一種升降式變層房車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種升降式變層房車，包括車體，車體的頂部設(shè)有與周邊平齊的護(hù)欄，護(hù)欄與設(shè)在車身兩側(cè)的側(cè)立柱內(nèi)的升降柱固定連接，所述升降柱上設(shè)有自鎖裝置，側(cè)立柱為空心立柱，側(cè)立柱設(shè)有4個(gè)，且車體的兩側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)側(cè)立柱，側(cè)立柱內(nèi)設(shè)的升降柱由底部固定軟索，軟索經(jīng)蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)和若干定滑輪組成的滑輪組后拉動(dòng)升降柱上下動(dòng)作，使車身在單層與雙層之間自由變換，從而便于本實(shí)用新型出入底下車庫(kù)，也便于本實(shí)用新型在鬧市區(qū)行駛。
【專利說(shuō)明】
一種升降式變層房車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及房車，特別涉及一種升降式變層房車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，房車的高度都比較高，由于高度固定不變，因而在出入地下車庫(kù)或者在鬧市區(qū)行車使都會(huì)造成極大的困擾。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種升降式變層房車，該房車的車頂高度可變，方便出入地下車庫(kù)和行車。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供以下的技術(shù)方案:一種升降式變層房車，包括車體，所述車體的頂部設(shè)有一與車頂外緣平齊的護(hù)欄，所述護(hù)欄與設(shè)在車身兩側(cè)的側(cè)立柱內(nèi)的升降立柱固定連接，側(cè)立柱為空心立柱，側(cè)立柱設(shè)有四個(gè)，且側(cè)立柱均勻分布于車體的兩偵U，四個(gè)升降立柱由軟索拉動(dòng)，軟索由壓塊壓緊于升降立柱底部，軟索通過(guò)設(shè)于側(cè)立柱上部以及車體靠近側(cè)立柱底部處的定滑輪轉(zhuǎn)向，所述四個(gè)升降立柱通過(guò)同一個(gè)蝸輪帶動(dòng)軟索運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)升降。
[0005]優(yōu)選的，蝸輪設(shè)在同側(cè)兩個(gè)側(cè)立柱之間處，蝸輪由蝸桿驅(qū)動(dòng)，軟索與蝸輪形成閉環(huán)，所述每個(gè)側(cè)立柱處設(shè)有3個(gè)定滑輪，其中一個(gè)定滑輪設(shè)在側(cè)立柱的頂部，另外兩個(gè)設(shè)在與軟索垂直轉(zhuǎn)向處的車體上，每個(gè)升降立柱靠外的軟索經(jīng)過(guò)定滑輪分別與蝸輪上卷繞的繩索的兩端連接，升降立柱的底部均設(shè)有定位銷。
[0006]優(yōu)選的，護(hù)欄的間隙內(nèi)鉸接有欄板。
[0007]優(yōu)選的，護(hù)欄的頂部安裝有硬頂件，所述硬頂件為平頂或多脊頂。
[0008]優(yōu)選的，護(hù)欄的頂部安裝有軟頂件，所述軟頂件為紗帳或帳篷。
[0009]優(yōu)選的，護(hù)欄的頂部設(shè)有太陽(yáng)傘。
[0010]采用上述技術(shù)方案，由于在空心側(cè)立柱內(nèi)設(shè)有能夠上下移動(dòng)的升降柱，因而護(hù)欄可在車頂上下升降，從而實(shí)現(xiàn)護(hù)欄的高度變化。當(dāng)護(hù)欄下降后，車身變?yōu)閱螌?，此時(shí)，本實(shí)用新型可做普通汽車使用；當(dāng)護(hù)欄升高后，車頂變?yōu)槁短炱?，使本?shí)用新型可進(jìn)行休閑活動(dòng)，護(hù)欄升高后也可借助頂件使雙層變?yōu)闃欠渴綐?，使本?shí)用新型作為房車使用。本實(shí)用新型通過(guò)升降柱使車身在單層與雙層之間自由變換，從而便于本實(shí)用新型出入底下車庫(kù)和鬧市行駛，或者將本實(shí)用新型作為房車使用。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型軟索傳動(dòng)示意圖；
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明:
[0014]如圖1、2所示，本實(shí)用新型一種升降式變層房車，包括車體I，車體I的車頂設(shè)有與車頂邊緣平齊的護(hù)欄2，護(hù)欄2與設(shè)在車身兩側(cè)的側(cè)立柱3內(nèi)的升降柱4焊接，側(cè)立柱3為空心立柱，側(cè)立柱3設(shè)有4個(gè)，且均勻分布在車體I的兩側(cè)，升降柱4由軟索6驅(qū)動(dòng)，軟索6卷繞于蝸輪7上，并經(jīng)定滑輪5組成的定滑輪組驅(qū)動(dòng)升降柱4。
[0015]本實(shí)用新型蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)同時(shí)驅(qū)動(dòng)4個(gè)升降柱4，每個(gè)升降柱4由3個(gè)定滑輪5構(gòu)成的滑輪組保證設(shè)定的動(dòng)作。
[0016]本實(shí)用新型的升降柱4下端設(shè)有軟索壓塊11，在軟索6動(dòng)作時(shí)升降柱4和軟索6—同動(dòng)作，位于側(cè)立柱3頂部處的定滑輪5以側(cè)立柱3頂部為受力點(diǎn)，另外兩個(gè)定滑輪5位于軟索6垂直轉(zhuǎn)向處的車體I上，并以車體I為受力點(diǎn)，蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)不僅驅(qū)動(dòng)軟索6移動(dòng)，而且由于蝸輪7與蝸桿8具有自鎖作用，因而能夠?qū)浰?進(jìn)行鎖定，從而防止護(hù)欄2升降過(guò)程中發(fā)生滑落。
[0017]本實(shí)用新型在升降柱4下端設(shè)有定位銷12，防止護(hù)欄2在高位時(shí)發(fā)生滑落。
[0018]本實(shí)用新型在車頂鉸接有欄板9，欄板9貼合車頂時(shí)，以較低的車身高度行車，同時(shí)不妨礙護(hù)欄2的升降;欄板9在護(hù)欄2升起后與護(hù)欄2扣接，能夠避免人員跌落的危險(xiǎn)。
[0019]本實(shí)用新型護(hù)欄2不裝設(shè)硬頂件和軟頂件時(shí)，可以安裝上太陽(yáng)傘，此時(shí)車頂可供露天休閑活動(dòng);護(hù)欄2頂部安裝硬頂件時(shí)，硬頂件為平頂或多脊頂，形成樓房提供休息空間；也可以安裝軟頂件，軟頂件為紗帳或帳篷，以供車頂納涼或就寢。
[0020]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種升降式變層房車，包括車體(I)，其特征在于:所述車體(I)的頂部設(shè)有一與車頂外緣平齊的護(hù)欄(2)，所述護(hù)欄(2)與設(shè)在車身兩側(cè)的側(cè)立柱(3)內(nèi)的升降立柱(4)固定連接，側(cè)立柱(3)為空心立柱，側(cè)立柱(3)設(shè)有四個(gè)，且側(cè)立柱(3)均勻分布于車體(I)的兩側(cè)，四個(gè)升降立柱(3)由軟索(6)拉動(dòng)，軟索(6)由壓塊(11)壓緊于升降立柱(4)底部，軟索(6)通過(guò)設(shè)于側(cè)立柱(3)上部以及車體(I)靠近側(cè)立柱(3)底部處的定滑輪(5)轉(zhuǎn)向，所述四個(gè)升降立柱(4)通過(guò)同一個(gè)蝸輪(7)帶動(dòng)軟索(6)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)升降。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降式變層房車，其特征在于:所述蝸輪(7)設(shè)在同側(cè)兩個(gè)側(cè)立柱(3)之間處，蝸輪(7)由蝸桿(8)驅(qū)動(dòng)，軟索(6)與蝸輪(7)形成閉環(huán)，所述每個(gè)側(cè)立柱(3)處設(shè)有3個(gè)定滑輪(5)，其中一個(gè)定滑輪(5)設(shè)在側(cè)立柱(3)的頂部，另外兩個(gè)設(shè)在與軟索(6)垂直轉(zhuǎn)向處的車體(I)上，每個(gè)升降立柱(4)靠外的軟索(6)經(jīng)過(guò)定滑輪(5)分別與蝸輪(7)上卷繞的繩索的兩端連接，升降立柱(4)的底部均設(shè)有定位銷(12)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的升降式變層房車，其特征在于:所述護(hù)欄(2)下鉸接有欄板(9)04.根據(jù)權(quán)利要求3所述的升降式變層房車，其特征在于:所述護(hù)欄(2)的頂部安裝有硬頂件，所述硬頂件為平頂或多脊頂。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的升降式變層房車，其特征在于:所述護(hù)欄(2)的頂部安裝有軟頂件，所述軟頂件為紗帳或帳篷。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的升降式變層房車，其特征在于:所述護(hù)欄(2)的頂部設(shè)有太陽(yáng)傘。
【文檔編號(hào)】B60P3/36GK205523901SQ201620070459
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年1月22日
【發(fā)明人】方金舟
【申請(qǐng)人】方金舟