一種新型地下公共自行車系統(tǒng)的停放裝置的制造方法
【專利摘要】一種新型地下公共自行車系統(tǒng)的停放裝置，包括停車位、外部圓柱、加固桿固定裝置、加固桿、車輪鎖死裝置、外層齒輪、中心傳動(dòng)柱、小齒輪、中心齒輪、步進(jìn)式電動(dòng)機(jī)、液壓桿，所述停車位上安放著車輪鎖死裝置，停車位均勻固定在外部圓柱四周，所述外部圓柱固定，所述外層齒輪與四個(gè)小齒輪嚙合，并且四個(gè)小齒輪固定在外部圓柱上，所述中心齒輪固定在中心傳動(dòng)柱上，中心齒輪位于四個(gè)小齒輪下方，所述加固桿固定在停車位上方的加固桿固定裝置上。本實(shí)用新型有益效果為：1)自行車不再露天放置，便于保護(hù)自行車；2)可利用公交車?？奎c(diǎn)、公園等位置作為自行車安置處，方便靈活；3)可以自動(dòng)取車，自動(dòng)性高；4)立體停車，提高了土地利用率。
【專利說(shuō)明】
一種新型地下公共自行車系統(tǒng)的停放裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種公共自行車租用系統(tǒng)，特別是涉及一種新型地下公共自行車系統(tǒng)的停放裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)行的自行車租用系統(tǒng)的自行車大都露天水平擺放，自行車占地面積較大且較易損壞，同時(shí)，大都為人工控制租用，自動(dòng)化程度不高，租用點(diǎn)較少，車輛有限，應(yīng)急性不高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型旨在解決上述問(wèn)題，提供了一種地下公共自行車租用系統(tǒng)停放裝置設(shè)計(jì)，其采用的技術(shù)方案如下:
[0004]—種新型地下公共自行車系統(tǒng)的停放裝置，包括停車位、外部圓柱、加固桿固定裝置、加固桿、車輪鎖死裝置、外層齒輪、中心傳動(dòng)柱、小齒輪、中心齒輪、步進(jìn)式電動(dòng)機(jī)、液壓桿，所述停車位上安放著車輪鎖死裝置，停車位均勻固定在外部圓柱四周，所述外部圓柱固定，所述外層齒輪與四個(gè)小齒輪嚙合，并且四個(gè)小齒輪固定在外部圓柱上，所述中心齒輪固定在中心傳動(dòng)柱上，中心齒輪位于四個(gè)小齒輪下方，所述加固桿固定在停車位上方的加固桿固定裝置上。
[0005]優(yōu)選的是，所述步進(jìn)式電動(dòng)機(jī)通過(guò)圓錐齒輪與中心傳動(dòng)柱相連，所述液壓桿安裝在停車位最底部。
[0006]本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0007]I)自行車不再露天放置，便于保護(hù)自行車；
[0008]2)可利用公交車停靠點(diǎn)、公園等位置作為自行車安置處，方便靈活；
[0009]3)可以自動(dòng)取車，自動(dòng)性高；
[0010]4)立體停車，提高了土地利用率；
[0011]5)旋轉(zhuǎn)式停車裝置，取車更加靈活方便。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1:本實(shí)用新型的整體組成不意圖；
[0013]圖2:本實(shí)用新型的剖面組成示意圖；
[0014]圖3:本實(shí)用新型的補(bǔ)充組成示意圖。
[0015]符號(hào)說(shuō)明
[0016]1.停車位，2.外部圓柱，3.加固桿固定裝置，4.加固桿，5.車輪鎖死裝置，6.外層齒輪，7.中心傳動(dòng)柱，8.小齒輪，9.中心齒輪，10.步進(jìn)式電動(dòng)機(jī)，11.液壓桿。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0018]如圖1-3所示，本實(shí)用新型的一種新型地下公共自行車系統(tǒng)的停放裝置，包括停車位1、外部圓柱2、加固桿固定裝置3、加固桿4、車輪鎖死裝置5、外層齒輪6、中心傳動(dòng)柱7、小齒輪8、中心齒輪9、步進(jìn)式電動(dòng)機(jī)10、液壓桿11，停車位I上安放著車輪鎖死裝置5，停車位I均勻固定在外部圓柱2四周，所述外部圓柱2固定，所述外層齒輪6與四個(gè)小齒輪8嚙合，并且四個(gè)小齒輪8固定在外部圓柱2上，中心齒輪9固定在中心傳動(dòng)柱7上，中心齒輪9位于四個(gè)小齒輪8下方，停車位I之間有著加固桿4，加固桿4固定在停車位上方的加固桿固定裝置3上，步進(jìn)式電動(dòng)機(jī)10通過(guò)圓錐齒輪與中心傳動(dòng)柱7相連，液壓桿11安裝在停車位最底部。
[0019]取車時(shí)，步進(jìn)式電動(dòng)機(jī)10工作，為中心傳動(dòng)柱7的旋轉(zhuǎn)提供動(dòng)力，通過(guò)齒輪傳動(dòng)將水平旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)樨Q直旋轉(zhuǎn)，液壓桿11帶動(dòng)中心傳動(dòng)柱7上下移動(dòng)，將中心傳動(dòng)柱移動(dòng)到當(dāng)其上的中心齒輪9與有車的一層的四個(gè)小齒輪8平齊，這時(shí)，中心齒輪四周的四個(gè)小齒輪8與中心齒輪粘合，小齒輪又與外層齒輪6粘合，中心齒輪的旋轉(zhuǎn)通過(guò)四個(gè)小齒輪的傳動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)了外層齒輪的旋轉(zhuǎn)，停車位I的移動(dòng)，移動(dòng)到目標(biāo)位置電動(dòng)機(jī)停止工作，機(jī)械手抓取自行車，與其對(duì)應(yīng)的車位上的車輪鎖死裝置5打開，自行車被釋放，液壓桿恢復(fù)，中心傳動(dòng)柱上的中心齒輪與四個(gè)小齒輪分離，中心傳動(dòng)柱回到底部，取車完成。停放車輛時(shí)，與取車時(shí)的工作流程基本一樣，步進(jìn)式電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)中心傳動(dòng)柱的旋轉(zhuǎn)，液壓桿控制中心傳動(dòng)柱的上下移動(dòng)，移動(dòng)到當(dāng)中心齒輪與有空車位的一層的四個(gè)小齒輪平齊時(shí)，電動(dòng)機(jī)停止工作，通過(guò)齒輪的傳動(dòng)使空車位移動(dòng)到目標(biāo)位置，自行車被機(jī)械手推進(jìn)空車位，車輪鎖死裝置鎖死車輪，液壓桿恢復(fù)，中心齒輪與四個(gè)小齒輪分尚，中心傳動(dòng)柱回到底部，完成停放車輛。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型地下公共自行車系統(tǒng)的停放裝置，其特征在于:包括停車位(I)、外部圓柱(2)、加固桿固定裝置(3)、加固桿(4)、車輪鎖死裝置(5)、外層齒輪(6)、中心傳動(dòng)柱(7)、小齒輪(8)、中心齒輪(9)、步進(jìn)式電動(dòng)機(jī)(10)、液壓桿(11)，所述停車位(I)上安放著車輪鎖死裝置(5)，停車位(I)均勻固定在外部圓柱(2)四周，所述外部圓柱(2)固定，所述外層齒輪(6)與四個(gè)小齒輪(8)嚙合，并且四個(gè)小齒輪(8)固定在外部圓柱(2)上，所述中心齒輪(9)固定在中心傳動(dòng)柱(7)上，中心齒輪(9)位于四個(gè)小齒輪(8)下方，所述加固桿(4)固定在停車位上方的加固桿固定裝置(3)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型地下公共自行車系統(tǒng)的停放裝置，其特征在于:所述步進(jìn)式電動(dòng)機(jī)(10)通過(guò)圓錐齒輪與中心傳動(dòng)柱(7)相連，所述液壓桿(11)安裝在停車位最底部。
【文檔編號(hào)】E04H6/40GK205637767SQ201620303141
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年4月6日
【發(fā)明人】劉富遠(yuǎn), 欒曉靜, 李天客, 郭杉, 李卅卅
【申請(qǐng)人】劉富遠(yuǎn), 欒曉靜, 李天客, 郭杉, 李卅卅