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一種淤泥和固化劑輸送車的攪拌裝置的制造方法

文檔序號(hào):10045838閱讀:555來(lái)源:國(guó)知局
一種淤泥和固化劑輸送車的攪拌裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種處理淤泥的處理設(shè)備,特別是一種淤泥和固化劑輸送車的攪拌裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]淤泥軟土地基承載力低,壓縮性大,透水性差,不易滿足建筑物地基設(shè)計(jì)要求,故需進(jìn)行處理。
[0003]傳統(tǒng)工程建設(shè)大多使用拋石或者海砂作為填筑材料,近年來(lái),山石和海砂資源日趨緊缺,其工程成本也隨之提高,而在江河口、湖泊的綜合治理和港口航道的疏浚工程中,對(duì)原有河道和江河、水庫(kù)湖泊的清淤會(huì)產(chǎn)生大量的疏浚淤泥,考慮到生態(tài)環(huán)境和土地資源日益緊張等因素,以往對(duì)疏浚淤泥簡(jiǎn)單拋棄或堆放的處理方法已經(jīng)不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展。目前已經(jīng)出現(xiàn)采用淤泥固化的技術(shù)來(lái)解決這一問(wèn)題,該技術(shù)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益顯著,具有廣闊的應(yīng)用前景,該技術(shù)一方面解決了砂源短缺的難題,另一方面更好的解決了港口航道的疏浚淤泥的棄置問(wèn)題。
[0004]淤泥固化的方法一般由兩種,一種是直接在淤泥軟基地中注入淤泥固化劑,這種方法受因場(chǎng)地的局限,將處理后的淤泥再次移出將增加成本;另一種是袋裝固化淤泥,即將淤泥和固化劑混合后一起注入開(kāi)有注入口的模袋中,此方法處理淤泥的效率較低,輸送量較小。然而,現(xiàn)有技術(shù)中沒(méi)有專門用于淤泥和固化劑混合的攪拌裝置,如采用其他領(lǐng)域用的攪拌裝置,適用性差,無(wú)法滿足遠(yuǎn)距離、大面積的淤泥固化作業(yè)的淤泥和固化劑混合物的供應(yīng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的缺陷,提供的一種淤泥和固化劑輸送車的攪拌裝置,可連續(xù)不間斷的輸出淤泥和固化劑的混合物,工作效率高,輸送量大。
[0006]本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案解決了其技術(shù)問(wèn)題:一種淤泥和固化劑輸送車的攪拌裝置,其特征在于:包括底座、攪拌電機(jī)、減速箱、聯(lián)軸器、攪拌箱主體、進(jìn)料口、檢修井和出料口,減速箱和攪拌箱主體固定連接在底座上,攪拌電機(jī)通過(guò)減速箱和聯(lián)軸器與攪拌箱主體內(nèi)的攪拌軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接,攪拌軸上安裝有若干攪拌葉片,攪拌箱主體上置有進(jìn)料口,該進(jìn)料口包括淤泥進(jìn)料口和固化劑進(jìn)料口,所述的淤泥進(jìn)料口和固化劑進(jìn)料口置在攪拌箱主體前部,所述攪拌箱主體后部還置有出料口。
[0007]本實(shí)用新型使用時(shí),通過(guò)栗將淤泥和固化劑分別栗入淤泥進(jìn)料口和固化劑進(jìn)料口,經(jīng)攪拌軸上攪拌葉片的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行混合并同時(shí)向后方輸送,最后將混合后的淤泥和固化劑從出料口輸送出,本實(shí)用新型為車載形式,在攪拌的同時(shí)進(jìn)行物料的向外輸送,連續(xù)輸出能力強(qiáng),因此效率高,輸送量大,能夠滿足遠(yuǎn)距離、大面積的淤泥固化作業(yè)的淤泥和固化劑混合物的供應(yīng)。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是本實(shí)用新型俯視剖面視圖。
[0010]圖3是圖1中A-A向的剖視放大圖。
[0011]圖中各序號(hào)分別表不為:
[0012]1一底座,2一攬摔電機(jī),3一減速箱,4一聯(lián)軸器,5一攬摔箱主體,51一攬摔軸,52一攪拌葉片,53—支座,54—螺栓,55—軸承,56—密封件,6—進(jìn)料口,61—淤泥進(jìn)料口,62—固化劑進(jìn)料口,7—檢修井,8—出料口。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合實(shí)施例以及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0014]參照?qǐng)D1和圖2,本實(shí)用新型包括底座1、攪拌電機(jī)2、減速箱3、聯(lián)軸器4、攪拌箱主體5、進(jìn)料口 6、檢修井7和出料口 8。
[0015]減速箱3和攪拌箱主體5安裝在底座1上,攪拌電機(jī)2通過(guò)減速箱3和聯(lián)軸器4與攪拌箱主體5內(nèi)的攪拌軸51連接,攪拌軸51上安裝有若干攪拌葉片52。
[0016]進(jìn)料口 6包括淤泥進(jìn)料口 61和固化劑進(jìn)料口 62,淤泥進(jìn)料口 61和固化劑進(jìn)料口62安裝在攪拌箱主體5的前部,出料口 8安裝在攪拌箱主體5的后部。
[0017]使用時(shí),通過(guò)栗將淤泥和固化劑分別栗進(jìn)淤泥進(jìn)料口 61和固化劑進(jìn)料口 62,淤泥和固化劑經(jīng)攪拌軸51上攪拌葉片52的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行混合,并同時(shí)向后方輸送,最后將混合后的淤泥和固化劑從出料口 8輸送出,由于在攪拌的同時(shí)進(jìn)行物料的向外輸送,連續(xù)輸出能力強(qiáng),因此效率高,輸送量大。
[0018]為了便于維護(hù),在攪拌箱主體5的上部位于進(jìn)料口 6和出料口 8處分別安裝有檢修井7,維修人員通過(guò)該檢修井7觀察攪拌箱主體5內(nèi)的情況。
[0019]淤泥進(jìn)料口 61和固化劑進(jìn)料口 62安裝在攪拌箱主體5前部的左右兩側(cè),攪拌箱主體5后部的左右兩側(cè)則均安裝有出料口 8,保證供應(yīng)和輸出的平衡,相對(duì)于單個(gè)出料口增加了一個(gè)接頭,可連接兩根泥管,進(jìn)一步增加工作效率。
[0020]進(jìn)料口 6和出料口 8安裝有連接法蘭,泥管通過(guò)法蘭安裝在進(jìn)料口 6和出料口 8上。
[0021]由于攪拌軸51長(zhǎng)度較長(zhǎng),如果長(zhǎng)時(shí)間處于受力不均的狀態(tài),易導(dǎo)致攪拌軸51彎曲,因此合理布置攪拌葉片52使軸承受力均勻相當(dāng)有必要。本實(shí)施例所述攪拌軸51在間隔均布的每一圓周上固定置有兩片攪拌葉片52,同一圓周上的兩片攪拌葉片2呈直線布置,如圖3所示,相鄰圓周上的攪拌葉片52相互垂直布置,該布置可保證攪拌軸51受力均勻。
[0022]攪拌軸51兩端與軸承的配合要求高,由于攪拌箱主體5長(zhǎng)度較長(zhǎng),因此攪拌箱主體5兩端安裝孔的同軸度難以保證。為此,攪拌箱主體5的前后兩端固定安裝有支座53,支座53上加工有安裝孔,支座53通過(guò)螺栓54固定安裝在攪拌箱主體5上,攪拌軸51通過(guò)軸承55安裝在支座53的安裝孔內(nèi),安裝時(shí)通過(guò)調(diào)整螺栓54的間隙,可非常容易的將攪拌軸51安裝在攪拌箱主體5上。
[0023]為了防止?jié){料外泄而污染軸承55,攪拌箱主體5和攪拌軸51之間安裝有密封件56 ο
[0024]所述底座1由槽鋼焊接而構(gòu)成,因此底座1強(qiáng)度高,且制作工藝簡(jiǎn)單。
[0025]以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例,并非對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍的限定。凡依本案的設(shè)計(jì)思路所做的等同變化,均落入本案的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種淤泥和固化劑輸送車的攪拌裝置,其特征在于:包括底座、攪拌電機(jī)、減速箱、聯(lián)軸器、攪拌箱主體、進(jìn)料口、檢修井和出料口,減速箱和攪拌箱主體固定連接在底座上,攪拌電機(jī)通過(guò)減速箱和聯(lián)軸器與攪拌箱主體內(nèi)的攪拌軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接,攪拌軸上安裝有若干攪拌葉片,攪拌箱主體上置有進(jìn)料口,該進(jìn)料口包括淤泥進(jìn)料口和固化劑進(jìn)料口,所述的淤泥進(jìn)料口和固化劑進(jìn)料口置在攪拌箱主體前部,所述攪拌箱主體后部還置有出料口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種淤泥和固化劑輸送車的攪拌裝置,其特征在于:所述攪拌箱主體的上部位于進(jìn)料口和出料口處分別安裝有檢修井。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種淤泥和固化劑輸送車的攪拌裝置,其特征在于:所述淤泥進(jìn)料口和固化劑進(jìn)料口置在攪拌箱主體前部的左右兩側(cè),所述出料口置在攪拌箱主體后部的左右兩側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種淤泥和固化劑輸送車的攪拌裝置,其特征在于:所述攪拌軸在間隔均布的每一圓周上固定置有兩片攪拌葉片,同一圓周上的兩片攪拌葉片呈直線布置,相鄰圓周上的攪拌葉片相互垂直布置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種淤泥和固化劑輸送車的攪拌裝置,其特征在于:攪拌箱主體的前后兩端通過(guò)螺栓固定置有支座,支座上置有安裝孔,攪拌軸通過(guò)軸承安裝在支座的安裝孔內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種淤泥和固化劑輸送車的攪拌裝置,其特征在于:所述攪拌箱主體和攪拌軸之間置有密封件。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種淤泥和固化劑輸送車的攪拌裝置,其特征在于:所述進(jìn)料口和出料口上都置有連接法蘭。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種淤泥和固化劑輸送車的攪拌裝置,其特征在于:所述底座由槽鋼焊接而構(gòu)成。
【專利摘要】一種淤泥和固化劑輸送車的攪拌裝置,包括底座、攪拌電機(jī)、減速箱、聯(lián)軸器、攪拌箱主體、進(jìn)料口、檢修井和出料口,減速箱和攪拌箱主體固定連接在底座上,攪拌電機(jī)通過(guò)減速箱和聯(lián)軸器與攪拌箱主體內(nèi)的攪拌軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接,攪拌軸上安裝有若干攪拌葉片,攪拌箱主體上置有進(jìn)料口,該進(jìn)料口包括淤泥進(jìn)料口和固化劑進(jìn)料口,所述的淤泥進(jìn)料口和固化劑進(jìn)料口置在攪拌箱主體前部,所述攪拌箱主體后部還置有出料口。本實(shí)用新型通過(guò)泵將淤泥和固化劑分別泵入淤泥進(jìn)料口和固化劑進(jìn)料口,攪拌混合并同時(shí)向后方輸送,最后將混合處理后的漿料從出料口輸送出,其連續(xù)輸出能力強(qiáng),效率高,輸送量大,能夠滿足遠(yuǎn)距離、大面積的淤泥固化作業(yè)的淤泥和固化劑混合物的供應(yīng)。
【IPC分類】B28C7/04, B28C5/42
【公開(kāi)號(hào)】CN204955122
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520573180
【發(fā)明人】蔣基安, 周海, 顧彬, 楊靖忠, 趙天彪, 張虎平
【申請(qǐng)人】中交上海航道勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司, 天津良鴻機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年8月3日
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