專利名稱：電動式折疊車庫門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種折疊車庫門，具體說是一種電動式折疊車庫門，特別是一種可以用遙控器控制其開啟和關(guān)閉的電動式折疊車庫門。
背景技術(shù)：
經(jīng)過市場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，前幾年的車庫門大都是兩折門。這種門價格便宜、開關(guān)省力、使用可靠。但它有一個很大的缺點，就是必須用人工開啟和關(guān)閉，這給開車人帶來了極大的不便。因為無論進庫還是出庫，開車人都必須下車，尤其在雨雪天氣或寒冷的冬季就更顯不便。所以很多人都把折疊門換成了具有遙控功能的卷簾門。但是卷簾門的價格比較高，還有卷簾門的保溫效果也沒有折疊門的好。因此，目前依舊使用折疊門的用戶還非常多。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種電動式折疊車庫門，它可以克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的缺點，既保持了原折疊門的實用性和保溫性，并且具有自動開啟和關(guān)閉的功能。另外成本價格比較低。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的它包括門框、折疊式的門體，在門體上安裝有配重，其特征在于它還包含有傳動裝置及其控制裝置，傳動裝置中有一個弧形導引桿和一個與導引桿接觸的摩擦輪，摩擦輪由電機帶動，導引桿或電機固定安裝在門體上。
上述技術(shù)方案中的控制裝置是采用遙控器控制電機的運轉(zhuǎn)?？刂蒲b置包括信號發(fā)射電路和信號接收及驅(qū)動電路兩部分，其中信號發(fā)射采用的是常規(guī)電路的遙控信號發(fā)射器，信號接收及驅(qū)動電路中，與遙控接收器(JS)并聯(lián)有觸發(fā)器，兩個行程開關(guān)的常開觸點(SQ1和SQ2)并聯(lián)后接入觸發(fā)器的控制端(1腳)，在觸發(fā)器的輸出端(4腳)連接有一個繼電器(K3)，該繼電器的常閉觸點接在遙控接收器(JS)的輸入端。
控制裝置中還包含有一個與遙控接收器和觸發(fā)器相并聯(lián)的時間繼電器(ST)，驅(qū)動電路中用于控制電機動作的兩個繼電器的常開觸點(K1和K2)并聯(lián)后與該時間繼電器串聯(lián)，時間繼電器的常開觸點(ST)與門體行程開關(guān)的常開觸點(SQ1和SQ2)相并聯(lián)。
觸發(fā)器采用下述結(jié)構(gòu)整流塊VT1的輸出端聯(lián)接有晶閘管VT3和穩(wěn)壓管VT4，整流塊VT2的輸出端連接有穩(wěn)壓管VT5和脈沖器，脈沖器(MC)的輸出信號通過光電耦合器(OH)與晶閘管VT3的控制極相連接。
本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)克服車庫門在開啟或關(guān)閉之前的動作死角，實現(xiàn)了折疊式車庫門的自動控制，使汽車在入庫或出庫時都不需要駕駛員下車，給人們帶來較大的方便。本實用新型不僅保持了原有折疊門保溫效果好等優(yōu)點，而且結(jié)構(gòu)簡單，另外，本實用新型的上述結(jié)構(gòu)充分利用了原有折疊式車庫門的配重裝置，所以既可以節(jié)省電能又有利于老式車庫門的改造。本實用新型的控制裝置能夠防止車庫門因越位運行造成門應力變大而損壞門體以及因車庫門中途卡死，導致電機長時間過載而燒壞電機，所以控制安全可靠。


圖1和圖2是本實用新型兩種具體機械結(jié)構(gòu)的示意圖。
圖3是控制裝置中的信號接收及驅(qū)動電路的電器原理圖。
圖4是圖3中觸發(fā)器的電器原理圖。。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例做詳細的說明。
首先參照圖1敘述實施例一的具體結(jié)構(gòu)。圖中1是墻體，2是門框，折疊式門體3安裝在門框上，在門體上通過定滑輪4和鋼絲繩5安裝有配重9，本實施例的發(fā)明點在于它的傳動裝置在門框上固定安裝有一個弧形的導引桿6，門體上固定安裝有電機8，電機的輸出軸帶動一個橡膠制作的摩擦輪7，摩擦輪與導引桿之間接觸。當電機帶動摩擦輪轉(zhuǎn)動時，靠摩擦力的作用，摩擦輪沿導引桿移動上升，即帶動門體抬起，使門體的上扇與垂線之間形成一個角度，隨后在配重的作用下開啟。門體關(guān)閉時也是同樣的道理。
圖2所示是實施例二的具體結(jié)構(gòu)，與實施例一的區(qū)別在于傳動裝置的具體結(jié)構(gòu)導引桿6固定安裝在門體3上，而電機8固定在墻體1上，也可以固定在地面上。電機通過蝸輪減速器12帶動摩擦輪7轉(zhuǎn)動，摩擦輪與導引桿之間的摩擦力使導引桿上升，將門體抬起一定的角度，隨后在配重9的重力作用下開啟。減速器的輸出軸同時帶動皮帶機構(gòu)11，并通過皮帶機構(gòu)11控制定滑輪4，當電機停止運動時，由于減速器具備的自鎖功能，使車庫門不會因為自身重力作用而自由下落。圖中2是門框，5是鋼絲繩。這種結(jié)構(gòu)適合是較大的門，電機安裝在地面或墻體上是為了減輕門體的重量。
為了防止停電或電路故障使得不能自動開啟或關(guān)閉車庫門，上述實施例中的傳動裝置中安裝有離合器，可以安裝在電機輸出軸或減速器的輸出軸上，當遇有停電時，撥下插銷便可手動開啟和關(guān)閉車庫門。
參照圖3對本實施例控制裝置中的信號接收及驅(qū)動電路做詳細的敘述。由圖可見，SB1是電源總開關(guān)，F(xiàn)U是保險絲。當SB1總按鈕開關(guān)閉合時，整個電氣系統(tǒng)有電。若此時用遙控發(fā)射器手柄按門升鍵，發(fā)射器發(fā)出信號，遙控接收器接收信號后，⑥腳輸出電壓，使串聯(lián)在⑥腳上的繼電器K1得電，與電機線圈L1串聯(lián)的常開觸點吸合，使L1得電，電機正轉(zhuǎn)，繼而通過上述機械結(jié)構(gòu)使門上升。在門的上下止點處安裝有行程開關(guān)SQ1和SQ2。當門上升到上止點時，碰行程開關(guān)SQ1，使與繼電器K1串聯(lián)的SQ1的常閉觸點斷開，使繼電器K1失電，其控制電機運轉(zhuǎn)的觸點斷開，電機斷電使門上升停止。與此同時，聯(lián)接在觸發(fā)器①腳上的行程開關(guān)SQ1的常開觸點閉合，使觸發(fā)器得電，聯(lián)接在觸發(fā)器④腳的繼電器K3瞬間吸合，通過連接在遙控接收器③腳上的常閉觸點斷開遙控接收器，延時0.5秒后再接通。這樣就為門的下降做好了準備。車庫門的下降原理與上升相同，這里不再贅述。
時間繼電器ST與遙控接收器及觸發(fā)器一同并聯(lián)在電路中，它在車庫門開始上升或下降的瞬間開始計時。若門在12秒(延時調(diào)到12秒)內(nèi)沒有到達(上、下)止位置時，連接在觸發(fā)器①腳上的時間繼電器常開觸點閉合，使觸發(fā)器及繼電器K3得電，連接在遙控接收器③腳上的K3的常閉觸點使遙控接收器斷電，從而導致K1或K2失電，使電機線圈L1或L2斷電，電機停轉(zhuǎn)，防止因車庫門中途卡死而燒壞電機。
圖4所示是觸發(fā)器的電器原理。當車庫門運動到上、下止點或延時繼電器發(fā)出指令后，SQ1(或SQ2或ST)吸合，觸發(fā)器得電，并通過整流塊VT1給晶閘管VT3供電。與此同時，整流塊VT2給脈沖器供電，繼而通過光電耦合器觸發(fā)晶閘管VT3使K3的常閉觸點斷開，瞬間切斷遙控接收器，延時0.5秒后，再次接通遙控接收器，為下次運動做好準備。
權(quán)利要求1.電動式折疊車庫門，它包括門框、折疊式的門體，在門體上安裝有配重，其特征在于它還包含有傳動裝置及其控制裝置，傳動裝置中有一個弧形導引桿和一個與導引桿接觸的摩擦輪，摩擦輪由電機帶動，導引桿或電機固定安裝在門體上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所說的電動式折疊車庫門，其特征在于電機通過減速器和傳動機構(gòu)帶動摩擦輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所說的電動式折疊車庫門，其特征在于傳動裝置中安裝有離合器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所說的電動式折疊車庫門，其特征在于在控制裝置的信號接收及驅(qū)動電路中，與遙控接收器(JS)并聯(lián)有觸發(fā)器，門體行程開關(guān)的兩個常開觸點(SQ1和SQ2)并聯(lián)后接入觸發(fā)器的控制端(1腳)，在觸發(fā)器的輸出端(4腳)連接有一個繼電器(K3)，該繼電器的常閉觸點接在遙控接收器(JS)的輸入端。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所說的電動式折疊車庫門，其特征在于控制裝置中還包含有一個與遙控接收器和觸發(fā)器相并聯(lián)的時間繼電器(ST)，驅(qū)動電路中用于控制電機動作的兩個繼電器的常開觸點(K1和K2)并聯(lián)后與該時間繼電器串聯(lián)，時間繼電器的常開觸點(ST)與門體行程開關(guān)的常開觸點(SQ1和SQ2)相并聯(lián)后接入觸發(fā)器的控制端。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所說的電動式折疊車庫門，其特征在于所說的觸發(fā)器中包括兩個整流塊VT1和VT2，其中VT1的輸出端聯(lián)接有晶閘管VT3和穩(wěn)壓管VT4，VT2的輸出端連接有穩(wěn)壓管VT5和脈沖器，脈沖器(MC)的輸出信號通過光電耦合器(OH)與晶閘管VT3的控制端相連接。
專利摘要電動式折疊車庫門，包括門框、折疊式的門體，在門體上安裝有配重，其特征在于它還包含有傳動裝置及其控制裝置，傳動裝置中有一個弧形導引桿和一個與導引桿接觸的摩擦輪，摩擦輪由電機帶動，導引桿或電機固定安裝在門體上。本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)克服車庫門在開啟或關(guān)閉之前的動作死角，實現(xiàn)了折疊式車庫門的自動控制，使汽車在入庫或出庫時都不需要駕駛員下車，給人們帶來較大的方便。不僅保持了原折疊門保溫效果好等優(yōu)點，而且結(jié)構(gòu)簡單，本實用新型充分利用了原有折疊式車庫門的配重裝置，既可以節(jié)省電能又有利于老式車庫門的改造。其控制裝置能夠防止車庫門因越位運行而損壞門體以及因中途卡死使電機長時間過載而燒壞電機，所以控制安全可靠。
文檔編號E06B3/32GK2703847SQ20042003120
公開日2005年6月8日 申請日期2004年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月16日
發(fā)明者段剛 申請人:段剛