專(zhuān)利名稱(chēng)：一種半地下停車(chē)設(shè)備用的升降導(dǎo)向裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種升降導(dǎo)向裝置，具體涉及一種半地下停車(chē)設(shè)備用的升降導(dǎo)向
>J-U裝直。
背景技術(shù)：
目前在半地下停車(chē)設(shè)備中，對(duì)地坑尺寸特別是地坑的深度尺寸有一定的要求，要求地坑深度尺寸必須較大。如果深度尺寸過(guò)小，則無(wú)法實(shí)現(xiàn)在地坑內(nèi)設(shè)置機(jī)械式車(chē)位，因此 造成土建費(fèi)用較高，整體停車(chē)設(shè)備投資大、成本高。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)以上現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種投入成本低、占用地坑空間尺寸小的半地下停車(chē)設(shè)備用的升降導(dǎo)向裝置。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種半地下停車(chē)設(shè)備用的升降導(dǎo)向裝置，所述導(dǎo)向裝置包括通過(guò)連接梁連接的左右U形導(dǎo)向柱，所述U形導(dǎo)向柱包括前立柱、后立柱，以及連接前后立柱的短梁，所述后立柱上部設(shè)有在對(duì)應(yīng)設(shè)備導(dǎo)軌立柱的導(dǎo)槽內(nèi)上下滾動(dòng)或滑動(dòng)的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，前立柱頂端設(shè)有提升鏈輪。所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)為導(dǎo)輪或?qū)蚧瑝K。本實(shí)用新型的有益效果為通過(guò)本實(shí)用新型的升降導(dǎo)向裝置輔助，有效地增加了地坑載車(chē)板在升降運(yùn)動(dòng)中的有效行程，避免因載車(chē)板自身結(jié)構(gòu)尺寸需要對(duì)于地坑內(nèi)深度的過(guò)大要求，從而可以有效減少地坑深度尺寸，實(shí)現(xiàn)地坑超淺度設(shè)置機(jī)械式車(chē)位的目的，提高停車(chē)設(shè)備安全性、可靠性，大大降低建造停車(chē)設(shè)備的成本。

圖I為本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型使用結(jié)構(gòu)俯視圖。圖中1為導(dǎo)向結(jié)構(gòu)；2為U型導(dǎo)向柱；3為后立柱；4為短梁；5為前立柱；6為提升鏈輪；7為連接梁。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。本實(shí)用新型提供了一種半地下停車(chē)設(shè)備用的升降導(dǎo)向裝置，包括通過(guò)連接梁7連接的左右U形導(dǎo)向柱2，U形導(dǎo)向柱2包括前立柱5、后立柱3，以及連接前后立柱的短梁4。后立柱3上部設(shè)有在對(duì)應(yīng)設(shè)備導(dǎo)軌立柱的導(dǎo)槽內(nèi)上下滾動(dòng)或滑動(dòng)的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)1，如導(dǎo)輪或?qū)蚧瑝K，而前立柱5頂端上設(shè)有提升鏈輪6。本實(shí)用新型通過(guò)本實(shí)用新型的升降導(dǎo)向裝置輔助，有效地增加了地坑載車(chē)板在升降運(yùn)動(dòng)中的有效行程，避免因載車(chē)板自身結(jié)構(gòu)尺寸需要對(duì)于地坑內(nèi)深度的過(guò)大要求，從而 可以有效減少地坑深度尺寸，實(shí)現(xiàn)地坑超淺度設(shè)置機(jī)械式車(chē)位的目的，提高停車(chē)設(shè)備安全性、可靠性，大大降低建造停車(chē)設(shè)備的成本。
權(quán)利要求1.一種半地下停車(chē)設(shè)備用的升降導(dǎo)向裝置，其特征在于所述導(dǎo)向裝置包括通過(guò)連接梁連接的左右U形導(dǎo)向柱，所述U形導(dǎo)向柱包括前立柱、后立柱，以及連接前后立柱的短梁，所述后立柱頂端設(shè)有在對(duì)應(yīng)設(shè)備導(dǎo)軌立柱的導(dǎo)槽內(nèi)上下滾動(dòng)或滑動(dòng)的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，前立柱頂端設(shè)有提升鏈輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的半地下停車(chē)設(shè)備用的升降導(dǎo)向裝置，其特征在于所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)為導(dǎo)輪或?qū)蚧瑝K。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種半地下停車(chē)設(shè)備用的升降導(dǎo)向裝置，包括通過(guò)連接梁連接的左右U形導(dǎo)向柱，所述U形導(dǎo)向柱包括前立柱、后立柱，以及連接前后立柱的短梁，后立柱上部設(shè)有在對(duì)應(yīng)設(shè)備導(dǎo)軌立柱的導(dǎo)槽內(nèi)上下滾動(dòng)或滑動(dòng)的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，前立柱頂端設(shè)有提升鏈輪。通過(guò)本實(shí)用新型的升降導(dǎo)向裝置輔助，有效地增加了地坑載車(chē)板在升降運(yùn)動(dòng)中的有效行程，避免因載車(chē)板自身結(jié)構(gòu)尺寸需要對(duì)于地坑內(nèi)深度的過(guò)大要求，從而可以有效減少地坑深度尺寸，實(shí)現(xiàn)地坑超淺度設(shè)置機(jī)械式車(chē)位的目的，提高停車(chē)設(shè)備安全性、可靠性，大大降低建造停車(chē)設(shè)備的成本。
文檔編號(hào)E04H6/18GK202788092SQ20122007418
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月27日
發(fā)明者許明金 申請(qǐng)人:湖北鴻路鋼結(jié)構(gòu)有限公司