火車滾動測試隔音廠房的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種隔音廠房，具體涉及一種在鐵路部門使用的火車滾動測試隔音廠房。
【背景技術(shù)】
[0002]內(nèi)燃機(jī)車制造或修復(fù)后，要在線路上進(jìn)行試運(yùn)行，這樣需要在運(yùn)行線路上安排一定交通路段，對該機(jī)車進(jìn)行試驗(yàn)，在繁忙區(qū)段就要減少列車的運(yùn)行對數(shù)，影響鐵路運(yùn)能。一般是將機(jī)車牽入試驗(yàn)臺位，使機(jī)車動輪各自定位在對應(yīng)的固定軌道輪對上，試驗(yàn)時，機(jī)車動輪轉(zhuǎn)動帶動軌道輪轉(zhuǎn)動，再由軌道輪驅(qū)動測功電機(jī)發(fā)電，將其能量消耗在電阻上，調(diào)節(jié)測功電機(jī)的磁場，及負(fù)載電阻可調(diào)節(jié)被試機(jī)車的運(yùn)行速度及功率，可達(dá)滿足負(fù)荷試驗(yàn)。
[0003]內(nèi)燃機(jī)車在滾動實(shí)驗(yàn)臺上試驗(yàn)時，必須滿負(fù)荷工作。因此，滾動實(shí)驗(yàn)臺的主要噪聲源，是內(nèi)燃機(jī)車工作時發(fā)出的噪聲、驅(qū)動電機(jī)和齒輪箱發(fā)出的噪聲以及機(jī)車柴油機(jī)的噪聲，按聲源可分為機(jī)械噪聲、氣體動力噪聲和燃燒噪聲。而現(xiàn)有的測試環(huán)境難以保證隔音效果，對周邊的環(huán)境有著極大的影響，不利于環(huán)保。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供火車滾動測試隔音廠房，解決了現(xiàn)有技術(shù)隔音效果差、對周邊環(huán)境影響大的問題，大大降低了測試過程中外傳的噪音，更好的保護(hù)了周邊的環(huán)境。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0006]火車滾動測試隔音廠房，主要由四面墻體與設(shè)置在墻體上端的氣樓組成，在墻體上還設(shè)置有兩個進(jìn)氣消聲裝置以及一個排煙消聲裝置，在墻體上還開設(shè)有至少一個門。
[0007]作為優(yōu)選，所述氣樓呈“凸”字型設(shè)置，在氣樓頂端凸起的兩側(cè)分別設(shè)置有一排氣樓消聲器，在其中一排氣樓消聲器上連接有一排設(shè)置在氣樓凸起處內(nèi)部的強(qiáng)制排風(fēng)風(fēng)機(jī)，在氣樓消聲器的外側(cè)還設(shè)置有隔聲屏障。
[0008]作為優(yōu)選，所述隔聲屏障單獨(dú)設(shè)置在連接有強(qiáng)制排風(fēng)風(fēng)機(jī)的氣樓消聲器的外側(cè)或者同時設(shè)置在兩排氣樓消聲器的外側(cè)。
[0009]進(jìn)一步的，上述兩個進(jìn)氣消聲裝置分別為對稱設(shè)置在墻體底部左右兩側(cè)外側(cè)的成排設(shè)置的束管進(jìn)氣消聲器以及片式消聲器，墻體的內(nèi)側(cè)還設(shè)置有與束管進(jìn)氣消聲器相連的束管進(jìn)風(fēng)風(fēng)機(jī)以及與片式消聲器相連的片式進(jìn)風(fēng)風(fēng)機(jī)，在束管進(jìn)氣消聲器以及片式消聲器的設(shè)置位置處還設(shè)置有外屋。
[0010]作為優(yōu)選，所述墻體與束管進(jìn)氣消聲器相鄰位置處設(shè)置有隔音觀察窗，在設(shè)置束管進(jìn)氣消聲器的外屋的外壁上還設(shè)置有通風(fēng)隔聲窗。
[0011]再進(jìn)一步的，上述排煙消聲裝置設(shè)置在任意一面設(shè)置進(jìn)氣消聲裝置的墻體上，排煙消聲裝置主要由排煙導(dǎo)流管與排煙消聲器組成，排煙消聲器設(shè)置在墻體的外側(cè)，排煙導(dǎo)流管水平貫穿墻體，排煙導(dǎo)流管的出口端連接在排煙消聲器上，該排煙導(dǎo)流管的入口端為可以收縮與擺動的彈性管道。
[0012]更進(jìn)一步的，上述墻體由內(nèi)層墻體與外層墻體以及設(shè)置在內(nèi)層墻體與外層墻體之間的空氣層組成，外層墻體包括由磚塊砌成的主體，在主體上設(shè)置有由模塊組成的隔聲層，內(nèi)層墻體包括豎直設(shè)置的鋼柱，在鋼柱之間設(shè)置模塊式吸聲體。
[0013]作為優(yōu)選，所述模塊式吸聲體由外至內(nèi)依次為隔聲鋼板、高效阻尼板、填充層以及吸聲孔板，填充層內(nèi)填充有吸聲棉與玻纖布。
[0014]另外，所述兩面相對設(shè)置的墻體的長度為42米高度為17米，另外兩面相對設(shè)置的墻體的長度為21米墻沿高度為17米與氣樓匹配的凸起高度為21米，氣樓的離地高度為21米。
[0015]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
[0016](I)本實(shí)用新型的氣樓使氣流可以方便的向外溢出，同時又能阻隔噪聲向外傳出，同時強(qiáng)制排風(fēng)風(fēng)機(jī)還能夠?qū)y試過程中產(chǎn)生的廢氣迅速排放出廠房，避免了廢氣堆積在廠房內(nèi)部對生產(chǎn)環(huán)境造成污染；另外，本實(shí)用新型還設(shè)置有隔聲屏障，能夠進(jìn)一步降低噪音的傳播，更好的降低了噪音對周邊環(huán)境的影響；
[0017](2)本實(shí)用新型設(shè)置有束管進(jìn)氣消聲器與片式消聲器，束管進(jìn)氣消聲器與片式消聲器能夠很好的在廠房進(jìn)氣的過程中消除進(jìn)氣時的噪音，進(jìn)一步降低了廠房使用時產(chǎn)生的噪音；
[0018](3)本實(shí)用新型的排煙導(dǎo)流管與排煙消聲器能夠在柴油機(jī)運(yùn)行時更好的降低運(yùn)行噪音，在噪音產(chǎn)生的初始階段便對噪音進(jìn)行處理，大大降低了噪音；而排煙導(dǎo)流管的彈性管道能夠根據(jù)不同型號的柴油機(jī)改變其入口設(shè)置的位置，大大提高了適應(yīng)能力；
[0019](4)本實(shí)用新型的墻體設(shè)置有多層結(jié)構(gòu)，夠起到很好的隔音效果，進(jìn)一步提高了廠房的隔音降噪能力；
[0020](5)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，廠房內(nèi)部冷熱空氣對流合理，大大降低了廠房內(nèi)的工作環(huán)境，提高了工作的舒適性；
[0021](6 )本實(shí)用新型吸隔聲效果好，沒有再生噪聲，且占用空間少，吸隔聲量大，反射聲和透射聲少，消聲效果好，沒有新噪聲出現(xiàn)和再生噪聲產(chǎn)生，不會產(chǎn)生二次污染，同時還大大降低了廠房內(nèi)部的噪音音量，更好的保護(hù)了工作人員的身體健康。
【附圖說明】
[0022]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]附圖標(biāo)記說明:1、墻體；2、隔聲屏障；3、強(qiáng)制排風(fēng)風(fēng)機(jī)；4、氣樓消聲器；5、氣樓；6、排煙導(dǎo)流管；7、排煙消聲器；8、隔音觀察窗；9、通風(fēng)隔聲窗；10、束管進(jìn)氣消聲器；11、束管進(jìn)風(fēng)風(fēng)機(jī)；12、片式進(jìn)風(fēng)風(fēng)機(jī)；13、片式消聲器。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，本實(shí)用新型的實(shí)施方式包括但不限于下列實(shí)施例。
實(shí)施例
[0025]如圖1所示，火車滾動測試隔音廠房，主要由四面墻體I與設(shè)置在墻體I上端的氣樓5組成，在墻體I上還設(shè)置有兩個進(jìn)氣消聲裝置以及一個排煙消聲裝置，在墻體I上還開設(shè)有至少一個門。門的數(shù)量與大小根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置，至少需要設(shè)置一個可攻內(nèi)燃機(jī)車進(jìn)出的大門，還可根據(jù)情況設(shè)置供人員進(jìn)出的小門。
[0026]所述氣樓5呈“凸”字型設(shè)置，在氣樓5頂端凸起的兩側(cè)分別設(shè)置有一排氣樓消聲器4，在其中一排氣樓消聲器4上連接有一排設(shè)置在氣樓5凸起處內(nèi)部的強(qiáng)制排風(fēng)風(fēng)機(jī)3，在氣樓消聲器4的外側(cè)還設(shè)置有隔聲屏障2。所述隔聲屏障2單獨(dú)設(shè)置在連接有強(qiáng)制排風(fēng)風(fēng)機(jī)3的氣樓消聲器4的外側(cè)或者同時設(shè)置在兩排氣樓消聲器4的外側(cè)。氣樓使氣流可以方