專利名稱：推拉門下導(dǎo)軌沉降自適應(yīng)限位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于推拉門下導(dǎo)軌的限位裝置，特別涉及一種推拉門下導(dǎo)軌沉降可自動適應(yīng)的限位裝置。
背景技術(shù)：
目前已有的推拉門下導(dǎo)軌形式1、定位輪形式兩側(cè)為導(dǎo)槽側(cè)板，滑輪位于導(dǎo)槽內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)滾動滑移，但軌道地面不均勻下沉?xí)r，將導(dǎo)致推拉門無法正常使用。2、固定式倒U型限位裝置形式軌道位于導(dǎo)槽內(nèi)部，軌道地面不均勻下沉?xí)r，推拉門亦無法正常使用。3、倒L型插槽形式推拉門下邊框焊接角鋼導(dǎo)板，使其位于地面導(dǎo)槽內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)門導(dǎo)向滑移，此做法雖能適應(yīng)軌道均勻下沉，但無法適應(yīng)不均勻下沉，且在使用過程中，槽內(nèi)容易堆積雜物，導(dǎo)致門難以推動。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種在軌道不均勻下沉?xí)r，能使推拉門正常使用的推拉門下導(dǎo)軌限位裝置。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的解決方案是提供一種推拉門下導(dǎo)軌沉降自適應(yīng)限位裝置，包括導(dǎo)槽，所述導(dǎo)槽為倒U型導(dǎo)槽，導(dǎo)槽內(nèi)部兩側(cè)分別固定一個豎向的半圓套管，兩個豎向的半圓鋼分別插入半圓套管內(nèi)部，并能在半圓套管內(nèi)上下滑動，半圓鋼頂端通過彈簧與導(dǎo)槽頂板連接；所述自適應(yīng)限位裝置還有一個橫向的滾軸，所述滾軸兩端分別固定于半圓鋼，一個滾輪套在滾軸外部，能繞滾軸轉(zhuǎn)動。作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述滾軸與半圓鋼的固定點(diǎn)設(shè)在半圓套管下面。作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述滾軸與半圓鋼的固定點(diǎn)設(shè)在半圓套管上面。作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述導(dǎo)槽通過螺栓連接于門下邊框。作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述滾輪緊貼軌道頂面。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是1、應(yīng)用價值在軌道不均勻下沉?xí)r，通過彈簧-半圓鋼-滾軸-滾輪這個聯(lián)動機(jī)構(gòu)裝置，能實(shí)現(xiàn)軌道始終位于導(dǎo)槽內(nèi)部；2、使用性能通過設(shè)置半圓鋼，便于人工推拉；3、施工性能門下邊框與限位裝置通過螺栓連接，實(shí)現(xiàn)限位裝置可拆卸功能。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)側(cè)面圖。圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖面圖。圖中的附圖標(biāo)記為1軌道；2半圓鋼；3半圓套管；4導(dǎo)槽；5彈簧；6門下邊框；7滾輪；8滾軸。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述圖1中的推拉門下導(dǎo)軌沉降自適應(yīng)限位裝置包括導(dǎo)槽4、半圓套管3、滾輪7、滾軸8、半圓鋼2和彈簧5。所述導(dǎo)槽4為倒U型導(dǎo)槽4，導(dǎo)槽內(nèi)部兩側(cè)分別固定一個豎向的半圓套管3，兩個豎向的半圓鋼分別插入半圓套管內(nèi)部，并能在半圓套管內(nèi)上下自由滑動，半圓鋼頂端通過彈簧與導(dǎo)槽頂板連接。所述自適應(yīng)限位裝置還有一個橫向的滾軸，所述滾軸兩端分別固定于半圓鋼，固定點(diǎn)設(shè)在半圓套管下面，一個滾輪套在滾軸外部，能繞滾軸自由轉(zhuǎn)動，所述滾輪7始終緊貼軌道I頂面。所述半圓鋼為高強(qiáng)半圓鋼，其屈服強(qiáng)度為不小于355MPa，抗拉強(qiáng)度為不小于600MPao所述導(dǎo)槽4通過螺栓連接于門下邊框6，實(shí)現(xiàn)了限位裝置可拆卸功能。使用時，當(dāng)軌道地面不均勻下沉?xí)r，軌道I出現(xiàn)高位端和低位端，當(dāng)推拉門下導(dǎo)軌沉降自適應(yīng)限位裝置移動到軌道I高位端時，通過軌道I頂升滾輪7，滾輪7帶動滾軸8上移，滾軸8帶動半圓鋼2上移，直至彈簧5壓縮；當(dāng)自適應(yīng)限位裝置移動到軌道I低位端時，通過彈簧5，下推半圓鋼2，半圓鋼2帶動滾軸8下移，滾軸8帶動滾輪7下移，直至滾輪7緊貼軌道I頂面。該裝置實(shí)現(xiàn)了軌道地面不均勻下沉?xí)r，自適應(yīng)限位裝置始終緊貼軌道1，使推拉門正常導(dǎo)向移動。當(dāng)然，此種推拉門下導(dǎo)軌沉降自適應(yīng)限位裝置并不僅限于上述實(shí)施例，在本實(shí)用新型的啟示下，不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本實(shí)用新型相同或相類似的技術(shù)方案，均在其保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種推拉門下導(dǎo)軌沉降自適應(yīng)限位裝置，包括導(dǎo)槽，其特征在于，所述導(dǎo)槽為倒U型導(dǎo)槽，導(dǎo)槽內(nèi)部兩側(cè)分別固定一個豎向的半圓套管，兩個豎向的半圓鋼分別插入半圓套管內(nèi)部，并能在半圓套管內(nèi)上下滑動，半圓鋼頂端通過彈簧與導(dǎo)槽頂板連接；所述自適應(yīng)限位裝置還有一個橫向的滾軸，所述滾軸兩端分別固定于半圓鋼，一個滾輪套在滾軸外部，能繞滾軸轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自適應(yīng)限位裝置，其特征在于，所述滾軸與半圓鋼的固定點(diǎn)設(shè)在半圓套管下面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自適應(yīng)限位裝置，其特征在于，所述滾軸與半圓鋼的固定點(diǎn)設(shè)在半圓套管上面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自適應(yīng)限位裝置，其特征在于，所述導(dǎo)槽通過螺栓連接于門下邊框。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任意一項(xiàng)所述的自適應(yīng)限位裝置，其特征在于，所述滾輪緊貼軌道頂面。
專利摘要本實(shí)用新型涉及推拉門下導(dǎo)軌的限位裝置，旨在提供一種推拉門下導(dǎo)軌沉降可自動適應(yīng)的限位裝置。該裝置包括倒U型導(dǎo)槽，導(dǎo)槽內(nèi)部兩側(cè)分別固定一個豎向的半圓套管，兩個豎向的半圓鋼分別插入半圓套管內(nèi)部，并能在半圓套管內(nèi)上下滑動，半圓鋼頂端通過彈簧與導(dǎo)槽頂板連接；所述自適應(yīng)限位裝置還有一個橫向的滾軸，所述滾軸兩端分別固定于半圓鋼，一個滾輪套在滾軸外部，能繞滾軸轉(zhuǎn)動。本實(shí)用新型在軌道不均勻下沉?xí)r，通過彈簧-半圓鋼-滾軸-滾輪這個聯(lián)動機(jī)構(gòu)裝置，能實(shí)現(xiàn)軌道始終位于導(dǎo)槽內(nèi)部；本實(shí)用新型通過設(shè)置半圓鋼，便于人工推拉；門下邊框與限位裝置通過螺栓連接，實(shí)現(xiàn)限位裝置可拆卸功能。
文檔編號E06B3/46GK202866556SQ20122048734
公開日2013年4月10日 申請日期2012年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月22日
發(fā)明者金海 , 費(fèi)建偉, 朱羅軍 申請人:杭州恒達(dá)鋼構(gòu)股份有限公司