專利名稱：多管相貫節(jié)點(diǎn)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及建筑施工領(lǐng)域，特別是涉及一種多管相貫節(jié)點(diǎn)的制作方法。
背景技術(shù)：
鋼結(jié)構(gòu)工程中，經(jīng)常用到相貫節(jié)點(diǎn)，相貫節(jié)點(diǎn)是由多根桿件匯交形成的三維空間 結(jié)構(gòu)。相交的多個(gè)桿件中，壁厚較厚、剛度較大的主桿件貫通，其余次桿件通過相貫線加工 后，直接焊于主桿件外表面上。由于其外觀簡(jiǎn)潔明快、無需增加節(jié)點(diǎn)構(gòu)件(如焊接球、螺栓 球等)，具有成本低、節(jié)點(diǎn)構(gòu)造合理的特點(diǎn)，成為目前鋼結(jié)構(gòu)工程中較為理想的節(jié)點(diǎn)形式。已 在國(guó)內(nèi)的多項(xiàng)鋼結(jié)構(gòu)工程中得到成功運(yùn)用，如，廣州體育館、首都機(jī)場(chǎng)新航站樓、深圳機(jī)場(chǎng) 航站樓、成都雙流機(jī)場(chǎng)新航站樓、上?？萍汲恰V州新白云機(jī)場(chǎng)航站樓等?，F(xiàn)有的相貫節(jié)點(diǎn)中有一種多分支的多管相貫節(jié)點(diǎn)，這種相貫節(jié)點(diǎn)分支較多，且均 為空間定位，其應(yīng)力分布較為復(fù)雜，現(xiàn)有的制作工藝無法保證這種多管相貫節(jié)點(diǎn)各分支的 精確定位組裝，進(jìn)而也無法保證制成的多管相貫節(jié)點(diǎn)的承載力，因此現(xiàn)有針對(duì)多管相貫節(jié) 點(diǎn)的應(yīng)用工程多采用鑄鋼節(jié)點(diǎn)替代；而鑄鋼節(jié)點(diǎn)不但增加了成本投入，不能體現(xiàn)原設(shè)計(jì)節(jié) 點(diǎn)形式(多管相貫節(jié)點(diǎn))的經(jīng)濟(jì)性；且大型復(fù)雜鑄鋼節(jié)點(diǎn)的鑄造質(zhì)量難以保證。復(fù)雜鑄鋼 節(jié)點(diǎn)材質(zhì)難以保證均勻，易產(chǎn)生微觀缺陷；鑄鋼節(jié)點(diǎn)的材質(zhì)往往與待連接桿件的材質(zhì)不同， 在現(xiàn)場(chǎng)施工條件較差的情況下，增加了焊接質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。因此，如何制備精度高、承載力達(dá)標(biāo) 的多管相貫節(jié)點(diǎn)是鋼結(jié)構(gòu)工程中急需解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容
基于上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的問題，本發(fā)明實(shí)施例提供一種多管相貫節(jié)點(diǎn)的制作方 法，在保證制作的多管相貫節(jié)點(diǎn)的承載力的情況下，提高多管相貫節(jié)點(diǎn)的制作效率和制作 精度。本發(fā)明的目的是通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本發(fā)明實(shí)施例提供一種多管相貫節(jié)點(diǎn)的制作方法，包括采用組裝胎架作為制作平臺(tái)，所述組裝胎架的底面上設(shè)有與所制作的多管相貫節(jié) 點(diǎn)外形投影相一致的輪廓線；將構(gòu)成多管相貫節(jié)點(diǎn)的主管設(shè)置在組裝胎架上，使所述主管的外邊線與所述輪廓 線中主管的外形輪廓線相吻合來對(duì)所述主管進(jìn)行定位，定位后將所述主管臨時(shí)固定在組裝 胎架上；將各次管依次定位至所述主管上的各次管安裝位置，將定位后的各次管臨時(shí)固定 在所述主管上；對(duì)臨時(shí)固定后的所述各次管的位置進(jìn)行檢測(cè)，若符合所制作多管相貫節(jié)點(diǎn)的各次 管的設(shè)計(jì)位置，則將所述各次管固定焊接在所述主管上；將所述主管與各次管之間的連接部件焊接固定在所述主管與各次管之間的安裝 位置，即制得多管相貫節(jié)點(diǎn)。
所述組裝胎架的底面上設(shè)有與所制作的多管相貫節(jié)點(diǎn)外形投影相一致的輪廓線 包括根據(jù)所制作多管相貫節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)尺寸在組裝胎架的底面上繪制與所制作的多管 相貫節(jié)點(diǎn)外形投影相一致的輪廓線。所述與所制作的多管相貫節(jié)點(diǎn)外形投影相一致的輪廓線包括主管的外形輪廓線、各水平設(shè)置的次管的外形輪廓線和各水平設(shè)置的次管與主管 之間連接部件的定位基準(zhǔn)線。所述將各次管依次定位至所述主管上的各次管安裝位置，將定位后的各次管臨時(shí) 固定在所述主管上包括先將水平設(shè)置的次管定位至所述主管的水平設(shè)置的次管安裝位置上，將定位后的 所述水平設(shè)置的次管臨時(shí)固定在所述主管上；所述水平設(shè)置的次管臨時(shí)固定后，再將垂直設(shè)置的次管定位至所述主管的垂直設(shè) 置的次管安裝位置上，將定位后的所述垂直設(shè)置的次管臨時(shí)固定在所述主管上；所述垂直設(shè)置的次管臨時(shí)固定后，再將斜向設(shè)置的次管定位至所述主管的斜向設(shè) 置的次管安裝位置上，將定位后的所述斜向設(shè)置的次管臨時(shí)固定在所述主管上。所述先將水平設(shè)置的次管定位至所述主管的水平設(shè)置的次管安裝位置上，將定位 后的所述水平設(shè)置的次管臨時(shí)固定在所述主管上具體包括將水平設(shè)置的次管的安裝端對(duì)應(yīng)至所述主管的水平設(shè)置的次管安裝位置，并使所 述水平設(shè)置的次管與組裝胎架的底面上的輪廓線中的次管的外形輪廓線相吻合來對(duì)水平 設(shè)置的次管進(jìn)行定位，通過點(diǎn)焊將定位后的水平設(shè)置的次管臨時(shí)固定在所述主管上。所述將定位后的垂直設(shè)置的次管臨時(shí)固定在所述主管上是采用點(diǎn)焊將垂直設(shè)置 的次管臨時(shí)固定在所述主管上；所述將定位后的斜向設(shè)置的次管臨時(shí)固定在所述主管上是 采用點(diǎn)焊將斜向設(shè)置的次管臨時(shí)固定在所述主管上。所述定位后將所述主管臨時(shí)固定在組裝胎架上為通過點(diǎn)焊將所述主管固定在所 述組裝胎架的支撐架上。所述對(duì)臨時(shí)固定后的所述各次管的位置進(jìn)行檢測(cè)，若符合所制作多管相貫節(jié)點(diǎn)的 各次管的設(shè)計(jì)位置，則將所述各次管固定焊接在所述主管上的步驟進(jìn)一步包括若不符合所制作多管相貫節(jié)點(diǎn)的次管的設(shè)計(jì)位置，則對(duì)臨時(shí)固定的各次管的位置 進(jìn)行調(diào)整，使所述各次管的位置符合所制作多管相貫節(jié)點(diǎn)的次管的設(shè)計(jì)位置，之后再將所 述各次管固定焊接在所述主管上。所述對(duì)臨時(shí)固定后的所述各次管的位置進(jìn)行檢測(cè)包括通過全站儀對(duì)臨時(shí)固定后的所述各次管的各控制點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，來確定所述各次管 的位置是否符合所制作多管相貫節(jié)點(diǎn)的各次管的設(shè)計(jì)位置。通過上述本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案中可以看出，本發(fā)明實(shí)施例中通過采用組 裝胎架作為制作平臺(tái)，并在組裝胎架的底面上設(shè)有與所制作的多管相貫節(jié)點(diǎn)外形投影相一 致的輪廓線，使得后續(xù)組裝所制作的多管相貫節(jié)點(diǎn)的主管與各次管時(shí)，可以以組裝胎架底面上的輪廓線為參考線對(duì)主管與各次管進(jìn)行定位，保證了主管與 次管定位的準(zhǔn)確性，并且，在各次管定位后臨時(shí)固定在主管上后通過檢測(cè)進(jìn)一步保證了各 次管的安裝位置符合設(shè)計(jì)位置，保證了通過該方法制作的多管相貫節(jié)點(diǎn)各分支的次管的安裝精度，進(jìn)而也保證了制得的多管相貫節(jié)點(diǎn)的承載力。


圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的制作方法的流程圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的多管相貫節(jié)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的制作圖2所示的多管相貫節(jié)點(diǎn)的具體流程圖；圖4 圖10為本發(fā)明實(shí)施例提供的制作多管相貫節(jié)點(diǎn)的方法流程示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。實(shí)施例本實(shí)施例提供一種多管相貫節(jié)點(diǎn)的制作方法，該制作方法可制作精度、承載力均 達(dá)到要求的多管相貫節(jié)點(diǎn)，解決現(xiàn)有技術(shù)無法保證制作的多管相貫節(jié)點(diǎn)的精度和承載力， 而在鋼結(jié)構(gòu)工程中用鑄鋼節(jié)點(diǎn)替代多管相貫節(jié)點(diǎn)，導(dǎo)致成本高、工程質(zhì)量低的問題；如圖1 所示，該多管相貫節(jié)點(diǎn)的制作方法包括下述步驟步驟1，采用組裝胎架作為制作平臺(tái)，所述組裝胎架的底面上設(shè)有與所制作的多管 相貫節(jié)點(diǎn)外形投影相一致的輪廓線；上述步驟1中，在組裝胎架的底面上設(shè)有與所制作的多管相貫節(jié)點(diǎn)外形投影相一 致的輪廓線是根據(jù)所制作多管相貫節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)尺寸在組裝胎架的底面上繪制與所制作的 多管相貫節(jié)點(diǎn)外形投影相一致的輪廓線，所述的輪廓線包括主管的外形輪廓線、各水平設(shè) 置的次管的外形輪廓線和各水平設(shè)置的次管與主管之間連接部件的定位基準(zhǔn)線。步驟2，將構(gòu)成多管相貫節(jié)點(diǎn)的主管設(shè)置在組裝胎架上，使所述主管的外邊線與所 述輪廓線中主管的外形輪廓線相吻合來對(duì)所述主管進(jìn)行定位，定位后將所述主管通過點(diǎn)焊 臨時(shí)固定在組裝胎架上；步驟3，將各次管依次定位至所述主管上的各次管安裝位置，將定位后的各次管臨 時(shí)固定在所述主管上；上述步驟3具體包括先將水平設(shè)置的次管定位至所述主管的水平設(shè)置的次管安裝位置上，將定位后的 所述水平設(shè)置的次管通過點(diǎn)焊臨時(shí)固定在所述主管上；在水平設(shè)置的次管臨時(shí)固定后，再將垂直設(shè)置的次管定位至所述主管的垂直設(shè)置 的次管安裝位置上，將定位后的所述垂直設(shè)置的次管通過點(diǎn)焊臨時(shí)固定在所述主管上；在垂直設(shè)置的次管臨時(shí)固定后，再將斜向設(shè)置的次管定位至所述主管的斜向設(shè)置 的次管安裝位置上，將定位后的所述斜向設(shè)置的次管通過點(diǎn)焊臨時(shí)固定在所述主管上。上述先將水平設(shè)置的次管定位至所述主管的水平設(shè)置的次管安裝位置上，將定位 后的所述水平設(shè)置的次管通過點(diǎn)焊臨時(shí)固定在所述主管上的步驟，具體是將水平設(shè)置的次 管的安裝端對(duì)應(yīng)至所述主管的水平設(shè)置的次管安裝位置，并使所述水平設(shè)置的次管與組裝 胎架的底面上的輪廓線中的次管的外形輪廓線相吻合來對(duì)水平設(shè)置的次管進(jìn)行定位，通過 點(diǎn)焊將定位后的水平設(shè)置的次管臨時(shí)固定在所述主管上。步驟4，對(duì)臨時(shí)固定后的所述各次管的位置進(jìn)行檢測(cè)，是否符合各次管的設(shè)計(jì)位
6置？若是，則進(jìn)行步驟41，若否則進(jìn)行步驟42;步驟41，若符合所制作多管相貫節(jié)點(diǎn)的各次管的設(shè)計(jì)位置，則將所述各次管固定 焊接在所述主管上；步驟42，若不符合所制作多管相貫節(jié)點(diǎn)的次管的設(shè)計(jì)位置，則對(duì)臨時(shí)固定的各次 管的位置進(jìn)行調(diào)整，使所述各次管的位置符合所制作多管相貫節(jié)點(diǎn)的次管的設(shè)計(jì)位置，之 后再將所述各次管固定焊接在所述主管上。上述步驟4中，對(duì)臨時(shí)固定后的所述各次管的位置進(jìn)行檢測(cè)可通過全站儀對(duì)臨時(shí) 固定后的所述各次管的各控制點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，來確定所述各次管的位置是否符合所制作多管 相貫節(jié)點(diǎn)的各次管的設(shè)計(jì)位置。步驟5，將所述主管與各次管之間的連接部件焊接固定在所述主管與各次管之間 的安裝位置，即制得多管相貫節(jié)點(diǎn)。 步驟5還可以進(jìn)一步包括對(duì)所安裝的連接部件的安裝位置進(jìn)行檢測(cè)的步驟，通過全站儀對(duì)連接部件的安裝 位置進(jìn)行檢測(cè)，若連接部件的安裝位置符合設(shè)計(jì)位置，則進(jìn)行焊接固定；若不符合則將連接 部件調(diào)整至與設(shè)計(jì)位置相符合后，進(jìn)行焊接固定。本實(shí)施例的制作方法，通過采用組裝胎架作為制作平臺(tái)，并在組裝胎架的底面上 設(shè)有與所制作的多管相貫節(jié)點(diǎn)外形投影相一致的輪廓線，使得后續(xù)組裝所制作的多管相貫 節(jié)點(diǎn)的主管與各次管時(shí)，可以以組裝胎架底面上的輪廓線為參考線對(duì)主管與各次管進(jìn)行定 位，保證了主管與次管定位的準(zhǔn)確性，并且，在各次管定位后臨時(shí)固定在主管上后通過檢測(cè) 進(jìn)一步保證了各次管的安裝位置符合設(shè)計(jì)位置，保證了通過該方法制作的多管相貫節(jié)點(diǎn)各 分支的次管的安裝精度，進(jìn)而也保證了制得的多管相貫節(jié)點(diǎn)的承載力。下面以制作圖2所示的多管相貫節(jié)點(diǎn)為例，對(duì)上述制作方法作進(jìn)一步說明圖2所示的多管相貫節(jié)點(diǎn)為工程中使用的上弦桿節(jié)點(diǎn)，該上弦桿節(jié)點(diǎn)分別由桁架 上弦桿21 (多管相貫節(jié)點(diǎn)的主管)、橫桁架牛腿22、直腹桿牛腿23、斜腹桿牛腿24、拉接板 25、加勁板26等組成。上弦桿分段制作時(shí)，其曲形弦桿預(yù)先采用冷彎或中頻彎管工藝方法 進(jìn)行加工，檢查合格后在整體組裝胎架上進(jìn)行中精調(diào)校合攏裝焊，從而完成多節(jié)點(diǎn)的上弦 桿獨(dú)立分段制作。制備該上弦桿節(jié)點(diǎn)(多管相貫節(jié)點(diǎn))的流程如圖3所示，具體為根據(jù)大型多管復(fù)雜相貫節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)坐標(biāo)，在繪圖軟件平臺(tái)上進(jìn)行三維坐標(biāo)轉(zhuǎn)換， 得出構(gòu)件各零部件和臨時(shí)支撐體系在拼裝平臺(tái)的實(shí)際坐標(biāo)，作為后續(xù)構(gòu)件組裝定位的控制 依據(jù)；首先在胎架平面上劃出主桁架分段的外形輪廓線及各零部件的定位基準(zhǔn)線，然后 根據(jù)地面線型的位置進(jìn)行整體組裝胎架的制作，必須保證制作后的組裝胎架的上口水平度 為士 1mm，將加工合格后的上弦桿吊上整體組裝胎架進(jìn)行定位，分別將管切合格后的橫桁架 牛腿、直腹桿牛腿、分別吊上整體組裝胎架進(jìn)行定位，定位時(shí)對(duì)地面安裝位置線，焊接合格 后進(jìn)行斜腹桿牛腿的裝焊，最終使制作的構(gòu)件符合設(shè)計(jì)要求；如圖4 圖10所示，制備的過程具體包括下述步驟(1)在組裝胎架的底面上劃出主桁架分段的外形輪廓線及各零部件的定位基準(zhǔn)線 32，然后根據(jù)底面線型的位置進(jìn)行整體組裝胎架31的制作，要保證組裝胎架制作后其上口的水平度為士 1mm，且不得有明顯晃動(dòng)狀，胎架必須經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用，組裝胎架的結(jié) 構(gòu)可參見如圖4所示的組裝胎架示意圖；(2)將加工合格后的上弦桿21(多管相貫節(jié)點(diǎn)的主管)吊上整體組裝胎架31進(jìn)行 定位，定位時(shí)將上弦桿21外邊線對(duì)齊組裝胎架31的底面的上弦桿的外形輪廓線32，同時(shí)控 制上弦桿21端部與底面輪廓線位置的吻合度以及水平高度，定位正確后將上弦桿21與胎 架31點(diǎn)焊牢固，具體可參見圖5的上弦桿的安裝與定位示意圖；(3)桁架上弦桿21定位合格后，將管切合格后的橫桁架牛腿22(多管相貫節(jié)點(diǎn)的 水平設(shè)置的次管)分別吊上整體組裝胎架31進(jìn)行定位，定位時(shí)將橫桁架牛腿22與底面的 安裝位置線32相吻合，另外，嚴(yán)格控制橫桁架牛腿22端部的水平高度以及與地面控制點(diǎn)的 吻合度，定位合格后將橫桁架牛腿22與桁架上弦桿21間點(diǎn)焊牢固，具體可參見圖6的橫桁 架牛腿的安裝與定位示意圖；(4)各橫桁架牛腿22定位合格后進(jìn)行自檢互檢，確認(rèn)正確后進(jìn)行驗(yàn)收，合格后即 可進(jìn)行焊接，焊后進(jìn)行探傷；(5)然后進(jìn)行直腹桿牛腿23(多管相貫節(jié)點(diǎn)的垂直設(shè)置的次管)的定位，由于此位 置直腹桿牛腿23正好垂直于水平設(shè)置的底面，定位時(shí)需嚴(yán)格控制直腹桿牛腿23與水平設(shè) 置的底面的垂直度，同時(shí)控制直腹桿牛腿23頂部的高度A，另外，還需注意與主弦桿21及橫 桁架牛腿22間的焊縫間隙，定位正確后與主弦桿21及直腹桿牛腿23點(diǎn)焊牢固，具體可參 見圖7的直腹桿牛腿的安裝與定位示意圖；(6)進(jìn)行驗(yàn)收合格后進(jìn)行焊接，焊后進(jìn)行探傷；(7)直腹桿牛腿裝23焊合格后進(jìn)行斜腹桿牛腿24(多管相貫節(jié)點(diǎn)的斜向設(shè)置的次 管)的裝焊，斜腹桿牛腿定位與橫桁架牛腿22的定位要求相似，同時(shí)注意根部與主弦桿21 及各牛腿間的焊縫間隙，定位后進(jìn)行驗(yàn)收，合格后進(jìn)行焊接，焊后進(jìn)行探傷，具體可參見圖8 的斜腹桿牛腿的安裝與定位示意圖；(8)復(fù)核組裝胎架31的水平度，在整體組裝胎架31上進(jìn)行測(cè)量上弦桿及各牛腿的 各控制點(diǎn)尺寸，檢測(cè)時(shí)采用地樣法與全站儀相結(jié)合的方法進(jìn)行，以確保各牛腿的安裝精度 滿足現(xiàn)場(chǎng)的吊裝要求；(9)檢測(cè)合格后進(jìn)行各拉接板25及加勁板26(即多管相貫節(jié)點(diǎn)的主管與各次管 之間的連接部件)的定位，拉接板25定位時(shí)，控制拉接板25上的拉接孔的圓心點(diǎn)定對(duì)地面 的基準(zhǔn)線32的定位點(diǎn)，同時(shí)采用全站儀進(jìn)行檢測(cè)，另外還需注意與主弦桿21及各牛腿間的 焊縫間隙；加勁板26安裝時(shí)注意與主弦桿21及拉接板25間的垂直度及密貼即可，定位正 確后分別將其與主弦桿21點(diǎn)焊牢固，具體可參見圖9的拉接板及加勁板的安裝與定位示意 圖；(10)各拉接板25及加勁板26定位后進(jìn)行自檢、互檢，確認(rèn)正確后進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收 時(shí)也采用地樣法及全站儀相結(jié)合的方法進(jìn)行，確保拉接板的安裝精度；(11)經(jīng)驗(yàn)收合格后即可進(jìn)行焊接，焊后進(jìn)行探傷；(12)將多個(gè)節(jié)點(diǎn)的上弦桿21分段重新吊上整體組裝胎架31進(jìn)行定位，要重新校 核胎架31的水平度，而后在整體組裝胎架31上進(jìn)行完整性驗(yàn)收，即對(duì)各牛腿及拉接板控制 點(diǎn)的尺寸進(jìn)行全面檢測(cè)；最后劃出端部余量線并切割，制得分段的上弦桿節(jié)點(diǎn)即為多管相 貫節(jié)點(diǎn)，制作后的上弦桿分段軸測(cè)圖如圖10所示。
綜上所述，通過本發(fā)明實(shí)施例可制作各次管定位精度準(zhǔn)確，保證承載力的多管相 貫節(jié)點(diǎn)，可屏棄采用鑄鋼節(jié)點(diǎn)替代多管相貫節(jié)點(diǎn)的做法，直接采用多管相貫節(jié)點(diǎn)，降低成本 且保證了節(jié)點(diǎn)的質(zhì)量；填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)多管相貫節(jié)點(diǎn)制作的空白，使得復(fù)雜多管相貫節(jié)點(diǎn)的制 作具有了良好的可操作性，實(shí)現(xiàn)制作的高效性；采用計(jì)算機(jī)三維坐標(biāo)轉(zhuǎn)換獲取相貫節(jié)點(diǎn)任 意點(diǎn)的空間坐標(biāo)，以此作為后續(xù)各支管組裝的控制指標(biāo)，通過繪制地樣線輔以經(jīng)緯儀測(cè)控， 高精度地實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜多分支相貫節(jié)點(diǎn)的制作；對(duì)于大型復(fù)雜多管相貫節(jié)點(diǎn)，宜以保證節(jié)點(diǎn) 的承載力為上。為此對(duì)于存在搭接的次管，先定位并焊接被搭接次管，而后組裝并焊接其余 次管，以此保證節(jié)點(diǎn)的整體承載力要求；本多管相貫節(jié)點(diǎn)的加工方法可有力保證加工制作 質(zhì)量，穩(wěn)定性好。以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式
，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此， 任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換， 都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護(hù)范 圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
一種多管相貫節(jié)點(diǎn)的制作方法，其特征在于，包括采用組裝胎架作為制作平臺(tái)，所述組裝胎架的底面上設(shè)有與所制作的多管相貫節(jié)點(diǎn)外形投影相一致的輪廓線；將構(gòu)成多管相貫節(jié)點(diǎn)的主管設(shè)置在組裝胎架上，使所述主管的外邊線與所述輪廓線中主管的外形輪廓線相吻合來對(duì)所述主管進(jìn)行定位，定位后將所述主管臨時(shí)固定在組裝胎架上；將各次管依次定位至所述主管上的各次管安裝位置，將定位后的各次管臨時(shí)固定在所述主管上；對(duì)臨時(shí)固定后的所述各次管的位置進(jìn)行檢測(cè)，若符合所制作多管相貫節(jié)點(diǎn)的各次管的設(shè)計(jì)位置，則將所述各次管固定焊接在所述主管上；將所述主管與各次管之間的連接部件焊接固定在所述主管與各次管之間的安裝位置，即制得多管相貫節(jié)點(diǎn)。
2.如權(quán)利要求1所述的多管相貫節(jié)點(diǎn)的制作方法，其特征在于，所述組裝胎架的底面 上設(shè)有與所制作的多管相貫節(jié)點(diǎn)外形投影相一致的輪廓線包括根據(jù)所制作多管相貫節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)尺寸在組裝胎架的底面上繪制與所制作的多管相貫 節(jié)點(diǎn)外形投影相一致的輪廓線。
3.如權(quán)利要求1或2所述的多管相貫節(jié)點(diǎn)的制作方法，其特征在于，所述與所制作的多 管相貫節(jié)點(diǎn)外形投影相一致的輪廓線包括主管的外形輪廓線、各水平設(shè)置的次管的外形輪廓線和各水平設(shè)置的次管與主管之間 連接部件的定位基準(zhǔn)線。
4.如權(quán)利要求1所述的多管相貫節(jié)點(diǎn)的制作方法，其特征在于，所述將各次管依次定 位至所述主管上的各次管安裝位置，將定位后的各次管臨時(shí)固定在所述主管上包括先將水平設(shè)置的次管定位至所述主管的水平設(shè)置的次管安裝位置上，將定位后的所述 水平設(shè)置的次管臨時(shí)固定在所述主管上；所述水平設(shè)置的次管臨時(shí)固定后，再將垂直設(shè)置的次管定位至所述主管的垂直設(shè)置的 次管安裝位置上，將定位后的所述垂直設(shè)置的次管臨時(shí)固定在所述主管上；所述垂直設(shè)置的次管臨時(shí)固定后，再將斜向設(shè)置的次管定位至所述主管的斜向設(shè)置的 次管安裝位置上，將定位后的所述斜向設(shè)置的次管臨時(shí)固定在所述主管上。
5.如權(quán)利要求4所述的多管相貫節(jié)點(diǎn)的制作方法，其特征在于，所述先將水平設(shè)置的 次管定位至所述主管的水平設(shè)置的次管安裝位置上，將定位后的所述水平設(shè)置的次管臨時(shí) 固定在所述主管上具體包括將水平設(shè)置的次管的安裝端對(duì)應(yīng)至所述主管的水平設(shè)置的次管安裝位置，并使所述水 平設(shè)置的次管與組裝胎架的底面上的輪廓線中的次管的外形輪廓線相吻合來對(duì)水平設(shè)置 的次管進(jìn)行定位，通過點(diǎn)焊將定位后的水平設(shè)置的次管臨時(shí)固定在所述主管上。
6.如權(quán)利要求4所述的多管相貫節(jié)點(diǎn)的制作方法，其特征在于，所述將定位后的垂直 設(shè)置的次管臨時(shí)固定在所述主管上是采用點(diǎn)焊將垂直設(shè)置的次管臨時(shí)固定在所述主管上； 所述將定位后的斜向設(shè)置的次管臨時(shí)固定在所述主管上是采用點(diǎn)焊將斜向設(shè)置的次管臨 時(shí)固定在所述主管上。
7.如權(quán)利要求1所述的多管相貫節(jié)點(diǎn)的制作方法，其特征在于，所述定位后將所述主管臨時(shí)固定在組裝胎架上為通過點(diǎn)焊將所述主管固定在所述組裝胎架的支撐架上。
8.如權(quán)利要求1所述的多管相貫節(jié)點(diǎn)的制作方法，其特征在于，所述對(duì)臨時(shí)固定后的 所述各次管的位置進(jìn)行檢測(cè)，若符合所制作多管相貫節(jié)點(diǎn)的各次管的設(shè)計(jì)位置，則將所述 各次管固定焊接在所述主管上的步驟進(jìn)一步包括若不符合所制作多管相貫節(jié)點(diǎn)的次管的設(shè)計(jì)位置，則對(duì)臨時(shí)固定的各次管的位置進(jìn)行 調(diào)整，使所述各次管的位置符合所制作多管相貫節(jié)點(diǎn)的次管的設(shè)計(jì)位置，之后再將所述各 次管固定焊接在所述主管上。
9.如權(quán)利要求1或8所述的多管相貫節(jié)點(diǎn)的制作方法，其特征在于，所述對(duì)臨時(shí)固定后 的所述各次管的位置進(jìn)行檢測(cè)包括通過全站儀對(duì)臨時(shí)固定后的所述各次管的各控制點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，來確定所述各次管的位 置是否符合所制作多管相貫節(jié)點(diǎn)的各次管的設(shè)計(jì)位置。
全文摘要
本發(fā)明公開一種多管相貫節(jié)點(diǎn)的制作方法。該方法包括采用組裝胎架作為制作平臺(tái)，組裝胎架的底面上設(shè)有與所制作的多管相貫節(jié)點(diǎn)外形投影相一致的輪廓線；將構(gòu)成多管相貫節(jié)點(diǎn)的主管設(shè)置在組裝胎架上，使主管的外邊線與輪廓線中主管的外形輪廓線相吻合來對(duì)主管進(jìn)行定位，定位后將主管臨時(shí)固定在組裝胎架上；將各次管依次定位至主管上的各次管安裝位置，將定位后的各次管臨時(shí)固定在主管上；對(duì)臨時(shí)固定后的各次管的位置進(jìn)行檢測(cè)，若符合所制作多管相貫節(jié)點(diǎn)的各次管的設(shè)計(jì)位置，則將各次管固定焊接在主管上；將主管與各次管之間的連接部件焊接固定在主管與各次管之間的安裝位置，即制得多管相貫節(jié)點(diǎn)。該方法以簡(jiǎn)單方式，實(shí)現(xiàn)制作高精度的多管相貫節(jié)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E04B1/24GK101851957SQ20101019625
公開日2010年10月6日 申請(qǐng)日期2010年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月2日
發(fā)明者劉家華, 劉曙, 周發(fā)榜, 張琨, 戴立先, 朱永清, 段其磊, 王宏, 蔣官業(yè) 申請(qǐng)人:中建鋼構(gòu)有限公司