專(zhuān)利名稱(chēng)：吊掛式鋼化玻璃生產(chǎn)線(xiàn)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于鋼化玻璃制造技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，涉及吊掛式 鋼化玻璃生產(chǎn)線(xiàn)。
背景技術(shù)：
風(fēng)冷淬火法生產(chǎn)鋼化玻璃的工藝是指把玻璃加熱，然后經(jīng)過(guò)快速 冷卻，以在玻璃表面形成壓應(yīng)力。這種工藝方法通常采用的是吊掛式 鋼化玻璃生產(chǎn)線(xiàn)來(lái)實(shí)現(xiàn)，即玻璃片是以吊掛方式進(jìn)行加熱、風(fēng)冷成型 及在環(huán)形軌道上運(yùn)行的?，F(xiàn)有的吊掛式鋼化玻璃生產(chǎn)線(xiàn)主要由環(huán)形軌 道、吊掛架、加熱爐及風(fēng)冷成型裝置組成，吊掛架帶著玻璃片在環(huán)形 軌道上的運(yùn)行是由操作工人手動(dòng)進(jìn)行控制的，通常是利用一根拉鉤來(lái) 控制掛架的移動(dòng)，掛架在軌道上的啟停位置全憑工人經(jīng)驗(yàn)來(lái)控制，因 此每片玻璃在加熱裝置及風(fēng)冷成型裝置里的具體位置往往很難做到 相同，使生產(chǎn)出來(lái)的鋼化玻璃，尤其是曲面玻璃的尺寸規(guī)格不一致。 另外，玻璃在加熱爐或風(fēng)冷成型裝置里的經(jīng)停時(shí)間也是靠工人的經(jīng)驗(yàn) 來(lái)進(jìn)行把握的，這樣也容易導(dǎo)致產(chǎn)品的質(zhì)量不穩(wěn)定，產(chǎn)品質(zhì)量的一致 性差。而且，現(xiàn)有傳統(tǒng)的吊掛式鋼化玻璃生產(chǎn)線(xiàn)自動(dòng)化水平低，工人 勞動(dòng)強(qiáng)度大，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)運(yùn)行控制，制造 出的鋼化玻璃產(chǎn)品質(zhì)量一致性好的吊掛式鋼化玻璃生產(chǎn)線(xiàn)。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的吊掛式鋼化玻璃生產(chǎn) 線(xiàn)，具有架空環(huán)形軌道、吊掛架、加熱電爐和冷卻成型裝置，加熱電 爐與冷卻成型裝置位于架空環(huán)形軌道的正下方，吊掛架通過(guò)輪式小車(chē) 懸掛在架空環(huán)形軌道上，輪式小車(chē)采用電力驅(qū)動(dòng)，輪式小車(chē)上設(shè)有與 驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制電路相連的控制模塊，輪式小車(chē)前端設(shè)有觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)，架 空環(huán)形軌道上對(duì)應(yīng)于需要輪式小車(chē)停車(chē)的位置設(shè)有觸點(diǎn)和光電信號(hào) 發(fā)生器，輪式小車(chē)的側(cè)邊設(shè)有與控制模塊相連的光電信號(hào)傳感器。
輪式小車(chē)通過(guò)凹形輪限位在架空環(huán)形軌道上，使小車(chē)運(yùn)行平穩(wěn)。 小車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪軸之間設(shè)置減速齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。當(dāng)小車(chē)與軌 道上前面的小車(chē)相遇或到達(dá)設(shè)定的停車(chē)點(diǎn)時(shí)，觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)發(fā)出信號(hào)，使小車(chē) 停止。光信號(hào)傳感器接收光電信號(hào)發(fā)生器發(fā)出的信號(hào)，傳給控制模塊使 小車(chē)停止或前進(jìn)。通過(guò)控制模塊的集中控制作用，使輪式小車(chē)吊掛著玻璃 片在進(jìn)爐、預(yù)熱、加熱、成型、鋼化及冷卻過(guò)程處于準(zhǔn)確的位置，保 證鋼化玻璃的鋼化質(zhì)量和尺寸規(guī)格一致，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。同時(shí)，由 于玻璃片在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)運(yùn)行，減輕了操作工人的勞動(dòng) 強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率。

圖1是本實(shí)用新型的構(gòu)成示意圖。圖2是圖1中輪式小車(chē)5的俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明
如圖l、圖2所示， 一種吊掛式鋼化玻璃生產(chǎn)線(xiàn)，具有架空環(huán)形
軌道l、吊掛架2、加熱電爐3和冷卻成型裝置4，加熱電爐3與冷卻 成型裝置4位于架空環(huán)形軌道1的正下方，吊掛架2通過(guò)輪式小車(chē)5 懸掛在架空環(huán)形軌道l上，輪式小車(chē)5采用電力驅(qū)動(dòng)，輪式小車(chē)5上 設(shè)有與驅(qū)動(dòng)電機(jī)6控制電路相連的控制模塊7，輪式小車(chē)5前端設(shè)有 觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)8，架空環(huán)形軌道1上對(duì)應(yīng)于需要輪式小車(chē)停車(chē)的位置設(shè)有 觸點(diǎn)和光電信號(hào)發(fā)生器23，輪式小車(chē)5的側(cè)邊設(shè)有與控制模塊7相連 的光電信號(hào)傳感器9。輪式小車(chē)5通過(guò)凹形輪10限位在架空環(huán)形軌道 l上，輪式小車(chē)5運(yùn)行平穩(wěn)。輪式小車(chē)5的驅(qū)動(dòng)電機(jī)6與驅(qū)動(dòng)輪軸11 之間設(shè)置減速齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)12。當(dāng)輪式小車(chē)5與架空環(huán)形軌道1上前 面的小車(chē)相遇或到達(dá)設(shè)定的停車(chē)點(diǎn)時(shí)，觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)8發(fā)出信號(hào)，使小車(chē)停止。 光信號(hào)傳感器9為控制模塊7提供小車(chē)停止或前進(jìn)的信號(hào)。
如圖l所示，靠近于加熱爐的前后爐門(mén)處分別設(shè)置有紅外檢測(cè)裝 置13和14，用以控制前后爐門(mén)的開(kāi)啟及冷卻成型裝置4的啟動(dòng)；加 熱電爐3的控制電路連接有烘片時(shí)間控制模塊15和爐門(mén)開(kāi)啟控制模 塊16。烘片時(shí)間控制模塊15用來(lái)為不同規(guī)格玻璃片加工設(shè)定不同烘 片時(shí)間，爐門(mén)開(kāi)啟控制模塊16用來(lái)控制汽缸開(kāi)啟爐門(mén)。圖1示出冷卻成型裝置4的控制電路連接有壓片汽缸控制模塊 17、鋼化和冷卻控制模塊18、風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制模塊19、成型過(guò)程時(shí)間 控制模塊20。壓片汽缸控制模塊17用來(lái)精確控制壓片汽缸的運(yùn)動(dòng)； 鋼化和冷卻控制模塊18用來(lái)控制鼓風(fēng)機(jī)送風(fēng)及風(fēng)柵吹風(fēng)距離；風(fēng)機(jī) 轉(zhuǎn)速控制模塊19用來(lái)準(zhǔn)確控制風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，在鋼化時(shí)提供最大風(fēng)力， 冷卻時(shí)使風(fēng)機(jī)降至適當(dāng)轉(zhuǎn)速，等待烘片時(shí)降至最低轉(zhuǎn)速；成型過(guò)程時(shí) 間控制模塊20用來(lái)為不同規(guī)格玻璃片設(shè)定不同的成型時(shí)間。
輪式小車(chē)5驅(qū)動(dòng)電機(jī)6的電源端通過(guò)集電器21與架空環(huán)形軌道1 上方的輸電線(xiàn)22相連。采用市電供電，確保生產(chǎn)線(xiàn)能長(zhǎng)時(shí)間自動(dòng)運(yùn) 行。
本實(shí)用新型在運(yùn)行過(guò)程中，通過(guò)控制模塊的集中控制作用，使輪式小 車(chē)吊掛著玻璃片在進(jìn)爐、預(yù)熱、加熱、成型、鋼化及冷卻過(guò)程處于準(zhǔn) 確的位置，保證鋼化玻璃的鋼化質(zhì)量和尺寸規(guī)格一致，提高了產(chǎn)品質(zhì) 量。同時(shí)，由于玻璃片在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)運(yùn)行，減輕了操 作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率。冷卻成型裝置的風(fēng)機(jī)能根據(jù)需 要自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)速，降低了能耗。
權(quán)利要求1. 一種吊掛式鋼化玻璃生產(chǎn)線(xiàn)，包括架空環(huán)形軌道、吊掛架、加熱電爐和冷卻成型裝置，加熱電爐與冷卻成型裝置位于架空環(huán)形軌道的正下方，其特征在于吊掛架通過(guò)輪式小車(chē)懸掛在架空環(huán)形軌道上，輪式小車(chē)采用電力驅(qū)動(dòng)，輪式小車(chē)上設(shè)有與驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制電路相連的控制模塊，輪式小車(chē)前端設(shè)有觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)，架空環(huán)形軌道上對(duì)應(yīng)于需要輪式小車(chē)停車(chē)的位置設(shè)有觸點(diǎn)和光電信號(hào)發(fā)生器，輪式小車(chē)的側(cè)邊設(shè)有與控制模塊相連的光電信號(hào)傳感器。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述吊掛式鋼化玻璃生產(chǎn)線(xiàn)，其特征在于靠近 于加熱爐的前后爐門(mén)處分別設(shè)置有紅外檢測(cè)裝置，加熱電爐的控制電 路連接有烘片時(shí)間控制模塊和爐門(mén)開(kāi)啟控制模塊。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述吊掛式鋼化玻璃生產(chǎn)線(xiàn)，其特征在于冷卻 成型裝置的控制電路連接有壓片汽缸控制模塊、鋼化和冷卻控制模 塊、風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制模塊、成型過(guò)程時(shí)間控制模塊。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述吊掛式鋼化玻璃生產(chǎn)線(xiàn)，其特征在于輪式 小車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電源端通過(guò)集電器與架空環(huán)形軌道上方的輸電線(xiàn)相 連。
專(zhuān)利摘要一種吊掛式鋼化玻璃生產(chǎn)線(xiàn)，具有架空環(huán)形軌道、吊掛架、加熱電爐和冷卻成型裝置，加熱電爐與冷卻成型裝置位于架空環(huán)形軌道的正下方，吊掛架通過(guò)輪式小車(chē)懸掛在架空環(huán)形軌道上，輪式小車(chē)采用電力驅(qū)動(dòng)，輪式小車(chē)上設(shè)有與驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制電路相連的控制模塊，輪式小車(chē)前端設(shè)有觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)，架空環(huán)形軌道上對(duì)應(yīng)于需要輪式小車(chē)停車(chē)的位置設(shè)有觸點(diǎn)，輪式小車(chē)的側(cè)邊設(shè)有與控制模塊相連的光電信號(hào)傳感器。本實(shí)用新型能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)運(yùn)行控制，保證了鋼化玻璃質(zhì)量和尺寸規(guī)格的一致，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率，并且降低了能耗。
文檔編號(hào)C03B27/04GK201254520SQ20082009852
公開(kāi)日2009年6月10日 申請(qǐng)日期2008年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月11日
發(fā)明者靈 付 申請(qǐng)人:重慶市西南橡塑復(fù)合材料廠(chǎng)