一種建筑抗震、減振支座的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于建筑設備技術領域，具體涉及一種建筑抗震、減振支座。
【背景技術】
[0002]隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，軌道交通以其便捷、快速、準時、節(jié)能、有效緩解地面交通擁堵的優(yōu)勢，迅速成為城市交通建設的發(fā)展熱點。但振動與噪音污染也會對沿線建筑產(chǎn)生一定的負面影響，在其沿線的建筑在滿足國家相應抗震規(guī)范設計的同時也必須考慮振動與噪音帶來的環(huán)境污染，一般的建筑抗震、減振支座的下端沒有設置限位鋼圈，當壓力過大時，往往會使支座整體變形，從而對支座造成嚴重的破壞，嚴重影響了支座的正常使用。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種建筑抗震、減振支座，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種建筑抗震、減振支座，包括上連接鋼板、上封板、卡座、鉛芯、內(nèi)部鋼板、疊層橡膠、保護層、限位鋼圈、下封板、下連接鋼板、上錨桿、固定螺栓、減震彈簧和下錨桿，所述上封板和下封板通過鉛芯固定連接，所述層疊橡膠和內(nèi)部鋼板依次交叉的安裝在上封板和下封板之間的鉛芯的四周，所述保護層固定在層疊橡膠和內(nèi)部鋼板的外側，所述卡座焊接在上連接鋼板上，所述卡座套在保護層的上端，且上連接鋼板與上封板通過固定螺栓固定連接，所述限位鋼圈焊接在下連接鋼板上，所述限位鋼圈套在保護層的下端，且下連接鋼板與下封板通過固定螺栓固定連接，所述上連接鋼板和下連接鋼板的四周安裝有固定支耳，所述上連接鋼板上的固定支耳與下連接鋼板上的固定支耳通過固定螺栓固定連接，所述上錨桿焊接在上連接鋼板的頂部邊緣，所述下錨桿焊接在下連接鋼板的頂部邊緣，所述減震彈簧的上端套在卡座上，減震彈簧的下端套在限位鋼圈上。
[0005]優(yōu)選的，所述上封板和下封板均為圓柱形結構。
[0006]優(yōu)選的，所述卡座和限位鋼圈均為空心圓柱形結構，卡座和限位鋼圈的內(nèi)徑和保護層的外徑大小相同。
[0007]優(yōu)選的，所述上錨桿和下錨桿均為四個，四個上錨桿和下錨桿均勻的焊接在上連接鋼板和下連接鋼板的邊緣。
[0008]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:該建筑抗震、減振支座，結構簡單合理，將抗震與減振、降噪結合在一起，既節(jié)省了施工成本，也節(jié)省了材料使用成本，并減少建筑二次結構噪聲等問題，通過限位鋼圈，能有效的防止壓力超過支座承受的范圍而對支座造成嚴重損壞，減震彈簧能加強支座的減震效果，使支座的承受能力更強。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型結構示意圖。
[0010]圖中:1、上連接鋼板，2、上封板，3、卡座，4、鉛芯，5、內(nèi)部鋼板，6、疊層橡膠，7、保護層，8、限位鋼圈，9、下封板，10、下連接鋼板，11、上錨桿，12、固定支耳，13、固定螺栓，14、減震彈簧，15、下銷桿。
【具體實施方式】
[0011 ] 下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0012]請參閱圖1，本實用新型提供一種技術方案:一種建筑抗震、減振支座，包括上連接鋼板1、上封板2、卡座3、鉛芯4、內(nèi)部鋼板5、疊層橡膠6、保護層7、限位鋼圈8、下封板9和下連接鋼板10，上封板2和下封板9均為圓柱形結構，上封板2和下封板9通過鉛芯4固定連接，層疊橡膠6和內(nèi)部鋼板5依次交叉的安裝在上封板2和下封板9之間的鉛芯4的四周，保護層7固定在層疊橡膠6和內(nèi)部鋼板5的外側，卡座3和限位鋼圈8均為空心圓柱形結構，卡座3和限位鋼圈8的內(nèi)徑和保護層7的外徑大小相同，卡座3焊接在上連接鋼板I上，卡座3套在保護層7的上端，且上連接鋼板I與上封板2通過固定螺栓固定連接，限位鋼圈8焊接在下連接鋼板10上，限位鋼圈8套在保護層7的下端，且下連接鋼板10與下封板9通過固定螺栓13固定連接，上連接鋼板I和下連接鋼板10的四周安裝有固定支耳12，上連接鋼板I上的固定支耳12與下連接鋼板10上的固定支耳12通過固定螺栓13固定連接，上錨桿11焊接在上連接鋼板I的頂部邊緣，下錨桿15焊接在下連接鋼板10的頂部邊緣，上錨桿11和下錨桿15均為四個，四個上錨桿11和四個下錨桿15均勻的焊接在上連接鋼板I和下連接鋼板10的邊緣，減震彈簧14的上端套在卡座3上，減震彈簧14的下端套在限位鋼圈8上。
[0013]工作原理:使用時，將支座安裝在需要使用的建筑上，通過層疊橡膠6和內(nèi)部鋼板5的配合使用，再加上減震彈簧14的作用，能夠起到很好的抗震、減振效果，當壓力過大時，上連接鋼板I上的卡座3和下連接鋼板10上的限位鋼圈8就會重合，相互抵觸，能夠防止壓力過大對支座造成嚴重損壞，通過焊接固定支耳12，固定支耳12通過固定螺栓13固定連接，能夠防止支座錯位變形。
[0014]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種建筑抗震、減振支座，包括上連接鋼板(I)、上封板(2)、卡座(3)、鉛芯(4)、內(nèi)部鋼板(5)、疊層橡膠(6)、保護層(7)、限位鋼圈(8)、下封板(9)、下連接鋼板(10)、上錨桿(11)、固定螺栓(13)、減震彈簧(14 )和下錨桿(15 )，其特征在于:所述上封板(2 )和下封板(9)通過鉛芯(4)固定連接，所述層疊橡膠(6)和內(nèi)部鋼板(5)依次交叉的安裝在上封板(2)和下封板(9)之間的鉛芯(4)的四周，所述保護層(7)固定在層疊橡膠(6)和內(nèi)部鋼板(5)的外側，所述卡座(3)焊接在上連接鋼板(I)上，所述卡座(3)套在保護層(7)的上端，且上連接鋼板(I)與上封板(2)通過固定螺栓固定連接，所述限位鋼圈(8)焊接在下連接鋼板(10)上，所述限位鋼圈(8)套在保護層(7)的下端，且下連接鋼板(10)與下封板(9)通過固定螺栓(13)固定連接，所述上連接鋼板(I)和下連接鋼板(10)的四周安裝有固定支耳(12)，所述上連接鋼板(I)上的固定支耳(12)與下連接鋼板(10)上的固定支耳(12)通過固定螺栓(13)固定連接，所述上錨桿(11)焊接在上連接鋼板(I)的頂部邊緣，所述下錨桿(15)焊接在下連接鋼板(10)的頂部邊緣，所述減震彈簧(14)的上端套在卡座(3)上，減震彈簧(14)的下端套在限位鋼圈(8)上。2.根據(jù)權利要求1所述的一種建筑抗震、減振支座，其特征在于:所述上封板(2)和下封板(9)均為圓柱形結構。3.根據(jù)權利要求1所述的一種建筑抗震、減振支座，其特征在于:所述卡座(3)和限位鋼圈(8)均為空心圓柱形結構，卡座(3)和限位鋼圈(8)的內(nèi)徑和保護層(7)的外徑大小相同。4.根據(jù)權利要求1所述的一種建筑抗震、減振支座，其特征在于:所述上錨桿(11)和下錨桿(15)均為四個，四個上錨桿(11)和四個下錨桿(15)均勻的焊接在上連接鋼板(I)和下連接鋼板(10)的邊緣。
【專利摘要】本實用新型公開了一種建筑抗震、減振支座，包括上連接鋼板、上封板、卡座、內(nèi)部鋼板、疊層橡膠、限位鋼圈、下封板、下連接鋼板和減震彈簧，所述上封板和下封板通過鉛芯固定連接，所述層疊橡膠和內(nèi)部鋼板依次交叉的安裝在上封板和下封板之間的鉛芯的四周，所述卡座套在保護層的上端，且上連接鋼板與上封板通過固定螺栓固定連接，所述限位鋼圈套在保護層的下端，所述上連接鋼板上的固定支耳與下連接鋼板上的固定支耳通過固定螺栓固定連接，所述減震彈簧的上端套在卡座上，減震彈簧的下端套在限位鋼圈上。本實用新型結構簡單合理，將抗震與減振、降噪結合在一起，通過限位鋼圈，能有效的防止壓力超過支座承受的范圍而對支座造成嚴重損壞。
【IPC分類】E04B1/98, E04B1/36
【公開號】CN204690994
【申請?zhí)枴緾N201520432246
【發(fā)明人】王創(chuàng)
【申請人】王創(chuàng)
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年6月23日