專利名稱：一種自行車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)的自行車車鎖。
現(xiàn)有的自行車鎖主要由鎖芯、鎖殼、鎖栓、手推把、止推卡爪和回位彈簧所組成。這種車鎖關(guān)閉車鎖時(shí)，必須先推下鎖栓上的手推把，克服回位彈簧的張力，閉鎖到位，方能取出鑰匙。另外，由于手推把與鎖栓焊成一體，當(dāng)人們用重物撞擊手推把時(shí)，會(huì)使止推卡爪跳出鎖栓U型凹槽，把鎖打開，造成車輛失竊。
鑒于上述問題，本實(shí)用新型的任務(wù)是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、開閉車鎖容易，而又不易被敲開的自行車車鎖。
本實(shí)用新型的具體解決方案由附圖中給出


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
以下結(jié)合附圖中給出的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明本實(shí)用新型由鎖殼1、鎖栓4、鎖芯5、鎖舌6、止推卡爪軸7、彈簧8、止推卡爪9所組成，在鎖殼1內(nèi)設(shè)置有鎖栓軸2和彈簧3，呈半圓形的鎖栓4(鎖栓4可設(shè)置有U型凹槽)安裝在鎖栓軸2上，彈簧3使鎖栓4保持常開狀態(tài)。鎖芯5采用普通鎖芯，具有偏心凸臺(tái)的鎖舌6固定在鎖芯5上，隨鎖芯5一起轉(zhuǎn)動(dòng)。
關(guān)閉車鎖時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，鎖芯5帶動(dòng)鎖舌6作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使鎖栓4繞鎖栓軸2作逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，並頂住鎖栓4，使車鎖關(guān)閉。與此同時(shí)，止推卡爪9在彈簧8的作用下，落入鎖栓4的U型凹槽內(nèi)，然后將鑰匙拔出，這樣即完成了關(guān)閉車鎖的整個(gè)動(dòng)作。開鎖時(shí)，將鑰匙插入鎖芯5內(nèi)，鎖舌6作逆時(shí)作轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖舌6上的偏心凸臺(tái)帶動(dòng)止推卡爪9作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使其脫離鎖栓4上的U型凹槽，同時(shí)鎖舌6亦脫離鎖栓4。這樣，鎖栓4在彈簧3的作用下作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，回復(fù)到初始常開的狀態(tài)。這樣即完成了開鎖的動(dòng)作。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作容易開鎖、關(guān)鎖只須將插入鎖芯內(nèi)的鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)一次即可完成，使用十分方便。此外，該車鎖由于將鎖栓軸2設(shè)置于鎖殼內(nèi)，加之關(guān)鎖后，鎖栓4上的凹槽內(nèi)插入了止推卡爪9，鎖栓4又被鎖舌6頂住的雙重保險(xiǎn)作用，因而其可靠性特別好。
權(quán)利要求1.一種含有鎖殼(1)、鎖栓(4)、鎖芯(5)、鎖舌(6)、止推卡爪軸(7)、彈簧(8)、止推卡爪(9)的自行車車鎖，其特征在于所述的鎖殼(1)內(nèi)設(shè)置有鎖栓軸(2)和彈簧(3)，鎖栓(4)安裝在鎖栓軸(2)上，彈簧(3)使鎖栓(4)保持常開狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車鎖，其特征在于鎖栓(4)上設(shè)置有U型凹槽。
專利摘要本實(shí)用新型是一種改進(jìn)型的自行車鎖。它由鎖殼1、鎖栓軸2、彈簧3、8，鎖栓4、鎖芯5、鎖舌6、止推卡爪軸7、止推卡爪9所組成。鎖栓4安裝在鎖栓軸2上，并由彈簧3使其保持常開狀態(tài)。該車鎖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作容易，開鎖、關(guān)鎖時(shí)只須將插入鎖芯5內(nèi)的鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)一次即可完成，使用十分方便。
文檔編號(hào)E05B71/00GK2089964SQ91202188
公開日1991年12月4日 申請(qǐng)日期1991年2月5日 優(yōu)先權(quán)日1991年2月5日
發(fā)明者龔金龍 申請(qǐng)人:龔金龍