(wèn)題。
文檔編號(hào)E02B15/10GK201574385SQ200920318508
公開(kāi)日2010年9月8日 申請(qǐng)日期2009年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月25日
發(fā)明者張翠松, 徐述鐸 申請(qǐng)人:青島光明環(huán)保技術(shù)有限公司