專(zhuān)利名稱：新型平面移動(dòng)式停車(chē)設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)械式停車(chē)設(shè)備，尤其是涉及一種新型平面移動(dòng)式停車(chē)設(shè)備。屬停車(chē)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前在平面移動(dòng)式停車(chē)設(shè)備中，絕大多數(shù)停車(chē)位的載車(chē)方式為載車(chē)板式。采用板式存取交接方式，存取車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)。因有載車(chē)板存在，使停車(chē)設(shè)備成本也較高。少數(shù)停車(chē)位雖然采用梳齒存取交接方式，但巷道處升降搬運(yùn)器不為梳齒式搬運(yùn)器，梳齒存取交接小車(chē)隨升降機(jī)一起升降到出入口，必須存在從升降搬運(yùn)器運(yùn)行到出入口過(guò)程，存取車(chē)時(shí)間相對(duì)也是較長(zhǎng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種更加經(jīng)濟(jì)實(shí)用，存取車(chē)時(shí)間更短，更安全可靠的新型平面移動(dòng)式停車(chē)設(shè)備。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種新型平面移動(dòng)式停車(chē)設(shè)備，其特征在于它包括巷道、停車(chē)位、梳狀架、升降搬運(yùn)器、行走搬運(yùn)器、巷道用梳齒存取交接小車(chē)、回轉(zhuǎn)盤(pán)和出入口用梳齒存取交接小車(chē)，所述的巷道布置于設(shè)備的中間，停車(chē)位布置于巷道的左、右兩側(cè)，所述的停車(chē)位上的載車(chē)方式為梳狀架，梳狀架上布置有梳齒，為兩半對(duì)稱布置，梳齒布置在車(chē)輛前后輪位置，所述的升降搬運(yùn)器設(shè)置在巷道位置，升降搬運(yùn)器為左右各半、中間為空的非整體式結(jié)構(gòu)，每半升降搬運(yùn)器呈梳齒狀，梳齒分布在與車(chē)輛前后輪子對(duì)應(yīng)的位置，兩半升降搬運(yùn)器左右對(duì)稱布置，梳齒相對(duì)設(shè)置，所述的行走搬運(yùn)器設(shè)置在巷道位置，所述的巷道用梳齒存取交接小車(chē)在行走搬運(yùn)器之上，巷道用梳齒存取交接小車(chē)為整體結(jié)構(gòu)，兩邊設(shè)有梳齒且梳齒向外，梳齒分布在車(chē)輛前后輪子位置，整體呈對(duì)稱布置，所述的回轉(zhuǎn)盤(pán)設(shè)置在設(shè)備出入口處，回轉(zhuǎn)盤(pán)上設(shè)置有軌道，該軌道與出入口層定位軌道對(duì)應(yīng)一致，所述的出入口用梳齒存取交接小車(chē)置于回轉(zhuǎn)盤(pán)之上，與巷道用梳齒存取交接小車(chē)結(jié)構(gòu)相似，也為整體結(jié)構(gòu)，兩邊設(shè)有梳齒且梳齒向外，梳齒分布在車(chē)輛前后輪子位置，整體呈對(duì)稱布置。
本發(fā)明停車(chē)設(shè)備與先前同類(lèi)停車(chē)設(shè)備相比具有如下優(yōu)點(diǎn)1、采用梳狀架式載車(chē)方式，省去了載車(chē)板，大大降低了這類(lèi)停車(chē)設(shè)備的成本。
2、升降搬運(yùn)器設(shè)置在巷道位置，且為梳齒結(jié)構(gòu)，存取交接技術(shù)可采用梳齒叉動(dòng)垂直置換車(chē)輛，不需空載車(chē)板歸位運(yùn)動(dòng)過(guò)程及運(yùn)動(dòng)時(shí)間，大大地減少存取時(shí)間，提高了機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)的順暢性。
3、升降搬運(yùn)器上設(shè)置上、下兩層邊軌道梁，利于出入口用梳齒存取交接小車(chē)與升降搬運(yùn)器在出入口層置換車(chē)輛，保證設(shè)備出入口為上部乘入式，使用上更加安全可靠。
4、出入口處設(shè)置回轉(zhuǎn)盤(pán)，利于車(chē)輛前進(jìn)入庫(kù)與前進(jìn)出庫(kù)。


圖1為本發(fā)明新型平面移動(dòng)式停車(chē)設(shè)備的俯視圖。
圖2為本發(fā)明新型平面移動(dòng)式停車(chē)設(shè)備立面簡(jiǎn)圖。
圖3為本發(fā)明新型平面移動(dòng)式停車(chē)設(shè)備出入口回轉(zhuǎn)盤(pán)與升降搬運(yùn)器口位置簡(jiǎn)圖。
圖4為車(chē)輛出庫(kù)時(shí)在出入口層交接過(guò)程簡(jiǎn)圖。
具體實(shí)施例方式參見(jiàn)圖1～3，本發(fā)明新型平面移動(dòng)式停車(chē)設(shè)備，主要由巷道9、停車(chē)位10、梳狀架1、升降搬運(yùn)器2、行走搬運(yùn)器5、巷道用梳齒存取交接小車(chē)6、回轉(zhuǎn)盤(pán)4、出入口用梳齒存取交接小車(chē)3和結(jié)構(gòu)框架7等組成。
所述的巷道9布置于設(shè)備的中間，停車(chē)位10布置于巷道9的左、右兩側(cè)。停車(chē)位10上的載車(chē)方式為梳狀架1。梳狀架1上布置有梳齒，為兩半對(duì)稱布置，梳齒布置在車(chē)輛前后輪位置。
所述的升降搬運(yùn)器2設(shè)置在巷道8位置。升降搬運(yùn)器2為左右各半、中間為空的非整體式結(jié)構(gòu)，每半升降搬運(yùn)器呈梳齒狀，梳齒分布在與車(chē)輛前后輪子對(duì)應(yīng)的位置，兩半升降搬運(yùn)器左右對(duì)稱布置，梳齒相對(duì)設(shè)置。
所述的行走搬運(yùn)器5設(shè)置在設(shè)備層處每層巷道9位置，只沿巷道方向運(yùn)行。整個(gè)結(jié)構(gòu)呈“工”字形狀，兩端布置有多個(gè)行走車(chē)輪。
所述的巷道用梳齒存取交接小車(chē)6在行走搬運(yùn)器5之上，隨行走搬運(yùn)器5沿巷道9運(yùn)行，巷道用梳齒存取交接小車(chē)6上設(shè)有行走驅(qū)動(dòng)裝置，可在行走搬運(yùn)器5與停車(chē)位間橫行運(yùn)動(dòng)。巷道用梳齒存取交接小車(chē)6為整體結(jié)構(gòu)，兩邊設(shè)有梳齒且梳齒向外，梳齒分布在車(chē)輛前后輪子位置，整體呈對(duì)稱布置。
所述的回轉(zhuǎn)盤(pán)4設(shè)置在設(shè)備出入口處，回轉(zhuǎn)盤(pán)4有兩條軌道，該軌道與出入口層定位軌道8對(duì)應(yīng)一致，回轉(zhuǎn)盤(pán)4上面有回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，可供出入口用梳齒存取交接小車(chē)3在上面行走及車(chē)輛調(diào)頭，實(shí)行車(chē)輛前進(jìn)入庫(kù)、前進(jìn)出庫(kù)。
所述的出入口用梳齒存取交接小車(chē)3與巷道用梳齒存取交接小車(chē)6結(jié)構(gòu)相似，也為整體結(jié)構(gòu)，兩邊設(shè)有梳齒且梳齒向外，梳齒分布在車(chē)輛前后輪子位置，整體呈對(duì)稱布置。出入口用梳齒存取交接小車(chē)3設(shè)有行走驅(qū)動(dòng)裝置，正常在回轉(zhuǎn)盤(pán)4之上，當(dāng)與升降搬運(yùn)器2交接置換車(chē)輛時(shí)，出入口用梳齒存取交接小車(chē)3可行走到升降搬運(yùn)器2位置上，出入口用梳齒存取交接小車(chē)3的行走輪子定位在出入口層軌道8上不動(dòng)。
所述的結(jié)構(gòu)框架7為鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。
結(jié)合圖4，具體說(shuō)明在車(chē)輛出庫(kù)時(shí)，升降搬運(yùn)器2與出入口用梳齒存取交接小車(chē)3置換車(chē)輛出庫(kù)動(dòng)作過(guò)程。當(dāng)升降搬運(yùn)器2升出出入口平面層時(shí)，如圖4中圖(a)位置；此時(shí)出入口用梳齒存取交接小車(chē)3行走至升降搬運(yùn)器2位置，如圖4中圖(b)位置；升降搬運(yùn)器2微降，使車(chē)輛垂直交換到出入口用梳齒存取交接小車(chē)3上面的梳齒上，如圖4中圖(c)位置；此時(shí)出入口用梳齒存取交接小車(chē)3向回轉(zhuǎn)盤(pán)4方向運(yùn)行，至回轉(zhuǎn)盤(pán)位置，如圖4中圖(d)位置；回轉(zhuǎn)盤(pán)回轉(zhuǎn)一定角度后停止，車(chē)輛出庫(kù)實(shí)現(xiàn)了前進(jìn)入庫(kù)與前進(jìn)出庫(kù)。本圖為出庫(kù)時(shí)回轉(zhuǎn)盤(pán)回轉(zhuǎn)例子，當(dāng)然也可以設(shè)置成入庫(kù)時(shí)，回轉(zhuǎn)盤(pán)回轉(zhuǎn)調(diào)轉(zhuǎn)停車(chē)車(chē)輛方向，實(shí)行前進(jìn)入庫(kù)與前進(jìn)出庫(kù)，完全根據(jù)實(shí)際需要來(lái)定。存車(chē)過(guò)程與此相反。
權(quán)利要求
1.一種新型平面移動(dòng)式停車(chē)設(shè)備，其特征在于它包括巷道(9)、停車(chē)位(10)、梳狀架(1)、升降搬運(yùn)器(2)、行走搬運(yùn)器(5)、巷道用梳齒存取交接小車(chē)(6)、回轉(zhuǎn)盤(pán)(4)和出入口用梳齒存取交接小車(chē)(3)，所述的巷道(9)布置于設(shè)備的中間，停車(chē)位(10)布置于巷道(9)的左、右兩側(cè)，所述的停車(chē)位(10)上的載車(chē)方式為梳狀架(1)，梳狀架(1)上布置有梳齒，為兩半對(duì)稱布置，梳齒布置在車(chē)輛前后輪位置，所述的升降搬運(yùn)器(2)設(shè)置在巷道(9)位置，升降搬運(yùn)器(2)為左右各半、中間為空的非整體式結(jié)構(gòu)，每半升降搬運(yùn)器呈梳齒狀，梳齒分布在與車(chē)輛前后輪子對(duì)應(yīng)的位置，兩半升降搬運(yùn)器左右對(duì)稱布置，梳齒相對(duì)設(shè)置，所述的行走搬運(yùn)器(5)設(shè)置在巷道(9)位置，所述的巷道用梳齒存取交接小車(chē)(6)在行走搬運(yùn)器(5)之上，巷道用梳齒存取交接小車(chē)(6)為整體結(jié)構(gòu)，兩邊設(shè)有梳齒且梳齒向外，梳齒分布在車(chē)輛前后輪子位置，整體呈對(duì)稱布置，所述的回轉(zhuǎn)盤(pán)(4)設(shè)置在設(shè)備出入口處，回轉(zhuǎn)盤(pán)(4)上設(shè)置有軌道，該軌道與出入口層定位軌道(8)對(duì)應(yīng)一致，所述的出入口用梳齒存取交接小車(chē)(3)置于回轉(zhuǎn)盤(pán)(4)之上，與巷道用梳齒存取交接小車(chē)(6)結(jié)構(gòu)相似，也為整體結(jié)構(gòu)，兩邊設(shè)有梳齒且梳齒向外，梳齒分布在車(chē)輛前后輪子位置，整體呈對(duì)稱布置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型平面移動(dòng)式停車(chē)設(shè)備，其特征在于所述的行走搬運(yùn)器(5)整個(gè)結(jié)構(gòu)呈“工”字形狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型平面移動(dòng)式停車(chē)設(shè)備，其特征在于所述的行走搬運(yùn)器(5)兩端布置有多個(gè)行走車(chē)輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型平面移動(dòng)式停車(chē)設(shè)備，其特征在于所述的行走搬運(yùn)器(5)設(shè)置在設(shè)備層處每層巷道(9)位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型平面移動(dòng)式停車(chē)設(shè)備，其特征在于回轉(zhuǎn)盤(pán)(4)上有兩條軌道。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種新型平面移動(dòng)式停車(chē)設(shè)備，屬停車(chē)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。它包括中間巷道(9)、兩側(cè)停車(chē)位(10)、梳狀架(1)、升降搬運(yùn)器(2)、行走搬運(yùn)器(5)、巷道用梳齒存取交接小車(chē)(6)、回轉(zhuǎn)盤(pán)(4)和出入口用梳齒存取交接小車(chē)(3)，停車(chē)位(10)上的載車(chē)方式為梳狀架(1)升降搬運(yùn)器(2)設(shè)置在巷道(8)位置，升降搬運(yùn)器(2)為左右各半、中間為空的非整體式結(jié)構(gòu)，行走搬運(yùn)器(5)設(shè)置在巷道(9)位置，巷道用梳齒存取交接小車(chē)(6)在行走搬運(yùn)器(5)之上，回轉(zhuǎn)盤(pán)(4)設(shè)置在設(shè)備出入口處，出入口用梳齒存取交接小車(chē)(3)置于回轉(zhuǎn)盤(pán)(4)之上，與巷道用梳齒存取交接小車(chē)(6)結(jié)構(gòu)相似。本發(fā)明停車(chē)設(shè)備更加經(jīng)濟(jì)實(shí)用，存取車(chē)時(shí)間更短，更安全可靠。
文檔編號(hào)E04H6/22GK1837555SQ20061003977
公開(kāi)日2006年9月27日 申請(qǐng)日期2006年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月21日
發(fā)明者許明金 申請(qǐng)人:江蘇雙良停車(chē)設(shè)備有限公司