專利名稱：車(chē)庫(kù)門(mén)鎖保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種門(mén)鎖。具體說(shuō)是汽車(chē)車(chē)庫(kù)門(mén)鎖上的防水裝置。
背景技術(shù)：
目前，汽車(chē)庫(kù)上的門(mén)鎖其鎖芯大都暴露在車(chē)庫(kù)門(mén)的外表面。遇到下雨天，雨水易進(jìn)入鎖眼里。時(shí)間長(zhǎng)，鎖芯和鎖面易銹蝕、損壞，使得門(mén)鎖的使用壽命不長(zhǎng)。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種車(chē)庫(kù)門(mén)鎖保護(hù)裝置。該車(chē)庫(kù)門(mén)鎖保護(hù)裝置，能防止鎖芯和鎖面銹蝕、損壞，延長(zhǎng)門(mén)鎖的使用壽命。
本實(shí)用新型的上述目的由以下技術(shù)解決方案實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的車(chē)庫(kù)門(mén)鎖保護(hù)裝置，包括鎖體，該鎖體為圓柱形，其前端有端蓋。其特點(diǎn)是端蓋上安裝有防水蓋板，該防水蓋板的一邊通過(guò)銷(xiāo)軸呈可旋轉(zhuǎn)狀安裝在端蓋的一邊。
其中，端蓋與防水蓋板間的連接是這樣實(shí)現(xiàn)的即在端蓋的內(nèi)側(cè)一邊設(shè)置一個(gè)套筒，該套筒的筒口與端蓋相抵，其筒底上、端蓋上和防水蓋板上對(duì)應(yīng)地加工有通孔，銷(xiāo)軸穿入該通孔內(nèi)。銷(xiāo)軸的上、下端分別鉚接在防水蓋板的通孔內(nèi)和套筒筒底的通孔內(nèi)。所說(shuō)的銷(xiāo)軸上套有彈簧，該彈簧的上下端分別與端蓋的下表面和套筒的筒底內(nèi)表面相抵。
采用上述方案，具有以下優(yōu)點(diǎn)由于本實(shí)用新型的車(chē)庫(kù)門(mén)鎖保護(hù)裝置，是在車(chē)庫(kù)門(mén)鎖的端蓋上安裝一防水蓋板，且該防水蓋板的一邊通過(guò)銷(xiāo)軸呈可旋轉(zhuǎn)狀安裝在端蓋的一邊。遇到下雨天，能防止雨水打在鎖面上和進(jìn)入鎖眼里，避免鎖面和鎖芯銹飾、損壞，延長(zhǎng)門(mén)鎖的使用壽命。


附圖是本實(shí)用新型的車(chē)庫(kù)門(mén)鎖保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如附圖所示，本實(shí)用新型的車(chē)庫(kù)門(mén)鎖保護(hù)裝置含有鎖體2，該鎖體為圓柱形，其下段和前端分別固定有擋板1和端蓋3。所說(shuō)的端蓋3直徑大于鎖體2前端面的直徑，其一邊向外凸出。該凸出邊內(nèi)側(cè)設(shè)置有套筒7，套筒7的口部與端蓋3的內(nèi)表面相抵。端蓋3外面設(shè)置有防水蓋板5，該防水蓋板的形狀與端蓋3相同，其凸出邊上對(duì)應(yīng)地加工有通孔，套筒7的筒底上亦對(duì)應(yīng)地加工有通孔。套筒7、端蓋3和防水蓋板5間設(shè)置有銷(xiāo)軸6和彈簧8，彈簧8置于套筒7內(nèi)。銷(xiāo)軸6的前端依次穿過(guò)套筒7筒底上的通孔、彈簧8、端蓋3凸出邊上的通孔后，鉚固在防水蓋板5凸出邊上的通孔內(nèi)。其中，銷(xiāo)軸6與套筒7的筒底通孔和端蓋3凸出邊上的通孔間呈滑動(dòng)狀配合，而彈簧8的上下端則分別與端蓋3的內(nèi)表面和套筒7的筒底相抵。
裝配時(shí)，先在車(chē)庫(kù)門(mén)上鉆一個(gè)和圓柱形鎖體2大小相同的圓孔，取下鎖體2下段上的擋板1，從車(chē)庫(kù)門(mén)外面將鎖體2下端插入其上的圓孔內(nèi)，并從車(chē)庫(kù)門(mén)的里邊將擋板1固定在鎖體2的下段上，并進(jìn)行固定。
權(quán)利要求1.車(chē)庫(kù)門(mén)鎖保護(hù)裝置，包括鎖體(2)，該鎖體為圓柱形，其前端有端蓋(3)；其特征在于端蓋(3)上安裝有防水蓋板(5)，該防水蓋板的一邊通過(guò)銷(xiāo)軸(6)呈可旋轉(zhuǎn)狀安裝在端蓋(3)的一邊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)庫(kù)門(mén)鎖保護(hù)裝置，其特征在于端蓋(3)的內(nèi)側(cè)一邊有套筒(7)，該套筒的筒口與端蓋(3)相抵，其筒底上、端蓋(3)上和防水蓋板(5)上對(duì)應(yīng)地加工有通孔，銷(xiāo)軸(6)穿入該通孔內(nèi)；銷(xiāo)軸(6)的上、下端分別鉚接在防水蓋板(5)的通孔內(nèi)和套筒(7)筒底的通孔內(nèi)；所說(shuō)的銷(xiāo)軸(6)上套有彈簧(8)，該彈簧的上下端分別與端蓋(3)的下表面和套筒(7)的筒底內(nèi)表面相抵。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車(chē)庫(kù)門(mén)鎖保護(hù)裝置，其特征在于防水蓋板(5)上有用作手柄的經(jīng)向凸臺(tái)(4)。
專利摘要本實(shí)用新型的車(chē)庫(kù)門(mén)鎖保護(hù)裝置，包括鎖體，該鎖體為圓柱形，其前端有端蓋。其特點(diǎn)是端蓋上安裝有防水蓋板，該防水蓋板的一邊通過(guò)銷(xiāo)軸呈可旋轉(zhuǎn)狀安裝在端蓋的一邊。其中，端蓋的內(nèi)側(cè)一邊設(shè)置一個(gè)套筒，該套筒的筒口與端蓋相抵，其筒底上、端蓋上和防水蓋板上對(duì)應(yīng)地加工有通孔，銷(xiāo)軸穿入該通孔內(nèi)。銷(xiāo)軸的上、下端分別鉚接在防水蓋板的通孔內(nèi)和套筒筒底的通孔內(nèi)。所說(shuō)的銷(xiāo)軸上套有彈簧，該彈簧的上下端分別與端蓋的下表面和套筒的筒底內(nèi)表面相抵。該車(chē)庫(kù)門(mén)鎖保護(hù)裝置，能防止鎖芯和鎖面銹蝕、損壞，延長(zhǎng)門(mén)鎖的使用壽命。適用于汽車(chē)車(chē)庫(kù)的門(mén)鎖上。
文檔編號(hào)E05B17/00GK2611511SQ0322131
公開(kāi)日2004年4月14日 申請(qǐng)日期2003年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月18日
發(fā)明者劉錫林 申請(qǐng)人:劉錫林