專利名稱：斷電可上鎖的車庫門鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種建筑物電動門的門鎖裝置。
背景技術(shù)：
目前，電動門作為一種新型建筑用門的使用已十分廣泛，各種各樣的電動門應(yīng)運(yùn)而生，尤其電動汽車車庫門的使用更為普遍。目前市場上廣泛使用的車庫門，通常是以電動遙控驅(qū)動裝置為動力，通過鏈條、齒輪等傳動件實(shí)現(xiàn)門體的開啟和關(guān)閉。這類電動門驅(qū)動裝置的減速電機(jī)大多具有自鎖功能，在供電正常的情況下，電動方式操作使門體關(guān)閉后就能自鎖。但在斷電時，一般是用人力使門體與驅(qū)動裝置脫離，再由手動實(shí)現(xiàn)開門或關(guān)門，因此，電動門在開啟位置遭遇斷電采用手動方式關(guān)閉時，因與驅(qū)動裝置脫離而無法借助減速電機(jī)自鎖功能實(shí)現(xiàn)門體自鎖，從而給消費(fèi)者帶來諸多不便和煩腦。

發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實(shí)用新型提供一種斷電可上鎖的車庫門鎖，該車庫門鎖具有車庫門位于開啟狀態(tài)下遭遇停電時，也能方便可靠地關(guān)閉門體后實(shí)現(xiàn)上鎖的功能。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取了如下技術(shù)方案該車庫門鎖的結(jié)構(gòu)，包括C型軌、離合器殼體以及置于離合器殼體上的離合器組件，離合器組件由離合手柄、離合器脫扣拉繩、離合器芯、離合器銷舌及離合器銷舌彈簧構(gòu)成；在離合器芯中部的一側(cè)開設(shè)了大小、形狀與離合器銷舌相匹配的銷舌槽，離合器銷舌與離合手柄活動連接，離合手柄可繞定軸轉(zhuǎn)動，其要點(diǎn)是在C型軌上套接了一段C型軌外套，C型軌外套上置有一套鎖組件，所述鎖組件由鎖體、鎖舌、鎖舌彈簧、圓柱銷及撥叉構(gòu)成，撥叉的一端與圓柱銷連接，另一端與離合手柄活動搭接，圓柱銷定位在鎖舌上，離合器殼體上開有鎖舌的鎖孔，C型軌外套經(jīng)限位銷與C型軌相固定。
具體實(shí)施時，鎖舌頭部兩側(cè)呈大小不一的兩斜面。
有益效果本實(shí)用新型是在現(xiàn)有電動門結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，在C型軌上增設(shè)一套門鎖裝置。斷電時無論門體原來處在什么位置都能輕松地采用手動方式鎖上或打開電動門。該裝置結(jié)構(gòu)簡單、使用方便安全，解決了一般電動車庫門在停電時，關(guān)下門體而無法鎖上的缺陷。
圖面說明


圖1為本實(shí)用新型一個實(shí)施例的局部剖視仰視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)施例的工作原理示意圖。
具體實(shí)施方式
參見
圖1、圖2，圖中序號分別表示C型軌1、C型軌外套2、鎖體3、鎖舌4、鎖舌彈簧5、圓柱銷6、撥叉7、離合手柄8、離合器脫扣拉繩9、限位銷10、離合器殼體11、離合器銷舌12、離合器芯13、鏈條14、離合器銷舌彈簧15、鎖孔16，彎拉桿17，門體18。
參見
圖1。本實(shí)用新型車庫門鎖的結(jié)構(gòu)，由離合器殼體11及其離合器組件，和C型軌外套2及其鎖組件二部分組成。
C型軌1是安裝在車庫內(nèi)頂部的一根作為傳遞驅(qū)動電機(jī)動力，從而帶動鏈條，驅(qū)動離合器前后移動的固定軌道。離合器殼體11及其離合器組件可在該軌道內(nèi)滑動。
離合器組件由離合手柄8、離合器脫扣拉繩9、離合器芯13、離合器銷舌12及離合器銷舌彈簧15構(gòu)成。在離合器芯13的中部的一側(cè)開設(shè)了大小、形狀與離合器銷舌12相匹配的銷舌槽。離合器銷舌12與離合手柄8活動連接，離合手柄8可繞定軸轉(zhuǎn)動，離合手柄8上還裝有一根離合器脫扣拉繩9。離合器殼體11經(jīng)離合器芯13串接在鏈條14上。
C型軌外套2經(jīng)限位銷10固定在C型軌1上，鎖組件定位在C型軌外套2上。所述鎖組件由鎖體3、鎖舌4、鎖舌彈簧5、圓柱銷6及撥叉7構(gòu)成，撥叉7的一端與圓柱銷6活動連接，另一端與離合手柄8活動搭接，圓柱銷6定位在鎖舌4上。與鎖舌4對應(yīng)的C型軌外套2、離合器殼體11上開有鎖孔16，鎖舌4可在鎖孔16內(nèi)伸縮。將鎖舌4頭部的兩側(cè)設(shè)計成兩個大小不等的斜面，其中離合器殼體11離開鎖門位置的一面為小斜面，使其能可靠上鎖，又保證離合器殼體11能往返自如，結(jié)合圖2。安裝時，本門鎖應(yīng)準(zhǔn)確地安裝在門體18完全關(guān)閉而上鎖的位置上(即鎖門位置)，C型軌外套2經(jīng)限位銷10固定在C型軌1的鎖門位置上。
通常情況下，用于連接離合器殼體11與電動門驅(qū)動鏈條14的離合器芯13始終與離合器殼體11通過離合器銷舌12固定在一起，隨驅(qū)動鏈條14的運(yùn)動，通過彎拉桿17拉動門體18開啟與關(guān)閉。當(dāng)離合器芯13運(yùn)行到門鎖位置時，利用離合器芯13的錐體部分頂動鎖舌4，壓縮鎖舌彈簧5使鎖舌4縮入鎖體3內(nèi)，門鎖呈開啟狀態(tài)，電動門可正常運(yùn)行。
遇到斷電時，不管門體在什么位置，用手拉動離合器脫扣拉繩9，使離合手柄8旋轉(zhuǎn)一角度，牽動離合器銷舌12回縮，使離合器殼體11與離合器芯13脫開，即可用手拉動門體18關(guān)門。當(dāng)門體18帶動離合器殼體11運(yùn)行至門鎖附近時，首先離合器殼體11外沿碰到門鎖鎖舌4的一側(cè)斜面，使鎖舌4壓縮鎖舌彈簧5后縮入鎖體3內(nèi)，當(dāng)離合器殼體11移動到鎖門位置時，在鎖舌彈簧5的彈力作用下推出鎖舌4，鎖舌4伸入鎖孔16內(nèi)，完成鎖門動作。
斷電開門，只需拉動離合器脫扣拉繩9，鎖舌4在離合手柄8、撥叉7等杠桿作用下，壓縮鎖舌彈簧5后，鎖舌4縮入鎖體3內(nèi)，門鎖便處于開啟狀態(tài)，與此同時，用手托起門體18，門體18帶動離合器殼體11離開門鎖位置，完成開門動作。
斷電鎖門后又遇來電，可采用電動方式開門，方法如下按動遙控器關(guān)門按鍵開動開門機(jī)，使鏈條14帶動離合器芯13下行到門鎖位置，離合器芯13進(jìn)入離合器殼體11內(nèi)，其離合器芯13的錐體部分推動鎖舌4縮入鎖體3內(nèi)，使門鎖處于開鎖狀態(tài)，同時離合器銷舌12依靠離合器銷舌彈簧15的作用砌入離合器芯13的銷舌槽內(nèi)，使離合器呈“合”的狀態(tài)，再按遙控器開門鍵即可實(shí)現(xiàn) 電動開門。
當(dāng)仍然停電，而門體處在關(guān)門上鎖位置，需開門時只需與常規(guī)方法一樣，在門外利用應(yīng)急鎖拉動離合器手柄8，帶動撥叉7推動圓柱銷6使鎖舌4從離合器殼體11上的鎖孔16中撥出，門體18即解鎖并可用手動方法開啟。
權(quán)利要求1.一種斷電可上鎖的車庫門鎖，包括C型軌(1)、離合器殼體(11)以及置于離合器殼體(11)上的離合器組件，離合器組件由離合手柄(8)、離合器脫扣拉繩(9)、離合器芯(13)、離合器銷舌(12)及離合器銷舌彈簧(15)構(gòu)成；在離合器芯(13)中部的一側(cè)開設(shè)了大小、形狀與離合器銷舌(12)相匹配的銷舌槽，離合器銷舌(12)與離合手柄(8)活動連接，離合手柄(8)可繞定軸轉(zhuǎn)動，其特征是在C型軌(1)上套接了一段C型軌外套(2)，C型軌外套(2)上置有一套鎖組件，所述鎖組件由鎖體(3)、鎖舌(4)、鎖舌彈簧(5)、圓柱銷(6)及撥叉(7)構(gòu)成，撥叉(7)的一端與圓柱銷(6)活動連接，另一端與離合手柄(8)活動搭接，圓柱銷(6)與鎖舌相連，離合器殼體(11)上開有鎖舌(4)的鎖孔(16)，C型軌外套(2)經(jīng)限位銷(10)與C型軌(1)相固定。
2.如權(quán)利要求1所述的一種斷電可上鎖的車庫門鎖，其特征是鎖舌(4)頭部兩側(cè)呈大小不一的兩斜面。
專利摘要一種斷電可上鎖的車庫門鎖，其結(jié)構(gòu)包括C型軌、離合器殼體以及置于離合器殼體上的離合器組件，離合器組件由離合手柄、離合器脫扣拉繩、離合器芯、離合器銷舌及離合器銷舌彈簧構(gòu)成；在離合器芯中部的一側(cè)開有銷舌槽，離合器銷舌與離合手柄活動連接，離合手柄可繞定軸轉(zhuǎn)動，其要點(diǎn)是在C型軌上套接了一段C型軌外套，C型軌外套上置有一套鎖組件，所述鎖組件由鎖體、鎖舌、鎖舌彈簧、圓柱銷及撥叉構(gòu)成，撥叉的一端與圓柱銷連接，另一端與離合手柄活動搭接，圓柱銷定位在鎖舌上，離合器殼體上開有鎖舌能插入鎖孔，C型軌外套經(jīng)限位銷與C型軌相固定。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便安全，解決了一般電動車庫門在停電時，關(guān)下門體而無法鎖上的缺陷。
文檔編號E05B65/08GK2716445SQ20042008210
公開日2005年8月10日 申請日期2004年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月19日
發(fā)明者王實(shí)生, 朱建雄, 陳斌, 賈志明 申請人:衢州市港都電子有限公司