專利名稱：伸縮式車棚的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種伸縮式車棚。
背景技術(shù)：
在汽車物資運(yùn)輸行業(yè)，在承載車架上，一般安裝固定式或可拆裝式防雨設(shè)施，這種防雨設(shè)施使用不方便、不及時(shí)，尤其是在需要頻繁裝卸的重型或大型載重汽車上使用更是如此。于是采用伸縮式雨棚，但現(xiàn)有的伸縮雨棚在使用上，存在一些無(wú)法克服的問(wèn)題1、雨棚移動(dòng)采用鋼絲繩牽引式方式，鋼絲繩的纏繞和變形常常使雨棚兩側(cè)在軌道上的移動(dòng)不同步，經(jīng)常出現(xiàn)卡死現(xiàn)象。
2、雨棚的移動(dòng)是靠人力，勞動(dòng)強(qiáng)度太大，雨棚兩側(cè)移動(dòng)不同步，有時(shí)無(wú)法移動(dòng)雨棚。
3、行走輪與軌道的連接機(jī)構(gòu)形式不合理，行走輪容易脫離軌道，從而雨棚失效。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的弊端，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便，使用方便的伸縮式車棚。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的伸縮式車棚，包括車棚、牽引機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；其中，車棚由若干車架、棚皮組成；牽引機(jī)構(gòu)，包括兩導(dǎo)軌、若干滾輪、傳動(dòng)輪、牽引鏈條；所述的滾輪活動(dòng)連接于導(dǎo)軌上，車架兩端固定連接于滾輪；傳動(dòng)輪固定于導(dǎo)軌一端；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，與傳動(dòng)輪連接；所述的導(dǎo)軌為C形結(jié)構(gòu)，滾輪嵌設(shè)于導(dǎo)軌C形口一側(cè)中，傳動(dòng)輪為鏈輪，并通過(guò)鏈條與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相聯(lián)接；所述的車架通過(guò)連接件與牽引鏈條相連。
進(jìn)一步，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、傳動(dòng)軸、傳動(dòng)輪；傳動(dòng)輪固設(shè)于傳動(dòng)軸上，并通過(guò)鏈條與牽引機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)輪相聯(lián)接。
所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為手搖式機(jī)構(gòu)，包括手動(dòng)搖柄、傳動(dòng)鏈；手動(dòng)搖柄通過(guò)傳動(dòng)鏈與固設(shè)于傳動(dòng)軸的傳動(dòng)輪相聯(lián)接。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，采用電動(dòng)方式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的A-A剖視放大示意圖。
圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明1車棚 11車架 12棚皮2牽引機(jī)構(gòu)21導(dǎo)軌211支持架22滾輪23傳動(dòng)輪 24牽引鏈條25、26連接框 27耐磨墊3傳動(dòng)機(jī)構(gòu)31電機(jī)32傳動(dòng)軸 33傳動(dòng)輪34皮帶35皮帶輪 36電磁離合器 37手動(dòng)搖柄 38傳動(dòng)鏈具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型提供的伸縮式車棚，包括車棚1、牽引機(jī)構(gòu)2、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3；其中，車棚1由若干車架11、棚皮12組成；牽引機(jī)構(gòu)2包括兩導(dǎo)軌21、若干滾輪22、傳動(dòng)輪23、牽引鏈條24；所述的滾輪22活動(dòng)連接于導(dǎo)軌21上，車架11兩端通過(guò)連接框26固定連接于滾輪22；傳動(dòng)輪23固定于導(dǎo)軌21一端，所述的車架11通過(guò)連接框25與牽引鏈條24相連；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3包括電機(jī)31、傳動(dòng)軸32、傳動(dòng)輪33；傳動(dòng)輪33固設(shè)于傳動(dòng)軸32上，并通過(guò)皮帶34與牽引機(jī)構(gòu)2的傳動(dòng)輪23相聯(lián)接；所述的導(dǎo)軌21為C形結(jié)構(gòu)，滾輪22嵌設(shè)于導(dǎo)軌21的C形口一側(cè)中，傳動(dòng)輪23為鏈輪，并通過(guò)牽引鏈條24與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3相聯(lián)接；鏈條24架設(shè)于導(dǎo)軌21的支持架211，下墊設(shè)耐磨墊27，以減少牽引鏈條24的磨損和降低鏈傳動(dòng)的噪音。
工作過(guò)程如下電機(jī)31的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)由減速器減速后，通過(guò)皮帶34傳遞給與傳動(dòng)軸32相連的皮帶輪35，該皮帶輪35與電磁離合器36相連，電磁離合器36閉合，將運(yùn)動(dòng)傳遞給傳動(dòng)軸32，傳動(dòng)軸32傳遞給與其相連的傳動(dòng)輪33即鏈輪；傳動(dòng)輪33運(yùn)動(dòng)牽引鏈條24，牽引鏈條24與牽引機(jī)構(gòu)2的傳動(dòng)輪23相連，車架11通過(guò)連接框25與牽引鏈條24相連，從而牽引車架11伸縮運(yùn)動(dòng)。
傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3還可為手搖式機(jī)構(gòu)，包括手動(dòng)搖柄37、傳動(dòng)鏈38；手動(dòng)搖柄37通過(guò)傳動(dòng)鏈38與固設(shè)于傳動(dòng)軸32的傳動(dòng)輪33相聯(lián)接。
手動(dòng)工作過(guò)程當(dāng)電磁離合器36失電后脫離開(kāi)，搖動(dòng)手動(dòng)搖柄37，通過(guò)傳動(dòng)鏈38帶動(dòng)傳動(dòng)軸32、傳動(dòng)輪33、牽引鏈條24，實(shí)現(xiàn)車架11伸縮運(yùn)動(dòng)。
權(quán)利要求1.伸縮式車棚，包括，車棚，由若干車架、棚皮組成；牽引機(jī)構(gòu)，包括兩導(dǎo)軌、若干滾輪、傳動(dòng)輪、牽引鏈條；所述的滾輪活動(dòng)連接于導(dǎo)軌上，車架兩端固定連接于滾輪；傳動(dòng)輪固定于導(dǎo)軌一端；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，與傳動(dòng)輪連接；其特征在于，所述的導(dǎo)軌為C形結(jié)構(gòu)，滾輪嵌設(shè)于導(dǎo)軌C形口一側(cè)中，傳動(dòng)輪為鏈輪，并通過(guò)牽引鏈條與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相聯(lián)接；所述的車架通過(guò)連接件與牽引鏈條相連。
2.如權(quán)利要求1所述的伸縮式車棚，其特征在于，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、傳動(dòng)軸、傳動(dòng)輪；傳動(dòng)輪固設(shè)于傳動(dòng)軸上，并通過(guò)鏈條與牽引機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)輪相聯(lián)接。
3.如權(quán)利要求1所述的伸縮式車棚，其特征在于，所述的連接件為連接框。
4.如權(quán)利要求1所述的伸縮式車棚，其特征在于，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為手搖式機(jī)構(gòu)，包括手動(dòng)搖柄、傳動(dòng)鏈；手動(dòng)搖柄通過(guò)傳動(dòng)鏈與固設(shè)于傳動(dòng)軸的傳動(dòng)輪相聯(lián)接。
專利摘要伸縮式車棚，包括車棚、牽引機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；其中，車棚由若干車架、棚皮組成；牽引機(jī)構(gòu)包括兩導(dǎo)軌、若干滾輪、傳動(dòng)輪、牽引鏈條；所述的滾輪活動(dòng)連接于導(dǎo)軌上，車架兩端固定連接于滾輪；傳動(dòng)輪固定于導(dǎo)軌一端；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與傳動(dòng)輪連接；所述的導(dǎo)軌為C形結(jié)構(gòu)，滾輪嵌設(shè)于導(dǎo)軌C形口一側(cè)中，傳動(dòng)輪為鏈輪，并通過(guò)鏈條與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相聯(lián)接；所述的車架與牽引鏈條相連；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、傳動(dòng)軸、傳動(dòng)輪；傳動(dòng)輪固設(shè)于傳動(dòng)軸上，并通過(guò)鏈條與牽引機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)輪相聯(lián)接；所述的車架通過(guò)連接件與牽引鏈條相連，從而牽引車架伸縮運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便，使用方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60J7/00GK2587694SQ02288438
公開(kāi)日2003年11月26日 申請(qǐng)日期2002年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月17日
發(fā)明者周玉忠, 金小平, 肖蘇 申請(qǐng)人:寶山鋼鐵股份有限公司