專(zhuān)利名稱(chēng)：復(fù)合彎直管及混凝土泵車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種復(fù)合彎直管，更具體而言，涉及ー種混凝土泵車(chē)上使用的復(fù)合彎直管。本實(shí)用新型同時(shí)涉及帶有該復(fù)合彎直管的混凝土泵車(chē)。
背景技術(shù)：
混凝土泵車(chē)輸送管所使用的彎直管，其エ況是含有 沙石的混凝土在高壓條件下與管壁尤其是彎管部位發(fā)生強(qiáng)力沖蝕和磨損?，F(xiàn)行使用的彎直管使用壽命約為2-2. 5萬(wàn)立方混凝土。現(xiàn)行的彎直管制造技術(shù)，或是采用耐磨鋼整體鋳造成形；或是由直管與彎管焊接成形外管，之后再在外管內(nèi)套裝耐磨層，最后形成復(fù)合彎直管產(chǎn)品；或是采用鋼塑復(fù)合管的結(jié)構(gòu)。這些方法存在如下不足I)耐磨鋼整體鋳造成形，機(jī)械加工困難，產(chǎn)品耐磨性差。2)焊接外管的復(fù)合彎直管，下料、彎管、焊接等制造過(guò)程冗長(zhǎng)，產(chǎn)品不美觀。3)尤其對(duì)于較長(zhǎng)彎直管，直管段雙層管鑲嵌較麻煩，兩層之間間隙不可避免，給后續(xù)加工和使用帶來(lái)不便或存在安全隱患。為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本領(lǐng)域技術(shù)人員一直在努力研發(fā)新型結(jié)構(gòu)的彎直管，以及便于制造彎直管的方法，使得制造出來(lái)的彎直管耐磨、無(wú)間隙、使用安全，以克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的彎直管存在耐磨性不夠而造成使用壽命短、復(fù)合管之間存在間隙給后續(xù)加工和使用帶來(lái)不便、或存在安全隱患等問(wèn)題或者至少之一，本實(shí)用新型提供了ー種新型的復(fù)合彎直管。同時(shí)，本實(shí)用新型還提供了 ー種包括上述復(fù)合彎直管的混凝土泵車(chē)。本實(shí)用新型提供的ー種復(fù)合彎直管，其特征在于，包括外管、內(nèi)管和填充層，所述外管包括直管段和彎管段，所述內(nèi)管采用不同于所述外管的材料制成，包括內(nèi)直管和內(nèi)彎管，所述內(nèi)直管位于所述直管段內(nèi)且兩者為過(guò)盈配合，所述內(nèi)彎管位于所述彎管段內(nèi)，所述填充層填充在所述內(nèi)彎管和所述彎管段之間。上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述外管一體成形，所述復(fù)合彎直管的所述直管段的長(zhǎng)度與其管徑之比為(O. 25-10) I。上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述復(fù)合彎直管的兩端還設(shè)置有管端法蘭，固定在所述外管的兩端。進(jìn)一歩，所述管端法蘭，焊接在所述外管的兩端。上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述內(nèi)彎管為非等壁厚的彎管。進(jìn)ー步，所述內(nèi)彎管的外弧壁的中段壁厚大于其他位置的壁厚。上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述內(nèi)彎管為一體鋳造制成或者多個(gè)管段拼接而成。優(yōu)選地，所述外管采用低碳鋼、低合金鋼或者不銹鋼制成，所述內(nèi)管采用耐磨鋼、合金鑄鐵或者抗磨鑄鐵制成，所述填充層為加入添加劑的高分子填充料。優(yōu)選地，在所述外管的彎管段的管壁上開(kāi)有填充孔，所述高分子填充料為雙組份高分子填充膠。本實(shí)用新型上述的復(fù)合彎直管，因彎直管的外管成形不需焊接，改善勞動(dòng)環(huán)境且環(huán)保，彎直管外形輪廓流暢，造型美觀；因直管段的雙層管為過(guò)盈配合，消除使用過(guò)程中的“爆管”現(xiàn)象以及堵管故障處理過(guò)程中的內(nèi)管飛出事故，可靠性高；內(nèi)彎管的不等壁厚結(jié)構(gòu)，提高了整體耐磨性能，延長(zhǎng)復(fù)合彎直管的使用壽命；內(nèi)直管、內(nèi)彎管可采用鑄造成形技術(shù)制造，從而可以根據(jù)使用エ況選用或設(shè)計(jì)耐磨材料，不受型材材料的限制，設(shè)計(jì)自由度増加、耐磨性提高；填充層為高分子填充料，質(zhì)輕，有利于降低彎直管和整機(jī)重量；此外，以上述復(fù)合彎直管為基本単元，還可以組合制造出“ L”形、“U”形、“ S”形等形狀的復(fù)合彎直管。本實(shí)用新型還提供了ー種帶上述復(fù)合彎直管的混凝土泵車(chē)，其具有上述復(fù)合彎直管的全部有益效果，不再贅述。

圖I為根據(jù)本實(shí)用新型所述復(fù)合彎直管一實(shí)施例的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I所示實(shí)施例中外管的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為根據(jù)本實(shí)用新型所述復(fù)合彎直管另ー實(shí)施例的剖視結(jié)構(gòu)示意具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說(shuō)明根據(jù)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是，本實(shí)用新型還可以采用其他不同于在此描述的其他方式來(lái)實(shí)施，因此，本實(shí)用新型并不限于下面公開(kāi)的具體實(shí)施例的限制。實(shí)施例I :如圖I和圖2所示，為本實(shí)用新型為所述復(fù)合彎直管ー實(shí)施例，其中圖I為該實(shí)施例的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為該實(shí)施例中外管的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。參見(jiàn)圖I和圖2，本實(shí)用新型提供的ー種復(fù)合彎直管，由復(fù)合直管段和復(fù)合彎管段組成，包括外管I、內(nèi)管2和填充層3，所述外管I包括直管段11和彎管段12，所述內(nèi)管2采用不同于所述外管I的材料制成，包括內(nèi)直管21和內(nèi)彎管22，所述內(nèi)直管21位于所述直管段11內(nèi)且兩者為過(guò)盈配合，所述內(nèi)彎管22位于所述彎管段12內(nèi)，所述填充層3填充在所述內(nèi)彎管22和所述彎管段12之間。本實(shí)施例中，因直管段的雙層管為過(guò)盈配合，消除使用過(guò)程中的“爆管”現(xiàn)象以及堵管故障處理過(guò)程中的內(nèi)管飛出事故，可靠性高；內(nèi)直管、內(nèi)彎管可采用鑄造成形技術(shù)制造，從而可以根據(jù)使用エ況選用或設(shè)計(jì)耐磨材料，不受型材材料的限制，設(shè)計(jì)自由度増加、耐磨性提高；填充層為高分子填充料，質(zhì)輕，有利于降低彎直管和整機(jī)重量；此外，可以上述復(fù)合彎直管為基本単元，組合制造出“L”形、“U”形、“S”形等形狀的復(fù)合彎直管。上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述外管I為一體成形且所述復(fù)合彎直管的所述復(fù)合直管段的長(zhǎng)度與其管徑之比為(0.25-10) I。本實(shí)施例中，因彎直管的外管一體成形不需焊接，改善了勞動(dòng)環(huán)境、環(huán)保，且彎直管外形輪廓流暢，造型美觀；且直管段的長(zhǎng)度與其管徑之比太大，則增加制造成本，太小則失去本實(shí)用新型所述復(fù)合彎直管的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)。上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述復(fù)合彎直管的兩端還設(shè)置有管端法蘭4，固定在所述外管I的兩端。進(jìn)ー步，所述管端法蘭4，焊接在所述外管I的兩端。可以準(zhǔn)確地將內(nèi)彎管定位在外觀的彎管段，同時(shí)便于復(fù)合彎直管與其它部件的安裝。上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述內(nèi)彎管22為非等壁厚的彎管。進(jìn)ー步，所述內(nèi)彎管22的外弧壁的中段壁厚大于其他位置的壁厚。內(nèi)彎管的不等壁厚結(jié)構(gòu)，提高了內(nèi)彎管的整體耐磨性能，延長(zhǎng)復(fù)合彎直管的使用壽命。上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述內(nèi)彎管22為一體鋳造制成或者多個(gè)管段拼接而成。一體鑄造而成可以根據(jù)使用エ況選用或設(shè)計(jì)耐磨材料，不受型材材料的限制，多個(gè)管段 拼接而成可對(duì)不同部位選用不同材料，在滿足耐磨的同時(shí)可節(jié)省昂貴的耐磨材料。上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述外管I采用低碳鋼、低合金鋼或者不銹鋼制成，所述內(nèi)管2采用耐磨鋼、合金鑄鐵或者抗磨鑄鐵制成，所述填充層3為加入添加劑的高分子填充料。外管為強(qiáng)韌性材料制成、內(nèi)管為高耐磨材料制成，加工方便、壽命長(zhǎng)，是ー種優(yōu)選的材料結(jié)合方式，采用高分子填充材料，既質(zhì)量減輕又使內(nèi)彎管和外觀的彎管段之間不存在間隙，使復(fù)合彎直管性能改善。進(jìn)ー步，在所述外管I的彎管段12的管壁上開(kāi)有填充孔，所述高分子填充料為雙組份高分子填充膠。填充孔便于填充料的填充，且采用該種雙組份高分子填充膠，不但質(zhì)量輕而且粘合力強(qiáng)、強(qiáng)度高。此外，將本實(shí)施例所述的復(fù)合彎直管使用在混凝土泵車(chē)上，即得到本實(shí)用新型所述的混凝土泵車(chē)的ー實(shí)施例，具有本實(shí)施例上述復(fù)合彎直管的相同有益效果。實(shí)施例2 如圖3所示，為根據(jù)本實(shí)用新型所述復(fù)合彎直管另ー實(shí)施例的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。參見(jiàn)圖3，本實(shí)施例與實(shí)施例I基本相同，所述不同之處在于復(fù)合彎管段的長(zhǎng)度和角度不同，實(shí)施例I中彎管段的彎曲角為90度，而本實(shí)施例中這一角度為45度，其他結(jié)構(gòu)與實(shí)施例I相同，同樣也可以實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的、具有與實(shí)施例I相同的技術(shù)效果。同樣，將本實(shí)施例所述的復(fù)合彎直管使用在混凝土泵車(chē)上，即得到本實(shí)用新型所述的混凝土泵車(chē)的另ー實(shí)施例，也具有本實(shí)施例上述復(fù)合彎直管的相同有益效果。綜上，本實(shí)用新型上述實(shí)施例所述的復(fù)合彎直管，外管一體成形不需焊接，改善了勞動(dòng)環(huán)境、且環(huán)保，并造型美觀；消除使用過(guò)程中的“爆管”現(xiàn)象以及堵管故障處理過(guò)程中的內(nèi)管飛出事故，可靠性高；內(nèi)彎管的不等壁厚結(jié)構(gòu)，提高了整體耐磨性能，延長(zhǎng)復(fù)合彎直管的使用壽命；內(nèi)直管、內(nèi)彎管可采用鑄造成形技術(shù)制造，從而可以根據(jù)使用エ況選用或設(shè)計(jì)耐磨材料，不受型材材料的限制，設(shè)計(jì)自由度增加、耐磨性提高；填充層為高分子填充料，質(zhì)輕，有利于降低彎直管和整機(jī)重量；此外，可以上述復(fù)合彎直管為基本単元，組合制造出“L”形、“U”形、“S”形等形狀的復(fù)合彎直管，使用面更廣。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種復(fù)合彎直管，其特征在于，包括外管(I)、內(nèi)管(2)和填充層(3)，其中， 所述外管(I)包括直管段(11)和彎管段(12)； 所述內(nèi)管(2)采用不同于所述外管(I)的材料制成，包括內(nèi)直管(21)和內(nèi)彎管(22)，所述內(nèi)直管(21)位于所述直管段(11)內(nèi)，且所述內(nèi)直管(21)和所述直管段(11)為過(guò)盈配合，所述內(nèi)彎管(22)位于所述彎管段(12)內(nèi)； 所述填充層⑶填充在所述內(nèi)彎管(22)和所述彎管段(12)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的復(fù)合彎直管，其特征在于，所述外管(I)一體成形，所述復(fù)合彎直管的所述直管段(11)的長(zhǎng)度與其管徑之比為(0.25-10) I。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的復(fù)合彎直管，其特征在于，所述復(fù)合彎直管的兩端還設(shè)置有管端法蘭(4)，固定在所述外管(I)的兩端。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的復(fù)合彎直管，其特征在于，所述管端法蘭(4)焊接在所述外管(I)的兩端。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的復(fù)合彎直管，其特征在于，所述內(nèi)彎管(22)為非等壁厚的彎管。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的復(fù)合彎直管，其特征在于，所述內(nèi)彎管(22)的外弧壁的中段壁厚大于其他位置的壁厚。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的復(fù)合彎直管，其特征在于，所述內(nèi)彎管(22)為一體鋳造制成或者多個(gè)管段拼接而成。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的復(fù)合彎直管，其特征在于，所述外管(I)采用低碳鋼、低合金鋼或者不銹鋼制成，所述內(nèi)管(2)采用耐磨鋼、合金鑄鐵或者抗磨鑄鐵制成，所述填充層(3)為加入添加劑的高分子填充料。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的復(fù)合彎直管，其特征在于，在所述外管(I)的彎管段(12)的管壁上開(kāi)有填充孔，所述高分子填充料為雙組份高分子填充膠。
10.ー種混凝土泵車(chē)，其特征在于，包括如權(quán)利要求I至9中任一項(xiàng)所述的復(fù)合彎直管。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種復(fù)合彎直管，包括外管、內(nèi)管和填充層，所述外管包括直管段和彎管段，所述內(nèi)管由不同于所述外管的材料制成，包括內(nèi)直管和內(nèi)彎管，所述內(nèi)直管位于所述直管段內(nèi)且兩者為過(guò)盈配合，所述內(nèi)彎管位于所述彎管段內(nèi)，所述填充層填充在所述內(nèi)彎管和所述彎管段之間。本實(shí)用新型還提供了包含該復(fù)合彎直管的混凝土泵車(chē)。根據(jù)本實(shí)用新型提供的方案，克服了現(xiàn)有技術(shù)中混凝土泵車(chē)用彎直管存在耐磨性不夠、使用壽命短、復(fù)合管之間存在間隙給加工和使用帶來(lái)安全隱患等缺陷，具有耐磨性好、壽命長(zhǎng)、無(wú)安全隱患、外形美觀等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E04G21/02GK202442019SQ20122004190
公開(kāi)日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2012年2月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月9日
發(fā)明者張勝利, 朱文旭, 顏夏峰 申請(qǐng)人:三一重工股份有限公司