專利名稱：一種混凝土管樁自動化生產(chǎn)線配件輸送小車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種輸送小車，特別涉及一種混凝土管樁自動化生產(chǎn)線配件輸送小車。
背景技術：
隨著混凝土技術的發(fā)展，混凝土管樁的技術也日趨成熟，除應用于工業(yè)、民用建筑外，還廣泛應用于橋梁、港口、鐵路或水利工程等各領域。在進行混凝土管樁的生產(chǎn)時，需要經(jīng)過喂料、張拉、離心、常溫蒸養(yǎng)、放張、脫模、高壓蒸養(yǎng)、鋼筋籠裝配等工序。在放張工序后脫模之前要拆卸下張拉系統(tǒng)，并移動至裝配區(qū)進行鋼筋籠裝配后再次投入使用。傳統(tǒng)的方法采用人工牽引移動小車實現(xiàn)其移動。工人勞動強度大，工作效率低，不利于實現(xiàn)自動化生產(chǎn)?！ぐl(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術問題是提供一種工作效率高的混凝土管樁自動化生產(chǎn)線配件輸送小車。為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為一種混凝土管樁自動化生產(chǎn)線配件輸送小車，其創(chuàng)新點在于包括一閉式循環(huán)軌道，所述閉式循環(huán)軌道上落有可沿軌道行進的動力小車；所述動力小車由電機驅動，所述電機與安裝在動力小車底部的集電器連接，所述閉式循環(huán)軌道內(nèi)側設置有滑線導軌，所述集電器與滑線導軌滑動接觸。進一步的，所述動力小車末端掛接有從動小車。本實用新型的優(yōu)點在于閉式循環(huán)軌道覆蓋混凝土管樁自動化生產(chǎn)線的脫模區(qū)與鋼筋籠裝配區(qū)，需要移動的各配件通過動力小車進行移動。動力小車由電機驅動在軌道上循環(huán)移動，無需人工全程牽弓I，大大降低了勞動強度，提高了工作效率。

圖I為本實用新型混凝土管樁自動化生產(chǎn)線配件輸送小車結構示意圖。圖2為本實用新型混凝土管樁自動化生產(chǎn)線配件輸送小車中動力小車主視圖。圖3為本實用新型混凝土管樁自動化生產(chǎn)線配件輸送小車中動力小車仰視圖。
具體實施方式
如圖1、2、3所示，包括閉式循環(huán)軌道I、動力小車2、平板21、主動輪22、從動萬向輪23、電機24、集電器25、滑線導軌3。上述閉式循環(huán)軌道I覆蓋混凝土管樁自動化生產(chǎn)線的脫模區(qū)a與鋼筋籠裝配區(qū)b，在閉式循環(huán)軌道I上落有可沿軌道行進的若干動力小車2。動力小車2末端可掛接有從動小車。動力小車2包括平板21，平板21的底部焊接槽鋼主梁，在槽鋼主梁的前、后端分別安裝有一對主動輪22和一對從動萬向輪23，主動輪22由電機24驅動，電機24與安裝在平板21背面的集電器25連接。閉式 循環(huán)軌道I內(nèi)側設置有滑線導軌3，集電器25與滑線導軌3滑動接觸。脫模區(qū)a拆卸下的張拉系統(tǒng)組件放置到動力小車2以及其后的從動小車上，通過閉式循環(huán)軌道I移動至鋼筋籠裝配區(qū)b，動力小車2可由閉式循環(huán)軌道I的另一路線返回脫模區(qū)a，不會與其他動力小車2發(fā)生沖突。
權利要求1.一種混凝土管樁自動化生產(chǎn)線配件輸送小車，其特征在于包括一閉式循環(huán)軌道，所述閉式循環(huán)軌道上落有可沿軌道行進的動力小車；所述動力小車由電機驅動，所述電機與安裝在動力小車底部的集電器連接，所述閉式循環(huán)軌道內(nèi)側設置有滑線導軌，所述集電器與滑線導軌滑動接觸。
2.根據(jù)權利要求I所述的混凝土管樁自動化生產(chǎn)線配件輸送小車，其特征在于所述動力小車末端掛接有從動小車。
專利摘要本實用新型涉及一種混凝土管樁自動化生產(chǎn)線配件輸送小車，其創(chuàng)新點在于包括一閉式循環(huán)軌道，所述閉式循環(huán)軌道上落有可沿軌道行進的動力小車；所述動力小車由電機驅動，所述電機與安裝在動力小車底部的集電器連接，所述閉式循環(huán)軌道內(nèi)側設置有滑線導軌，所述集電器與滑線導軌滑動接觸。閉式循環(huán)軌道覆蓋混凝土管樁自動化生產(chǎn)線的脫模區(qū)與鋼筋籠裝配區(qū)，需要移動的各配件通過動力小車進行移動。動力小車由電機驅動在軌道上循環(huán)移動，無需人工全程牽引，大大降低了勞動強度，提高了工作效率。
文檔編號B28B21/00GK202716371SQ201220241218
公開日2013年2月6日 申請日期2012年5月28日 優(yōu)先權日2012年5月28日
發(fā)明者姜平平, 葉喆宏 申請人:國鼎(南通)管樁有限公司