礦用堰車器的制造方法
【專利摘要】一種礦用堰車器，外固定板的正投影為“L”型，外固定板的豎直部分固定連接在軌道的外側(cè)，外固定板的水平部分上面固定連接有外連接座，外連接座為“U”型，外連接座的豎直部分上端鉸接有連接軸，連接軸固定連接有連接板，連接板位于外連接座的兩個豎直部分之間，連接板外端固定連接有翻板，翻板和連接軸分別位于連接板的相對側(cè)，翻板上面固定連接有擋板，翻板另一端固定連接有限位板，限位板和連接板分別位于翻板的相對側(cè)，該礦用堰車器還包括內(nèi)固定板，內(nèi)固定板的正投影為“L”型，內(nèi)固定板的豎直部分固定連接在軌道的內(nèi)側(cè)，內(nèi)固定板的水平部分上面固定連接有內(nèi)連接座，內(nèi)連接座為“U”型，限位板位于內(nèi)連接座的兩個豎直部分之間。
【專利說明】礦用堰車器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種礦用裝置，尤其涉及一種礦用堰車器。

【背景技術(shù)】
[0002]在煤礦企業(yè)，絞車提升運輸時設(shè)備必須完好，安全設(shè)施和一坡三擋必須正常使用，這樣才能有效保證安全，一坡三擋包括擋車器、吊梁和堰車器，三者缺一不可，其中堰車器普遍為移動式，用時放在軌道上，不用時放到軌道一邊，車輛碰撞時易向前滑動，致使阻車效果差，安全性不好，直接威脅使用人員的安全。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型針對不足，提供一種使用安全、效果好的礦用堰車器。
[0004]本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:
[0005]一種礦用堰車器，包括外固定板，外固定板的正投影為“L”型，外固定板的豎直部分固定連接在軌道的外側(cè)，其特征在于，外固定板的水平部分上面固定連接有外連接座，夕卜連接座為“U”型，外連接座的豎直部分上端鉸接有連接軸，連接軸固定連接有連接板，連接板位于外連接座的兩個豎直部分之間，連接板外端固定連接有翻板，翻板和連接軸分別位于連接板的相對側(cè)，翻板與軌道相對應(yīng)，翻板上面固定連接有擋板，翻板另一端固定連接有限位板，限位板和連接板分別位于翻板的相對側(cè)，該礦用堰車器還包括內(nèi)固定板，內(nèi)固定板的正投影為“L”型，內(nèi)固定板的豎直部分固定連接在軌道的內(nèi)側(cè)，內(nèi)固定板的水平部分上面固定連接有內(nèi)連接座，內(nèi)連接座為“U”型，限位板位于內(nèi)連接座的兩個豎直部分之間。
[0006]根據(jù)所述的礦用堰車器，其特征在于，所述擋板與所述翻板之間固定連接有加強(qiáng)板，擋板、翻板和加強(qiáng)板兩兩互相垂直。
[0007]本實用新型使用時固定在軌道上，碰撞時不會滑動，增加了安全性能，工作時不易損壞，堅固性好，安全可靠，使用效果好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]附圖中:
[0011]1、外固定板；2、外連接座；3、連接軸；4、連接板；5、翻板；6、擋板；7、加強(qiáng)板；8、限位板；9、內(nèi)連接座；10、內(nèi)固定板；11、軌道。

【具體實施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0013]如圖1和圖2所示，一種礦用堰車器，包括外固定板1，外固定板I的正投影為“L”型，外固定板I的豎直部分固定連接在軌道11的外側(cè)，外固定板I的水平部分上面固定連接有外連接座2，外連接座2為“U”型，外連接座2的豎直部分上端鉸接有連接軸3，連接軸3固定連接有連接板4，連接板4位于外連接座2的兩個豎直部分之間，連接板4外端固定連接有翻板5，翻板5和連接軸3分別位于連接板4的相對側(cè)，翻板5與軌道11相對應(yīng)，翻板5上面固定連接有擋板6，翻板5另一端固定連接有限位板8，限位板8和連接板4分別位于翻板5的相對側(cè)，該礦用堰車器還包括內(nèi)固定板10，內(nèi)固定板10的正投影為“L”型，內(nèi)固定板10的豎直部分固定連接在軌道11的內(nèi)側(cè)，內(nèi)固定板10的水平部分上面固定連接有內(nèi)連接座9，內(nèi)連接座9為“U”型，限位板8位于內(nèi)連接座9的兩個豎直部分之間。
[0014]在本實施例中，所述擋板6與所述翻板5之間固定連接有加強(qiáng)板7，擋板6、翻板5和加強(qiáng)板7兩兩互相垂直。
[0015]本實用新型無論現(xiàn)場條件如何都能有效地起到阻車作用，且操作簡單，安裝方便，安全性和實效性非常好。
[0016]本實用新型使用20mm厚的鐵板加工，用時打開翻轉(zhuǎn)離開軌道，待車過去后再翻轉(zhuǎn)過來，卡在軌道上不滑動，使用極其方便，且固定牢固，阻車效果好。由于本實用新型是固定在軌道上的，因此避免了亂扔亂放和提升運輸時的不使用，增加了安全系數(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種礦用堰車器，包括外固定板(1)，外固定板(I)的正投影為“L”型，外固定板(I)的豎直部分固定連接在軌道(11)的外側(cè)，其特征在于，外固定板(I)的水平部分上面固定連接有外連接座(2)，外連接座(2)為“U”型，外連接座(2)的豎直部分上端鉸接有連接軸(3),連接軸(3)固定連接有連接板(4)，連接板(4)位于外連接座(2)的兩個豎直部分之間，連接板(4)外端固定連接有翻板(5)，翻板(5)和連接軸(3)分別位于連接板(4)的相對側(cè)，翻板(5 )與軌道(11)相對應(yīng)，翻板(5 )上面固定連接有擋板(6 )，翻板(5 )另一端固定連接有限位板(8)，限位板(8)和連接板(4)分別位于翻板(5)的相對側(cè)，該礦用堰車器還包括內(nèi)固定板(10)，內(nèi)固定板(10)的正投影為“L”型，內(nèi)固定板(10)的豎直部分固定連接在軌道(11)的內(nèi)側(cè)，內(nèi)固定板(10)的水平部分上面固定連接有內(nèi)連接座(9)，內(nèi)連接座(9)為“U”型，限位板(8)位于內(nèi)連接座(9)的兩個豎直部分之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用堰車器，其特征在于，所述擋板(6)與所述翻板(5)之間固定連接有加強(qiáng)板(7)，擋板(6)、翻板(5)和加強(qiáng)板(7)兩兩互相垂直。
【文檔編號】B61K7/16GK203996273SQ201420501767
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年9月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月2日
【發(fā)明者】洪錦富 申請人:洪錦富