一種四立柱門架式兩層停車設(shè)備上臺板螺桿升降驅(qū)動系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種四立柱門架式兩層停車設(shè)備上臺板螺桿升降驅(qū)動系統(tǒng)；該系統(tǒng)適用于四立柱門架固定形式或四立柱門架移動形式的兩層停車設(shè)備。所述上臺板螺桿升降驅(qū)動系統(tǒng)與兩層停車設(shè)備有關(guān)聯(lián)的部件為：由四根立柱、若干梁、桿組成的一個門架裝置，以及一套上臺板。系統(tǒng)包括以下部件：一個電機(jī)減速裝置、四套螺桿/螺母裝置、一套動力傳遞裝置；電機(jī)減速裝置可以采用與上臺板升降隨動的方式或者采用位置固定、不隨上臺板升降的方式。由于螺桿驅(qū)動具有結(jié)構(gòu)簡單、技術(shù)成熟的優(yōu)點(diǎn)；本發(fā)明使用四根螺桿驅(qū)動使得上臺板的升降更加平穩(wěn)；螺桿驅(qū)動的自鎖特性更保障了設(shè)備的安全性。因此，本發(fā)明具有較高的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。
【專利說明】一種四立柱門架式兩層停車設(shè)備上臺板螺桿升降驅(qū)動系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)械式停車設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及采用四立柱門架式結(jié)構(gòu)的兩層停車設(shè)備的上臺板升降驅(qū)動。本發(fā)明采用四套螺桿升降驅(qū)動的方式，結(jié)構(gòu)簡單、技術(shù)成熟、安全性好，適用于采用四立柱門架固定形式或者采用四立柱門架移動形式的兩層停車設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車保有量的增加，停車場地不足的問題日趨明顯，機(jī)械式停車設(shè)備已得到廣泛應(yīng)用，其中兩層停車設(shè)備的市場占有率較大。兩層停車設(shè)備中，相當(dāng)部分的設(shè)備采用懸臂支承或者兩立柱支承上臺板的形式，其穩(wěn)定性和安全性受到一定影響。若改用四立柱門架固定形式或者采用四立柱門架移動形式，且采用四點(diǎn)懸掛驅(qū)動升降，則能有效提高設(shè)備的穩(wěn)定性和安全性。而螺桿驅(qū)動具有結(jié)構(gòu)簡單、技術(shù)成熟的優(yōu)點(diǎn)；本發(fā)明使用四根螺桿驅(qū)動使得上臺板的升降更加平穩(wěn)；螺桿驅(qū)動的自鎖特性更保障了設(shè)備的安全性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，為四立柱門架固定形式或四立柱門架移動形式的兩層停車設(shè)備提供一種采用四套螺桿升降驅(qū)動上臺板的系統(tǒng)。本發(fā)明的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、技術(shù)成熟、安全性好且易于維護(hù)。本發(fā)明的推廣使用，將具有較高的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的基礎(chǔ)技術(shù)方案是:一種四立柱門架式兩層停車設(shè)備上臺板螺桿升降驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于:所述停車設(shè)備為采用四立柱門架固定形式或者采用四立柱門架移動形式的兩層停車設(shè)備；所述上臺板螺桿升降驅(qū)動系統(tǒng)與停車設(shè)備有關(guān)聯(lián)的部件為四根立柱、若干梁、桿組成的一個門架裝置，以及一套上臺板；上臺板為矩形鋼結(jié)構(gòu)件；所述立柱或者是實(shí)質(zhì)上的立柱、即立柱的支承點(diǎn)直接落在地面，或者只是結(jié)構(gòu)上的立柱、立柱的支承點(diǎn)沒有直接落在地面；四根立柱為矩形布局，上臺板位于四根立柱形成的內(nèi)部區(qū)域；即:若四根立柱按橫向分為兩組，則每組兩根立柱的中心連線與上臺板的橫向中心線平行；若四根立柱按縱向布局分為兩組，則每組兩根立柱的中心連線與上臺板的縱向中心線平行；所述螺桿升降驅(qū)動系統(tǒng)包括以下部件:一個電機(jī)減速裝置、四套螺桿/螺母裝置、一套動力傳遞裝置；上述所謂“實(shí)質(zhì)上的立柱、即立柱的支承點(diǎn)直接落在地面”是指立柱直接固定在地面或者立柱直接通過滾輪一類的支承點(diǎn)把荷載落在地面；所謂“結(jié)構(gòu)上的立柱、立柱的支承點(diǎn)沒有直接落在地面”是指立柱須通過其他構(gòu)件把荷載轉(zhuǎn)移至地面支承；
采用四立柱門架固定形式的兩層停車設(shè)備主要包括簡易升降停車設(shè)備、門架式下臺板前移旋轉(zhuǎn)橫移停車設(shè)備；采用四立柱門架移動形式的兩層停車設(shè)備主要包括活動門架式前移旋轉(zhuǎn)停車設(shè)備、門架式上臺板橫移停車設(shè)備。上述兩層停車設(shè)備的共同特點(diǎn)是一個門架裝置單獨(dú)承載一套上臺板、一套上臺板單獨(dú)使用一套垂直升降驅(qū)動系統(tǒng)；
所述電機(jī)減速裝置的安裝位置或者隨上臺板升降，簡稱位置隨動；或者位置固定、不隨上臺板升降，簡稱位置固定；
當(dāng)電機(jī)減速裝置為位置隨動時，電機(jī)減速裝置固定安裝在上臺板之上；四根螺桿分別垂直固定安裝在四根立柱內(nèi)部，不能轉(zhuǎn)動、不能移動；四個螺母分別與四根螺桿嚙合，螺母外部有螺母座，螺母可以在螺母座內(nèi)部轉(zhuǎn)動、但不能移動，螺母座固定安裝在上臺板之上；螺母轉(zhuǎn)動，由于螺桿固定不動，故使得螺母沿螺桿作垂直升降，從而帶動螺母座垂直升降并使得上臺板垂直升降；電機(jī)減速裝置通過動力傳遞裝置分別傳遞動力到四個螺母，使得四個螺母同步轉(zhuǎn)動；四套螺桿/螺母裝置的螺紋軸距相同；若其中有螺母的轉(zhuǎn)動方向與其他螺母的轉(zhuǎn)動方向相反，則相應(yīng)的螺桿旋向與其他螺桿的旋向相反，使得四個螺母同步旋轉(zhuǎn)時、其垂直運(yùn)動的方向及速度保持一致；
當(dāng)電機(jī)減速裝置為位置固定時，電機(jī)減速裝置固定安裝在門架裝置之上且高于上臺板的最大高度位置；或者，固定安裝在地面之上；四根螺桿分別垂直安裝在四根立柱內(nèi)部，可以轉(zhuǎn)動、但不能移動；四個螺母分別與四根螺桿嚙合、并分別固定安裝在上臺板之上；螺桿轉(zhuǎn)動，由于螺母固定不動，故使得螺母沿螺桿作垂直升降，從而帶動上臺板垂直升降；電機(jī)減速裝置通過動力傳遞裝置分別傳遞動力到四根螺桿，使得四根螺桿同時、同步轉(zhuǎn)動；四套螺桿/螺母裝置的螺紋軸距相同；若其中有螺桿的轉(zhuǎn)動方向與其他螺桿的轉(zhuǎn)動方向相反，則相應(yīng)的螺桿旋向與其他螺桿的旋向相反，使得四根螺桿同步旋轉(zhuǎn)時、螺母的垂直運(yùn)動方向及速度保持一致；
若安裝本系統(tǒng)的停車設(shè)備采用四立柱門架固定形式，則本系統(tǒng)的電機(jī)減速裝置可以選擇上述位置隨動或者位置固定的任何一種安裝方式；若安裝本系統(tǒng)的停車設(shè)備采用四立柱門架移動形式，則本系統(tǒng)的電機(jī)減速裝置只能選擇上述位置隨動的安裝方式或者選擇位置固定、且電機(jī)減速裝置固定安裝在門架裝置之上的方式，而不能選擇固定安裝在地面之上的方式。
[0005]基于上述一種四立柱門架式兩層停車設(shè)備上臺板螺桿升降驅(qū)動系統(tǒng)的基礎(chǔ)技術(shù)方案，其特征在于:所述動力傳遞裝置為傘齒輪傳動副；
傘齒輪傳動副的傳動特點(diǎn)之一是兩個傘齒輪之間的空間位置夾角為任意角度；對于本系統(tǒng)而言，為90°夾角；傳動特點(diǎn)之二是兩個傘齒輪的中心軸線在同一平面內(nèi)相交。
[0006]基于上述一種四立柱門架式兩層停車設(shè)備上臺板螺桿升降驅(qū)動系統(tǒng)的基礎(chǔ)技術(shù)方案，其特征在于:所述動力傳遞裝置為蝸桿蝸輪傳動副；
蝸桿蝸輪傳動副的傳動特點(diǎn)之一是蝸輪和蝸桿之間的空間位置夾角為任意角度；對于本系統(tǒng)而言，為90°夾角；傳動特點(diǎn)之二是蝸輪和蝸桿的中心軸線不相交。
[0007]基于上述一種四立柱門架式兩層停車設(shè)備上臺板螺桿升降驅(qū)動系統(tǒng)的基礎(chǔ)技術(shù)方案，其特征在于:所述動力傳遞裝置為螺旋齒輪傳動副；
螺旋齒輪傳動副的傳動特點(diǎn)之一是兩個傘齒輪之間的空間位置夾角為任意角度；對于本系統(tǒng)而言，為90°夾角；傳動特點(diǎn)之二是兩個螺旋齒輪的中心軸線可以不相交。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明一種四立柱門架式兩層停車設(shè)備上臺板螺桿升降驅(qū)動系統(tǒng)用于四立柱門架固定方式的兩層停車設(shè)備、電機(jī)減速裝置為位置隨動、動力傳遞裝置采用傘齒輪傳動副、觀察者站在車道位置得出的正視圖(即圖3的A-A剖視圖)。圖中，1-1立柱；1-2立柱；2-1螺桿；2-2螺桿；3-1傘齒輪螺母；3-2傘齒輪螺母；4_6傳動傘齒輪；4_7傳動傘齒輪；4_8傳動傘齒輪；5-4傳動軸；6-6軸承座；9-1地面層車輛；9_2上層車輛。
[0009]圖2是圖1的側(cè)視圖(即圖1的C-C剖視圖)。圖中，1-1立柱；1_3立柱；2_1螺桿；
2-3螺桿；3-1傘齒輪螺母；3-3傘齒輪螺母；4-1電機(jī)減速裝置；4_5傳動傘齒輪；5_3傳動軸；6-4軸承座；8上臺板。
[0010]圖3是圖1的俯視圖(即圖1的B-B剖視圖)。圖中，1-1立柱；1-2立柱；1-3立柱；1-4立柱；2-1螺桿；2-2螺桿；2-3螺桿；2_4螺桿；3_1傘齒輪螺母；3_2傘齒輪螺母；3_3傘齒輪螺母；3-4傘齒輪螺母；4-1電機(jī)減速裝置；4-2傳動傘齒輪；4-3傳動傘齒輪；4_4傳動傘齒輪；4_5傳動傘齒輪；4-6傳動傘齒輪；4-7傳動傘齒輪；4-8傳動傘齒輪；5_1輸出軸；5-2傳動軸；5-3傳動軸；5-4傳動軸；6-1軸承座；6_2軸承座；6_3軸承座；6_4軸承座；6_6軸承座；6-7軸承座；6-8軸承座；6-9軸承座；8上臺板。
[0011]圖4是圖1其中D部分的放大圖。圖中，2-1螺桿；3_1傘齒輪螺母；4_6傳動傘齒輪；4_7傳動傘齒輪；5-4傳動軸。
[0012]圖5是圖1其中E部分的放大圖。圖中，2-2螺桿；3_2傘齒輪螺母；4_8傳動傘齒輪；5-4傳動軸。
[0013]圖6是圖3其中F部分的放大圖。圖中，1-3立柱；2_3螺桿；3_3傘齒輪螺母；4_4傳動傘齒輪；4_5傳動傘齒輪；5-3傳動軸；6-3軸承座；6-4軸承座。
[0014]圖7是圖3其中G部分的放大圖。圖中，1-4立柱；2_4螺桿；3_4傘齒輪螺母；4_1電機(jī)減速裝置；4_2傳動傘齒輪；4-3傳動傘齒輪；5-1輸出軸；5-2傳動軸；6_1軸承座。
[0015]圖8是圖3其中H部分的放大圖。圖中，1-1立柱；2-1螺桿；3-1傘齒輪螺母；4-6傳動傘齒輪；4_7傳動傘齒輪；5-4傳動軸；6-6軸承座；6-7軸承座。
[0016]圖9是圖3其中J部分的放大圖。圖中，1-2立柱；2-2螺桿；3-2傘齒輪螺母；4-8傳動傘齒輪；6_9軸承座。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于以下所述。
[0018]如前所述，本發(fā)明所采用的基礎(chǔ)技術(shù)方案是:一種四立柱門架式兩層停車設(shè)備上臺板螺桿升降驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于:所述上臺板螺桿升降驅(qū)動系統(tǒng)與兩層停車設(shè)備有關(guān)聯(lián)的部件為四根立柱、若干梁、桿組成的一個門架裝置，以及一套上臺板；所述螺桿升降驅(qū)動系統(tǒng)包括以下部件:一個電機(jī)減速裝置、四套螺桿/螺母裝置、一套動力傳遞裝置；所述動力傳遞裝置可以是傘齒輪傳動副或者蝸桿蝸輪傳動副或者螺旋齒輪傳動副。圖示實(shí)施例為本發(fā)明一種四立柱門架式兩層停車設(shè)備上臺板螺桿升降驅(qū)動系統(tǒng)，用于四立柱門架固定方式的兩層停車設(shè)備、電機(jī)減速裝置為位置隨動、動力傳遞裝置采用傘齒輪傳動副。
[0019]圖1、圖2、圖3分別為本發(fā)明基礎(chǔ)技術(shù)方案其中一個實(shí)施例的正視圖、側(cè)視圖和俯視圖；圖4、圖5分別是圖1其中D、E部分的放大圖，圖6、圖7、圖8、圖9分別是圖3其中F、G、H、J部分的放大圖。綜合考察圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8、圖9可知:
以圖3所示的方位進(jìn)行相關(guān)敘述，本實(shí)施例中，四立柱門架固定在地面安裝，四根立柱分別為立柱1-1、立柱1-2、立柱1_3和立柱1-4 ;螺桿2_1、螺桿2_2、螺桿2_3、螺桿2_4分別固定安裝在立柱1-1、立柱1-2、1立柱-3、立柱1-4的中間位置、不能轉(zhuǎn)動、不能移動；為簡化結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例把一個螺母和一個傘齒輪制作成一個整體零件，螺桿2-1、螺桿2-2、螺桿2-3、螺桿2-4分別與傘齒輪螺母3-1、傘齒輪螺母3-2、傘齒輪螺母3_3、傘齒輪螺母3_4嚙合；傘齒輪螺母3-1、傘齒輪螺母3-2、傘齒輪螺母3-3、傘齒輪螺母3-4通過螺母座分別固定安裝在上臺板8之上(傘齒輪螺母與螺母座的安裝關(guān)系在圖4、圖5觀察相對清晰)；電機(jī)減速裝置4-1固定安裝在上臺板8靠近立柱1-4的位置之上；傳動傘齒輪4-2安裝在電機(jī)減速裝置4-1的輸出軸5-1上、直接驅(qū)動傘齒輪螺母3-4上面的傘齒輪、使得傘齒輪螺母
3-4旋轉(zhuǎn)；然后，驅(qū)動安裝在傳動軸5-2右側(cè)的傳動傘齒輪4-3旋轉(zhuǎn)、使得安裝在傳動軸5-2左側(cè)的傳動傘齒輪4-4旋轉(zhuǎn)、從而帶動傘齒輪螺母3-3上面的傘齒輪、使得傘齒輪螺母3-3旋轉(zhuǎn)；傘齒輪螺母3-3旋轉(zhuǎn)、上面的傘齒輪驅(qū)動安裝在傳動軸5-3上方的傳動傘齒輪4-5旋轉(zhuǎn)、使得安裝在傳動軸5-3下方的傳動傘齒輪4-6旋轉(zhuǎn)、從而帶動傘齒輪螺母3-1上面的傘齒輪、使得傘齒輪螺母3-1旋轉(zhuǎn)；傘齒輪螺母3-1旋轉(zhuǎn)、上面的傘齒輪驅(qū)動安裝在傳動軸5-4左側(cè)的傳動傘齒輪4-7旋轉(zhuǎn)、使得安裝在傳動軸5-4右側(cè)的傳動傘齒輪4-8旋轉(zhuǎn)、從而帶動傘齒輪螺母3-2上面的傘齒輪、使得傘齒輪螺母3-2旋轉(zhuǎn)；軸承座6-1、軸承座6-2、軸承座6-3對傳動軸5-2起到支承作用；軸承座6-4、軸承座6-6對傳動軸5_3起到支承作用；軸承座6-7、軸承座6-8、軸承座6-9對傳動軸5-4起到支承作用；綜上所述，電機(jī)減速裝置
4-1轉(zhuǎn)動將同時帶動傘齒輪螺母3-1、傘齒輪螺母3-2、傘齒輪螺母3-3、傘齒輪螺母3_4同步轉(zhuǎn)動；由于螺桿2-1、螺桿2-2、螺桿2-3、螺桿2-4不能轉(zhuǎn)動、不能移動，故使得傘齒輪螺母3-1、傘齒輪螺母3-2、傘齒輪螺母3-3、傘齒輪螺母3-4同步、同速升降，從而帶動上臺板8平穩(wěn)升降。
[0020]從圖3可知，實(shí)施例中，電機(jī)減速裝置4-1安裝在上臺板8靠近立柱1-4位置；類似地，電機(jī)減速裝置4-1可以安裝在上臺板8靠近立柱1-1或靠近立柱1-2或靠近立柱1-3位置。電機(jī)減速裝置4-1的安裝位置作出調(diào)整后，動力傳遞裝置的有關(guān)零部件的位置須作出適應(yīng)性調(diào)整。
[0021]從圖3可知，實(shí)施例中，傳動軸5-3安裝在立柱1-1和立柱1-3之間；類似地，傳動軸5-3可以安裝在立柱1-2和立柱1-4之間。傳動軸5-3的安裝位置作出調(diào)整后，動力傳遞裝置的有關(guān)零部件的位置須作出適應(yīng)性調(diào)整。
[0022]從圖3可知，實(shí)施例中，傳動軸5-2安裝在立柱1-3和立柱1_4之間，傳動軸5_4安裝在立柱1_1和立柱1_2之間；類似地，可以在立柱1-2和立柱1-4之間以及在1-2和立柱1-4之間均安裝傳動軸5-3 (共兩根)，然后取消傳動軸5-2或傳動軸5-4的其中一根。作出上述改變后，動力傳遞裝置的有關(guān)零部件的位置須作出適應(yīng)性調(diào)整。
[0023]以上所述為螺母轉(zhuǎn)動、螺桿不動的情況下相關(guān)零部件的具體安裝方式。若改為螺桿轉(zhuǎn)動、螺母作上下移動，則只需將上述的傘齒輪螺母3-1、傘齒輪螺母3-2、傘齒輪螺母
3-3、傘齒輪螺母3-4的每個零件分別拆分為傘齒輪和螺母兩個零件；拆分后的四個傘齒輪分別緊固安裝在四根螺桿上、傘齒輪轉(zhuǎn)動時帶動螺桿轉(zhuǎn)動；拆分后的四個螺母通過螺母座分別固定安裝在上臺板8之上、不能轉(zhuǎn)動、不能單獨(dú)移動、只能與上臺板8同時移動；通過動力傳遞裝置傳遞電機(jī)減速裝置4-1的輸出動力到拆分后的四個傘齒輪、使得四根螺桿同步轉(zhuǎn)動；四根螺桿同步轉(zhuǎn)動而與之嚙合的四個螺母固定不動，使得四個螺母同步作升降運(yùn)動、從而帶動上臺板8平穩(wěn)升降。
[0024]蝸桿蝸輪傳動副以及螺旋齒輪傳動副的作用與傘齒輪傳動副的作用類似，都可以起到夾角為90°的兩根軸之間傳遞動力的作用。蝸桿蝸輪傳動副以及螺旋齒輪傳動副均為成熟技術(shù)，參照本實(shí)施例即可實(shí)施，這里不作贅述。
【權(quán)利要求】
1.一種四立柱門架式兩層停車設(shè)備上臺板螺桿升降驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于:所述停車設(shè)備為采用四立柱門架固定形式或者采用四立柱門架移動形式的兩層停車設(shè)備；所述上臺板螺桿升降驅(qū)動系統(tǒng)與停車設(shè)備有關(guān)聯(lián)的部件為四根立柱、若干梁、桿組成的一個門架裝置，以及一套上臺板；上臺板為矩形鋼結(jié)構(gòu)件；所述立柱或者是實(shí)質(zhì)上的立柱、即立柱的支承點(diǎn)直接落在地面，或者只是結(jié)構(gòu)上的立柱、立柱的支承點(diǎn)沒有直接落在地面；四根立柱為矩形布局，上臺板位于四根立柱形成的內(nèi)部區(qū)域；即:若四根立柱按橫向分為兩組，則每組兩根立柱的中心連線與上臺板的橫向中心線平行；若四根立柱按縱向布局分為兩組，則每組兩根立柱的中心連線與上臺板的縱向中心線平行；所述螺桿升降驅(qū)動系統(tǒng)包括以下部件:一個電機(jī)減速裝置、四套螺桿/螺母裝置、一套動力傳遞裝置； 所述電機(jī)減速裝置的安裝位置或者隨上臺板升降，簡稱位置隨動；或者位置固定、不隨上臺板升降，簡稱位置固定； 當(dāng)電機(jī)減速裝置為位置隨動時，電機(jī)減速裝置固定安裝在上臺板之上；四根螺桿分別垂直固定安裝在四根立柱內(nèi)部，不能轉(zhuǎn)動、不能移動；四個螺母分別與四根螺桿嚙合，螺母外部有螺母座，螺母可以在螺母座內(nèi)部轉(zhuǎn)動、但不能移動，螺母座固定安裝在上臺板之上；螺母轉(zhuǎn)動，由于螺桿固定不動，故使得螺母沿螺桿作垂直升降，從而帶動螺母座垂直升降并使得上臺板垂直升降；電機(jī)減速裝置通過動力傳遞裝置分別傳遞動力到四個螺母，使得四個螺母同步轉(zhuǎn)動；四套螺桿/螺母裝置的螺紋軸距相同；若其中有螺母的轉(zhuǎn)動方向與其他螺母的轉(zhuǎn)動方向相反，則相應(yīng)的螺桿旋向與其他螺桿的旋向相反，使得四個螺母同步旋轉(zhuǎn)時、其垂直運(yùn)動的方向及速度保持一致； 當(dāng)電機(jī)減速裝置為位置固定時，電機(jī)減速裝置固定安裝在門架裝置之上且高于上臺板的最大高度位置；或者，固定安裝在地面之上；四根螺桿分別垂直安裝在四根立柱內(nèi)部，可以轉(zhuǎn)動、但不能移動；四個螺母分別與四根螺桿嚙合、并分別固定安裝在上臺板之上；螺桿轉(zhuǎn)動，由于螺母固定不動，故使得螺母沿螺桿作垂直升降，從而帶動上臺板垂直升降；電機(jī)減速裝置通過動力傳遞裝置分別傳遞動力到四根螺桿，使得四根螺桿同時、同步轉(zhuǎn)動；四套螺桿/螺母裝置的螺紋軸距相同；若其中有螺桿的轉(zhuǎn)動方向與其他螺桿的轉(zhuǎn)動方向相反，則相應(yīng)的螺桿旋向與其他螺桿的旋向相反，使得四根螺桿同步旋轉(zhuǎn)時、螺母的垂直運(yùn)動方向及速度保持一致； 若安裝本系統(tǒng)的停車設(shè)備采用四立柱門架固定形式，則本系統(tǒng)的電機(jī)減速裝置可以選擇上述位置隨動或者位置固定的任何一種安裝方式；若安裝本系統(tǒng)的停車設(shè)備采用四立柱門架移動形式，則本系統(tǒng)的電機(jī)減速裝置只能選擇上述位置隨動的安裝方式或者選擇位置固定、且電機(jī)減速裝置固定安裝在門架裝置之上的方式，而不能選擇固定安裝在地面之上的方式。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種四立柱門架式兩層停車設(shè)備上臺板螺桿升降驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于:所述動力傳遞裝置為傘齒輪傳動副。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種四立柱門架式兩層停車設(shè)備上臺板螺桿升降驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于:所述動力傳遞裝置為蝸桿蝸輪傳動副。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種四立柱門架式兩層停車設(shè)備上臺板螺桿升降驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于:所述動力傳遞裝置為螺旋齒輪傳動副。
【文檔編號】E04H6/06GK104481184SQ201410825753
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年12月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月28日
【發(fā)明者】梁崇彥 申請人:梁崇彥