專利名稱：防盜報(bào)警鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防盜鎖，具體地說(shuō)是一種具有報(bào)警防盜功能的車鎖，用于自行車與摩托車。
在現(xiàn)實(shí)生活中，丟車事件時(shí)有發(fā)生，由此在市場(chǎng)上推出了各種各樣的防盜鎖、報(bào)警器。分析起來(lái)不過(guò)兩類產(chǎn)品，一類是專用于鎖車的，另一類是用于報(bào)警的，使用中也并非如意。專利號(hào)為CN882098063的防盜鎖就屬于前一類，它純屬于機(jī)械結(jié)構(gòu)裝置，只能鎖車不能報(bào)警，安全系數(shù)較低。專利號(hào)為CN92234288.1和CN92306878.3屬第二類產(chǎn)品，屬一種報(bào)警器，采用外部供電、外部控制開(kāi)關(guān)，不能鎖車，很容易為作案竊車造成機(jī)會(huì)，又由于這種裝置一觸即發(fā)，不能區(qū)分是無(wú)意碰撞還是竊車，常常會(huì)造成一些不必要的麻煩。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種防盜報(bào)警鎖，它具有鎖車與報(bào)警雙重功能，安全可靠性高、靈敏度高、成本低廉。
本實(shí)用新型的防盜報(bào)警鎖，包括鎖體、鎖外殼，其特點(diǎn)是在鎖外殼內(nèi)裝有連鎖開(kāi)關(guān)、觸發(fā)延時(shí)報(bào)警電路系統(tǒng)組件、報(bào)警喇叭和電源，電源(電池組)的正極與連鎖開(kāi)關(guān)連接，連鎖開(kāi)關(guān)與觸發(fā)延時(shí)報(bào)警電路系統(tǒng)組件連接，觸發(fā)延時(shí)報(bào)警電路系統(tǒng)組件的輸出端與報(bào)警喇叭連接。
在觸發(fā)延時(shí)報(bào)警電路系統(tǒng)組件中，振動(dòng)傳感器的輸出端與延時(shí)采樣電路單元的輸出端與延時(shí)采樣電路單元的輸入端連接，延時(shí)采樣電路單元的輸出端與報(bào)警聲音電路的輸入端連接，報(bào)警聲音電路的輸出端與功率放大電路的輸入端連接。自恢復(fù)電路與延時(shí)采樣電路連接。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在它于不僅可以鎖車，而且可以防盜。產(chǎn)品具有體積小、重量輕、可靠性好、靈敏度高、觸發(fā)率極低。制造工藝簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。適于在自行車或摩托車上推廣使用。
本實(shí)用新型有下列附圖


圖1防盜報(bào)警鎖的水平剖面示意圖，圖2觸發(fā)延時(shí)報(bào)警電路系統(tǒng)組件的電路方框圖，
圖3觸發(fā)延時(shí)報(bào)警電路系統(tǒng)組件的電路圖。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
圖1中，1為鎖體，2為連鎖開(kāi)關(guān)，3為電源(電池)，4為觸發(fā)延時(shí)報(bào)警電路系統(tǒng)組件，5為喇叭，6為鎖外殼，7為電源盒，8為電源正極與連鎖開(kāi)關(guān)的接線，9為連鎖開(kāi)關(guān)與觸發(fā)延時(shí)報(bào)警電路系統(tǒng)組件間接線。
圖2給出了本實(shí)用新型觸發(fā)延時(shí)報(bào)警電路系統(tǒng)組件的電路結(jié)構(gòu)方框圖。圖中標(biāo)記11為振動(dòng)傳感器，12為延時(shí)采樣電路單元，13為弱電指示電路單元，14為報(bào)警聲音電路，15為功率放大電路，16為自恢復(fù)電路。
本實(shí)用新型防盜報(bào)警鎖的工作原理如下車主鎖上鎖體1時(shí)即打開(kāi)了連鎖開(kāi)關(guān)2，此時(shí)電源3與觸發(fā)延時(shí)報(bào)警電路系統(tǒng)4相接通。由于這一人為的操作，振動(dòng)傳感器產(chǎn)生了信號(hào)，使延時(shí)采樣電路12開(kāi)始工作，報(bào)警鎖處于予警狀態(tài)。隨后自恢復(fù)電路開(kāi)始工作，將延時(shí)采樣電路予警狀態(tài)釋放，恢復(fù)到等待狀態(tài)。當(dāng)有竊車動(dòng)作發(fā)生(撬鎖或抬車走動(dòng))時(shí)，振動(dòng)傳感器11產(chǎn)生信號(hào)，輸入到延時(shí)采樣電路12中，電路即處于予警狀態(tài)，當(dāng)作案動(dòng)作超過(guò)10秒鐘，延時(shí)采樣電路就進(jìn)入報(bào)警狀態(tài)，自動(dòng)打開(kāi)報(bào)警聲音電路14，推動(dòng)功率放大電路15，喇叭5就發(fā)出響亮的警笛聲。如果停止作案，延時(shí)采樣電路12就從報(bào)警狀態(tài)恢復(fù)到予警狀態(tài)，此時(shí)為一觸即發(fā)之勢(shì)，如果繼續(xù)作案，延時(shí)采樣電路又馬上進(jìn)入報(bào)警狀態(tài)，喇叭5再次嗚警笛。如放棄作案，半分鐘后，自恢電路16開(kāi)始工作，使延時(shí)采樣電路從報(bào)警狀態(tài)恢復(fù)到等待狀態(tài)。如果在10秒鐘內(nèi)盜賊將鎖叉剪斷而騎車逃跑，由于連鎖開(kāi)關(guān)的作用，電源仍然與觸發(fā)延時(shí)報(bào)警系統(tǒng)電路相接通，因此，車走到哪里警笛就響到哪里，這就給公安人員破案提供方便。
當(dāng)有人無(wú)意撞車時(shí)，由于這種撞擊是短暫的，盡管振動(dòng)能通過(guò)傳感器把信號(hào)輸入到延時(shí)采樣電路，但只能使該電路處于予警狀態(tài)，不會(huì)報(bào)警。這就把竊車作案與無(wú)意撞車事件區(qū)分開(kāi)來(lái)。
當(dāng)車主開(kāi)鎖時(shí)，盡管也有振動(dòng)產(chǎn)生，但因連鎖開(kāi)關(guān)2處于開(kāi)的位置，沒(méi)有使電源3與觸發(fā)延時(shí)報(bào)警電路系統(tǒng)4相接通，因此系統(tǒng)4沒(méi)有工作。對(duì)車主而言，對(duì)本實(shí)用新型報(bào)警鎖的操作與普通鎖的操作一樣不會(huì)給車主帶來(lái)麻煩。
當(dāng)電源的電力不足時(shí)，弱電指示電路13指示發(fā)光二極管提醒車主更換電池。整個(gè)報(bào)警鎖體積長(zhǎng)×寬×高為80×40×50mm，重量400克，連鎖開(kāi)關(guān)2為JWL1－11，電源為普通5號(hào)電池四節(jié)。喇叭5為φ35mm防水型喇叭，報(bào)警聲音電路14為9561集成電路。
權(quán)利要求1.一種防盜報(bào)警鎖，包括鎖體(1)、鎖外殼(6)，其特征在于在鎖外殼(6)內(nèi)裝有連鎖開(kāi)關(guān)(2)、觸發(fā)延時(shí)報(bào)警電路系統(tǒng)組件(4)、報(bào)警喇叭(5)和電源(3)，電源的正極通過(guò)接線(8)與連鎖開(kāi)關(guān)(2)連接，連鎖開(kāi)關(guān)(2)通過(guò)接線(9)與觸發(fā)延時(shí)報(bào)警電路系統(tǒng)組件(4)連接，觸發(fā)延時(shí)報(bào)警電路系統(tǒng)組件(4)的輸出端與報(bào)警喇叭(5)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的防盜報(bào)警鎖，其特征在于在觸發(fā)延時(shí)報(bào)警電路系統(tǒng)組件(4)中，振動(dòng)傳感器(11)的輸出端與延時(shí)采樣電路單元(12)的輸入端連接，延時(shí)采樣電路單元(12)的輸出端與報(bào)警聲音電路(14)的輸入端連接，報(bào)警聲音電路(14)的輸出端與功率放大電路(15)的輸入端連接，自恢復(fù)電路(16)與延時(shí)采樣電路單元(12)連接。
3.如權(quán)利要求2所述的防盜報(bào)警鎖，其特征在于延時(shí)采樣電路單元(12)還與弱電指示電路單元(13)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防盜報(bào)警鎖，它由鎖體、電源、觸發(fā)延時(shí)報(bào)警電路系統(tǒng)組件，喇叭及鎖殼等部件組成，觸發(fā)延時(shí)報(bào)警電路組件由振動(dòng)傳感器、延時(shí)采樣電路單元、自恢復(fù)電路，報(bào)警聲音電路，功率放大電路等構(gòu)成。它具有可靠性好、靈敏度高、誤觸發(fā)率極小，制造工藝簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛用于自行車和摩托車，起到鎖車、報(bào)警防盜雙重作用。
文檔編號(hào)E05B45/08GK2213208SQ9424349
公開(kāi)日1995年11月22日 申請(qǐng)日期1994年10月28日 優(yōu)先權(quán)日1994年10月28日
發(fā)明者耿風(fēng), 曹英 申請(qǐng)人:耿風(fēng)