專利名稱：汽車合頁式前罩鉸鏈結構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車車身技術領域，具體涉及一種汽車前罩鉸鏈結構。
背景技術：
目前國內汽車前罩鉸鏈多數采用臂式結構，即汽車前罩通過鉸鏈與車身連接，并繞鉸鏈的軸線轉動實現前罩的開啟。它有以下缺點和不足一是支撐和穩(wěn)定性不好；二是強度不夠好；三是占用的空間較大。

發(fā)明內容
本實用新型的目的在于針對現有技術上存在的上述不足，提供一種新的前罩鉸鏈結構，即在滿足鉸鏈的強度和穩(wěn)定性要求的同時，又能滿足鉸鏈安裝要求并能簡化鉸鏈的空間布置。
本實用新型采用的技術方案如下本鉸鏈采用合頁式結構，由前罩鉸鏈上支座和前罩鉸鏈下支座組成，并通過鉸鏈銷連接在一起。前罩鉸鏈上支座通過兩個螺栓與前罩板相連接；前罩鉸鏈下支座通過兩個螺栓與鉸鏈加強件相連，鉸鏈加強件再與前翼子板相連，工作時，通過鉸鏈上支座繞鉸鏈銷的旋轉，來達到汽車前罩開啟的目的。
發(fā)明的效果本鉸鏈機構由于采用了合頁式結構，使得整個前罩開啟時受力均勻，鉸鏈的工作穩(wěn)定性好；鉸鏈結構簡單，使得其安裝容易，拆卸方便，便于維修和維護；另外，在鉸鏈的上支座和下支座上設計的是橢圓孔，為鉸鏈的安裝調節(jié)帶來了方便；還有，前罩鉸鏈屬于左右對稱件，由于本鉸鏈的簡單合理，使得前罩左右平衡易于調整，并且鉸鏈在運動中鉸鏈下支座不動，簡化了整個鉸鏈的空間布置要求。


圖1是本鉸鏈的結構示意圖；圖2是本鉸鏈的安裝位置示意圖；圖3是圖2的簡化示意圖；圖4是鉸鏈的機構運動分析圖。
具體實施方式
以下結合附圖詳細說明本實用新型的結構參見圖1，本鉸鏈采用合頁式結構，包括前罩鉸鏈上支座1和前罩鉸鏈下支座2，它們通過鉸鏈銷3連接在一起，前罩鉸鏈上支座1和前罩鉸鏈下支座2上各有兩個橢圓形的螺栓孔4。結合圖2可見，前罩鉸鏈上支座1通過兩個橢圓形的螺栓孔由螺栓5A與前罩板6相連接，前罩鉸鏈下支座2也通過兩個橢圓形的螺栓孔由螺栓5B與鉸鏈加強件7相連，鉸鏈加強件7再與前翼子板8相連，其簡化后的示意圖可見圖3。
根據鉸鏈工作的實際環(huán)境，把鉸鏈的整個結構進行完全簡化，聯系鉸鏈的實際環(huán)境情況，可以得到整個鉸鏈機構的運動分析如圖4所示，圖中ω是開啟前罩的角速度，F是前罩鉸鏈安裝點受力，F’是前罩鉸鏈安裝點受力，由圖可見，在實際工作狀態(tài)下，采用這種合頁式的鉸鏈本身受力僅包括重力，前罩撐條的支撐力，以及螺釘連接處的支撐力。正是由于整個鉸鏈的受力簡單，使得整個鉸鏈受力均勻，工作穩(wěn)定可靠。
權利要求1.汽車合頁式前罩鉸鏈結構，其特征在于鉸鏈采用合頁式結構，由鉸鏈上支座和鉸鏈下支座組成，并通過鉸鏈銷連接在一起，鉸鏈上支座和鉸鏈下支座上分別有與汽車前罩板和鉸鏈加強件連接的螺栓孔。
2.根據權利要求1所述的汽車合頁式前罩鉸鏈結構，其特征在于螺栓孔為橢圓型孔。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車合頁式前罩鉸鏈結構，鉸鏈采用合頁式結構，由鉸鏈上支座和鉸鏈下支座組成，并通過鉸鏈銷連接在一起，鉸鏈上支座和鉸鏈下支座上分別有與汽車前罩板和鉸鏈加強件連接的螺栓孔，螺栓孔為橢圓型孔。本鉸鏈使整個前罩開啟時受力均勻，鉸鏈的工作穩(wěn)定性好，結構簡單，安裝拆卸和調節(jié)都方便，前罩左右平衡易于調整，并且簡化了整個鉸鏈的空間布置要求。
文檔編號E05D5/00GK2813824SQ200520009878
公開日2006年9月6日 申請日期2005年8月31日 優(yōu)先權日2005年8月31日
發(fā)明者王遠宏, 毛溶潔 申請人:長安汽車(集團)有限責任公司