一種機(jī)械停車設(shè)備的升降系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種機(jī)械停車設(shè)備的升降系統(tǒng)，包括：鋼結(jié)構(gòu)支架（1）；動(dòng)力裝置（2）；與動(dòng)力裝置（2）傳動(dòng)連接的傳動(dòng)裝置；用于檢測(cè)載車板（4）高度的高度檢測(cè)裝置；當(dāng)接收到高度檢測(cè)裝置發(fā)出的信號(hào)，控制電機(jī)（21）關(guān)閉的控制開(kāi)關(guān)，本實(shí)用新型通過(guò)動(dòng)力裝置（2）為傳動(dòng)裝置提供動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)前后提升鏈條的升降，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)載車板（4）的升降，當(dāng)載車板（4）升降到預(yù)定高度，高度檢測(cè)裝置向控制開(kāi)關(guān)發(fā)送信號(hào)，使控制開(kāi)關(guān)控制電機(jī)（21）的關(guān)閉。該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，容易維護(hù)。
【專利說(shuō)明】一種機(jī)械停車設(shè)備的升降系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械停車設(shè)備的升降系統(tǒng)，屬于機(jī)械式停車設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002] 機(jī)械式停車設(shè)備，是一種有效節(jié)省土地資源、操作簡(jiǎn)便的停車設(shè)備。國(guó)內(nèi)機(jī)械式停 車設(shè)備中采用兩層升降橫移設(shè)備以及鏈條式傳動(dòng)方式為主。目前主流的兩層升降橫移提升 方式中，大多數(shù)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)偏高，維護(hù)復(fù)雜。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型的目的是提供一種機(jī)械停車設(shè)備的升降系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有機(jī)械停車設(shè) 備升降系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)偏高，維護(hù)復(fù)雜等問(wèn)題。
[0004] 本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為：一種機(jī)械停車設(shè)備的升降系統(tǒng)，其特征在于，包 括：
[0005] 鋼結(jié)構(gòu)支架，包括四根立柱11，兩根平行固定于立柱11上的橫梁12和兩根垂直固 定于橫梁12上的縱梁13 ;
[0006] 動(dòng)力裝置2,包括電機(jī)21和設(shè)置在電機(jī)21輸出端的電機(jī)鏈輪22 ;
[0007] 傳動(dòng)裝置，包括與動(dòng)力裝置2中電機(jī)鏈輪22傳動(dòng)連接的傳動(dòng)軸31，固定設(shè)置于每 根縱梁13上的第一導(dǎo)向輪32和第二導(dǎo)向輪33,單排鏈條34,前提升鏈條35和后提升鏈 條36,所述傳動(dòng)軸31兩端固定設(shè)置有主動(dòng)鏈輪311，所述單排鏈條34的一端繞過(guò)主動(dòng)鏈輪 311通過(guò)第一鏈條接頭37分別與前提升鏈條35 -端和后提升鏈條36 -端連接，所述前提 升鏈條35另一端繞過(guò)第一導(dǎo)向輪32固定連接于載車板4,所述后提升鏈條36另一端繞過(guò) 第一導(dǎo)向輪32和第二導(dǎo)向輪33固定連接于載車板4,所述單排鏈條34的另一端通過(guò)第二 鏈條接頭38固定連接于后提升鏈條36形成封閉鏈條；
[0008] 高度檢測(cè)裝置，用于檢測(cè)載車板4的高度，當(dāng)載車板4提升/下降到預(yù)定高度時(shí)， 高度檢測(cè)裝置發(fā)出信號(hào)；
[0009] 控制開(kāi)關(guān)，用于接收高度檢測(cè)裝置發(fā)出的信號(hào)，當(dāng)控制開(kāi)關(guān)接收到高度檢測(cè)裝置 發(fā)出的信號(hào)時(shí)，控制電機(jī)21關(guān)閉。
[0010] 優(yōu)選，所述高度檢測(cè)裝置包括設(shè)置于縱梁13上的限位開(kāi)關(guān)51和兩根設(shè)置于所述 封閉鏈條側(cè)邊且在封閉鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中可以與限位開(kāi)關(guān)51相接觸的限位鐵桿，所述兩根 限位鐵桿之間的距離為載車板4升降的距離，其中，所述限位開(kāi)關(guān)51具有發(fā)出信號(hào)的功能。
[0011] 優(yōu)選，所述高度檢測(cè)裝置包括設(shè)置于載車板4上的限位開(kāi)關(guān)51和兩根設(shè)置于立柱 11且在載車板4升降過(guò)程中可以與限位開(kāi)關(guān)51相接觸的限位鐵桿，所述兩根限位鐵桿之間 的距離為載車板4升降的距離。
[0012] 優(yōu)選，所述第一導(dǎo)向輪32為雙排鏈輪。
[0013] 優(yōu)選，所述機(jī)械停車設(shè)備的升降系統(tǒng)還包括鏈條張緊裝置7。
[0014] 優(yōu)選，所述封閉鏈條和所述后提升鏈條底部固定設(shè)置有鏈條托輥。
[0015] 優(yōu)選，所述載車板4設(shè)置有四個(gè)鉤孔，所述機(jī)械停車設(shè)備的升降系統(tǒng)還包括安全 控制裝置，所述安全控制裝置包括分別固定設(shè)置于所述每根縱梁13上的兩個(gè)掛鉤基座81， 活動(dòng)設(shè)置于所述掛鉤基座81且與所述鉤孔相對(duì)應(yīng)的掛鉤82和與掛鉤82相連接的電磁鐵 9,所述電磁鐵9的靠近或遠(yuǎn)離掛鉤82的移動(dòng)通過(guò)控制開(kāi)關(guān)進(jìn)行控制。
[0016] 本實(shí)用新型提供的機(jī)械停車設(shè)備的升降系統(tǒng)，通過(guò)鋼結(jié)構(gòu)支架進(jìn)行固定，通過(guò)動(dòng) 力裝置為傳動(dòng)裝置提供動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)前提升鏈條和后提升鏈條的同步提升與下降，當(dāng)載車板 提升或下降到指定高度時(shí)，高度檢測(cè)裝置發(fā)出信號(hào)，當(dāng)控制開(kāi)關(guān)接收到高度檢測(cè)裝置發(fā)出 的信號(hào)時(shí)，控制開(kāi)關(guān)控制電機(jī)的關(guān)閉，使載車板在預(yù)定的高度靜止。
[0017] 本實(shí)用新型提供的機(jī)械停車設(shè)備的升降系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，容易維護(hù)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018] 下面結(jié)合附圖及實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明：
[0019] 圖1為機(jī)械停車設(shè)備的升降系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020] 圖2為機(jī)械停車設(shè)備的升降系統(tǒng)的側(cè)視圖；
[0021] 圖3為機(jī)械停車設(shè)備的升降系統(tǒng)的傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0022] 如圖1，2所示為一種機(jī)械停車設(shè)備的升降系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括鋼結(jié)構(gòu)支架，動(dòng)力裝 置2,傳動(dòng)裝置，鏈條提升裝置4,高度檢測(cè)裝置和控制開(kāi)關(guān)（圖中為示出）。其中，所述的鋼 結(jié)構(gòu)支架1包括四根立柱11，兩根平行固定于立柱11上的橫梁12和兩根垂直固定于橫梁 12上的縱梁13 ;所述動(dòng)力裝置2包括電機(jī)21和設(shè)置在電機(jī)21輸出端的電機(jī)鏈輪22 ;所述 傳動(dòng)裝置包括與動(dòng)力裝置2中電機(jī)鏈輪22傳動(dòng)連接的傳動(dòng)軸31，固定設(shè)置于每根縱梁13 上的第一導(dǎo)向輪32和第二導(dǎo)向輪33,單排鏈條34,前提升鏈條35和后提升鏈條36,其中， 所述傳動(dòng)軸31上固定安裝大鏈輪且兩端固定設(shè)置有主動(dòng)鏈輪311，所述電機(jī)鏈輪22通過(guò)與 大鏈輪傳動(dòng)連接帶動(dòng)傳動(dòng)軸31和主動(dòng)鏈輪311同步轉(zhuǎn)動(dòng)，所述單排鏈條34的一端繞過(guò)主 動(dòng)鏈輪311通過(guò)第一鏈條接頭37分別與前提升鏈條35 -端和后提升鏈條36 -端連接，所 述前提升鏈條35另一端繞過(guò)第一導(dǎo)向輪32固定連接于載車板4,所述后提升鏈條36另一 端繞過(guò)第一導(dǎo)向輪32和第二導(dǎo)向輪33固定連接于載車板4,所述單排鏈條34的另一端通 過(guò)第二鏈條接頭38固定連接于后提升鏈條36形成封閉鏈條，當(dāng)主動(dòng)鏈輪311轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程 中，與其咬合的封閉鏈條隨之運(yùn)行，同時(shí)，前提升鏈條35和后提升鏈條36也將隨著主動(dòng)鏈 輪311的正反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)上升或下降，其中，所述傳動(dòng)裝置中的固定設(shè)置于每根縱梁13上的第 一導(dǎo)向輪32和第二導(dǎo)向輪33,單排鏈條34,前提升鏈條35和后提升鏈條36的連接方式可 以進(jìn)行變換，只要能實(shí)現(xiàn)通過(guò)主動(dòng)鏈輪311的旋轉(zhuǎn)能帶動(dòng)前后提升鏈輪的同步升降即可。 例如，可以將第一鏈條接頭37和第二鏈條接頭38設(shè)置于同一處，此時(shí)封閉鏈條式由單排鏈 條繞過(guò)主動(dòng)鏈輪311和第一導(dǎo)向鏈輪32圍成，所述的前提升鏈條35和后提升鏈條36分別 通過(guò)第三導(dǎo)向鏈條39和第二導(dǎo)向鏈條33連接于載車板4 ;所述高度檢測(cè)裝，用于檢測(cè)載車 板4的高度，當(dāng)載車板4提升/下降到預(yù)定高度時(shí)，高度檢測(cè)裝置發(fā)出信號(hào)；所述控制開(kāi)關(guān) 用于接收高度檢測(cè)裝置發(fā)出的信號(hào)，當(dāng)控制開(kāi)關(guān)接收到高度檢測(cè)裝置發(fā)出的信號(hào)時(shí)，控制 電機(jī)21關(guān)閉。
[0023] 該機(jī)械停車設(shè)備的升降系統(tǒng)，以鋼結(jié)構(gòu)支架作為整體支撐，通過(guò)動(dòng)力裝置為傳動(dòng) 裝置提供動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)前后提升鏈條的同步升降，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)載車板的升降，當(dāng)載車板升降到指 定高度時(shí)，高度檢測(cè)裝置發(fā)出信號(hào)，當(dāng)控制開(kāi)關(guān)接收到該信號(hào)時(shí)控制電機(jī)關(guān)閉，從而智能化 的保證了載車板升降的高度。該機(jī)械停車設(shè)備的升降系統(tǒng)的具體工作過(guò)程為，將該裝置固 定安裝于地基，啟動(dòng)動(dòng)力裝置的電機(jī)，使電機(jī)輸出軸上的電機(jī)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過(guò)鏈條帶動(dòng) 固定在傳動(dòng)軸上的大鏈輪實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)軸兩端的主動(dòng)鏈輪的同步轉(zhuǎn) 動(dòng)，當(dāng)電機(jī)正傳時(shí)，主動(dòng)鏈輪也隨著正傳，從而帶動(dòng)咬合于主動(dòng)鏈輪和第一導(dǎo)向輪的封閉鏈 條正向運(yùn)行，進(jìn)而前后提升鏈條將隨之同步下降，反之，當(dāng)電機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)，前后提升連條隨之 同步上升，當(dāng)高度檢測(cè)裝置檢測(cè)到與前后鏈條固定連接的載車板達(dá)到預(yù)定的高度時(shí)，高度 監(jiān)測(cè)裝置發(fā)出信號(hào)，此時(shí)控制開(kāi)關(guān)將接收到此信號(hào)，進(jìn)而控制電機(jī)的關(guān)閉，當(dāng)電機(jī)關(guān)閉，載 車板停止在預(yù)定的高度，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)械停車設(shè)備升降系統(tǒng)的智能提升與下降。
[0024] 其中，所述高度檢測(cè)裝置只要能完成載車板4高度的監(jiān)測(cè)并在載車板4到達(dá)指定 高度時(shí)發(fā)出信號(hào)即可，例如，所述高度檢測(cè)裝置通過(guò)在載車板安裝高度傳感器并通過(guò)單片 機(jī)接收高度傳感器的高度信息即可實(shí)現(xiàn)，作為技術(shù)方案的改進(jìn)，所述主動(dòng)鏈輪分別設(shè)置在 所述每根縱梁13上，所述高度檢測(cè)裝置包括設(shè)置于縱梁13上的限位開(kāi)關(guān)51和兩根設(shè)置于 所述封閉鏈條側(cè)邊且在封閉鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中可以與限位開(kāi)關(guān)51相接觸的限位鐵桿，所述 兩根限位鐵桿之間的距離為載車板4升降的距離，所述限位開(kāi)關(guān)51具有發(fā)送信號(hào)功能，當(dāng) 載車板4靜止時(shí)，一根限位鐵桿與限位開(kāi)關(guān)51接觸，當(dāng)啟動(dòng)電機(jī)21，載車板4提升或下降 到預(yù)定高度時(shí)，另一根限位鐵桿與限位開(kāi)關(guān)51接觸，此時(shí)，限位開(kāi)關(guān)51發(fā)出信號(hào)，控制開(kāi)關(guān) 接收此信號(hào)并控制電機(jī)21關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)載車板4在預(yù)定位置停止，當(dāng)再次啟動(dòng)電機(jī)21使其反 轉(zhuǎn)，載車板4下降或提升到預(yù)定高度時(shí)，另一根限位鐵桿與限位開(kāi)關(guān)51接觸，此時(shí)，限位開(kāi) 關(guān)51發(fā)出信號(hào)，控制開(kāi)關(guān)接收此信號(hào)并控制電機(jī)21關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)載車板4在預(yù)定位置停止， 如此反復(fù)，實(shí)現(xiàn)載車板4在高低兩個(gè)預(yù)定位置上的停止。
[0025] 所述的高度檢測(cè)裝置還可以通過(guò)將限位開(kāi)關(guān)51和限位鐵桿設(shè)置于其他位置實(shí) 現(xiàn)，作為技術(shù)方案的改進(jìn)，所述高度檢測(cè)裝置包括設(shè)置于載車板4上的限位開(kāi)關(guān)51和兩根 設(shè)置于立柱11且在載車板4升降過(guò)程中可以與限位開(kāi)關(guān)51相接觸的限位鐵桿，所述兩根 限位鐵桿之間的距離為載車板4升降的距離，其中，限位開(kāi)關(guān)51具有發(fā)送信號(hào)功能，當(dāng)載車 板4靜止時(shí)，一根限位鐵桿與限位開(kāi)關(guān)51接觸，當(dāng)啟動(dòng)電機(jī)21，載車板4提升或下降到預(yù)定 高度時(shí)，另一根限位鐵桿與限位開(kāi)關(guān)51接觸，此時(shí)，限位開(kāi)關(guān)51發(fā)出信號(hào)，控制開(kāi)關(guān)接收此 信號(hào)并控制電機(jī)21關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)載車板4在預(yù)定位置停止，當(dāng)再次啟動(dòng)電機(jī)21使其反轉(zhuǎn)，載 車板4下降或提升到預(yù)定高度時(shí)，另一根限位鐵桿與限位開(kāi)關(guān)51接觸，此時(shí)，限位開(kāi)關(guān)51 發(fā)出信號(hào)，控制開(kāi)關(guān)接收此信號(hào)并控制電機(jī)21關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)載車板4在預(yù)定位置停止，如此反 復(fù)，實(shí)現(xiàn)載車板4在高低兩個(gè)預(yù)定位置上的停止。
[0026] 所述第一導(dǎo)向輪32上同時(shí)通過(guò)前提升鏈條35和后提升鏈條36,作為技術(shù)方案的 改進(jìn)，所述第一導(dǎo)向輪32為雙排鏈輪。
[0027] 鏈條在長(zhǎng)期的運(yùn)行的過(guò)程中，需要對(duì)其張緊度進(jìn)行調(diào)節(jié)，作為技術(shù)方案的改進(jìn)，所 述機(jī)械停車設(shè)備的升降系統(tǒng)還包括鏈條張緊裝置7,所述鏈條張緊裝置7采用市面上現(xiàn)有 的鏈條張緊裝置即可，不需要其他特殊的改進(jìn)。
[0028] 為了保證鏈條的運(yùn)行的順暢，作為技術(shù)方案的改進(jìn)，所述封閉鏈條和所述后提升 鏈條底部固定設(shè)置有鏈條托輥。
[0029] 為了防止控制失靈或鏈條斷裂等情況發(fā)生，導(dǎo)致載車板砸車或砸人，作為技術(shù)方 案的改進(jìn)，所述載車板4設(shè)置有四個(gè)鉤孔，所述機(jī)械停車設(shè)備的升降系統(tǒng)還包括安全控制 裝置，所述安全控制裝置包括分別固定設(shè)置于所述每根縱梁13上的兩個(gè)掛鉤基座81，活動(dòng) 設(shè)置于所述掛鉤基座81且與所述鉤孔相對(duì)應(yīng)的掛鉤82和與掛鉤82相連接的電磁鐵9,所 述電磁鐵9的靠近或遠(yuǎn)離掛鉤82的移動(dòng)通過(guò)控制開(kāi)關(guān)進(jìn)行控制，當(dāng)載車板4提升或下降 過(guò)程中，控制開(kāi)關(guān)控制電磁鐵9向內(nèi)伸縮，從而帶動(dòng)掛鉤82使其傾斜，當(dāng)載車板4到達(dá)預(yù)定 高度時(shí)，控制開(kāi)關(guān)停止對(duì)電磁鐵9的控制，使其在掛鉤82的重力拉動(dòng)下回到原位，同時(shí)，掛 鉤82也回到原位，與鉤孔卡和，其中，所述載車板4所在的高度位置信息的獲得，可以采用 多種方法，只要能夠獲得并發(fā)出信號(hào)即可，例如，可以通過(guò)設(shè)置于載車板4的高度傳感器獲 得，所述高度傳感器連續(xù)監(jiān)測(cè)載車板的高度，當(dāng)高度到達(dá)預(yù)定位置時(shí)，向所述控制開(kāi)關(guān)發(fā)送 信號(hào)，當(dāng)控制開(kāi)關(guān)接收到該信號(hào)時(shí)，控制開(kāi)關(guān)停止對(duì)電磁鐵9的控制，否則，控制開(kāi)關(guān)一直 控制電磁鐵9向內(nèi)伸縮。
[0030] 本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】是按照遞進(jìn)的方式進(jìn)行撰寫的，著重強(qiáng)調(diào)各個(gè)實(shí)施方 案的不同之處，其相似部分可以相互參見(jiàn)。
[0031] 上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式做了詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型并不限于 上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型 宗旨的前提下作出各種變化。
【權(quán)利要求】
1. 一種機(jī)械停車設(shè)備的升降系統(tǒng)，其特征在于，包括： 鋼結(jié)構(gòu)支架，包括四根立柱（11)，兩根平行固定于立柱（11)上的橫梁（12)和兩根垂直 固定于橫梁（12)上的縱梁（13); 動(dòng)力裝置（2)，包括電機(jī)（21)和設(shè)置在電機(jī)（21)輸出端的電機(jī)鏈輪（22); 傳動(dòng)裝置，包括與動(dòng)力裝置（2)中電機(jī)鏈輪（22)傳動(dòng)連接的傳動(dòng)軸（31)，固定設(shè)置于 每根縱梁（13)上的第一導(dǎo)向輪（32)和第二導(dǎo)向輪（33)，單排鏈條（34)，前提升鏈條（35) 和后提升鏈條（36)，所述傳動(dòng)軸（31)兩端固定設(shè)置有主動(dòng)鏈輪（311)，所述單排鏈條（34) 的一端繞過(guò)主動(dòng)鏈輪（311)通過(guò)第一鏈條接頭（37)分別與前提升鏈條（35) -端和后提升 鏈條（36) -端連接，所述前提升鏈條（35)另一端繞過(guò)第一導(dǎo)向輪（32)固定連接于載車板 (4)，所述后提升鏈條（36)另一端繞過(guò)第一導(dǎo)向輪（32)和第二導(dǎo)向輪（33)固定連接于載車 板（4 )，所述單排鏈條（34 )的另一端通過(guò)第二鏈條接頭（38 )固定連接于后提升鏈條（36 )形 成封閉鏈條； 高度檢測(cè)裝置，用于檢測(cè)載車板（4)的高度，當(dāng)載車板（4)提升/下降到預(yù)定高度時(shí)，高 度檢測(cè)裝置發(fā)出信號(hào)； 控制開(kāi)關(guān)，用于接收高度檢測(cè)裝置發(fā)出的信號(hào)，當(dāng)控制開(kāi)關(guān)接收到高度檢測(cè)裝置發(fā)出 的信號(hào)時(shí)，控制電機(jī)（21)關(guān)閉。
2. 按照權(quán)利要求1所述機(jī)械停車設(shè)備的升降系統(tǒng)，其特征在于：所述高度檢測(cè)裝置包 括設(shè)置于縱梁（13)上的限位開(kāi)關(guān)（51)和兩根設(shè)置于所述封閉鏈條側(cè)邊且在封閉鏈條轉(zhuǎn)動(dòng) 過(guò)程中可以與限位開(kāi)關(guān)（51)相接觸的限位鐵桿，所述兩根限位鐵桿之間的距離為載車板 (4)升降的距離。
3. 按照權(quán)利要求1所述機(jī)械停車設(shè)備的升降系統(tǒng)，其特征在于：所述高度檢測(cè)裝置包 括設(shè)置于載車板（4)上的限位開(kāi)關(guān)（51)和兩根設(shè)置于立柱（11)且在載車板（4)升降過(guò)程 中可以與限位開(kāi)關(guān)（51)相接觸的限位鐵桿，所述兩根限位鐵桿之間的距離為載車板（4)升 降的距離。
4. 按照權(quán)利要求1所述機(jī)械停車設(shè)備的升降系統(tǒng)，其特征在于：所述第一導(dǎo)向輪（32) 為雙排鏈輪。
5. 按照權(quán)利要求1所述機(jī)械停車設(shè)備的升降系統(tǒng)，其特征在于：還包括鏈條張緊裝置。
6. 按照權(quán)利要求1所述機(jī)械停車設(shè)備的升降系統(tǒng)，其特征在于：所述封閉鏈條和所述 后提升鏈條底部固定設(shè)置有鏈條托輥。
7. 按照權(quán)利要求1-6任一所述機(jī)械停車設(shè)備的升降系統(tǒng)，其特征在于：所述載車板（4) 設(shè)置有四個(gè)鉤孔，所述機(jī)械停車設(shè)備的升降系統(tǒng)還包括安全控制裝置，所述安全控制裝置 包括分別固定設(shè)置于所述每根縱梁（13)上的兩個(gè)掛鉤基座（81)，活動(dòng)設(shè)置于所述掛鉤基 座（81)且與所述鉤孔相對(duì)應(yīng)的掛鉤（82 )和與掛鉤（82 )相連接的電磁鐵（9 )，所述電磁鐵 (9)的靠近或遠(yuǎn)離掛鉤（82)的移動(dòng)通過(guò)控制開(kāi)關(guān)進(jìn)行控制。
【文檔編號(hào)】E04H6/06GK203905562SQ201420326859
【公開(kāi)日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年6月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月18日
【發(fā)明者】孫有安, 王和利 申請(qǐng)人:大連東北亞機(jī)械制造有限公司