專利名稱：側邊單柱錯位立體車位的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種立體停車庫，尤其涉及一種側邊單柱錯位立體車位。
背景技術：
近年來，隨著生活質量的提升，有車族的數(shù)量也越來越多。汽車給人們的出行帶來許多便利，但同時停車難的問題也越來越嚴重，尤其是在一些寫字樓、醫(yī)院等人滿為患的地方，現(xiàn)有的停車場的停車位數(shù)遠遠滿足不了快速增長的停車需求，為了給車輛騰出停放的 位置，綠化地、人行道、街邊等空地逐漸被車輛占據。傳統(tǒng)停車位，即表現(xiàn)為平面式的停車場,這類停車場需要占有大量的面積,并需要進行較大規(guī)模的建筑工作，工期長且不能在短時間交付使用。還有一種停車方式表現(xiàn)為立體式停車場，立體式停車場即在平面停車位上架設立體的停車設備，立體的停車設備包括一個立體支架、一個升降平臺、一個驅動升降平臺運動的升降系統(tǒng)；升降系統(tǒng)一般是通過平移與升降動作結合完成，或是結合現(xiàn)有的地坑建造停車位，但同時這些使用升降系統(tǒng)的停車位也存在著以下缺陷造價高、對環(huán)境的要求也高，還往往破壞了原有的地貌。

發(fā)明內容
本發(fā)明為克服上述的不足之處，目的在于提供側邊單柱錯位立體車位，克服對停車場地及道路輔助的依賴，把對環(huán)境影響降到最低，同時，能夠根據實際環(huán)境自主搭配層數(shù)，在節(jié)省停車占用的地面空間的前提下提供更多的停車位。本發(fā)明是通過以下技術方案達到上述目的側邊單柱錯位立體車位，包括起重立柱、固定底座、舉升滑塊、舉升油缸、平移滑塊、平移油缸、上載車板，固定底座固定在地面上，固定底座上設有平移滑塊，起重立柱安裝在平移滑塊上，起重立柱內設有舉升油缸，舉升油缸帶動安裝在舉升滑塊上的上載車板在垂直方向上下運動；固定底座內設有平移油缸，平移油缸帶動平移滑塊上的起重立柱在水平方向前后運動。作為優(yōu)選，平移滑塊上設有平移滑塊滾輪。作為優(yōu)選，側邊單柱錯位立體車位還包括有安裝在固定底座一側的下停車位，下停車位包括下載車板、下載車板滾輪、下軌道、下層平移油缸；所述下載車板兩端分別設有下軌道，下軌道前端設有下載車板滾輪，下載車板上還設有控制下載車板運動的下層平移油缸。作為優(yōu)選,上載車板與下載車板錯位分布，上載車板與下載車板在水平面上的陰
影有一半重疊。作為優(yōu)選，固定底座的長度大于等于上載車板的寬度。本發(fā)明的有益效果在于本發(fā)明的側邊單柱錯位立體車位，總體設計為一到二層，可根據實際情況自主搭配，上層通過舉重立柱帶動上載車板升降與平移完成存取車輛，下層啟用抽屜式架空，停車操作簡單快捷，施工簡單、成本低；同時上層停車位與下層停車位錯位分布，取消了因停車導致的兩車首尾余留的停車間隙，有效節(jié)約停車空間；本發(fā)明的側邊單柱錯位立體車位還能起到防盜、放刮擦的作用。


圖I是本發(fā)明具體實施例I 的結構示意圖；圖2是本發(fā)明具體實施例I的上停車位存取車過程示意圖，其中，(I)是移出過程，
(2)是放下過程；圖3是本發(fā)明具體實施例I的下停車位推出效果示意圖；圖4是本發(fā)明具體實施例I上下停車位錯位分布效果示意圖；圖5是本發(fā)明具體實施例2的結構示意圖；圖中1、下載車板；2、下載車板滾輪；3、下軌道；4、下層平移油缸；5、平移滑塊滾輪；6、平移油缸；7、平移滑塊；8、固定底座；9、起重立柱；10、舉升滑塊；11、舉升油缸；12、上載車板。
具體實施例方式下面結合具體實施例對本發(fā)明進行進一步描述，但本發(fā)明的保護范圍并不僅限于此實施例I :如圖I所示，側邊單柱錯位立體車位，設計為上下兩層停車位，上停車位由平移滑塊滾輪5、平移油缸6、平移滑塊7、固定底座8、起重立柱9、舉升滑塊10、舉升油缸11、上載車板12組成，下停車位由下載車板I、下載車板滾輪2、下軌道3、下層平移油缸4組成；其中，舉升滑塊10安裝在起重立柱9上，舉升滑塊10與上載車板12固定連接，上載車板12用于停放車輛，安裝在起重立柱9上的舉升油缸11帶動舉升滑塊10在垂直方向做上下移動；起重立柱9的一端安裝在平移滑塊7上，平移滑塊7的長度增加，延伸到上載車板12下，使上載車板12重心盡可能在中間，有效提高車位的穩(wěn)定性，平移滑塊7底端設有平移滑塊滾輪5，平移滑塊滾輪5工作在槽型固定底座8的導槽內，槽型固定底座8固定安裝在地面上，槽型固定底座8的導槽內還設有平移油缸6，平移油缸6在水平方向做進出運動并帶動平移滑塊7運動；下停車位與上停車位的運動平臺和傳動系統(tǒng)相互獨立，下停車位安裝在槽型固定底座8的一側，下載車板I的兩端分別設有下軌道3，下軌道3前端設有下載車板滾輪2，下載車板I上設有的下層平移油缸4用于控制下載車板I在水平方向完成平移。為了停放安全，槽型固定底座8的長度要大于等于上載車板12的寬度，當平移滑塊7在槽型固定底座8內的滑動距離大于上載車板12的寬度，上載車板12在起重立柱9上下移后能夠避免與停放在下載車板I上的車輛發(fā)生碰撞。使用時，如圖3所示，下停車位的下載車板I在下層平移油缸4的作用下向外平移，當平移完成后車輛停放在下載車板I上，下層平移油缸4向反方向作用，帶動下載車板I向內平移，下載車板滾輪2在下載車板I運動時滾動，方便車輛的存取。如圖2所示，上停車位存取車輛時，由于下停車位的存在，通過移出-下移-上移-移進四步完成車輛的存取停車時，平移油缸6工作并帶動起重立柱9在水平面上向外移出，直至上載車板12內側邊緣超過下載車板I上停放的車輛；上載車板12在舉升油缸11、舉升滑塊10的帶動下在起重立柱9上下移，當上載車板12與地面接觸，舉升油缸11停止工作，車輛直接開到上載車板12上；車輛停好后，舉升油缸11向反方向作用，上載車板12在舉升油缸11、舉升滑塊10的帶動下上移到高位，空出的地面供其他車輛停放或通行；上載車板12在平移油缸6、平移滑塊7的帶動下向內平移，直至上停車位的初始位置。取車時，載有車輛的上載車板12完成移出-下移后，上載車板12與地面接觸，車輛直接從上載車板12上開走后，上載車板12在平移油缸6、平移滑塊7的帶動下上移到高位，空出的地面供其他車輛停放或通行；上載車板12在平移油缸6、平移滑塊7的帶動下向內平移，直至上停車位的初始位置。圖4是上、下停車位錯位分布效果示意圖，由2個側邊單柱錯位立體車位組合完成。其中，2個下載車板I之間首尾分布，槽型固定底座8安裝在2個下載車板I之間；2個上載車板12之間首尾分布，上載車板12與相鄰的下載車板I在水平面上的投影有一半重疊，從而有效節(jié)約停車占有空間。
實施例2 :如圖5所示,本實施例具體描述的側邊單柱錯位立體車位，由起重立柱9、固定底座8、舉升滑塊10、舉升油缸11、上載車板12、平移滑塊7、平移油缸6、平移滑塊滾輪5組成；其中，固定底座8上設有平移滑塊，固定底座8內還設有平移油缸6，平移滑塊滾輪5安裝在平移滑塊7底部，平移油缸6帶動安裝在平移滑塊7 —端的起重立柱9在水平方向進出運動；起重立柱9里安裝有舉升油缸11，舉升油缸11通過舉升滑塊10帶動上載車板12在垂直方向上下運動。本具體實施例與實施例I的區(qū)別在于只有上停車位，使用時，上載車板12通過平移與上下移動完成車輛的存取。以上所述的具體實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例，本發(fā)明的側邊單柱錯位立體車位，總設計為一到二層，采用模塊化安裝，上下兩層停車位的運動平臺與傳動系統(tǒng)互相獨立、互不干涉，可以根據實際情況進行組合，停車操作簡單快捷，施工簡單、成本低；同時上層停車位與下層停車位錯位分布，取消了因停車導致的兩車首尾余留的停車間隙，有效節(jié)約停車空間；本發(fā)明的側邊單柱錯位立體車位還能起到防盜、放刮擦的作用。以上的所述乃是本發(fā)明的具體實施例及所運用的技術原理，若依本發(fā)明的構想所作的改變，其所產生的功能作用仍未超出說明書及附圖所涵蓋的精神時，仍應屬本發(fā)明的保護范圍。
權利要求
1.側邊單柱錯位立體車位，其特征在于包括起重立柱(9)、固定底座(8)、舉升滑塊(10)、舉升油缸(11)、平移滑塊(7)、平移油缸(6)、上載車板(12)，固定底座(8)固定在地面上，固定底座(8 )上設有平移滑塊(7 )，起重立柱(9 )安裝在平移滑塊(7 )上，起重立柱(9 )內設有舉升油缸(11)，舉升油缸(11)帶動安裝在舉升滑塊(10)上的上載車板(12)在垂直方向上下運動；固定底座(8)內設有平移油缸(6)，平移油缸(6)帶動平移滑塊(7)上的起重立柱(9)在水平方向前后運動。
2.根據權利要求I所述的側邊單柱錯位立體車位，其特征在于，平移滑塊(7)上設有平移滑塊滾輪(5)。
3.根據權利要求I或2所述的側邊單柱錯位立體車位，其特征在于，還包括有安裝在固定底座(8)—側的下停車位，下停車位包括下載車板(I)、下載車板滾輪(2)、下軌道(3)、下層平移油缸(4);所述下載車板(I)兩端分別設有下軌道(3)，下軌道(3)前端設有下載車板滾輪(2 )，下載車板(I)上還設有控制下載車板(I)運動的下層平移油缸(4)。
4.根據權利要求3所述的側邊單柱錯位立體車位，其特征在于，上載車板(12)與下載車板(I)錯位分布，上載車板(12)與下載車板(I)在水平面上的陰影有一半重疊。
5.根據權利要求2或4所述的側邊單柱錯位立體車位，其特征在于，固定底座(8)的長度大于等于上載車板(12)的寬度。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種立體停車庫，尤其涉及一種側邊單柱錯位立體車位，包括起重立柱(9)、固定底座(8)、舉升滑塊(10)、舉升油缸(11)、平移滑塊(7)、平移油缸(6)、上載車板(12)。本發(fā)明的有益效果在于總體設計為一到二層，可根據實際情況自主搭配，停車操作簡單快捷，施工簡單、成本低；同時上層停車位與下層停車位錯位分布，取消了因停車導致的兩車首尾余留的停車間隙，有效節(jié)約停車空間；本發(fā)明的側邊單柱錯位立體車位還能起到防盜、放刮擦的作用。
文檔編號E04H6/06GK102966252SQ201210544679
公開日2013年3月13日 申請日期2012年12月14日 優(yōu)先權日2012年12月14日
發(fā)明者張文學, 周建新 申請人:張文學, 周建新