一種太陽(yáng)能車棚的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種安裝太陽(yáng)能板的光伏支架組件，以及采用該支架組件構(gòu)成的車棚。
【背景技術(shù)】
[0002]目前各種戶外車棚、雨棚等最主要的功能是遮陽(yáng)擋雨，其多由金屬支架支撐頂棚而組成，這些車棚裝置的主要缺點(diǎn)是功能單一、不能調(diào)整頂棚的傾斜角度。而另一方面，隨著能源緊缺問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重和光伏行業(yè)的發(fā)展，太陽(yáng)能作為無(wú)污染的清潔能源來(lái)代替煤炭等高污染能源已經(jīng)成為一種趨勢(shì)，但是將太陽(yáng)能應(yīng)用到遮陽(yáng)頂棚裝置上，還是沒有得到充分開發(fā)和廣泛的應(yīng)用。因此，鑒于現(xiàn)在使用的車棚裝置功能單一，將普通的遮陽(yáng)車棚與太陽(yáng)能光伏板相結(jié)合，使之成為既能遮陽(yáng)、又能并網(wǎng)發(fā)電的綜合性車棚具有廣闊的發(fā)展前景。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種同時(shí)具有遮陽(yáng)擋雨和并網(wǎng)發(fā)電功能的太陽(yáng)能車棚。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種太陽(yáng)能車棚，包括支架組件和固定在所述支架組件上的太陽(yáng)能板，所述支架組件包括分別立于兩側(cè)的立柱、分別連接在兩側(cè)立柱頂端的兩側(cè)縱梁以及橫跨在兩側(cè)縱梁之間的多道橫梁，立柱的底端固定在地面，立柱的頂端連接縱梁，多道橫梁等間距地設(shè)在縱梁上，太陽(yáng)能板鋪設(shè)在相鄰兩橫梁之間并通過(guò)卡塊固定。
[0006]每一側(cè)的所述立柱分別包括前組立柱和后組立柱，所述前組立柱和后組立柱分別包括兩根相互撐開傾斜形成V字形的立柱，且前后兩組的兩相鄰立柱之間也傾斜形成倒V型，每道所述立柱的頂端均通過(guò)螺栓連接在所述縱梁上，每組立柱的底端均通過(guò)螺栓連接在一固定在地面的U型底座上。
[0007]所述縱梁內(nèi)分隔成倒品字形的三個(gè)空腔，位于底部的空腔下方開口從而形成開口朝下的立柱安裝槽，頂部的兩個(gè)并排空腔分別設(shè)有大小一致、開口朝上的卡塊安裝槽，所述立柱安裝槽內(nèi)的寬度與所述立柱寬度一致。
[0008]所述橫梁的頂部形成一開口朝上的卡塊安裝槽，從所述卡塊安裝槽的底部?jī)蓚?cè)分別往下傾斜延伸出兩側(cè)板，所述兩側(cè)板的底端均延伸至一水平的底板并與所述底板相互連成一封閉的三角狀，所述底板的兩側(cè)邊緣分別往上彎曲形成折邊，形成所述卡塊安裝槽的兩側(cè)壁的中間位置各自延伸出水平的支撐板。
[0009]采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型與【背景技術(shù)】相比，具有如下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型的縱梁、橫梁和太陽(yáng)能板均采用卡塊和螺栓的連接方式，使得本實(shí)用新型的安裝和拆卸都很簡(jiǎn)單方便，生產(chǎn)、運(yùn)輸和安裝都實(shí)現(xiàn)了模塊化，適應(yīng)不同規(guī)模和大小的車棚生產(chǎn)，并且車棚傾斜角度可根據(jù)太陽(yáng)光的照射方向調(diào)整，使太陽(yáng)能板能夠最大限度的利用光輻射。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型整體的組裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型縱梁、橫梁與太陽(yáng)能板相連接的示意圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型立柱、縱梁與橫梁的部分連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4為本實(shí)用新型的縱梁的截面示意圖；
[0014]圖5為本實(shí)用新型的橫梁的截面示意圖；
【具體實(shí)施方式】
[0015]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0016]實(shí)施例
[0017]如圖1所示，一種太陽(yáng)能車棚，包括支架組件和固定在支架組件上的太陽(yáng)能板2，支架組件包括分別立于兩側(cè)的立柱11、分別連接在兩側(cè)立柱11頂端的兩側(cè)縱梁12以及橫跨在兩側(cè)縱梁12之間的多道橫梁13，立柱11的底端固定在地面，立柱11的頂端連接縱梁12，多道橫梁13等間距地設(shè)在縱梁12上，太陽(yáng)能板2鋪設(shè)在相鄰的橫梁13之間并通過(guò)卡塊固定。
[0018]結(jié)合圖3所示，每一側(cè)的立柱11分別包括前組立柱和后組立柱，前組立柱和后組立柱分別包括兩根相互撐開傾斜形成V字形的立柱，且前后兩組的兩相鄰立柱之間也傾斜形成倒V型，每根立柱11的頂端均通過(guò)螺栓連接在縱梁12上，每組的兩根立柱底端均通過(guò)螺栓連接在U型底座14上，U型底座14固定在地面上?？赏ㄟ^(guò)調(diào)整每組立柱11的撐開角度以及連接在縱梁12上的螺栓孔位置來(lái)決定縱梁12的傾斜度，例如將前組立柱的撐開角度調(diào)整比后組立柱的撐開角度大，可使得縱梁12的前端位置較低，安裝后的太陽(yáng)能板2即往前方傾斜。而且組成V形的多根立柱11與縱梁12連接固定后即連成穩(wěn)定性好的三角形，使支撐太陽(yáng)能板的支架組件底部更牢固。
[0019]圖2結(jié)合圖4所示，縱梁12內(nèi)分隔成倒品字形的三個(gè)空腔，位于底部的空腔下方開口從而形成開口朝下的立柱安裝槽121，頂部的兩個(gè)并排空腔分別設(shè)有大小一致、開口朝上的卡塊安裝槽122，其中立柱安裝槽121內(nèi)的寬度與立柱11寬度一致，使得立柱11的頂端可以套進(jìn)立柱安裝槽121內(nèi)并通過(guò)螺栓連接固定，卡塊安裝槽122的開口端內(nèi)折形成擋沿，卡塊安裝槽122用于內(nèi)置卡塊18，槽內(nèi)的卡塊18通過(guò)螺栓16和壓塊15來(lái)連接橫梁13。
[0020]圖2結(jié)合圖5所示，橫梁13以垂直縱梁12的方向搭在縱梁12上，橫梁13的頂部形成一開口朝上的卡塊安裝槽131，從卡塊安裝槽131的底部?jī)蓚?cè)分別往下傾斜延伸出兩側(cè)板132，兩側(cè)板132的底端均延伸至一水平的底板133上，并與底板133相互連成一封閉的三角狀，底板133的兩側(cè)邊緣分別往上彎曲形成折邊135，形成卡塊安裝槽131的兩側(cè)壁的中間位置分別延伸出水平的支撐板134。
[0021]橫梁13的底板133靠在縱梁12的頂端表面，縱梁12的兩個(gè)卡塊安裝槽122內(nèi)的兩個(gè)卡塊18分別通過(guò)螺栓16連接倒U形的壓塊15，兩個(gè)壓塊15卡住橫梁13的折邊135，壓塊15可以設(shè)置兩組來(lái)分別卡在兩側(cè)折邊處，使橫梁13的前后兩側(cè)均可以通過(guò)前后兩組的4個(gè)壓塊15來(lái)與縱梁12相連接固定。
[0022]橫梁13在卡塊安裝槽131的兩側(cè)壁的中間位置各自延伸出一水平的支撐板134，支撐板134與卡塊安裝槽131的側(cè)壁之間則形成直角，安裝太陽(yáng)能板2時(shí)，太陽(yáng)能板2的底面靠在支撐板134上，太陽(yáng)能板2的側(cè)面靠在卡塊安裝槽131的側(cè)壁，從而支撐太陽(yáng)能板2的邊角位置，橫梁13的卡塊安裝槽131也內(nèi)置有卡塊，卡塊通過(guò)連接螺栓16和壓板17來(lái)卡住太陽(yáng)能板2的邊緣從而將太陽(yáng)能板2固定在橫梁13上，兩縱梁12之間等距的橫向分布有多道橫梁13，多塊太陽(yáng)能板2即可排列固定在相鄰兩橫梁13之間。橫梁13的長(zhǎng)度不夠時(shí)，可將多道橫梁13通過(guò)螺栓依次頭尾相接，立柱11也可以根據(jù)設(shè)計(jì)的車棚大小來(lái)設(shè)置多組，且立柱11為中空，方便運(yùn)輸且節(jié)省材料，降低成本。
[0023]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種太陽(yáng)能車棚，包括支架組件和固定在所述支架組件上的太陽(yáng)能板，其特征在于:所述支架組件包括分別立于兩側(cè)的立柱、分別連接在兩側(cè)立柱頂端的兩側(cè)縱梁以及橫跨在兩側(cè)縱梁之間的多道橫梁，立柱的底端固定在地面，立柱的頂端連接縱梁，多道橫梁等間距地設(shè)在縱梁上，太陽(yáng)能板鋪設(shè)在相鄰兩橫梁之間并通過(guò)卡塊固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種太陽(yáng)能車棚，其特征在于:每一側(cè)的所述立柱分別包括前組立柱和后組立柱，所述前組立柱和后組立柱分別包括兩根相互撐開傾斜形成V字形的立柱，且前后兩組的兩相鄰立柱之間也傾斜形成倒V型，每道所述立柱的頂端均通過(guò)螺栓連接在所述縱梁上，每組立柱的底端均通過(guò)螺栓連接在一固定在地面的U型底座上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種太陽(yáng)能車棚，其特征在于:所述縱梁內(nèi)分隔成倒品字形的三個(gè)空腔，位于底部的空腔下方開口從而形成開口朝下的立柱安裝槽，頂部的兩個(gè)并排空腔分別設(shè)有大小一致、開口朝上的卡塊安裝槽，所述立柱安裝槽內(nèi)的寬度與所述立柱寬度 一 Sc ο
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種太陽(yáng)能車棚，其特征在于:所述橫梁的頂部形成一開口朝上的卡塊安裝槽，從所述卡塊安裝槽的底部?jī)蓚?cè)分別往下傾斜延伸出兩側(cè)板，所述兩側(cè)板的底端均延伸至一水平的底板并與所述底板相互連成一封閉的三角狀，所述底板的兩側(cè)邊緣分別往上彎曲形成折邊，形成所述卡塊安裝槽的兩側(cè)壁的中間位置各自延伸出水平的支撐板。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種太陽(yáng)能車棚，包括支架組件和固定在所述支架組件上的太陽(yáng)能板，所述支架組件包括分別立于兩側(cè)的立柱、分別連接在兩側(cè)立柱頂端的兩側(cè)縱梁以及橫跨在兩側(cè)縱梁之間的多道橫梁，立柱的底端固定在地面，立柱的頂端連接縱梁，多道橫梁等間距地設(shè)在縱梁上，太陽(yáng)能板鋪設(shè)在相鄰兩橫梁之間并通過(guò)卡塊固定。本實(shí)用新型的安裝和拆卸都很簡(jiǎn)單方便，并且車棚傾斜角度可根據(jù)太陽(yáng)光的照射方向調(diào)整，使太陽(yáng)能板能夠最大限度的利用光輻射。
【IPC分類】H02S20-30, E04D13-18, E04H6-00
【公開號(hào)】CN204531521
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520192872
【發(fā)明人】胡陽(yáng)
【申請(qǐng)人】廈門華譜光電科技有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年4月1日